2017 Seat Alhambra tow

Podstawowe informacje
Poluzować śruby koła do wymiany
›› ›
strona 49 .
Poszukać na podwoziu punktu lewaro-
wania ››› rys. 69 najbliższego w sto-
sunku do koła przewidzianego do wy-
miany.
Podnieść lewarek za rączkę do wyso-
kości umożliwiającej włożenie poniżej
gniazda lewarka.
Upewnić się, czy stopa lewarka trzyma
się mocno podłoża i czy jest umie-
szczona pionowo pod kątem prostym,
bezpośrednio pod punktem lewarowa-
nia w samochodzie ››› rys. 70 .
Wyprostować lewarek i dalej podnosić
samochód za pomocą uchwytu, aż pa-
lec lewarka wejdzie we wzmocnienie
pionowe pod samochodem ››› rys. 70 .
Podnieść samochód na taką wyso-
kość, na której koło nie będzie stykało
się podłożem. UWAGA
Nieprawidłowo podniesiony samochód
może spaść z lewarka, powodując po-
ważne obrażenia. Aby ograniczyć ryzyko obrażeń należy przestrzegać następują-
cych zasad:
● Używać wyłącznie lewarka zatwierdzo-
nego przez SEAT -a dla danego samocho-
du. Inne podnośniki, nawet jeśli zostały 5
6
7
8
9
10
zatwierdzone do innych modeli pojaz-
dów SEAT
, mogą wysunąć się.
● Podłoże powinno być nośne i płaskie.
Na pochyłym lub miękkim podłożu sa-
mochód może ześlizgnąć się i spaść z
lewarka. W razie potrzeby
, lewarek pod-
eprzeć na szerokiej, solidnej podstawie.
● Jeśli podłoże jest śliskie (np. płytki ce-
ramiczne), pod lewarkiem umieścić anty-
poślizgową powierzchnię (np. mata pod-
łogowa), aby zapobiec jego wyślizgnię-
ciu się spod samochodu.
● Lewarek mocować wyłącznie w wyzna-
czonych punktach lewarowania. Palec
lewarka powinien chwytać wzmocnienie
na podwoziu ›››

rys. 70.
● Należy uważać, by nie włożyć ręki ani
nogi pod samochód, który opiera się je-
dynie na lewarku.
● Jeśli konieczne jest wykonanie czyn-
ności pod samochodem, należy skorzys-
tać z odpowiednich stanowisk, a dodat-
kowo samochód podeprzeć. Niebezpie-
czeństwo wypadku!
● Nie podnosić samochodu przechylone-
go na jedną stronę lub z uruchomionym
silnikiem.
● Pod żadnym pozorem nie uruchamiać
silnika samochodu znajdującego się na
lewarku! Drgania silnika mogą spowodo-
wać wysunięcie się samochodu z lewar-
ka. Zdejmowanie i zakładanie koła
Rys. 71
Zmiana koła: poluzować śruby koła
za pomocą końcówki klucza do kół Zdejmowanie koła
● Poluzować śruby koła ›››
strona 49.
● Podnieść samochód ›››
strona 50.
● Przy pomocy sześciokątnej końcówki klu-
cza do kół ›››

rys. 71 odkręcić do końca
poluzowane śruby i umieścić je na czystym
podłożu.
● Zdjąć koło.
Zakładanie nowego koła
Sprawdzić kierunek obrotu opony ›››

stro-
na 52.
● Zamontować koło.
● Przykręcić śrubę przeciwkradzieżową z
adapterem w położeniu ›››

rys. 68 2 lub
3 w prawo i delikatnie dokręcić.
» 51

Podstawowe informacje
● Włożyć śruby kół na miejsce i dokręcić
lekko za pomocą sześciokątnej końcówki
klucza do kół.
● Obniżyć samochód na lewarku.
● Dokręcić wszystkie śruby kół w prawo
›› ›
. Śruby dokręcać parami po przekąt-
nej (nie w porządku kolistym).
● Umieścić nasadki, kołpaki lub pełną osło-
nę piasty ›››

strona 48. UWAGA
Nieprawidłowe postępowanie ze śrubami
kół lub nieprawidłowe dokręcenie odpo-
wiednim momentem może doprowadzić
do utraty panowania nad pojazdem i po-
ważnego wypadku.
● Wszystkie śruby kół i gwint piasty po-
winny być czyste i wolne od oleju i sma-
ru. Śruby kół powinny łatwo dokręcać
się odpowiednim momentem obroto-
wym.
● Sześciokątnej końcówki klucza do kół
należy używać wyłącznie do przykręca-
nia śrub kół. Nie używać jej do luzowa-
nia lub dokręcania śrub kół. Opony z bieżnikiem kierunkowym
Opony z bieżnikiem kierunkowym zostały
zaprojektowane w taki sposób, aby uzys-
kać ich najlepszą skuteczność podczas ob-
racania się tylko w jednym kierunku. Strzał- ka na boku opony wskazuje kierunek obro-
tu opon o bieżniku kierunkowym
›› ›

 strona 326. Zawsze przestrzegać
wskazanego kierunku obrotu w celu za-
gwarantowania optymalnej przyczepności i
uniknięcia poślizgu hydrodynamicznego,
nadmiernego hałasu i zużycia.
Jeśli opona jest zamontowana w kierunku
przeciwnym do kierunku obrotu, należy
prowadzić samochód z zachowaniem naj-
wyższej ostrożności, bowiem opona nie
jest wówczas eksploatowana prawidłowo.
Jest to szczególnie ważne przy mokrej na-
wierzchni drogi. Wymienić oponę możliwie
najszybciej lub zamontować ją zgodnie z
poprawnym kierunku obrotu.
Następne czynności ●
Na kołach ze stopu: nałożyć z powrotem
nasadki śrub kół.
● Na kołach ze stopu: zamontować z po-
wrotem kołpak koła.
● Włożyć wszystkie narzędzia na ich miejs-
ce przechowywania ›››

 strona 89.
● Możliwie najszybciej sprawdzić ciśnienie
w oponie nowo zamontowanego koła.
● Jeżeli samochód wyposażono w system
monitorowania opon, powinien on zostać
„przeprogramowany“ w razie potrzeby za
każdą zmianą koła ›

››  strona 258. ●
Możliwie najszybciej sprawdzić moment
obrotowy dokręcenia śrub koła kluczem dy-
namometrycznym ›››

strona 49 . Do tego
czasu jechać ostrożnie.
Łańcuchy śniegowe Stosowanie Podczas używania łańcuchów należy prze-
strzegać obowiązujących lokalnych przepi-
sów i dopuszczalnej prędkości.
W warunkach zimowych, łańcuchy śniego-
we przyczyniają się nie tylko do poprawy
przyczepności, ale także do poprawy zdol-
ności hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
tylko
na przednich kołach nawet w samocho-
dach z napędem na cztery koła i tylko z
poniższymi kombinacjami opon i obręczy:
Rozmiar oponyFelga
205/60 R166 1/2 J x 16 ET 33 SEAT zaleca zwrócenie się do centrum
serwisowego o dalsze informacje na temat
rozmiaru felg, opon i łańcuchów.
W miarę możliwości używać łańcuchów o
drobnych ogniwach, poniżej 15 mm, wraz z
zamkiem. 52

Podstawowe informacje
Przed założeniem łańcuchów śniegowych
należy zdjąć osłony piasty i kołpaki ›››
.
Śruby kół powinny być zakryte nasadkami
ze względów bezpieczeństwa. Nasadki są
dostępne centrach serwisowych. UWAGA
Stosowanie nieodpowiednich lub niepra-
widłowo zamontowanych łańcuchów
może doprowadzić do poważnych wy-
padków i szkód.
● Zawsze używać odpowiednich łańcu-
chów śniegowych.
● Należy przestrzegać instrukcji monta-
żu dostarczonych przez producenta łań-
cuchów śniegowych.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnych dopuszczalnych prędkości pod-
czas jazdy z łańcuchami śniegowymi. OSTROŻNIE
● Łańcuchy śniegowe należy zdjąć do
jazdy po odśnieżonych drogach. W prze-
ciwnym wypadku będą one niekorzyst-
nie wpływać na prowadzenie samocho-
du, mogą uszkodzić opony i bardzo
szybko ulegają zużyciu.
● Łańcuchy mogą również uszkodzić lub
zarysować felgi przy bezpośrednim kon-
takcie z nimi. SEAT zaleca stosowanie
powlekanych łańcuchów śniegowych. Informacja
Łańcuchy śniegowe są dostępne w róż-
nych rozmiarach w zależności od typu
samochodu. Awaryjne holowanie samo-
chodu
Holowanie Rys. 72
Z prawej strony zderzaka przednie-
go: Wkręcić pierścień holowniczy. Rys. 73
Na tylnym zderzaku, po prawej
stronie: Pierścień holowniczy w pozycji Mocowanie liny holowniczej
Przypiąć hol sztywny lub linkę holowniczą
do punktów mocowania.
Znajdują się one obok narzędzi samocho-
dowych
›››

 strona 89.
Wkręcić element mocowana linki holowni-
czej w gwint ››› rys. 72 lub ››› rys. 73 i do-
kręcić kluczem do kół.
Linka holownicza lub dyszel holowniczy
(hol sztywny).
Dyszel holowniczy jest najbezpieczniej-
szym i najlepszym rozwiązaniem przy holo-
waniu samochodu. Linki holowniczej nale-
ży używać tylko, gdy dyszel nie jest do-
stępny.
Linka holownicza powinna być lekko elas-
tyczna, aby uniknąć uszkodzenia obu po-
jazdów. Zaleca się używać linki holowniczej » 53

Podstawowe informacje
z włókna syntetycznego lub podobnie elas-
tycznego materiału.
Zamocować linkę holowniczą lub dyszel na
pierścieniu holowniczym lub specjalnym
mocowaniu.
Samochody z fabrycznie zamontowanym
wyposażeniemmogą wyłącznie być uży-
wane do holowania z dyszlem holowni-
czym, specjalnie przeznaczonym do stoso-
wania z zaczepem kulowym ›››
 stro-
na 261 .
Holowanie pojazdów z automatyczną
skrzynią biegów.
W przypadku pojazdów holowanych należy
zwrócić uwagę na następujące kwestie:
● Sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów
jest w położeniu N .
● Nie przekraczać prędkości 50 km/h.
● Nie holować na odległość większą niż 50
km.
● Jeżeli holowanie wykonuje samochód
ciężarowy, holowany samochód musi mieć
podniesione przednie koła. Przestrzegać
następujących instrukcji odnośnie do holo-
wania pojazdów z napędem na cztery koła.
Instrukcje odnośnie do holowania po-
jazdów z napędem na cztery koła.
Samochody z napędem na cztery koła
można holować za pomocą dyszla holowni- czego lub linki. Jeżeli samochód będzie ho-
lowany z podniesioną przednią lub tylną
osią, silnik musi być wyłączony, aby nie
uszkodzić skrzyni biegów.
W przypadku samochodów ze skrzynią
dwusprzęgłową DSG
®
(direct shift gear-
box) należy przestrzegać instrukcji holowa-
nia pojazdów z automatyczną skrzynią bie-
gów ›
›› strona 54.
Sytuacje, w których nie należy holować
samochodu
W następujących przypadkach, samocho-
du nie należy holować, lecz przewozić na
przyczepie lub pojazdem specjalnym: ● Jeśli w skrzyni biegów nie ma oleju z po-
wodu uszkodzenia.
● Jeżeli z powodu rozładowania akumula-
tora nie można odblokować układu kierow-
niczego i zwolnić włączonego elektronicz-
nego hamulca postojowego.
● Jeżeli holowany samochód posiada auto-
matyczną skrzynię biegów i do pokonania
jest odległość ponad 50 km.

››› zob. Wprowadzenie na
stronie 95
››› strona 95 Rozruch na zaciąg
Generalnie, samochodu nie należy uru-
chamiać na zaciąg. Korzystniejsze jest
uruchamianie z zewnętrznego akumula-
tora
›››

strona 55.
Z przyczyn technicznych następujących sa-
mochodów nie należy uruchamiać przez
zaciąganie:
● Samochody z automatyczną skrzynią
biegów.
● Samochody z funkcją Keyless, ponieważ
nie można odblokować elektronicznej blo-
kady układu kierowniczego.
● Samochody z elektronicznym hamulcem
postojowym, z powodu braku możliwości
odblokowania hamulca.
● Jeżeli akumulator jest rozładowany

, mo-
duł sterujący silnika nie będzie działać pra-
widłowo.
Jednakże, jeśli absolutnie konieczne
jest uruchomienie samochodu (z ma-
nualną skrzynią biegów)na zaciąg (ma-
nualna skrzynia biegów), należy:
● Wrzucić drugi lub trzeci bieg.
● Trzymać wciśnięte sprzęgło.
● Włączyć zapłon i światła awaryjne.
● Zwolnić sprzęgło, gdy oba pojazdy będą
w ruchu. 54

Podstawowe informacje
● Gdy tylko silnik uruchomi się, nacisnąć
sprzęgło i przestawić dźwignię zmiany bie-
gów w położenie neutralne. Pozwoli to
uniknąć zderzenia z pojazdem holującym.
Uruchamianie za pomocą
przewodów rozruchowych Przewody rozruchowe Jeśli silnik nie uruchamia się z powodu roz-
ładowanego akumulatora, do uruchomienia
silnika można użyć akumulatora innego po-
jazdu. Przed rozpoczęciem należy spraw-
dzić magiczne oko akumulatora
›› ›
 strona 314.
Do uruchamiania przy użyciu zewnętrzne-
go akumulatora, wymagane są kable rozru-
chowe zgodne z normą DIN 72553 (zob.
instrukcja producenta kabla). Przewód roz-
ruchowy musi mieć co najmniej 25 mm 2
w
przekroju ) w silnikach benzynowych, i
35 mm 2
2
) w silnikach wysokoprężnych.
W przypadku samochodów, w których aku-
mulator nie znajduje się w komorze silnika,
przewody rozruchowe powinny być podłą-
czone do punktów podłączenia w komorze
silnika służących do uruchamiania za po-
mocą przewodów rozruchowych. UWAGA
Nieprawidłowe korzystanie z przewodów
rozruchowych i niepoprawne przeprowa-
dzenie rozruchu z zewnętrznego akumu-
latora może spowodować wybuch aku-
mulatora i poważne obrażenia. Należy
przestrzegać następujących zasad, aby
ograniczyć ryzyko wybuchu akumulato-
ra:
● Akumulator drugiego pojazdu musi
mieć takie samo napięcie (12V) i zbliżo-
ną pojemność (zob. oznaczenia na aku-
mulatorze), jak akumulator rozładowany.
● Nigdy nie ładować zamarzniętego lub
niedawno rozmrożonego akumulatora.
Rozładowany akumulator może również
zamarznąć w temperaturze zbliżonej do
0°C.
● Jeśli akumulator zamarzł lub nadal jest
zamarznięty, należy go wymienić.
● Podczas ładowania akumulatora wy-
dziela się bardzo wybuchowych miesza-
nina gazów. Nie zbliżać się do akumula-
tora z zapalonymi papierosami, otwar-
tym ogniem i iskrzeniem. Nigdy nie wol-
no używać telefonu komórkowego pod-
czas podłączania i usuwania przewodów
rozruchowych.
● Ładować akumulator w dobrze wenty-
lowanych pomieszczeniach, zważywszy,
że gdy akumulator jest ładowany z zew-
nątrz, tworzy mieszaninę silnie wybu-
chowych gazów . ●
Przewody rozruchowe nigdy nie po-
winny stykać się z ruchomych częściami
w komorze silnika.
● Nie zamieniać bieguna dodatniego i
ujemnego ani nie podłączać przewodów
rozruchowych w nieprawidłowy sposób.
● Przestrzegać instrukcji obsługi dostar-
czonej przez producenta przewodów roz-
ruchowych. OSTROŻNIE
Aby uniknąć znacznego uszkodzenie in-
stalacji elektrycznej samochodu, zwró-
cić uwagę na następujące zasady: ● Jeżeli przewody rozruchowe są podłą-
czone nieprawidłowo, może to doprowa-
dzić do zwarcia.
● Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
w przeciwnym razie prąd może zacząć
płynąć zaraz po połączeniu zacisków do-
datnich. 55

Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo
Bezpieczna jazda Bezpieczeństwo przede wszyst-
kim! W niniejszym rozdziale zawarto ważne in-
formacje, wskazówki, sugestie i ostrzeże-
nia, z którymi należy się zapoznać i uwz-
ględnić ze względu na bezpieczeństwo
własne oraz pasażerów.
UWAGA
● Niniejsza instrukcja zawiera ważne in-
formacje na temat eksploatacji samo-
chodu istotne z punktu widzenia zarów-
no kierowcy, jak i pasażerów . Pozostałe
rozdziały instrukcji również zawierają in-
formacje istotne z punktu widzenia bez-
pieczeństwa kierowcy i pasażerów
.
● Dokumentację pokładową należy za-
wsze przechowywać w samochodzie.
Jest to szczególnie ważne w przypadku
wypożyczenia samochodu innej osobie
lub jego sprzedaży. Porady dotyczące jazdy
Wprowadzenie W zależności od tego jak będzie używany
samochód, dobrym rozwiązaniem może
być zamontowanie osłony silnika od spodu
Osłona spodnia silnika może przyczynić się
do zmniejszenia ryzyka uszkodzenia pod-
wozia lub miski olejowej przy wjeżdżaniu
na krawężnik lub przy jeździe po drogach
gruntowych, itp. SEAT zaleca zamontowa-
nie osłony przez serwis techniczny

. UWAGA
Prowadzenie samochodu pod wpływem
alkoholu, narkotyków lub lekarstw może
spowodować ciężki wypadek, nawet ze
skutkiem śmiertelnym.
● Alkohol, leki i narkotyki mogą w dużym
stopniu zmieniać percepcję, mieć wpływ
na czas reakcji i bezpieczeństwo jazdy,
co z kolei może przełożyć się na utratę
kontroli nad pojazdem. Przed wyjazdem
Dla bezpieczeństwa własnego i pasażerów,
przed rozpoczęciem jazdy należy:
– Sprawdzić prawidłowe działanie świateł i
kierunkowskazów samochodu.
– Sprawdzić ciśnienie w oponach. –
Zapewnić dobrą widoczność otoczenia
przez wszystkie szyby.
– Zabezpieczyć przewożony bagaż
›› ›

strona 167.
– Oczyścić przestrzeń pod pedałami.
– Wyregulować przedni fotel, zagłówek
oraz lusterka, stosownie do wzrostu kie-
rowcy.
– Upewnić się, by zagłówki pasażerów na
tylnych siedzeniach zawsze znajdowały
się w pozycji "w użyciu” ›››

strona 158
– Poinstruować pasażerów, by ustawili za-
główki stosownie do swojego wzrostu.
– Dzieci należy przewozić w specjalnych
fotelikach z prawidłowo zapiętymi pasami
bezpieczeństwa ›››

strona 80.
– Przyjąć prawidłową pozycję siedzącą.
Poinstruować pasażerów, by uczynili to
samo ››

› strona 62.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa. Polecić pa-
sażerom, by prawidłowo zapięli pasy
›››

strona 70.
Co wpływa na bezpieczeństwo
jazdy? Kierowca odpowiada zarówno za siebie,
jak i za pasażerów. Kierowca, którego kon-
centrację rozpraszają sprawy niezwiązane
60

Bezpieczna jazda
z kierowaniem samochodu naraża zarówno
siebie, jak i innych użytkowników drogi
›› ›
, dlatego też:
– Zawsze należy skupiać uwagę na drodze
i nie rozpraszać się rozmową z pasażera-
mi, bądź rozmową przez telefon.
– Nigdy nie należy prowadzić w stanie os-
łabionej zdolności do kierowania pojaz-
dem ( np. na skutek leków, alkoholu, nar-
kotyków).
– Należy przestrzegać przepisów ruchu
drogowego i ograniczeń prędkości.
– Prędkość jazdy należy zawsze dostoso-
wać do stany jezdni, natężenia ruchu i
warunków atmosferycznych.
– Podczas długich podróży należy robić re-
gularne postoje, przynajmniej raz na dwie
godziny jazdy.
– W miarę możliwości unikać jazdy w sta-
nie zmęczenia lub stresu. UWAGA
Ryzyko obrażeń i wypadku wzrasta w
miarę spadku poziomu bezpieczeństwa
w trakcie podróży. Wyposażenie bezpieczeństwa
Nigdy nie należy narażać na niebezpie-
czeństwo siebie ani pasażerów samocho- du. W razie wypadku, wyposażenie bezpie-
czeństwa może przyczynić się do zmniej-
szenia ryzyka powstania obrażeń. Na po-
niższej liście uwzględniono większość wy-
posażenia bezpieczeństwa znajdującego
się w samochodzie:
● trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
● ograniczniki napinaczy pasów bezpie-
czeństwa foteli przednich i bocznych sie-
dzeń tylnej kanapy,
● napinacze pasów bezpieczeństwa foteli
przednich,
● czołowe poduszki powietrzne,
● poduszki powietrzne chroniące kolana,
● boczne poduszki powietrzne w oparciach
foteli przednich,
● boczne poduszki powietrzne w oparciach
siedzeń tylnych*,
● poduszki powietrzne chroniące głowę,
● punkty mocowania w systemie „ISOFIX

“
do fotelików dziecięcych w tym systemie na
bocznych siedzeniach tylnych
● zagłówki foteli przednich o regulowanej
wysokości,
● zagłówki tylne z położeniem "w użyciu"
oraz "nie w użyciu"
● regulowana kolumna kierownicy.
Wymienione wyżej elementy wyposażenia
bezpieczeństwa współdziałają ze sobą w
celu zapewnienia kierowcy i pasażerom możliwie najlepszej ochrony w razie wy-
padku. Systemy bezpieczeństwa są sku-
teczne tylko wówczas, gdy kierowca i pa-
sażerowie zachowują prawidłową pozycję
siedzącą oraz właściwie korzystają z wypo-
sażenia.
Bezpieczeństwo leży w interesie wszyst-
kich!
61
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
Prawidłowa pozycja siedzą-
ca podróżujących samocho-
dem Prawidłowa pozycja siedząca Rys. 80
Prawidłowa odległość kierującego
od koła kierownicy wynosi przynajmniej 25
cm. Rys. 81
Prawidłowe ułożenie pasa bezpie-
czeństwa i pozycje zagłówka Poniżej przedstawiono prawidłową pozycję
siedzącą kierowcy i pasażerów.
Jeśli czyjaś budowa ciała nie pozwala na
przyjęcie prawidłowej pozycji siedzącej, na-
leży skontaktować się z serwisem w kwestii
zamontowania wyposażenia specjalnego.
Pasy bezpieczeństwa i poduszka powietrz-
na mogą zapewnić optymalną ochronę je-
dynie przy zachowaniu właściwej pozycji
siedzącej. SEA T
zaleca wizytę w centrum
serwisowym.
Dla własnego bezpieczeństwa podróżują-
cych oraz w celu zmniejszenia ryzyka obra-
żeń w razie wypadku, nagłego hamowania
lub manewru, SEAT zaleca następujące
pozycje:
Wszyscy podróżujący powinni zastoso-
wać się na następujących zasad:
● Ustawić zagłówek w pozycji, w której je-
go górna krawędź znajduje się na poziomie
czubka głowy pasażera lub możliwie naj-
bardziej do niego zbliżonym, natomiast pod
żadnym pozorem nie poniżej linii oczu.
Kark pasażera powinien znajdować się
możliwie najbliżej zagłówka ›››

rys. 80 i
››› rys. 81.
● Osoby niskiego wzrostu powinny maksy-
malnie obniżyć zagłówek, nawet jeśli głowa
będzie się znajdować poniżej jego górnej
krawędzi. ●
Osoby wysokie powinny maksymalnie
podwyższyć zagłówek.
● Ustawić oparcie fotela w pozycji piono-
wej, tak, by móc całkowicie oprzeć się o
nie plecami.
● Podczas jazdy należy zawsze trzymać
stopy na podłodze.
● Wyregulować i prawidłowo zapiąć pas
bezpieczeństwa ›››

strona 70.
Uwagi dla kierowcy: ● Ustawić fotel tak, by odległość pomiędzy
klatką piersiową a kierownicą wynosiła
przynajmniej 25 cm ›››

rys. 80 oraz, by
móc uchwycić kierownicę na wysokości go-
dziny dziewiątej i trzeciej obiema rękami
lekko ugiętymi w łokciach.
● Kierownica musi być ustawiona na wyso-
kości klatki piersiowej, a nie twarzy kierow-
cy.
● Wyregulować fotel kierowcy do przodu
lub do tyłu tak, by móc dociskać pedały ga-
zu, hamulca i sprzęgła do podłogi z nogami
lekko ugiętymi w kolanach, podczas gdy
odległość od kolan do deski rozdzielczej
wynosi przynajmniej 10 cm ›

››
rys. 80 .
● Wyregulować wysokość fotela kierowcy
tak, by móc bez przeszkód dosięgnąć gór-
nej krawędzi kierownicy.
● Trzymać obie stopy na podłodze, aby
przez cały czas zachować kontrolę nad sa-
mochodem.
62