Page 105 of 146
105
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie: “Panel B”).
3. Odkręcić korek wlewu oleju, wytrzeć bagnet do pomiaru poziomu oleju
czystą szmatką. Włożyć bagnet z powrotem do obudowy przekładni (bez
wkręcania go), a następnie wyjąć go ponownie, aby sprawdzić poziom oleju.
1. Korek wlewu oleju
2. O-ring
3. Bagnet do pomiaru
poziomu oleju
4. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
5. Końcówka bagnetu do
pomiaru poziomu oleju
WSKAZÓWKA
Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy końcówką bagnetu i
oznaczeniem poziomu maksymalnego.
4. Jeśli poziom oleju nie jest pomiędzy końcówką bagnetu i oznaczeniem
poziomu maksymalnego, dolać wystarczającą ilość oleju zalecanego typu,
aby podnieść go do właściwego poziomu.
5. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić go w razie potrzeby.
6. Zamontować korek wlewu oleju.
7. Zamontować panel.
Wymiana oleju w skrzyni biegów
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie: “Panel B”).
3. Umieścić pod skrzyni biegów naczynie na zużyty olej.
4. Odkręcić korek wlewu oleju, a następnie śrubę spustową oleju i jej uszczelkę,
aby spuścić olej ze skrzyni biegów.
1. Śruba spustowa oleju
2. Uszczelka
5. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę do
określonego momentu.
Page 106 of 146
106
Moment dokręcania śruby spustowej oleju w skrzyni biegów:
20 Nm (2, 0 m · kG)
6. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić go w razie potrzeby.
7. Wlać określoną ilość zalecanego oleju, a następnie zamontować korek
wlewu oleju.
Zalecany olej do skrzyni biegów:
Patrz: Dane techniczne
Ilość oleju:
1,50 l
UWAGA:
• Nie stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów o
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
• W celu uniknięcia poślizgu sprzęgła, nie mieszać żadnych dodatków
chemicznych.
WSKAZÓWKA
Należy wytrzeć rozlany olej.
8. Uruchomić silnik i jeździć pojazdem przez kilka minut, aby rozprowadzić olej.
9. Zaparkować pojazd na równej powierzchni, wyłączyć silnik, a następnie
sprawdzić obudowę przekładni pod kątem wycieku oleju.
WSKAZÓWKA
Jeśli olej wycieka upewnić się, że korek wlewu oleju jest prawidłowo
zamontowany i następnie zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie skrzyni biegów.
10. Sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów i skorygować w razie potrzeby.
11. Zamontować panel.
Olej w przekładni końcowej
Poziom oleju w przekładni końcowej powinien być sprawdzany i olej w przekładni
końcowej powinien być wymieniany w odstępach określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania.
Sprawdzenie poziomu oleju w przekładni końcowej
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Odkręcić śrubę wlewu oleju przekładni końcowej i jej uszczelkę, a następnie
sprawdzić poziom oleju w przekładni końcowej. Poziom oleju powinien
znajdować się na krawędzi otworu wlewowego.
Page 107 of 146
107
1. Olej w przekładni
końcowej
2. Uszczelka
3. Śruba wlewu oleju
4. Właściwy poziom oleju w
przekładni końcowej
3. Jeśli olej jest poniżej krawędzi otworu wlewu, dolać wystarczającą ilość oleju
zalecanego typu, aby podnieść go do właściwego poziomu.
Upewnić się, że do obudowy przekładni końcowej nie dostały się
zanieczyszczenia.
4. Sprawdzić stan uszczelki i wymienić w razie potrzeby.
5. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie dokręcić śrubę do
określonego momentu.
Momenty dokręcania:
Śruba wlewu oleju w przekładni końcowej:
23 Nm (2, 3 m · kG)
Wymiana oleju w przekładni końcowej
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod obudową przekładni końcowej naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić śrubę wlewu oleju przekładni końcowej, śrubę spustową oleju z
uszczelką, aby spuścić olej z przekładni końcowej.
1. Śruba spustowa oleju
przekładni końcowej
2. Uszczelka
4. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę do
określonego momentu.
Moment dokręcania śruby spustowej oleju w przekładni
końcowej:
23 Nm (2, 3 m · kG)
UWAGA:
Page 108 of 146
108
5. Napełnić zalecanym olejem przekładnię końcową do krawędzi otworu
wlewu.
UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy przekładni końcowej nie dostały się
zanieczyszczenia.
Zalecany olej do przekładni końcowej:
SAE 80 API GL-4 olej przekładniowy do przekładni
hipoidalnych
Ilość oleju:
0,47 l
WSKAZÓWKA
• GL-4 jest oceną jakości i dodatków; Mogą być również użyte oleje
przekładniowe do przekładni hipoidalnych typu GL-5.
• W razie potrzeby można zamiast tego zastosować olej przekładniowy SAE
80W-90.
6. Sprawdzić stan uszczelki śruby wlewu oleju i wymienić ją w razie potrzeby.
Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie dokręcić śrubę do
określonego momentu.
Moment dokręcania:
Śruba wlewu oleju w przekładni końcowej:
23 Nm (2, 3 m · kG)
7. Sprawdzić, czy z obudowy przekładni końcowej nie ma wycieków. Jeśli
istnieje wyciek, należy sprawdzić jego przyczynę.
Olej w mechanizmie różnicowym
Poziom oleju w mechanizmie różnicowym powinien być sprawdzany i olej w
mechanizmie różnicowym powinien być wymieniany w odstępach określonych
w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Sprawdzenie poziomu oleju w mechanizmie różnicowym
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Odkręcić śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie sprawdzić poziom oleju
w obudowie mechanizmu różnicowego. Poziom oleju w mechanizmie
różnicowym powinien być do krawędzi otworu wlewu.
Page 109 of 146
109
1. Śruba wlewu oleju
mechanizmu
różnicowego
2. Uszczelka
3. Olej w mechanizmie
różnicowym
4. Właściwy poziom oleju
3. Jeśli olej jest poniżej krawędzi otworu wlewu, dolać wystarczającą ilość oleju
zalecanego typu, aby podnieść go do właściwego poziomu.
UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy mechanizmu różnicowego nie dostały się
zanieczyszczenia.
4. Sprawdzić stan uszczelki i wymienić ją w razie potrzeby.
5. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką i dokręcić śrubę do określonego
momentu.
Moment dokręcania śruby wlewu oleju w mechanizmie
różnicowym:
23 Nm (2, 3 m · kG)
Wymiana oleju w mechanizmie różnicowym
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod obudową mechanizmu różnicowego naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić śrubę wlewu oleju, śrubę spustową oleju z uszczelką, aby spuścić
olej.
1. Śruba spustowa oleju w
mechanizmie
różnicowym
2. Uszczelka
4. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę do
określonego momentu.
Moment dokręcania śruby spustowej oleju w mechanizmie
różnicowym:
Page 110 of 146
110
9, 8 Nm (0, 98 m · kG)
5. Napełnić obudowę mechanizmu różnicowego zalecanym olejem do
krawędzi otworu wlewowego.
UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy mechanizmu różnicowego nie dostały się
zanieczyszczenia.
Zalecany olej w mechanizmie różnicowym:
SAE 80 API GL-4 olej przekładniowy do przekładni
hipoidalnych
Ilość oleju:
0,18 l
WSKAZÓWKA
• GL-4 jest oceną jakości i dodatków; Mogą być również użyte oleje
przekładniowe do przekładni hipoidalnych typu GL-5.
• W razie potrzeby można zamiast tego zastosować olej przekładniowy SAE
80W-90.
6. Sprawdzić stan uszczelki śruby wlewu oleju i wymienić ją w razie potrzeby.
Zamontować śrubę wlewu oleju i uszczelkę, a następnie dokręcić śrubę do
określonego momentu.
Moment dokręcania śruby wlewu oleju w mechanizmie
różnicowym:
23 Nm (2, 3 m · kG)
7. Sprawdzić, czy z obudowy mechanizmu różnicowego nie ma wycieków oleju.
Jeśli pojawi się jakikolwiek wyciek, wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę
usterki.
Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać przed każdą jazdą i zlecać
Dealerowi Yamaha wymianę płynu chłodzącego co dwa lata.
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć maskę pojazdu (szczegóły w punkcie: “Maskę pojazdu”).
3. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Poziom
płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom zmienia się
wraz z temperaturą silnika.
WSKAZÓWKA
Poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniem
minimum i maksimum.
Page 111 of 146
111
1. Korek zbiornika płynu
chłodzącego
2. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
3. Oznaczenie poziomu
minimalnego
3. Jeśli płyn chłodzący jest na poziomie lub poniżej oznaczenia poziomu
minimalnego, odkręcić korek zbiornika wyrównawczego, dolać płynu
chłodzącego do oznaczenia maksymalnego.
UWAGA:
Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zastępczo można użyć wody
destylowanej lub miękkiej wody z kranu. Nie należy stosować twardej i słonej
wody, gdyż są szkodliwe dla silnika. Jeśli zamiast płynu chłodzącego użyto
wody, należy ją jak najszybciej wymienić na płyn chłodzący, inaczej układ
chłodzenia nie będzie zabezpieczony przed mrozem i korozją. Jeśli do płynu
chłodzącego została dolana woda, należy jak najszybciej zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie zawartości składnika chłodzącego w mieszaninie, gdyż
skuteczność chłodziwa może być zmniejszona.
Pojemność zbiornika wyrównawczego płynu chodzącego:
(do oznaczenia maksymalnego):
0, 31 l
4. Zakręcić korek zbiornika wyrównawczego.
5. Zamontować maskę pojazdu.
WSKAZÓWKA
• Wentylator chłodnicy jest automatycznie włączany lub wyłączany, w
zależności od temperatury płynu w chłodnicy.
• Jeśli silnik się przegrzewa, szczegółowe informacje w punkcie: ”Przegrzewanie
silnika”.
Osłony przegubów
Sprawdzić, czy osłony przegubów nie są przedziurawione lub rozdarte.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń, osłony przegubów powinny
być wymienione przez Dealera Yamaha.
Page 112 of 146
112
1. Osłona przegubu
przednia
1. Osłona przegubu tylna
Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świece zapłonowe są ważnym elementem silnika i powinny być okresowo
sprawdzane, najlepiej przez Dealera Yamaha. Ponieważ ciepło i osady
powodują powolną erozję świecy, należy regularnie kontrolować świece w
odstępach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Ponadto,
stan świecy może odzwierciedlać stan silnika.
Porcelanowy izolator wokół środkowej elektrody każdej świecy zapłonowej
powinien być koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor dla normalnie
eksploatowanego pojazdu), a wszystkie świece zamontowane w silniku powinny
mieć ten sam kolor.
Jeśli którakolwiek ze świec ma wyraźnie inny kolor, silnik może działać
nieprawidłowo. Nie należy próbować diagnozować takich problemów
samodzielnie. Zamiast tego, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
pojazdu. Jeśli świeca zapłonowa wykazuje oznaki erozji elektrody i nadmiernego
węgla lub innych osadów, należy ją wymienić.
Określona świeca zapłonowa:
NGK/CR9EB
Przed zamontowaniem świecy zapłonowej należy zmierzyć szczelinę świecy za
pomocą szczelinomierza i odpowiednio ją skorygować w razie potrzeby.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145