2017 PEUGEOT 5008 světla

208
Brzdová světla se rozsvítí, jakmile se
při zpomalení vozidla aktivuje brzdový
systém.
Aktivní tempomat je asistenční systém,
který nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení určené k dodržování nejvyšší
povolené rychlosti a bezpečného odstupu
a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Doporučuje se vždy ponechávat nohy
v blízkosti pedálů.
Řidič musí být v kterémkoliv okamžiku
připraven převzít ovládání svého vozidla
brzděním nebo zrychlením, podle aktuální
situace.Ovládací prvky na volantu
Další informace o rozpoznávání nejvyšší
povolené r ychlosti a doporučení naleznete
v příslušné kapitole.
Zobrazení na přístrojové desce
1.Volba režimu tempomatu.
2. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované / snižování hodnoty
rychlosti.
3. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované / zvyšování hodnoty
rychlosti.
4. Pozastavení/obnovení funkce
tempomatu.
5. Převzetí rychlosti nabízené systémem
rozpoznávání omezené rychlosti.
6. Zobrazení a upravení naprogramované
vzdálenosti mezi vozidly. 7.
Indikace přítomnosti/nepřítomnosti
vpředu jedoucího vozidla.
8. Indikace aktivace/deaktivace tempomatu.
9. Hodnota nastavené rychlosti.
10. Indikace blokování zastaveného vozidla.
11. Rychlost navržená systémem
rozpoznávání nejvyšší povolené rychlosti.
V případě, že je zjištěno vozidlo, je symbol
7
vyplněn bar vou navázanou na režim
tempomatu. V základním režimu je symbol
7
p r á zdný.
V režimu aktivovaného tempomatu se symbol
8
zobrazuje zeleně. V základním režimu se
symbol 8
zobrazuje šedou bar vou.
Řízení

219
Kamera může být rušena nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
-
š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, ...),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu, …),
-

p
řekážka ve výhledu kamery nebo
radaru (bláto, námraza, sníh, ...).
V těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny.
Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
Očistěte přední nárazník, zvláště oblast
kolem radaru, od bláta, sněhu apod. Je-li třeba provést přelakování nebo
opravu laku předního nárazníku, obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis. Určité typy laků mohou
nepříznivě ovlivňovat funkci radaru.Systém zjišťování únavy
řidiče
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny.
V závislosti na verzi vozidla systém buď
poskytuje samotnou funkci „Výstraha na
potřebu přestávky“, nebo ji kombinuje s funkcí
„Výstraha na nepozornost řidiče“.
Systém nemůže v žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Neusedejte za volant, jste-li unaveni.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavení vozidla.
Více informací o nabídce naleznete v příslušné
části týkající se obrazovky vašeho vozidla
v kapitole „Palubní systémy“.
Při vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v paměti.
6
Řízení

221
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v následujících situacích:
-
š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, …),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu, …),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici, …),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú
zké silnice s velkým počtem
zatáček, …Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Tento systém zjišťuje prostřednictvím kamery,
která rozeznává plnou nebo přerušovanou
čáru, nechtěné přejetí čáry podélného značení
jízdního pruhu na vozovce.
Za účelem zvýšení bezpečnosti při jízdě
kamera analyzuje obraz a v případě snížení
pozornosti řidiče při jízdě rychlostí vyšší než
60
km/h vydá výstrahu, jestliže dojde
k vybočení ze směru jízdy.
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.
Aktivace/deaktivace
Tuto funkci nelze deaktivovat u verzí bez
dotykové obrazovky.
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení (dotyková obrazovka).
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté
„ Varování před opuštěním jízdního pruhu “.
Po vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v paměti.
Vypnutí
V případě vybočení ze směru jízdy
budete upozorněni blikáním této
kontrolky na přístrojové desce a
vydáním zvukového signálu.
Pokud jsou zapnuta směrová světla, přibližně
dalších 20
sekund po jejich vypnutí není
podávána žádná výstraha.
Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče.
6
Řízení

223
Pokud si řidič přeje zachovat trajektorii
svého vozidla, může zabránit korekci tím,
že uchopí pevně volant (například při
vyhýbacím manévru).
Korekce bude přerušena zapnutím
směrových světel.Pokud systém zjistí, že řidič nedrží
dostatečně pevně volant v průběhu
automatické korekce dráhy, manévr
přeruší. Spustí se výstraha vyzývající
řidiče k převzetí řízení vozidla.
Jízdní situace a související
výstrahy
Abyste mohli využívat všechny potřebné
informace zobrazované na přístrojové
desce, musíte předem zvolit režim zobrazení
„DRIVING“ (Jízda).
Následující tabulka popisuje zobrazované
výstrahy a hlášení v závislosti na nastalých
jízdních situacích.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.
V případě, že jsou zapnutá směrová světla,
několik sekund po jejich vypnutí považuje
systém všechny odchylky dráhy za chtěné
a během této doby nespouští žádnou korekci.
Je-li však aktivovaný systém „Systém sledování
mrtvého úhlu“ a řidič se chystá změnit jízdní
pruh v okamžiku, kdy je v mrtvém úhlu jeho
vozidla detekován jiný vůz, zahájí systém
korekci dráhy i přesto, že jsou směrová světla
zapnutá.
Více informací o systému Systém sledování
mr tvého úhlu naleznete v příslušné kapitole.
6
Řízení

226
Provozní omezení
Systém automaticky přechází do
pohotovostního režimu v následujících
případech:
-
s
ystém ESC je deaktivován nebo právě
zasahuje,
-

r
ychlost nižší než 65 km/h nebo vyšší než
180
km/h,
-

j
e elektricky připojen přívěs,
-

z
jištěno použití rezer vního kola typu „na
dojetí“ (tato detekce není okamžitá, je
doporučeno funkci deaktivovat),
-

d
etekce dynamického způsobu jízdy,
sešlápnutí brzdového pedálu nebo pedálu
akcelerace,
-

j
ízda mimo vyznačené jízdní pruhy,
-

a
ktivace směrových světel,
-

p
řejetí vnitřní čáry v zatáčce,
-

j
ízda do zatáčky s malým poloměrem,
-

d
etekce nečinnosti řidiče v průběhu
korekce. Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v následujících situacích:
-
š patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, déšť,
mlha),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce nemůže
být detekováno),
-

ú
zké, klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
V následujících případech je doporučeno funkci
deaktivovat:
-
j
ízda po silnici ve špatném stavu,
-

n
epříznivé klimatické podmínky,
-

j
ízda po terénu s malou přilnavostí (náledí).
Systém není určen pro následující jízdní
podmínky a situace:
-

o
dtah vozidla,
-

j
ízda s přívěsem,
-

j
ízda na válcové stolici,
-

j
ízda po nestabilním podkladu.
Aktivace/deaktivace
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení (dotyková obrazovka).
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté
„ Asistent pro udržování vozidla v jízdním
pruhu “.
Po vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v paměti.
Řízení

227
Provozní porucha
V případě poruchy funkce systému jste
upozorněni rozsvícením těchto kontrolek na
přístrojové desce, doprovázeném zobrazením
hlášení a zvukovým signálem.
Nechejte systém překontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.
Systém sledování
mrtvého úhlu
Tento pomocný systém byl navržen kvůli
zvýšení bezpečnosti při řízení
a v žádném případě nenahrazuje
používání vnějších a vnitřního zpětného
zrcátka. Řidič zůstává zodpovědný za
průběžné sledování situace v provozu,
odhadování vzdálenosti a relativní
rychlosti ostatních vozidel a předvídání
jejich manévrů před rozhodnutím o změně
jízdního pruhu.
Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče.
Aktivace/deaktivace
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení (dotyková obrazovka).
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté
„ Sledování mr tvého úhlu “.
Tento systém varuje řidiče v případech, kdy se
v mrtvém úhlu zpětného zrcátka (zóna, která
není v zorném poli řidiče) vyskytuje vozidlo,
které představuje potenciální nebezpečí.
Ve zpětném zrcátku na příslušné straně se
rozsvítí kontrolka:
-

o

kamžitě v případě, že vás předjíždí jiné
vozidlo, Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka.
-

s p

řibližně sekundovým zpožděním, pokud
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
6
Řízení

235
Visiopark 2
Vozidlo je vybaveno přední kamerou,
umístěnou v masce chladiče, a zadní kamerou,
umístěnou v blízkosti ovladače otevírání
zadních výklopných dveří.
S pomocí těchto kamer systém umožňuje
zobrazit bezprostřední okolí vozidla na
dotykové obrazovce a nabízí pohledy dozadu
za vozidlo (pohled dozadu) při zařazeném
zpětném chodu a pohledy dopředu před vozidlo
(pohled dopředu) při zařazené neutrální poloze
nebo zařazeném převodovém stupni.
Pohled dozadu
Jestliže připojíte přívěs nebo nosič
jízdních kol k tažnému zařízení, bude zóna
vzadu za vozidlem při v pohledu shora na
vozidlo zobrazena jako černá.
Sestavování pohledů na okolí bude
prováděno pouze přední kamerou.
Zadní pohledy jsou podobné pohledům
popsaným v části Visiopark 1.
Více informací o funkci Visiopark 1
naleznete
v příslušné kapitole.
Systém se deaktivuje automaticky při zařazení
zpětného chodu. Systém se deaktivuje:
-

a
utomaticky při překročení rychlosti
přibližně 10 km/h,
-

p
ři zařazení jiného převodového stupně
než zpětného chodu (zobrazení pohledu
dozadu je po uplynutí 7 sekund nahrazeno
zobrazením pohledu dopředu),
-

s
tisknutím čer veného křížku v levém horním
rohu na dotykové obrazovky.
Pohled dopředu a dozadu
Systém se deaktivuje:
- a utomaticky při překročení rychlosti
přibližně 30
km/h (obraz dočasně zmizí při
rychlosti vyšší než 20
km/h),
-

s
tisknutím čer veného křížku v levém horním
rohu na dotyková obrazovka. Při běžícím motoru a jízdě rychlostí
do 20
km/h se funkce aktivuje v
nabídce Vozidlo / Světla pro řízení
(dotyková obrazovka):
F
V
yberte „
Vizuální panorama. asistent ”.
Při výchozím nastavení se zobrazí režim AUTO
s pohledem dopředu, je-li zařazená neutrální
poloha nebo převodový stupeň, nebo
s pohledem dozadu, je-li zařazený zpětný
chod.
6
Řízení

239
Funkce
Asistence při podélném
parkování
F Jakmile naleznete volné parkovací místo.F
A
ktivujte funkci výběrem
možnosti „ Park Assist “
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení (dotyková obrazovka).
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce pro potvrzení
aktivace systému.
Při podélném parkování systém nebude
rozpoznávat místa, která jsou podstatně
menší nebo větší než je půdorys vozidla. F

O
mezte rychlost vozidla na
maximálně 20
km/h a vyberte
„ Zajetí do řady “ v dotykové
obrazovce. F

Z
apněte směrová světlo na straně, kam
si přejete zaparkovat, aby došlo k aktivaci
funkce měření. Musíte zajet tak, aby mezi
vaším vozem a řadou zaparkovaných
vozidel zůstala mezera 0,5
až 1,5 m.F

J
eďte pomalu vpřed až do zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
vyzývajícím k zařazení zpětného chodu.
F

J
eďte pomalu podle pokynů až do chvíle,
kdy systém nalezne vhodné místo. F

Z
ařaďte zpětný chod, pusťte volant
a rozjeďte se rychlostí maximálně 7
km/h.
6
Řízení