2017 Seat Arona display

Per vedere ed essere visti
7. Quando ci si allontana dal proprio veicolo bi
sogn
a sempre portare via la chiave.
Il lampeggio di emergenza consiste nel lam-
peggio contemporaneo di tutti gli indicatori
di direzione del veicolo. In tale caso lampeg-
giano anche le spie degli indicatori di dire-
zione   e il diodo integrato nell'interrutto-
re . Il lampeggio d'emergenza funziona an-
che a quadro d'accensione spento. ATTENZIONE
● La pre sen

za di un veicolo fermo per un gua-
sto può essere causa di incidenti. Quando si è
costretti a fermarsi si deve sempre piazzare il
triangolo catarifrangente ed attivare il lam-
peggio di emergenza onde richiamare l'atten-
zione degli altri automobilisti sul proprio vei-
colo.
● Il catalizzatore dei gas di scarico può rag-
giung
ere temperature molto alte. Per non cor-
rere il rischio di provocare un incendio, si de-
ve evitare di parcheggiare vicino a materiali
altamente infiammabili, quali ad esempio er-
ba secca o chiazze di benzina. Avvertenza
● Se si tiene ac c

eso a lungo il lampeggio di
emergenza si rischia di far scaricare la batte-
ria (anche quando il quadro è spento).
● Per l'uso del lampeggio di emergenza biso-
gna attener
si alle disposizioni di legge. Luci interne
V ideo c
orr

elato Fig. 147
Comfort Illuminazione degli strumenti e dei
c
om
andi Il livello di illuminazione degli strumenti, dei
c
om
andi e dei di

splay può essere regolato
mediante il menu del sistema Easy Connect,
per mezzo del tasto  e del tasto di funzio-
ne IMPO
S
T

AZIONI
› ›
›
 pag. 33.
Un fototransistor integrato nel quadro stru-
menti regola l'illuminazione di determinati
quadranti e lancette, della console centrale e
dei display.
A luci spente e ad accensione inserita, i qua-
dranti del quadro strumenti sono illuminati.
Con il diminuire della luminosità esterna l'in-
tensità dell'illuminazione del quadro stru-
menti si riduce automaticamente. Quando le
condizioni della luminosità sono minime, si
spegne l'illuminazione degli strumenti. In
questo modo il conducente della vettura è in- dotto ad accendere per tempo i fari anabba-
glianti.
Luc

i interne e luci di lettura Leggere attentamente le informazioni inte-
grativ
e

›››
 pag. 32
Luce del bagagliaio
La luce si accende quando il portellone è
aperto, anche quando le luci e l'accensione
sono scollegate. Di conseguenza, assicurarsi
sempre di chiudere bene il bagagliaio.
Luci ambientali*
Le luci ambientali illuminano la zona della
console centrale e quella del vano piedi e, a
seconda della versione, anche il pannello
delle porte anteriori.
Si accenderanno con la massima intensità
quando si aprono le porte, mentre l'intensità
si ridurrà durante la guida, quando la rotelli-
na delle luci è in posizione ,  o .
Attraverso il menu Easy Connect è possibile
regolare l'intensità delle luci ambientali* e
modificare il colore nelle versioni dotate di il-
luminazione nel pannello delle porte anterio-
ri (vedere Impostazioni delle luci >
Illuminazione dell'abitacolo
›››  pag. 33). »
149
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
● Re
g
olare le bocchette affinché il flusso del-
l'aria sia rivolto leggermente verso l'alto.
Cambio tra gradi centigradi e gradi Fahren-
heit
Mantenere premuti contemporaneamente,
per 2 secondi, i tasti  e . Sullo schermo
appaiono i dati delle unità desiderate.
Funzionamento automatico
Il funzionamento automatico serve per man-
tenere una temperatura costante e disappan-
nare i vetri nell'abitacolo del veicolo.
● Regolare la temperatura tra +16°C (+64°F) e
+29°C (+84°F).
● Re

golare le bocchette affinché il flusso del-
l'aria si
a rivolto leggermente verso l'alto.
● Premere il tasto , su
l display viene vi-
sualizzato AUTO .
Il funzionamento automatico viene disattiva-
to premendo i tasti di ripartizione dell'aria
oppure aumentando o diminuendo la veloci-
tà del ventilatore. Tuttavia la temperatura
continua ad essere regolata.
Regolazione della temperatura
● Quando si accende il quadro, è possibile
usar
e il comando 1
›
››
fig. 172 per regolare
la temperatura interna desiderata. La temperatura può essere regolata a valori
compre

si tra +16°C (+64°F) e +29°C (+84°F).
In questo intervallo, la temperatura si regola
automaticamente. Se si seleziona una tem-
peratura inferiore a +16°C (+64°F), sullo
schermo appare “LO”. Se si seleziona una
temperatura superiore a +29°C (+84°F), sullo
schermo appare “HI”. Con entrambi i valori li-
mite, il Climatronic funziona a massima po-
tenza di raffreddamento o riscaldamento. La
temperatura non si regola.
In caso di diffusione prolungata e irregolare
del flusso d'aria dalle bocchette (specialmen-
te nel vano piedi), e di grande differenze di
temperatura, ad es. quando si scende dal
veicolo, alcune persone sensibili possono
raffreddarsi.
Regolazione della ventola
Il Climatronic regola automaticamente i livelli
di aerazione in funzione della temperatura
dell'abitacolo. Tuttavia è possibile regolare i
livelli di aerazione secondo le proprie esigen-
ze.
● Premere i tasti 2 per ridurre o aumentare
l a
v

elocità della ventola.
Quando si disattiva il ventilatore, si spegne
anche il Climatronic.
Attivare lo sbrinamento del parabrezza
● Premere il tasto  ›››
fig. 172. Spegnimento dello sbrinatore del parabrezza
●
Premere ripetutamente il tasto  o .
La r
egolazione della temperatura è automati-
ca. Dalle bocchette ››› fig. 169 2 fuoriesce
u n m
ag

giore flusso d'aria. ATTENZIONE
Leggere le avvertenze ed attenersi alle pre-
sc riz

ioni di sicurezza ››› in Avvertenze ge-
nera li a p
ag. 166. Avvertenza
● Si con s

iglia di rivolgersi una volta all'anno
a un servizio specializzato per la pulizia del
sistema Climatronic.
● Nella parte inferiore si trova il sensore della
temperat
ura interna. Non coprirlo né con ade-
sivi, né in altro modo, poiché potrebbe pre-
giudicare il funzionamento del Climatronic. 174

Guida
Guida
St er
z
o
Introduzione al tema Il servosterzo non è idraulico, ma elettromec-
canic
o

. Il vantaggio di tale servosterzo è che
non richiede tubi idraulici, né olio idraulico,
pompa, filtro o altri componenti. Il sistema
elettromeccanico fa risparmiare carburante.
Mentre un sistema idraulico richiede una
pressione dell'olio costante, lo sterzo elettro-
meccanico richiede energia solo in fase di
utilizzo.
Nei veicoli con sterzo elettromeccanico, il
servosterzo si regola automaticamente sulla
base della velocità di marcia, della coppia di
rotazione e dell'angolo di sterzata delle ruo-
te. Lo sterzo elettromeccanico funziona solo
a motore acceso. ATTENZIONE
Se il servosterzo non funziona, è necessario
eser c

itare più forza per girare il volante. Ciò si
ripercuote considerevolmente sulla sicurezza
del veicolo.
● Il servosterzo funziona solo a motore acce-
so.
● Non la

sciare mai che il veicolo avanzi a mo-
tore s
pento. ●
Non es tr

arre mai la chiave dal blocchetto di
accensione mentre il veicolo è in movimento.
Potrebbe attivarsi il bloccasterzo e lo sterzo
del veicolo cesserebbe di funzionare. Avvertenza
Il quadro del veicolo trainato deve essere ac-
c e so per impedir

e al volante di bloccarsi e per
poter usare gli indicatori di direzione, l'avvi-
satore acustico, il tergicristallo e l'impianto
lavacristalli. Spia di controllo
La spia si illumina per alcuni istanti quando
s
i ac
c

ende il quadro. Deve spegnersi subito
dopo l'accensione del motore. 
Diventa rossa
Lo sterzo elettro-
meccanico è guasto.Rivolgersi immediatamente a
un'officina specializzata affinché
effettui la revisione. 
Diventa gialla
Il funzionamento
dello sterzo elettro-
meccanico è limita-
to.Recarsi immediatamente a un'of-
ficina specializzata e far revisio-
nare lo sterzo.
Se la spia di avvertimento gialla
non si accende di nuovo dopo
aver riacceso il motore e aver
percorso un breve tragitto, non è
necessario recarsi ad un'officina
specializzata.
La batteria a 12 V
era scollegata ed è
stata ricollegata.Percorrere un breve tragitto a
15-20 km/h (9-12 mph). 
Lampeggia in giallo
Il piantone dello
sterzo è teso.Girare il volante leggermente ver-
so entrambi i lati.
Il piantone dello
sterzo non si sbloc-
ca o non si blocca.Estrarre la chiave dal blocchetto
di accensione e riaccendere il
quadro. Se necessario, tenere
presenti i messaggi che appaio-
no sul display del quadro stru-
menti.
Non proseguire la marcia se il
piantone dello sterzo continua
ad essere bloccato dopo aver ac-
ceso il quadro. Farsi aiutare da
personale specializzato. ATTENZIONE
Se si ignorano le spie di avvertimento accese
e i mes s

aggi corrispondenti, il veicolo potreb-
be fermarsi nel traffico, e potrebbero verifi-
carsi incidenti e lesioni gravi. » 175
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Guida
Inserire l'accensione o l'impianto di prein-
c ande
s
cenza 2 Girare la chiave portandola in questa posizio-
ne; l
a
s

ciare la chiave. Se non è possibile gi-
rarla, o se gira con molta difficoltà, dalla po-
sizione 1 alla posizione
2 , ruotare il volan-
t e d
a u

n lato all'altro per sbloccarlo.
Avviamento del motore 3Il motore si avvia quando si gira la chiave
por
t
ando

la in questa posizione. Allo stesso
tempo vengono disattivati temporaneamente
i principali dispositivi elettrici.
Quando si desidera mettere in moto il veico-
lo, bisogna riportare prima la chiave nella po-
sizione 1 . Il
blocco delle accensioni in serie
impedi s

ce l'avviamento a motore già acceso
prevenendo così possibili danni al motorino
d'avviamento. ATTENZIONE
● La chi av

e di accensione va sfilata dal bloc-
chetto sempre e soltanto a veicolo fermo! In
caso contrario può inserirsi il bloccasterzo.
Pericolo di incidenti!
● Se ci si allontana dalla vettura, anche solo
per un brev
e lasso di tempo, estrarre sempre
la chiave di accensione. Questa precauzione
risulta ancora più importante quando a bordo
rimangono dei bambini oppure delle persone
disabili. Essi potrebbero infatti avviare il mo-
tore o azionare la strumentazione elettrica (per esempio gli alzacristalli), con il conse-
guente ri
s

chio di infortuni.
● Un uso inadeguato delle chiavi può dare
luogo al
l'accensione del motore o all'attiva-
zione di dispositivi elettrici, come ad esem-
pio degli alzacristalli, e causare così degli in-
fortuni gravi. ATTENZIONE
Il motorino d'avviamento può essere messo
in f un

zione solo quando il motore è spento
(posizione 3 della chiave di accensione).
Immobilizer “SAFE”
L'immobilizer impedisce la messa in moto
del

v

eicolo da parte di persone non autoriz-
zate.
Nella chiave si trova un chip che disattiva au-
tomaticamente l'immobilizer non appena si
infila la chiave d'accensione nel blocchetto
d'avviamento.
L'immobilizer si attiva automaticamente nel-
l'istante in cui si sfila la chiave dal blocchetto
di avviamento.
Perciò il motore può essere messo in moto
solo per mezzo di una chiave originale SEAT
adeguatamente codificata. Se sul display del quadro strumenti compare
il

messaggio*: SAFE , non è possibile mettere
in moto la vettura.
La messa in moto riesce infatti soltanto se si
adopera una chiave originale SEAT corretta-
mente codificata. Avvertenza
Solo se si è in possesso di una chiave origina-
le S

EAT si è sicuri che il veicolo funzioni cor-
rettamente. Accendere il motore a benzina
Il motore può essere acceso solo usando una
c
hi
av

e originale SEAT correttamente codifica-
ta per il proprio veicolo.
– Posizionare la leva del cambio sulla folle,
quindi premere a f

ondo il pedale della fri-
zione e tenerlo premuto. In questo modo si
facilita il compito del motorino di avvia-
mento, che si trova a dover sollecitare sol-
tanto il motore.
– Girare la chiave di accensione fino alla po-
sizione di avv

iamento ›››
pag. 176.
– Non appena il motore si accende, lasciare
la chi

ave: il motorino d'avviamento non de-
ve continuare a girare. »
177
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Pulsante di avviamento* Fig. 174
Nella parte inferiore della console
c entr
al
e: pulsante di avviamento. Fig. 175
A destra del piantone dello sterzo:
avv iament

o di emergenza. Il motore del veicolo si accende con un pul-
s
ant
e di avv

iamento (Press & Drive). Per que-
sto scopo, una chiave valida del veicolo deve
trovarsi dentro l'abitacolo nell'area dei sedili
anteriori o posteriori. Aprendo la porta del conducente
quando si
sc
ende dal veicolo , se il quadro è spento, si
attiva il blocco elettronico del piantone dello
sterzo.
Accensione e spegnimento manuale del qua-
dro
Premere brevemente per una volta il pulsante
di avviamento, senza azionare il pedale del
freno o della frizione ››› .
Si a nei
v

eicoli dotati di cambio manuale che
in quelli dotati di cambio automatico, il testo
del pulsante di avviamento START ENGINE STOP lampeggia simulando un battito cardiaco
quando i
l
s

istema è pronto per l'accensione e
lo spegnimento del quadro.
Spegnimento automatico del quadro
Se il conducente si allontana dal veicolo por-
tando con sé la chiave di accensione e la-
sciando il quadro acceso, il quadro non si
spegne automaticamente. Il quadro si spe-
gne automaticamente premendo il tasto di
blocco del telecomando  o manualmente,
premendo la superficie sensibile della mani-
glia della porta ››› fig. 141
Funzione avvio di emergenza
Se non viene rilevata nessuna chiave nell'a-
bitacolo, sarà necessario effettuare un avvia-
mento di emergenza. Sul display del quadro
strumenti apparirà un'indicazione relativa. Ciò può verificarsi quando, ad esempio, la
batteri

a a bottone della chiave del veicolo è
quasi o completamente scarica:
● Subito dopo aver premuto il pulsante di av-
viament
o, mantenere la chiave del veicolo vi-
cino alla parte destra del rivestimento del
piantone dello sterzo ››› fig. 175, il più vicino
possibile al logo Kessy.
● Il quadro si accende e, se del caso, il moto-
re si avv
ia automaticamente.
Scollegamento di emergenza
Se il motore non si spegne dopo aver premu-
to brevemente il pulsante di avviamento, oc-
correrà effettuare una disattivazione di emer-
genza:
● Premere il pulsante di avviamento due vol-
te entro 3 sec
ondi o premerlo una volta per
più di 1 secondo ››› .
● Il motore si spegne automaticamente.
F u
n

zione per rimettere in moto il motore
Se una volta arrestato il motore non si rileva
nessuna chiave valida all'interno del veicolo,
si avranno a disposizione solo 5 secondi per
rimetterlo in moto. Apparirà un'avvertenza re-
lativa sul display del quadro strumenti.
Trascorso questo tempo non si potrà tornare
a mettere in marcia il motore se non è pre-
sente una chiave valida all'interno del veico-
lo.
180

Guida
Spegnimento automatico del quadro nei vei-
c o
li dot
ati di sistema Start/Stop
Il quadro del veicolo si spegne automatica-
mente quando il veicolo è fermo e lo spegni-
mento automatico del motore è attivo se:
● la cintura di sicurezza del conducente non
è allac
ciata,
● il conducente non preme alcun pedale,
● viene aperta la porta del conducente.
Dopo lo spegniment
o automatico, se le luci
anabbaglianti  sono accese, le luci di posi-
zione resteranno accese per circa 30 minuti
(se la batteria è sufficientemente carica). Se
il conducente blocca il veicolo o spegne ma-
nualmente le luci, le luci di posizione si
spengono. ATTENZIONE
Qualsiasi movimento accidentale del veicolo
può pr o

vocare gravi lesioni.
● Al momento dell'accensione, non premere i
l
pedale del freno o della frizione, altrimenti il
motore potrebbe avviarsi immediatamente. ATTENZIONE
Se si utilizzano le chiavi del veicolo in modo
neglig ent

e o senza prestare la dovuta atten-
zione, si possono provocare incidenti o gravi
lesioni. ●
Quando si s a

le a bordo del veicolo, non la-
sciare mai chiavi all'interno. In caso contra-
rio, un bambino o una persona non autorizza-
ta potrebbe bloccare il veicolo, o accendere il
motore o il quadro, azionando così le attrez-
zature elettriche (ad esempio, gli alzacristal-
li). Avvertenza
● Prim a di s c

endere dal veicolo, spegnere
sempre il quadro manualmente e, nei casi op-
portuni, osservare le indicazioni del display
del quadro strumenti.
● Se il veicolo resta fermo con il quadro acce-
so per un tempo pr
olungato, la batteria po-
trebbe scaricarsi e il motore potrebbe non ac-
cendersi.
● Sui veicoli con motore diesel, il motore può
tard
are ad accendersi se deve essere preri-
scaldato.
● Se durante la fase STOP si preme il pulsan-
te ST

ART ENGINE STOP , il quadro si disattiva e il
pu l
sante lampeggia.
● Se sul display del quadro strumenti viene
vis
ualizzato il messaggio “Sistema
Start/Stop disattivato: Avviare il motore ma-
nualmente”, il pulsante START ENGINE STOP lampeggerà. Avvio del motore
3 Vale per le vetture: con pulsante di avviamento
PassoAccendere il motore con il pulsante di
avviamento
››› pag. 180.
1.Premere il pedale del freno e mantenerlo
premuto fino al termine del passo 5.
1a.Sui veicoli con cambio manuale: premere a
fondo la frizione e mantenerla premuta fino
all'accensione del motore.
2.Posizionare la leva del cambio in folle o la
leva selettrice in posizione P o N.
3.
Premere brevemente il pulsante di avvia-
mento ››› fig. 174 senza azionare l'accelera-
tore. Affinché il motore possa accendersi,
nel veicolo deve esserci una chiave valida.
Dopo l'avvio del motore, la luce del pulsante START ENGINE STOP
diviene fissa; ciò indica
che il motore si è avviato.
4.
Se il motore non si avvia, interrompere l'o-
perazione e ripeterla dopo 1 minuto circa.
Se necessario, effettuare un avviamento di
emergenza ››› pag. 180.
5.Disinserire il freno a mano prima di partire
››› pag. 183. ATTENZIONE
Mai scendere dal veicolo lasciando il motore
acc e

so, soprattutto con una marcia o un rap-
porto di marce inserito. Il veicolo potrebbe
mettersi in moto improvvisamente o potrebbe » 181
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Guida
scelta del rapporto per mezzo del tiptronic
› ›
› pag. 195, Inserire le marce in modalità
tiptronic*.
Posizioni della leva selettrice Leggere attentamente le informazioni inte-
grativ
e

›››
 pag. 48
La posizione selezionata viene evidenziata
sul display del quadro strumenti. Inoltre, nel
display verrà visualizzata la marcia inserita
se la leva selettrice si trova nelle posizioni M,
D, E e S del cambio manuale.
P – Blocco per il parcheggio
Con la leva in questa posizione, le ruote mo-
trici sono bloccate. La leva va posizionata su
P soltanto a veicolo fermo ››› .
P er in
serir

e e disinserire la posizione P, pre-
mere il tasto di bloccaggio nell'impugnatura
della leva selettrice e contemporaneamente,
il pedale del freno.
R – Retromarcia
La retromarcia va inserita soltanto a veicolo
fermo e con il motore al minimo ››› .
P er c
o

llocare la leva selettrice in posizione R,
tenere premuto il tasto di blocco e contempo-
raneamente il pedale del freno. Con l'accen-
sione inserita, le luci della retromarcia si ac- cendono quando la leva selettrice si trova in
posiz

ione R.
N – Folle (minimo)
Se la leva selettrice si trova in questa posizio-
ne, il cambio è in folle.
D/S – Marcia in avanti
La leva selettrice in posizione D/S permette
l'utilizzo del cambio in modalità normale (D)
o sportiva (S). Per selezionare la modalità
sportiva S, spostare indietro la leva selettri-
ce. Spostandola nuovamente si tornerà alla
modalità normale D. Nel display del quadro
strumenti verrà visualizzata la modalità di
guida selezionata.
Nella modalità normale (D), il cambio sele-
ziona automaticamente il rapporto di tra-
smissione ottimale. Ciò dipende dal carico
del motore, dalla velocità di marcia e dal pro-
gramma di regolazione dinamica (DRP).
La modalità sport (S) viene selezionata se si
desidera uno stile di guida sportivo. La po-
tenza del motore viene così sfruttata appie-
no. In fase di accelerazione sono percepibili i
cambi di rapporto.
Per portare la leva selettrice da N a D/S, oc-
corre premere il pedale del freno, a vettura
ferma o ad una velocità inferiore a 3 km/h
(2 mph) ››› .In determinate circostanze (per esempio, su
s
tr
a
de di montagna) può risultare vantaggio-
so passare provvisoriamente alla modalità
tiptronic ››› pag. 195 per adattare manual-
mente il rapporto di trasmissione alle condi-
zioni di guida. ATTENZIONE
● A v eic

olo fermo, assicurarsi di non premere
erroneamente il pedale dell'acceleratore. Il
veicolo in questo caso si metterebbe subito in
movimento, eventualmente anche con il freno
di stazionamento azionato, con il rischio di
causare incidenti.
● Non spostare mai la leva selettrice nelle po-
sizioni R o P dur
ante la marcia. In caso con-
trario sussiste il pericolo di incidente.
● Con il motore in moto e la leva selettrice in
quals
iasi posizione (tranne che in posizione
P), mantenere il veicolo fermo premendo il
pedale del freno, dal momento che nemmeno
al minimo si interrompe completamente la
trasmissione di forza (il veicolo “tende ad
avanzare”). Se la leva si trova in una posizio-
ne di marcia non si deve assolutamente acce-
lerare. Il veicolo in questo caso si metterebbe
subito in movimento, eventualmente anche
con il freno di stazionamento azionato, con il
rischio di causare incidenti.
● Mentre si seleziona una marcia, con il vei-
colo f
ermo e il motore acceso, non si deve ac-
celerare. In caso contrario sussiste il pericolo
di incidente. » 193
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
●
Non si dev e m
ai lasciare il veicolo incusto-
dito con il motore acceso e la marcia inserita.
Nel caso in cui si debba lasciare il veicolo a
motore acceso, azionare il freno a mano e
portare la leva selettrice nella posizione di
parcheggio (P).
● Prima di aprire o far aprire il cofano del va-
no motore e di eff
ettuare lavori a motore ac-
ceso, portare la leva selettrice in posizione P
e azionare il freno a mano, per evitare il ri-
schio di un incidente. Seguire sempre le av-
vertenze ››› pag. 282, Lavori nel vano motore .Avvertenza
● Se durant e l

a marcia si porta per errore la
leva selettrice in posizione N, togliere il piede
dall'acceleratore e attendere che il motore sia
al minimo, prima di reinserire le marce D o S.
● Se si interrompe l'alimentazione di corrente
in posiz
ione P, la leva selettrice non potrà più
muoversi. In tal caso è possibile ricorrere allo
sblocco di emergenza ›››
 pag. 48. Bloccaggio della leva selettrice
Fig. 178
Blocco della leva selettrice. Il bloccaggio della leva selettrice impedisce
c
he
v

enga selezionata per errore una posizio-
ne di marcia e che quindi il veicolo venga
messa in movimento involontariamente.
Il bloccaggio della leva selettrice si disinseri-
sce nel modo seguente:
– Accendere il quadro.
– Premere il pedale del freno e allo st
esso
tempo mantenere premuto il tasto di bloc-
co nel senso indicato dalla freccia
››› fig. 178.
Bloccaggio automatico della leva selettrice
Con il quadro acceso, la leva selettrice è bloc-
cata nella posizioni P e N. Per sbloccarla, pre-
mere il pedale del freno e, contemporanea-
mente, premere il tasto di blocco se la leva
selettrice si trova in posizione P. Come pro- memoria al conducente, se la leva si trova in
posiz

ione P o N, nel display verrà visualizzata
la seguente indicazione:
Prima di inserire una posizione
di marcia a veicolo fermo preme-
re il freno.
È possibile attivare il bloccaggio della leva
solo quando il veicolo è fermo o si sta muo-
vendo a velocità inferiori ai 5 km/h (3 mph).
A velocità superiori a 5 km/h (3 mph), si an-
nulla automaticamente il bloccaggio della le-
va in posizione N.
Spostando velocemente la leva selettrice
passando per la posizione N (per esempio da
R a D) il bloccaggio non avviene. Ciò permet-
te, ad esempio, di aiutare un veicolo rimasto
bloccato “bilanciandolo”. Se la leva selettrice
resta per più di 2 secondi in posizione N sen-
za che il pedale del freno sia premuto, si atti-
va il dispositivo di bloccaggio.
Tasto di bloccaggio
Il tasto di bloccaggio nell'impugnatura della
leva selettrice impedisce di selezionare per
errore alcune posizioni della leva. Per sbloc-
care la leva selettrice basta premere il tasto.
Bloccaggio della chiave di accensione
Dopo aver spento il quadro strumenti, si può
estrarre la chiave di accensione soltanto se la
leva selettrice si trova in posizione P. La leva
194