2017 Seat Alhambra tow

Zaczep holowniczy
Informacja
Błędne wskazanie może pojawić się w
przypadku używania łańcuchów śniego-
wych, ponieważ łańcuchy zwiększają
wymiary bieżnika. Zaczep holowniczy
Jazda z przyczepą Wprowadzenie Zawsze należy pamiętać o wymogach
prawnych obowiązujących w kraju, do któ-
rego zamierzamy pojechać z przyczepą i
używać hak holowniczy.
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do przewozu pasażerów, jednak może on być również używany do ciągnię-
cia przyczepy
, pod warunkiem, że posiada
niezbędne wyposażenie. Dodatkowe obcią-
żenie ma wpływ na trwałość, zużycie pali-
wa i działanie samochodu, oraz - w niektó-
rych przypadkach - skraca okres między
przeglądami.
Jazda z przyczepą wymaga większej mocy
samochodu a więc i większej koncentracji
ze strony kierowcy.
W warunkach zimowych należy założyć
opony zimowe w samochodzie i w przycze-
pie.
Nacisk dyszla
Maksymalny dozwolony nacisk dyszla na
przegub kulowy zaczepu nie może przekra-
czać 100 kg. Samochody z funkcją Start-Stop
Pojazdy wyposażone w fabryczny hak ho-
lowniczy SEAT
lub doposażone później -
Start-Stop Funkcja wyłącza się automa-
tycznie, po podłączeniu przyczepy

. W przy-
padku zaczepów holowniczych nie monto-
wanych przez SEAT-a, funkcję Start-Stop
należy wyłączyć ręcznie za pomocą przyci-
sku na desce rozdzielczej przed rozpoczę-
ciem jazdy z przyczepą. Funkcja musi być
wyłączona przez cały czas jazdy z przycze-
pą ››› .
UWAGA
Niedozwolone jest przewożenie osób w
przyczepie: stwarza to zagrożenie dla
ich życia i jest niezgodne z przepisami. UWAGA
Nieprawidłowe używanie zaczepu holow-
niczego może być przyczyną wypadków
i obrażeń.
● Używać zaczepów holowniczych wyłą-
czenie w dobrym stanie i prawidłowo za-
montowanych.
● Niedozwolona jest samodzielna wy-
miana lub naprawa zaczepu holownicze-
go.
● Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie
kolizji podczas cofania oraz ewentual-
nych obrażeń pieszych i rowerzystów » 261
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
podczas parkowania, przegub należy za-
wsze chować gdy przyczepa nie jest
używana.
●
Nie montować haka holowniczego
przyczepy, „który rozkłada obciążenie“
lub „równoważy obciążenie“. Samochód
nie jest przystosowany do montażu haka
holowniczego tego rodzaju. W razie usz-
kodzenia takiego haka,przyczepa może
odłączyć się od samochodu. UWAGA
Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów może wpłynąć na
prowadzenie samochodu, a nawet spo-
wodować wypadek.
● Przewożony ładunek należy zawsze za-
bezpieczać odpowiednio za pomocą nie-
uszkodzonych lin lub pasów .
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych.
● Przyczepy o wysoko położonym środ-
ku ciężkości są bardziej wywrotne niż
przyczepy o nisko położonym środku
ciężkości.
● Należy unikać gwałtownych manewrów
i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niżej podane środki ostrożności. ●
W razie zauważenia, że przyczepa koły-
sze się na boki natychmiast zmniejszyć
prędkość.
● Podczas jazdy z przyczepą nigdy nie
przekraczać prędkości 80 km/h (lub w
wyjątkowych okolicznościach 100 km/h).
Dotyczy to również krajów , w których
dozwolone są wyższe prędkości. Zawsze
przestrzegać ograniczeń prędkości doty-
czących pojazdów z przyczepą lub bez
przyczepy
, w każdym kraju.
● Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości. UWAGA
Podczas jazdy z przyczepą i używając
haka holowniczego nie montowanego
przez SEAT -a należy ręcznie wyłączyć
funkcję Start-Stop. W przeciwnym razie
może to spowodować nieprawidłowe ha-
mowanie, które mogłyby doprowadzić
do wypadku o poważnych skutkach.
● Należy zawsze wyłączać ręcznie funk-
cję Start-Stop, gdy hak holowniczy uży-
wany do ciągnięcia przyczepy nie został
zainstalowany przez SEA

T-a. Informacja
● Przed podłączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm
antykradzieżowy ›››

strona 130 . W prze- ciwnym razie, czujnik pochylenia może
błędnie uruchomić alarm.
● Nie wolno ciągnąć przyczepy samo-
chodem z nowym silnikiem (przez pierw-
sze 1 000

km) ››› strona 272.
● SEAT zaleca, aby złożyć hak holowni-
czy, gdy nie jest on używany. W razie uderzenia w tył samochodu, rozłożony
hak holowniczy może spowodować
większe szkody

.
● W niektórych modelach, hak holowni-
czy jest niezbędny do holowania innych
pojazdów. Z tego powodu hak należy
przechowywać w samochodzie przez ca-
ły czas. Wymogi techniczne
Jeżeli samochód posiada
fabrycznie za-
montowany hak holowniczy, jest to mody- fikacja techniczna, która spełnia wymogi
przepisów prawa dotyczące holowania
przyczepy .
Używać wyłączenie haka holowniczego za-
twierdzonego dla dopuszczalnej masy cał-
kowitej przyczepy

. Hak holowniczy musi
być odpowiedni zarówno dla samochodu,
jak i przyczepy oraz musi być solidnie za-
mocowany do podwozia samochodu. Nale-
ży montować tylko haki holownicze z de-
montowalnym zaczepem kulowym. Zawsze
należy zapoznać się instrukcją producenta
262

Zaczep holowniczy
haka holowniczego i uwzględnić podane w
niej zalecenia. Nie montować haka holow-
niczego przyczepy, „który rozkłada obcią-
żenie
“ lub „równoważy obciążenie“.
Hak holowniczy montowany do zderza-
ka
Haka holowniczego i osprzętu nie wolno
montować do zderzaka. Hak holowniczy
nie powinien kolidować z funkcją zderzaka.
Nie modyfikować układu wydechowego i
układu hamulcowego. Regularnie spraw-
dzać hak holowniczy, aby upewnić się, czy
jest prawidłowo zamocowany.
Układ chłodzenia silnika
Jazda z przyczepą zwiększa obciążenie sil-
nika i układu chłodzenia. Układ chłodzenia
powinien zawsze mieć wystarczająco dużo
płynu chłodzącego, by obsłużyć pracę silni-
ka samochodu ciągnącego przyczepę.
Elektryczny hamulec przyczepy
Jeśli przyczepa posiada własny układ ha-
mulcowy, należy zwrócić uwagę na odpo-
wiednie wymagania prawne. Układ hamul-
cowy przyczepy nie powinien być podłą-
czony do układu hamulcowego samocho-
du.
Kabel połączeniowy z przyczepą
Zawsze należy używać kabla między po-
jazdem a przyczepą ››› strona 265. Tylne światła przyczepy
Tylne światła przyczepy muszą być zgodne
z obowiązującymi normami
››
› strona 265.
Nigdy nie należy podłączać tylnych świateł
przyczepy bezpośrednio do instalacji elek-
trycznej samochodu. W przypadku wątpli-
wości co do podłączenia elektrycznego
przyczepy, zwrócić się z tym do wyspecjali-
zowanego warsztatu. SEAT zaleca wizytę
w Centrum Serwisowym.
Lusterka do holowania przyczepy
Gdy pole widzenia za przyczepą w stan-
dardowych lusterka zostaje ograniczone,
wymagane są dodatkowe lusterka boczne
zgodnie z wymogami prawnymi danego
kraju. Lusterka boczne należy zamontować
przed rozpoczęciem jazdy. Muszą one za-
pewniać odpowiednie pole widzenia do ty-
łu.
Zużycie energii elektrycznej przez przy-
czepę
Nie wolno przekraczać następujących spe-
cyfikacji:
UrządzeniaMaksymalna moc
Światła pozycyjne i światła
stopu50 W
Kierunkowskazy (z każdej
strony)54 W
UrządzeniaMaksymalna moc
Światła stopu (ogółem)84 W
Światła cofania (ogółem)42 W
Tylne światło przeciwmgiel-
ne42 W UWAGA
Jeżeli hak holowniczy jest nieprawidło-
wo zamontowany lub nieodpowiedni,
przyczepa może odczepić się od samo-
chodu, powodując wypadek o poważ-
nych skutkach. OSTROŻNIE
● Jeśli tylne światła przyczepy nie są
prawidłowo podłączone, uszkodzeniu
może ulec elektronika samochodu.
● Jeśli przyczepa pobiera nadmierną
ilość prądu, uszkodzeniu może ulec
elektronika samochodu.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. Używać tylko odpowiednich
połączeń do zapewnienia zasilania elek-
trycznego przyczepy. » 263Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Informacja
● Holowanie przyczepy oznacza dodat-
kowe obciążenie samochodu. SEAT zale-
ca przeprowadzenie dodatkowych serwi-
sów pomiędzy zwykłymi przeglądami, je-
żeli samochód jest często używany do
holowania przyczepy .
● W niektórych krajach wymagana jest
dodatkowa gaśnica, jeśli masa przycze-
py przekracza 2500 kg Elektryczny zaczep kulowy haka
holowniczego*
Rys. 229
Z prawej strony w bagażniku:
przycisk elektrycznego zwalniania haka ho-
lowniczego W promieniu obrót zaczepu holowniczego
nie powinny znajdować się żadne osoby,
zwierzęta ani przedmioty
››
› .Hak holowniczy znajduje się w zderzaku.
Elektrycznie odczepiany zaczep holowni-
czy jest zamontowany na stałe i nie można
go zdemontować.
Zwalnianie i rozkładania zaczepu kulo-
wego haka holowniczego
●
Zatrzymać samochód i włączyć elektrycz-
ny hamulec postojowy.
● W yłączyć zapłon.
● Otworzyć klapę bagażnika.
● Nacisnąć krótko przycisk ›

››
rys. 229 . Za-
czep kulowy zostanie zwolniony elektro-
nicznie i rozłoży się automatycznie. Wskaź-
nik przycisku będzie migać.
● Przesunąć zaczep kulowy aż wejdzie na
miejsce i zaświeci się lampka sygnalizacyj-
na w przycisku.
● Zamknąć klapę bagażnika.
● Przed zaczepieniem przyczepy zdjąć os-
łonę zaczepu kulowego.
● Wskaźnik świeci tylko wówczas, gdy kla-
pa bagażnika jest otwarta i kiedy przycze-
pa nie jest podłączona.
Przywracanie haka do pierwotnej pozy-
cji
● Zatrzymać samochód i włączyć elektrycz-
ny hamulec postojowy.
● Wyłączyć zapłon. ●
Odczepić przyczepę i odłączyć kabel
między samochodem a przyczepą. W razie
potrzeby
, wyjąć adapter gniazdka elek-
trycznego.
● Umieścić osłonę na kuli.
● Otworzyć pokrywę bagażnika.
● Nacisnąć krótko przycisk ›››
rys. 229 . Za-
czep kulowy jest zwalniany elektronicznie -
wskaźnik miga.
● Wcisnąć zaczep kulowy haka w zderzak,
aż zablokuje się na odpowiednim miejscu i
zapali się lampka w przycisku.
● Zamknąć klapę bagażnika.
Lampka kontrolna
● Jeśli lampka kontrolna miga zaczep kulo-
wy nie jest w pozycji końcowej, nie wszedł
na odpowiednie miejsce lub jest uszkodzo-
ny ›››

.
● Jeśli lampka kontrolna pali się cały czas
a klapa bagażnika jest otwarta, zaczep ku-
lowy jest prawidłowo osadzony lub złożony.
● Po zamknięciu pokrywy bagażnika lamp-
ka gaśnie. UWAGA
Nieprawidłowe używanie zaczepu holow-
niczego może być przyczyną wypadków
i obrażeń. 264

Zaczep holowniczy
●
Należy sprawdzić, czy w zasięgu haka
holowniczego nie ma żadnych osób,
zwierząt ani przedmiotów.
● Nie wolno naciskać przycisku, gdy do
haka podłączony jest hol, bagażnik ro-
werowy lub inne akcesoria.
● Podczas ruchu zaczepu kulowego nie
wykonywać przy nim żadnych czynności
przy użyciu narzędzi.
● Nie wolno jechać z przyczepą, jeśli
lampka sygnalizacyjna nie świeci się.
● W przypadku usterki w instalacji elek-
trycznej, zlecić sprawdzenie jej przez
wyspecjalizowany warsztat.
● Jeśli średnica zaczepu kulowego jest
mniejsza niż 49 mm, nie używać go do
ciągnięcia przyczepy. OSTROŻNIE
● Jeśli do zaczepu kulowego haka ho-
lowniczego dołączono cokolwiek innego,
w żadnym wypadku nie naciskać przyci-
sku.
● Przy czyszczeniu nie wolno kierować
strumienia sprężonego powietrza lub pa-
ry bezpośrednio na zaczep kulowy haka
holowniczego lub gniazdo zasilania
przyczepy. Może to spowodować uszko-
dzenie uszczelek lub usunąć smar . Informacja
Przy bardzo niskich temperaturach,
możliwa jest sytuacja, w której hak ho-
lowniczy nie zostanie zwolniony. W tym
przypadku należy umieścić samochód w
cieplejszym miejscu (np. w garażu). Montowanie bagażnika rowerowe-
go na zaczepie holowniczym
Maksymalne obciążenie zaczepu holowni-
czego bagażnikiem rowerowym wynosi
75 kg, zaś maksymalna odległość od
wspornika wynosi 30 cm. Odległość mię-
dzy wspornikami jest odległością między
środkiem ciężkości bagażnika rowerowego
(z rowerami) a punktem środkowym zacze-
pu haka holowniczego.
UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego z zamontowanym bagażnikiem ro-
werowym może być przyczyną wypad-
ków i obrażeń ciała.
● Nie przekraczać podanego obciążenia i
odległości między wspornikami.
● Nie montować bagażnika rowerowego
do szyjki zaczepu kulowego poniżej ha-
ka holowniczego, ponieważ bagażnik ro-
werowy może być nieprawidłowo zamon-
towany ze względu na kształt haka i mo-
del bagażnika. ●
Należy zawsze zapoznać się z instruk-
cją producenta i postępować zgodnie z
podanymi tam wskazówkami. OSTROŻNIE
Przekroczenie podanego obciążenia i
odległości między wspornikami może
spowodować poważne uszkodzenie sa-
mochodu.
● Nie wolno przekraczać następujących
specyfikacji: Zahaczanie i podłączanie przycze-
py
Rys. 230
Schemat: przydział styków w
gnieździe elektrycznym przyczepy.Legenda schematu ››› rys. 230 :
StykOznacza
1Kierunkowskaz lewy» 265
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Opony samochodu holującego napompo-
wać do maksimum ›››
strona 318 UWAGA
Przekroczenie maksymalnego dopusz-
czalnego nacisku na oś, obciążenie
dyszla lub masa zespołu pojazdu ciąg-
nącego i przyczepy może być przyczyną
wypadku o poważnych skutkach.
● Nie wolno przekraczać następujących
specyfikacji:
● Przy bieżącym obciążeniu osi przed-
niej i tylnej, nie należy przekraczać mak-
symalnego nacisku na oś. Masa z przo-
du i z tyłu nie powinna przekraczać ma-
sy całkowitej pojazdu. UWAGA
W przypadku przemieszczenia się ładun-
ku, stabilność i bezpieczeństwo zespołu
pojazdu z przyczepą będzie istotnie za-
grożona, a to może doprowadzić do po-
ważnego wypadku.
● Należy zawsze prawidłowo załadować
przyczepę.
● Przewożony ładunek należy zawsze za-
bezpieczać odpowiednio za pomocą nie-
uszkodzonych lin lub pasów. Jazda z przyczepą
Regulacja reflektorów
Podczas holowania przyczepy przód samo-
chodu może podnieść, a więc światła mija-
nia może oślepiać innych kierowców. Za
pomocą regulatora reflektorów obniżyć
snop światła. Jeśli samochód nie ma regu-
lacji reflektorów, ustawienie ich należy zle-
cić wyspecjalizowanemu warsztatowi. Po-
jazdy z lampami wyładowczym mają auto-
matyczną regulację, nie wymagająca do-
datkowej interwencji.
Uwagi do holowania przyczepy towaro-
wej lub kempingowej
● Jeżeli przyczepa posiada hamulec naj-
azdowy

użyć hamulca najpierw delikatnie
a następnie zdecydowanie. Zapobiega to
szarpaniu, które może być spowodowane
przez blokowanie się kół przyczepy.
● Ze względu na masę zespołu pojazdu z
przyczepą wydłuży się droga hamowania.
● Przed zjazdem po pochyłości należy wy-
brać niższy bieg, aby hamować samochód
silnikiem. W przeciwnym razie układ ha-
mulcowy może się przegrzać i ulec awarii.
● Zmienia się środek ciężkości samochodu
i właściwości jezdne ze względu na obcią-
żenie przyczepy i ze względu na zwiększe-
nie całkowitej masy zespołu pojazdu z
przyczepą. ●
Jeśli samochód ciągnący jest pusty, a
przyczepa załadowana rozłożenie obciąże-
nia jest nieprawidłowe. Jeśli konieczna jest
jazda w takich warunkach należy jechać
ostrożnie i odpowiednio zmniejszyć pręd-
kość.
Ruszanie pod górę z przyczepą
W zależności od pochyłości i masy całko-
witej zespołu, zespół pojazdu z przyczepą
mogą przesunąć się nieco do tyłu podczas
ruszania.
W przypadku ruszania pod górę z przycze-
pą należy postępować w następujący spo-
sób:
● Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go.
● Nacisnąć przycisk  jednokrotnie, aby
wyłączyć elektryczny hamulec postojowy
›› ›

strona 208 .
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk  aby
utrzymać zespół samochodu z przyczepą
w miejscu za pomocą hamulca postojowe-
go.
● Samochody z manualną skrzynią biegów:
nacisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła przy
podłodze.
● Włączyć pierwszy bieg lub zakres biegów
D ›››

strona 214, Skrzynia biegów .
● Zwolnić pedał hamulca.
268

Zaczep holowniczy
● Ruszać powoli. W tym celu zwolnić pedał
sprzęgła (w przypadku manualnej skrzyni
biegów).
● Zwolnić przycisk  tylko wtedy, gdy sil-
nik zapewnia wystarczającą moc, aby ru-
szyć zespołem samochodu z przyczepą. UWAGA
Szarpanie przyczepy w nieodpowiednim
sposób może spowodować utratę pano-
wania nad pojazdem z poważnymi na-
stępstwami.
● Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów powoduje pogor-
szenie właściwości jezdnych samocho-
du i wydłuża drogę hamowania.
● Należy przewidywać sytuację na dro-
dze i zachować szczególną ostrożność.
Hamować z wyprzedzeniem.
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych. Zmniejszyć prędkość, zwłaszcza
na stromych pochyłościach.
● Przyspieszenia muszą być łagodne i
ostrożne. Należy unikać gwałtownych
manewrów i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niżej podane środki ostrożności. W razie
zauważenia, że przyczepa kołysze się na
boki natychmiast zmniejszyć prędkość. ●
Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości.
● Należy przestrzegać ograniczeń pręd-
kości dotyczących zestawów z przycze-
pą lub pojazdów bez przyczepy. Stabilizacja zestawu z przyczepą
Stabilizacja zestawu z przyczepą stanowi
rozszerzenie układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) i pomaga, za pomocą kontroli toru
jazdy w zmniejszeniu „zygzakowania
“
przez przyczepę.
Stabilizacja zestawu z przyczepą działa
gdy wskaźnik ESC  na desce rozdzielczej
zapala się na około dwie sekundy dłużej
niż lampka
ABS.
Wymagania dotyczące stabilizacji zes-
połu samochodu z przyczepą
● Samochód wyposażony jest w oryginalny
hak holowniczy zamontowany przez produ-
centa lub kompatybilny model zamontowa-
ny przy doposażeniu.
● ESC jest włączony. Lampka ostrzega-
wcza  na tablicy rozdzielczej nie pali się.
● Przyczepa jest podłączona do samocho-
du przez gniazdo zasilania.
● Nie przekraczać prędkości 60 km/h.
● Zastosowano maksymalny nacisk dyszla. ●
Przyczepa musi mieć stały dyszel.
● Przyczepy z hamulcami muszą być wy-
posażone w mechaniczny hamulec bez-
władnościowy. UWAGA
Nie wolno pozwolić, by udogodnienie
oferowane przez funkcję stabilizacji
skłoniło kierowcę do podejmowania ry-
zyka podczas jazdy.
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych.
● Jeżeli nawierzchnia jest śliska, należy
uważać podczas przyspieszania.
● Podczas działania systemu zdjąć nogę
z gazu. UWAGA
System stabilizacji zespołu pojazdu z
przyczepą może nie rozpoznawać pra-
widłowo wszystkich sytuacji na drodze.
● System stabilizacji może nie wykryć
zbaczania przyczepy z toru jazdy, a tym
samym nie zaingeruje.
● Przy jeździe po śliskiej nawierzchni
przyczepa mogłaby złożyć się jak scyzo-
ryk,

pomimo działania systemu stabiliza-
cji. » 269
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
●
Przyczepy o wysokim środku ciężkości
mogą nawet przewrócić się, zanim nawet
zaczną kołysać się na boki.
● Jeśli przyczepa nie jest używana a
gniazdo zasilania przyczepy podłączone
(na przykład zamontowany bagażnik ro-
werowego z oświetleniem), w skrajnych
warunkach jazdy może nastąpić wielok-
rotnie powtarzane automatyczne hamo-
wanie. Doposażanie samochodu w za-
czep holowniczy
Rys. 231
Postępowanie w przypadku dopo-
sażania samochodu w hak holowniczy W celu doposażenia samochodu w hak ho-
lowniczy SEAT
zaleca wizytę w wyspecjali-
zowanym w warsztacie Na przykład, może
być konieczne dostosowanie układu chło- dzenia lub montaż płyt termicznych. SEA
T
zaleca wizytę w serwisie.
W każdym razie przy montażu haka holow-
niczego należy przestrzegać odpowiednich
odstępów. Odległość pomiędzy środkiem
zaczepu kulowego a nawierzchnią drogi
››

› rys. 231 D nie powinna być mniejsza
od przepisanej. Dotyczy to również sytua-
cji, gdy samochód jest w pełni obciążony, z
maksymalnym naciskiem dyszla.
Odstępy ›

›› rys. 231:
Punkty mocowania.
1 040 mm (41 cali)
74 mm (3 cale)
364 mm (14 cali)
247 mm (10 cali)
596 mm (23 cale)
1 097 mm (43 cale)
1 102 mm (43 cale) UWAGA
Nieprawidłowe lub nieodpowiednie pod-
łączenie przewodów elektrycznych może
doprowadzić do nieprawidłowego działa-
nia elektroniki samochodu, co może
skutkować wypadkiem o poważnych na-
stępstwach. A
B
C
D
E
F
G
H
270