2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC Manual de utilização (in Portuguese)

107
F Coloque o seletor de velocidades para o R.
Engate- o apenas quando o veículo estiver
parado.
Ponto-morto
Engate em ponto morto
F

M

ova o seletor de velocidades para N . Se o
veículo está a mover-se, não selecione esta
posição mesmo que momentaneamente.
Modo automático
Passagem para o modo
automático
F

C

oloque o seletor de velocidades na
posição A .
A caixa de velocidades funcionará em modo
automático, sem qualquer intervenção sua.
Seleciona permanentemente a velocidade mais
adequada, tendo em consideração:
-

e

stilo de condução,
-

o p

er fil da estrada,
-

o

timização do consumo de combustível.
Modo manual
Passagem para o modo manual
F

C

oloque o seletor de velocidades na
posição M .
Alteração de velocidade
F Pressione a patilha " +" para engrenar a
velocidade superior.
F

P
ressione a patilha “ -” para engrenar a
velocidade inferior.
-

Q
uando o veículo para ou a velocidade
é reduzida (ao aproximar-se de um stop,
por exemplo), a caixa velocidade reduz
automaticamente até à primeira velocidade.
-

N
ão é necessário libertar completamente
o acelerador durante as passagens de
velocidade.
-

O
s pedidos de passagem de velocidade
fazem-se unicamente se o regime do motor
assim o permitir.
-

P
or motivos de segurança, em função
do regime do motor, as passagens de
velocidade descendentes podem ser
efetuadas de forma automática.
Em caso de regime do motor elevado
(forte aceleração), a passagem à
velocidade superior não passará sem a
ação do condutor a mudar a velocidade
manualmente.
Aceleração
Para obter uma aceleração ideal, ao
ultrapassar outro veículo por exemplo,
pressione a fundo o pedal do acelerador perto
do final do seu curso e passe o ponto de
resistência.
Veículo parado e o motor a
trabalhar
No caso de uma paragem prolongada do
motor, a caixa de velocidades regressa
automaticamente à posição neutra, N .
Paragem do veículo
F Antes de parar o motor, mova o seletor de
velocidades para a posição N .
Em todos os casos, o travão de
estacionamento deve ser engatado. Assegure-
se que as luzes de aviso do travão de
estacionamento se acendem no painel de
instrumentos.
Antes de fazer qualquer trabalho por baixo
do capot assegure-se que o seletor de
velocidades está no neutro N .
6
Condução

108
Indicador de mudança de
velocidade
Este sistema ajuda a reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Com uma caixa de velocidades pilotada, o
sistema apenas fica ativo em modo manual.A informação é apresentada no painel de
instrumentos sob a forma de uma seta.
Pode ser acompanhada pela velocidade
recomendada.
O sistema adapta as recomendações de
eficácia de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema nunca sugere:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em vigilância – modo
STOP – durante paragens na circulação
(sinais vermelhos, engarrafamentos, etc.).
O motor arranca automaticamente – modo
START – assim que pretender colocar o
veículo novamente em movimento. O arranque
é efetuado de forma instantânea, rápida e
silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
A luz indicadora “ ECO” acende-se
no painel de instrumentos e o motor
é colocado em modo de espera:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
a uma velocidade inferior a 20
km/h
(consoante a versão), quando desloca a
alavanca de velocidades para ponto morto
e liberta o pedal de embraiagem.
-

c

om uma caixa de velocidades pilotada
de 6 velocidades, com o veículo parado ou
a uma velocidade inferior a 8
km/h, quando
pressiona o pedal de travão ou desloca o
seletor de velocidades para a posição N .
Se o seu veículo se encontrar equipado com
essa funcionalidade, um contador de tempo
calcula os períodos de tempo passados no modo
STOP durante um trajeto. É reposto a zeros
sempre que a ignição for ligada com a chave.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
As recomendações de eficácia de velocidade
são apenas opcionais. Na verdade, a
configuração da estrada, a densidade do
trânsito e a segurança continuam a ser os
elementos determinantes na escolha da
mudança ideal. Cabe ao condutor decidir se
deve ou não seguir as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Condução

109
Com uma caixa de velocidades pilotada
de 6 velocidades, para sua conveniência,
ao estacionar, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após desengrenar a marcha-atrás.
O sistema Stop & Start não afeta as
funções do veículo, tais como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
Nunca reabasteça o depósito com o motor
no modo STOP; tem de desligar o motor
com a chave.
Casos especiais: Modo STOP
indisponível
O modo de STOP não é ativado quando:
- o v eículo encontra-se num local de forte
inclinação (subida ou descida),
-

a p
orta do condutor encontra-se aberta,
-

o c
into de segurança do condutor não
estiver colocado,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

o m
otor é necessário para manter o
conforto térmico no habitáculo,
-
d

esembaciamento ligado, -

d
eterminadas condições pontuais (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, temperatura exterior, etc.) estão
presentes, as quais requerem que o motor
esteja a funcionar para assegurar o controlo
do sistema.
Neste caso, a luz de aviso “ ECO”
funciona de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
A luz indicadora “ ECO” apaga-se
e o arranque do motor é efetuado
novamente:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o pedal
de embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades pilotada
de 6 velocidades
•

a

lavanca de velocidades na posição A ou
M , quando libertar o pedal de travão,
•
o

u alavanca de mudanças na posição N
e sem o pedal de travão ser pressionado,
quando passar o seletor de velocidades
para a posição A ou M ,
•
ou

quando se engrena a marcha-atrás. Com uma caixa de velocidades
manual em modo STOP, se engatar
uma velocidade sem pressionar
completamente o pedal da embraiagem,
acende-se uma luz de aviso ou é
apresentada uma mensagem de alerta
para o incitar a carregar no pedal da
embraiagem para voltar a ligar o motor.
Casos especiais: O modo START
é ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter o
conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

a
bre a porta do condutor,
-

r
emove o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo excede 25 km/h
com uma caixa de velocidades manual ou
11
km/h com uma caixa de 6 velocidades
eletrónica,
-

d
eterminadas condições pontuais (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, temperatura exterior, etc.) estão
presentes, as quais requerem que o motor
esteja a funcionar para assegurar o controlo
do sistema ou veículo.
Neste caso, a luz de aviso “ ECO”
funciona de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
6
Condução

110
Desativação manual
Em determinados casos, como a manutenção
do conforto térmico no habitáculo, pode ser
preferível desativar o sistema Stop & Start.
O sistema pode ser desativado em qualquer
altura, assim que a ignição for ligada.
F
A q
ualquer momento, prima o comutador
“ ECO OFF ”
para desativar o sistema.
Esta situação é confirmada pelo acendimento
da luz indicadora do comando, acompanhado
por uma mensagem no ecrã.
Se o sistema tiver sido desativado em
modo STOP, o arranque do motor é
efetuado imediatamente.
Reativação manual
F Pressione novamente o comando ECO OFF .
O sistema fica novamente ativo; esta situação
é confirmada pela extinção da luz indicadora e
por uma mensagem no painel de instrumentos. O sistema reativa-se automaticamente em
cada novo arranque com a chave.
Mau funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando ECO OFF
funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina autorizada.
Se ocorrer uma falha no modo STOP, o motor
pode ir abaixo. Acendem-se todas as luzes
avisadoras do painel de instrumentos. Depois,
é necessário desligar a ignição e reiniciar o
motor usando a chave.
Abertura do capot
Antes de qualquer inter venção sob o
capot, desative o sistema Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um acionamento automático
do modo START.
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre Conselhos
de condução
, nomeadamente sobre
piso inundado, consulte a secção
correspondente. O sistema Stop & Start requer uma bateria
de 12 V de tecnologia e caraterísticas
específicas. Qualquer intervenção neste
tipo de bateria deverá ser realizada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou
numa oficina autorizada.
A montagem de uma bateria não
referenciada pela PEUGEOT pode
resultar em problemas de funcionamento
do sistema.
Para mais informações sobre a bateria ,
consulte a secção correspondente.
Condução

111
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
O sistema mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, enquanto transfere o pé do
pedal do travão para o pedal do acelerador.
Este sistema (também designado por HHC –
Hill Holder Control), integrado no sistema de
controlo dinâmico da estabilidade, é ativado
nas seguintes condições:
-

o v
eículo deve estar parado, com o motor
em funcionamento, pé no travão,
-

a i
nclinação da estrada deve ser superior a
5%,
-

e
m subida, a caixa de velocidades
deve estar em ponto morto ou com uma
velocidade engrenada que não a marcha-
atrás,
-

e
m descida, a marcha-atrás deve ser
engrenada.
A ajuda ao arranque em inclinação é uma
oferta de conforto em conformidade com
a condução. Não é um estacionamento
automático do veículo nem um travão de
estacionamento automático.
Funcionamento
Com o pedal do travão e o pedal da
embraiagem pressionados, quando soltar o
pedal do travão, restam cerca de 2 segundos
sem recuo e sem utilizar o travão de
estacionamento para efetuar o arranque.
Em fase de arranque, a função desativa-se
automaticamente reduzindo gradualmente a
pressão de travagem. Durante esta fase, é
possível detetar um ruído típico de desengate
mecânico dos travões, assinalando o
movimento iminente do veículo.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a
ser imobilizado na fase de ajuda ao arranque
em zona inclinada.
Se precisar de sair do veículo com o motor a
funcionar, aplique o travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, certifique-
se de que a luz indicadora do travão de
estacionamento está acesa.
A ajuda ao arranque em inclinação é
desativada nas seguintes situações:
-

q
uando o pedal da embraiagem não se
encontra pressionado,
-

q
uando o travão de estacionamento é
engrenado,
-

q
uando se desliga o motor,
-

s
e o motor for abaixo.
Mau funcionamento
Quando se verifica uma anomalia do
sistema, este avisador acende-se
acompanhado por um sinal sonoro
e confirmado por uma mensagem
no ecrã. Faça a verificação na
rede PEUGEOT ou numa oficina
autorizada.
6
Condução

112
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema monitoriza automaticamente a
pressão dos pneus durante a condução.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(exceto na roda sobresselente).
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.Este sistema não dispensa o controlo da
pressão dos pneus (incluindo da roda
sobresselente) mensalmente ou antes de
uma viagem longa.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas
(forte carga, velocidade elevada, longos
trajetos).A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível. As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1 hora ou depois de um trajeto inferior
a 10
km a velocidade moderada). Caso
contrário, adicione 0,3
bar aos valores
indicados na etiqueta.
Para mais informações sobre as marcas
de identificação , incluindo a etiqueta de
pressão dos pneus, consulte a secção
correspondente.
Alerta de pressão insuficiente
Este é indicado pela luz de
aviso continuamente acesa, um
sinal acústico e, dependendo
do equipamento instalado, a
apresentação de uma mensagem. -

E
m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória de pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento).
ou
-
S
e dispuser de um compressor, como o
de um kit de desempanagem provisória
de pneus, verifique a pressão dos quatro
pneus a frio.
ou
-
S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa verificação visual
simples.
O alerta mantém-se até proceder ao
enchimento, reparação ou substituição do
ou dos pneus em questão.
A roda sobresselente (economizadora
de espaço ou do tipo jante em aço) não
possui um sensor.
Em caso de anomalia num só pneu, o
mesmo será identificado por um símbolo ou
mensagem, consoante o equipamento.
-

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
-

P

are assim que o puder fazer em
segurança.
Condução

113
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e,
em seguida, fixo deste avisador
de pressão baixa, acompanhado
pelo acendimento do avisador
“de ser viço” e, consoante o
equipamento, pela visualização
de uma mensagem, indica um
problema de funcionamento do
sistema.
Neste caso, a pressão dos pneus deixa de ser
monitorizada.
Este alerta é igualmente apresentado
quando uma ou mais rodas não estiver
equipada com sensor (por exemplo, uma
roda sobresselente economizadora de
espaço ou em aço).
Dirija-se a uma rede PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para verificar o sistema ou,
após a reparação de um furo, para montar
novamente um pneu na jante de origem,
equipada com um sensor.
Deteção de pressão
baixa dos pneus com
reinicialização
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta a
pressão dos pneus ou que se substitui uma
roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
por parte do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de uma longa viagem.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas
(forte carga, velocidade elevada, longos
trajetos).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento. As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1 hora ou depois de um trajeto inferior a
10
km a velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
6
Condução

114
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
F

S
e dispuser de um compressor, como o de
um kit de reparação provisória de furos,
verifique a pressão dos quatro pneus a frio.
F

S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F

E
m caso de furo, utilize o kit de
reparação provisória de pneus ou a roda
sobresselente (consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reinicialização
O sistema deve ser reinicializado após
qualquer ajuste da pressão de um ou vários
pneus e após a substituição de uma ou várias
rodas. Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações do autocolante da
pressão dos pneus.
O alerta de pressão insuficiente apenas é
fiável se o sistema foi reinicializado com
a pressão dos quatro pneus ajustada
corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
A reinicialização do sistema deve ser efetuada
com a ignição ligada e o veículo parado:
-
a
través do menu de configuração do
veículo, para os veículos equipados com
um ecrã,
-
a
través do botão situado no painel de
bordo, para os veículos sem ecrã.
Ecrã A
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar o
menu Config veí e, em seguida, confirme
pressionando o botão OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar
o menu Rein pressão e, em seguida,
confirme pressionando o botão OK.
Aparece uma mensagem a confirmar o pedido.
F

C
onfirme, premindo o botão OK.
Ecrã C
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar o
menu Configuração de personalização e,
em seguida, confirme pressionando o botão
OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou o botão “ 6” para
selecionar o menu “ Definir os parâmetros
do veículo ” e confirme carregando no
botão OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar
“ Pressões dos pneus ”, depois
“ Reinicialização ” e, em seguida, confirme,
pressionando o botão OK. Uma mensagem
confirma a operação de reinicialização.
Ecrã táctil
F Prima o botão MENU .
F Sel ecione o menu “ Condução”.
F

N
a página secundária, selecione
“ Inicialização pressão baixa ”.
Aparece uma mensagem a confirmar o pedido
de reinicialização.
F

Sel
ecione “ Sim” ou “ Não” e valide.
Uma mensagem confirma a operação de
reinicialização.
Condução