2017 Seat Ateca sensor

Utilização
Sistema limpa/lava-faróis
O s i
stema limpa/lava-faróis serve para lim-
par os faróis.
Depois de ligar a ignição, e ao ligar pela pri-
meira e cada quinta vez o limpa para-brisas,
os faróis também são limpos. Por este moti-
vo o manípulo do limpa para-brisas deve ser
deslocado na direção do volante quando os
médios ou os máximos estão ligados. A suji-
dade que possa restar incrustada nos faróis
(como restos de insetos) deverá ser limpa re-
gularmente (p. ex., ao abastecer).
Para garantir o funcionamento do sistema la-
va-faróis no inverno, a neve que possa existir
nos suportes dos ejetores do para-choques
de ser limpa. Se necessário, retire o gelo com
um spray antigelo. Aviso
Se o limpa para-brisas encontrar um obstácu-
lo irá pr oc

urar removê-lo. Se esse obstáculo
continuar a bloquear o limpa para-brisas, es-
te para. Retire o obstáculo e ligue de novo o
limpa para-brisas. Sensor de chuva*
Fig. 138
Manípulo do limpa para-brisas: ajus-
t ar o sen

sor de chuva A .
Fig. 139
Superfície sensível do sensor de chu-
v a. O sensor de chuva ativado controla automati-
c
ament

e os intervalos do limpa para-brisas
em função da quantidade de água ››› . A
sen s

ibilidade do sensor de chuva pode ser
ajustado manualmente. Varrimento manual
››› Página 149. Pressione o manípulo para a posição preten-
dida
›

›› Fig. 138:
Sensor de chuva desativado.
Sensor de chuva ativo; varrimento auto-
mático se necessário.
Ajustar a sensibilidade do sensor de chu-
va
– Ajustar o comando para a direita: nível
de sensibilidade alto.
– Ajustar o comando para a esquerda: ní-
vel de sensibilidade baixo.
Depois de desligar a ignição e de voltar a li-
gá-la, o sensor de chuva permanece ativo e
funciona de novo quando o limpa para-brisas
está na posição 1 e se circula a mais de 16
km/h (10 mph).
C ompor

tamento modificado do sensor de
chuva
As possíveis causas de anomalias e interpre-
tações erróneas na zona da superfície sensí-
vel ››› Fig. 139 do sensor de chuva são, entre
outras:
● Escovas danificadas: uma película de água
na
s escovas danificadas pode alongar o tem-
po de ativação, diminuir os intervalos de la-
vagem ou provocar um varrimento rápido e
continuado.
● Insetos: a presença de insetos pode causar
a ativação do limp
a para-brisas.
0 1
A
150

Luzes e visibilidade
● Sal n
as ruas: no inverno o sal que, se apli-
cado nas ruas, pode provocar um varrimento
exageradamente longo com o para-brisas
quase seco.
● Sujidade: o pó seco, a cera, o revestimento
dos
vidros (efeito lótus) ou os restos de de-
tergente (lavagem automática) podem dimi-
nuir a eficácia do sensor de chuva ou fazer
com que reaja mais tarde, mais lentamente
ou que não funcione.
● Fissura no para-brisas: o impacto de uma
pedra de
sencadeia um ciclo único de varri-
mento com o sensor de chuva ligado. Em se-
guida o sensor de chuva deteta a redução da
superfície sensível e ajusta-se. Segundo o ta-
manho do impacto da pedra o comportamen-
to do sensor pode variar. ATENÇÃO
É possível que o sensor de chuva não detete a
c hu

va o suficiente e não ative o limpa para-
-brisas.
● Se necessário ligue o limpa para-brisas de
form
a manual quando a água dificulte a visi-
bilidade no para-brisas. Aviso
● Limpe r e

gularmente a superfície sensível
do sensor de chuva e verifique possíveis da-
nos nas escovas ››› Fig. 139 (seta).
● Para retirar ceras e revestimentos é reco-
mendável
o uso de um detergente para vidros
com álcool. Retrovisor
Es

pelhos retrovisores antiencandea-
mento Para uma condução segura é importante ter
um
a bo

a visibilidade para trás através do vi-
dro.
Retrovisor interior com função antiencandea-
mento automática*
A função antiencandeamento ativa-se de ca-
da vez que a ignição é ligada.
Quando a função antiencandeamento está li-
gada, o retrovisor interior escurece automati-
camente em função da incidência da luz . A
função antiencandeamento é anulada se a
marcha-atrás for engrenada. ATENÇÃO
Em caso de rutura de um espelho retrovisor
antienc ande

amento automático poderá ser
vertido um líquido eletrolítico. Este pode irri-
tar a pele, os olhos e os órgãos respiratórios.
Caso entre em contacto com este líquido, de-
verá lavá-lo com abundante quantidade de
água. Consulte um médico caso seja necessá-
rio. CUIDADO
Em caso de rutura de um espelho retrovisor
antienc ande

amento automático poderá ser vertido um líquido eletrolítico. Este líquido
det
erior

a as superfícies de plástico. Limpe-o
com uma esponja húmida o mais rápido pos-
sível. Aviso
● Se a inc idênc

ia da luz sobre o espelho inte-
rior for afetada (por ex., com a pala contra o
sol*), os espelhos com antiencandeamento
automático não funcionam sem problemas.
● Com a iluminação interior acesa ou a mar-
ch
a-atrás engatada os espelhos de desencan-
deamento automático não são desencandea-
dos. Ajustar os retrovisores exteriores
Fig. 140
Porta do condutor: comando para o
r etr

ovisor exterior. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar

›››
 Página 14 »
151
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Climatização
Aviso
Nunca coloque alimentos, medicamentos ou
outr o
s objetos sensíveis ao calor ou ao frio
diante dos difusores de ar porque podem de-
teriorar-se ou ficar inutilizados por causa do
ar proveniente dos difusores de ar. Recirculação de ar
Pontos básicos
Recirculação do ar:

Recirculação do ar manual
No modo de recirculação do ar evita-se que
entr
e no h

abitáculo ar proveniente do exteri-
or.
Se a temperatura exterior for muito elevada,
deve ser selecionado o modo manual de re-
circulação de ar durante um curto período de
tempo para refrescar o habitáculo com maior
rapidez.
Por motivos de segurança, a recirculação do
ar desliga-se ao pressionar o botão  ou
se girar o distribuidor do ar para .
Ligar e desligar a recirculação manual do ar

Ativar: pressione o botão  até que se acen-
da a luz de controlo. Desativar: pre

ssione o botão  até que se
apague a luz de controlo.
Modo de funcionamento da recirculação au-
tomática do ar (menu de climatização)
Com o modo de recirculação do ar automáti-
co ativado permite-se a renovação do ar no
habitáculo. Quando o sistema deteta uma
elevada concentração de substâncias noci-
vas no ar exterior, a recirculação do ar é ati-
vada automaticamente. Quando o nível de
impurezas se encontra de novo num limite
normal, o modo de recirculação é desligado.
O sistema não tem a capacidade de detetar
odores desagradáveis.
A recirculação do ar não é ligada automatica-
mente em versões sem sensor de humidade
e com as seguintes condições externas se-
guintes:
● A temperatura ambiente é inferior a +3°C
(+38°F).
● O sistema de refrigeração está desligado e
a temper
atura ambiente é inferior a +10°C
(+50°F).
● O sistema de refrigeração está desligado e
a temper
atura ambiente é inferior a +15°C
(+59°F) e o limpa para-brisas está ligado.
A ativação/desativação da recirculação do ar
automático efetua-se no menu do climatiza-
dor, em Configuração. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ››
› em Introdução na página 168.
●
Com o sistema de refrigeração desligado e
o modo de r ec

irculação do ar ativado, os vi-
dros podem ficar embaciados muito rapida-
mente, limitando consideravelmente a visibi-
lidade.
● Desligar o modo de recirculação do ar
quando es
te não for necessário. CUIDADO
Em veículos com climatizador não se deve fu-
m ar quando a r

ecirculação do ar estiver ativa-
da. O fumo aspirado pode depositar-se no va-
porizador do sistema de refrigeração, bem co-
mo no cartucho de carbono ativo do filtro pa-
ra pó e pólen, provocando um odor desagra-
dável permanente. Aviso
Climatronic: Ao colocar a marcha-atrás, e en-
quant o f

unciona o limpa/lava vidros automá-
tico, a recirculação do ar é ligada para evitar a
entrada dos gases de escape no habitáculo. 171
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
A função ACC baseia-se num sensor de radar
que permit e medir a di
stância aos veículos
que o precedem.
Se o veículo estiver equipado com caixa de
velocidades automática, o ACC pode travá-lo
até parar por completo atrás de um veículo
que tenha parado.
Solicitação de tomada do controlo pelo con-
dutor
Em andamento, o ACC está sujeito a determi-
nadas limitações inerentes ao sistema. Isto
é, em certas circunstâncias, o condutor terá
de regular a velocidade e a distância em rela-
ção a outros veículos.
Neste caso, no ecrã do painel de instrumen-
tos indicar-se-á que intervenha pressionando
o travão e ouvir-se-á uma advertência sonora
››› Página 213. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que integra o ACC
não pode s uper

ar os limites próprios do sis-
tema nem os impostos pelas leis físicas. Se
se utilizar de forma negligente ou involuntá-
ria, pode provocar um acidente e resultar em
lesões graves. O sistema não pode substituir
a atenção do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segur
ança ao veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito. ●
Não uti liz

e o ACC em caso de má visibilida-
de, em zonas escarpadas, com muitas curvas
ou zonas escorregadias como, por exemplo,
em caso de neve, gelo, chuva ou gravilha sol-
ta, nem em estradas inundadas.
● Não utilize o ACC fora de estrada ou em es-
tra
das não asfaltadas. O ACC foi previsto ape-
nas para utilização em estradas pavimenta-
das.
● O ACC não reage ao aproximar-se de um ob-
stác
ulo fixo como, por exemplo, o final de um
engarrafamento, um veículo avariado ou um
veículo imobilizado num semáforo.
● O ACC só reage perante as pessoas se se
dis
põe de sistema de deteção de peões. Para
além disso, o sistema não reage perante ani-
mais ou veículos com que se cruze ou que ve-
nham em direção contrária pela mesma via de
circulação.
● Se o ACC não reduzir suficientemente a ve-
locid
ade, trave imediatamente o veículo com
o pedal do travão.
● Caso circule com roda de emergência, o sis-
tem
a ACC poderia chegar a desligar-se auto-
maticamente durante o trajeto. Desligue o
sistema ao iniciar a circulação.
● Se o veículo continua a deslocar-se invo-
lunt
ariamente depois do pedido de interven-
ção do condutor, trave o veículo com o pedal
do travão.
● Se no ecrã do painel de instrumentos se
pedir
a intervenção do condutor , regule você
mesmo a distância. ●
O c ondut

or deve estar preparado para ace-
lerar ou travar a qualquer momento. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado,
de s

ligue o ACC. Desta forma, evitará danos
possíveis. Neste caso, certifique-se que o re-
gulam.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários
conhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT. Aviso
● Se o A C

C não funciona como descrito neste
capítulo, não o utilize até ser regulado por
uma oficina especializada. Por esta razão, a
SEAT recomenda que se dirija a um conces-
sionário SEAT.
● A velocidade máxima com o ACC ativado es-
tá limita
da a 210 km/h (150 mph).
● Quando o ACC está ativado, podem ouvir-se
ruídos
estranhos durante a travagem automá-
tica provocados pelo sistema de travagem. 212

Utilização
ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›› › em Avisos de controlo e de advertência na pá-
gin
a 115
. Aviso
Quando o ACC está ligado, as indicações do
ec rã do p

ainel de instrumentos podem ficar
ocultadas por avisos de outras funções, por
exemplo, entrada de uma chamada. Sensor de radar
Fig. 177
Na parte frontal depois do emblema
d a

SEAT: sensor de radar. Na parte frontal, depois do emblema da
S
EA

T, vai montado um sensor de radar para
captar a situação do tráfego ›››
Fig. 177. Este
sensor permite detetar veículos que circulem
à frente, até uma distância de aproximada-
mente 120 m. A visibilidade do sensor de radar pode ser
afet

ada por sujidade, de, por exemplo, lama
ou neve, ou por influência do meio ambiente,
como, por exemplo, chuva ou neblina. Neste
caso, o controlo adaptativo de velocidade
(ACC) não funciona. No visor do painel de
instrumentos aparece a seguinte mensagem:
ACC: Sensor sem visibilidade! Se
for necessário, limpe a zona do emblema
SEAT ››› .
Quando o sen sor de r

adar voltar a funcionar
corretamente, o ACC voltará a estar disponí-
vel automaticamente. A mensagem do ecrã
do painel de instrumentos apagar-se-á e o
ACC pode ser novamente ativado.
O funcionamento do ACC pode ser afetado
em caso de reflexão inversa forte do sinal de
radar. Isto pode ocorrer, por exemplo, num
parque de estacionamento fechado ou devi-
do à presença de objetos metálicos (p. ex.,
calhas na estrada ou placas utilizadas em
obras).
A zona situada em frente e à volta do sensor
de radar não se deve cobrir com autocolan-
tes, faróis adicionais ou semelhantes, uma
vez que poderia ter uma influência negativa
sobre o funcionamento do ACC.
Se se realizarem modificações estruturais no
veículo, por exemplo, se se rebaixar a sus-
pensão ou se modificar o spoiler dianteiro, o
funcionamento do ACC pode ser afetado. Por
isso, apenas devem ser realizadas modifica- ções estruturais em oficinas especializadas.
Por e

sta razão, a SEAT recomenda que se diri-
ja a um concessionário SEAT.
Se forem realizados trabalhos de reparação
de forma incorreta na parte dianteira do veí-
culo, o sensor de radar pode ficar desajusta-
do e, por consequência, o funcionamento do
ACC pode ficar afetado. Por isso, apenas de-
vem ser realizados trabalhos de reparação
em oficinas especializadas. Por esta razão, a
SEAT recomenda que se dirija a um conces-
sionário SEAT. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado
ou de s

ajustado, desligue o ACC. Desta forma,
evitará danos possíveis. Neste caso, certifi-
que-se que o regulam.
● O sensor pode desajustar-se se receber al-
gum go
lpe, por exemplo, durante uma mano-
bra de estacionamento. Isto pode prejudicar
a eficácia do sistema ou provocar a sua desa-
tivação.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários
conhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT.
● Retire a neve com uma escova e o gelo, de
pref
erência, com um spray antigelo sem dis-
solventes. 214

Utilização
● Mo v
a o manípulo até à posição 3 . Será
apr e
sentada a indicação para o condutor ACC
standby.
● Para retomar a regulação, pressione o tra-
vão e pux
e o manípulo até à posição 2 .
ATENÇÃO
É perigoso ativar a regulação e retomar a ve-
loc id

ade programada se as condições da es-
trada, do trânsito ou da meteorologia não o
permitem. Risco de acidente! Ajustar a distância
Fig. 181
Alavanca de comando: ajustar a dis-
tânc i

a. ●
Para indicar a distância programada atual-
ment e, pr

essione brevemente o botão bascu-
lante ›››
Fig. 181.
● Para aumentar/reduzir a distancia um ní-
vel, pr
essione novamente o botão basculante para a direita/esquerda. No ecrã do painel de
ins

trumentos modifica-se a distância entre
os dois veículos.
Se o veículo se aproxima de outro veículo de-
tetado precedente, o ACC reduz a velocidade
até ir à sua velocidade e regula depois a dis-
tância ajustada. Se o veículo detetado à fren-
te acelera, também o ACC acelera até, no má-
ximo, à velocidade memorizada.
Quanto maior a velocidade, tanto maior é a
distância em metros ››› . Recomenda-se o
aju s

te Distância 3. ATENÇÃO
No que diz respeito ao ajuste de distância, o
c ondut

or é responsável pelo cumprimento
das normas de cada país. Indicações ao condutor
 A
C
C não disponível
O sistema já não pode continuar a garantir
uma deteção segura de veículos, sendo que
é desativado. O sensor está desajustado ou
danificado. Dirija-se a uma oficina especiali-
zada para que a avaria seja reparada.  A
CC: não disponível neste momento. Sen-
sor sem
visibilidade
 ACC e Front Assist: não disponíveis neste
momento. Sensor sem visibilidade
Esta indicação para o condutor é exibida se a
visibilidade do sensor de radar estiver afeta-
da devido, por exemplo, a folhas, neve, bru-
ma forte ou sujidade. Limpe o emblema SEAT
››› Fig. 177.
 ACC: não disponível neste momento. Incli-
nação excessiva
Foi ultrapassada a inclinação máxima da es-
trada, pelo que não se pode garantir um fun-
cionamento seguro do ACC. O ACC não pode
ser ativado.
 ACC: apenas disponível em D, S ou M
Selecione a posição da alavanca de seleção
D/S ou M.
 ACC: travão de mão
O ACC desativa-se se se acionar o travão de
mão. O ACC volta a estar disponível ao desa-
tivar o travão de estacionamento.
 ACC: atualmente não disponível. Interven-
ção do controlo de estabilização
A indicação para o condutor é exibida quan-
do o controlo eletrónico de estabilização
218

Utilização
Situações de condução especiais Fig. 182
(A) Veículo numa curva. (B) Motociclo
que c ir
cula à frente, fora do raio de alcance
do sensor de radar. Fig. 183
(C) Mudança de faixa de um veículo.
(D) V

eículo em circulação e outro parado. O controlo adaptativo de velocidade (ACC)
t
em c

ertas limitações físicas inerentes ao sis-
tema. Por exemplo, algumas reações do ACC,
em determinadas circunstâncias, podem re-
sultar inesperadas ou tardias do ponto de
vista do condutor. Por isso, deve estar-se
sempre atento para intervir caso seja neces-
sário.
Por exemplo, as seguintes situações de trân-
sito exigem a atenção máxima: Arranque após uma fase de paragem (apenas
veíc

ulos com caixa de velocidades automáti-
ca)
Após uma fase de paragem, o ACC pode ar-
rancar automaticamente desde que o veículo
precedente arranque novamente.
Ultrapassagens
Quando se liga a luz indicadora de mudança
de direção para iniciar uma manobra de ul-
trapassagem, o ACC acelera o veículo auto-
maticamente, reduzindo a distância em rela-
ção ao veículo precedente.
Quando se passa para a faixa de ultrapassa-
gem, se o ACC não detetar nenhum veículo à
frente, acelera até alcançar a velocidade pro-
gramada e mantém-na constante.
A aceleração do sistema pode ser interrompi-
da a qualquer momento pressionando o tra-
vão e empurrando o terceiro manípulo para
trás ››› Página 215.
Nas curvas
Ao entrar nas curvas ou ao sair delas, o sen-
sor de radar pode deixar de captar o veículo
precedente ou que reaja a um veículo da
mesma faixa ››› Fig. 182 A. Em tais circun-
stâncias, é possível que o veículo trave de
forma desnecessária ou deixe de reagir face
ao veículo precedente. Neste caso, o condu-
tor deve intervir acelerando ou interrompen-
do o processo de travagem pressionando o
220

Sistemas de assistência para o condutor
pedal do travão ou empurrando o terceiro
m aníp
ulo para trás ››› Página 215.
Travessia de túneis
Ao atravessar túneis, a função do sensor de
radar pode ficar limitada. Desligue o ACC nos
túneis.
Veículos estreitos ou que circulam desali-
nhados
O sensor de radar apenas pode detetar veícu-
los estreitos ou veículos que circulam desali-
nhados quando estes entram no seu raio de
alcance ››› Fig. 182 B. Isto aplica-se sobretu-
do a veículos estreitos como, por exemplo,
os motociclos. Nestes casos, trave você mes-
mo se necessário.
Veículos com cargas e acessórios especiais
A carga e os acessórios especiais de outros
veículos que sobressaem pelas laterais, para
trás ou pela parte superior dos mesmos, po-
dem ficar fora do raio de alcance do ACC.
Desligue o ACC quando circular atrás de veí-
culos com cargas ou acessórios especiais,
assim como ao ultrapassar esses veículos.
Nestes casos, trave você mesmo se necessá-
rio. Mudança da faixa de rodagem de outros veí-
cu
los
Os veículos que mudem de faixa a pouca dis-
tância do veículo apenas poderão ser deteta-
dos quando entram no raio de alcance dos
sensores. Em consequência, o ACC demorará
mais a reagir ››› Fig. 183 C. Nestes casos, tra-
ve você mesmo se necessário.
Veículos parados
O ACC não deteta durante o andamento os
objetos fixos como, por exemplo, o final de
um engarrafamento ou veículos avariados.
Se um veículo detetado pelo ACC roda ou se
afasta e em frente do mesmo se encontra um
veículo parado, o ACC não reagirá face a este
››› Fig. 183 D. Nestes casos, trave você mes-
mo se necessário.
Veículos que circulam no sentido contrário e
veículos que se cruzam
O ACC não reage a veículos que se aproxi-
mem em sentido contrário nem a veículos
que se cruzem.
Objetos metálicos
Objetos de metal como, por exemplo, calhas
na estrada ou placas utilizadas em obras, po-
dem confundir o sensor de radar e provocar
reações erradas do ACC. Fatores que podem afetar o funcionamento
do sensor de r
adar
Se o funcionamento do sensor de radar ficar
afetado devido a, por exemplo, chuva inten-
sa, neblina de água, neve ou lama, o ACC fica
temporariamente desativado. No visor do
painel de instrumentos aparece uma mensa-
gem a esse respeito. Se for necessário, limpe
o emblema SEAT ››› Fig. 177.
Quando o sensor de radar voltar a funcionar
corretamente, o ACC voltará a estar disponí-
vel automaticamente. A mensagem do ecrã
do painel de instrumentos apagar-se-á e o
ACC pode ser novamente ativado.
Em caso de reflexão inversa forte do sinal,
por exemplo, num estacionamento fechado,
o funcionamento do ACC pode ficar afetado.
Condução com reboque
Quando se circula com reboque, o ACC regula
com menor dinamismo.
Travões sobreaquecidos
Se os travões aquecem demasiado, por
exemplo, depois de uma travagem brusca ou
em descidas longas e muito pronunciadas, o
ACC pode desativar-se temporariamente. No
visor do painel de instrumentos aparece uma
mensagem a esse respeito. Neste caso, não
se poderá ativar o controlo de cruzeiro.
Quando a temperatura dos travões tiver bai-
xado o suficiente, poderá voltar-se a ativar o »
221
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança