2017 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

167
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Otomatik işleyiş
Araç hareket halinde iken
asla N konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya
R
k

onumlarını seçmeyiniz.
Spor ve kar programları
Kendine özgü bu 2 program, özel kullanım
koşullarında otomatik işleyişi tamamlar.
Gösterge tablosu
ekranında
S gö

rülür.
Kar "T"F Motoru çalıştırdıktan sonra " T" d üğmesine
basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma ayarlar.
Bu program, yer tutuş imkânları zayıfken,
kalkışları ve motor gücü kullanımını kolaylaştırır.
Gösterge tablosu ekranında T
görülür.
Otomatik işleyişe dönüş
F İstediğiniz anda oto-adaptif programa geri
d önmek için ve seçilen programı devre dışı
bırakmak için yeniden düğmeye ( S veya
" T ") basınız.
Bağımsız çekiş işlevi (gaza
basmadan ilerlemek)
Bu işlev, düşük süratlerde (park manevrası,
trafik sıkışıklığı...) aracı daha büyük bir
esneklikle manevra etmeyi sağlar.
Motor rölantideyken ve park freni sıkılı
değilken
D, M

veya R konumu seçiliyse,
ayağınızı fren pedalından çektiğiniz anda araç
hareket eder (gaza basmazsanız bile).
Güvenliğiniz için bu işlev, yalnızca ileri veya
geri vitese takarken fren pedalına basıyorsanız
devreye girecektir.
Sürücü kapısı açılırsa bu işlev devreden çıkar.
Yeniden devreye sokmak için kapıyı kapatınız
ve fren veya gaz pedalına basınız.
Motor çalışırken, araç içinde çocukları
yalnız bırakmayınız.
Eğer aracınız "
Dinamik paket " ile
donatılmışsa, spor modu bölümünün sonunda
bulunan ilgili başlığa bakınız.
F
Al

tı vitesin otomatik
olarak geçmesi
için D ko
numunu seçiniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-adaptif modda çalışır. Vites
kutusu, devamlı olarak sürüş stiline, yol
durumuna, aracın yüküne göre vitesi ayarlar.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa
sürede ulaşmak için gaz pedalına sonuna
kadar basınız (kick down). Vites kutusu
otomatik olarak vitesi küçültecektir veya seçilen
vitesi motor devri azami seviyeye gelene kadar
koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz
durumunda emniyeti arttırmak için vites bir üst
vitese geçmeyecektir.Spor "S"
F Motoru çalıştırdıktan sonra "S" düğmesine basınız.Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir
sürüşü ön planda tutmaya başlar.
6
Sürüş

168
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
F Altı vitesin sıralı o larak geçmesi için
M ko numunu seçiniz.
F
Bi

r üst vitese geçmek için kolu + işaretine
doğru itiniz.
F
Bi

r alt vitese geçmek için kolu - işaretine
doğru itiniz.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse
gerçekleşir
; y

oksa geçici olarak otomatik
işlevin kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun
ekranında
D k

aybolur ve geçilmiş
vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya
üstünde olduğunda, birkaç saniye boyunca
seçilen vites yanıp söner, sonra gerçekte
kullanılan vites ekrana gelir.
D konumundan (otomatik) M konumuna (düz
vites) geçiş herhangi bir anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites
kutusu otomatik olarak M1 vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları
çalışmaz.
Düz vites olarak işleyiş
Düz vites olarak işleyişte
geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites kolu
iki konum arasında) bu simge ekrana
gelir.
Aracın durdurulması
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
vites kolu P konumunda değilse, sesli
bir ikaz duyulur ve bir mesaj görünür.
F
Ko

lu yeniden P konumuna getiriniz
;
s

esli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur. Kontak açıkken, vites kutusunda bir
arıza olduğunu gösteren bir mesaj
gösterge tablosunun ekranına gelir.
İşlemede anormallik
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vit
esi kullanarak
acil modunda çalışır. Bu durumda P 'd
en R'ye ve
N 'den R'ye takarken vites kutusunda önemli vuruntu
hissedersiniz. Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100 km/saat'i
geçmeyiniz.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak
için P veya N konumuna geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, eğer fren otomatik modda
programlanmamışsa aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka sıkmalısınız. Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna
zarar verme riskiniz vardır
:
- fr

en ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız,
-
ak

ünün arızalanması durumunda,
vites kolu P konumundayken, bir
başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç
uzun süre motor çalışır durumda
hareketsiz kalacaksa (yoğun trafik...)
vites kolunu
N

konumuna getiriniz ve
otomatik modda programlanmamış ise
park frenini sıkınız.
Sürüş

169
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Dinamik paket (Driver Sport Pack)
Bu paket :
- gö sterge tablosunda özel bir arkadan
aydınlatma ile görsel ortamı,
-
mo

torun sesini,
-
di

reksiyon asistansını,
-
hı

zlanmayı,
-
gö

sterge tablosundaki sürücü dinamik
parametre bilgilendirmelerini değiştirir.
Bu işlev yalnızca Park Assist veya
otomatik vites kutusunun kar modu
seçili değilse kullanılabilir.
Park Assist'in devreye sokulması bu
işlevi otomatik olarak devreden çıkartır.Devreye sokma
F Gösterge tablosunda çeşitli dinamik
p arametre bilgilerini ekrana getirmek için
cam sileceği kumandasının ucuna basınız.
F
Gö

sterge tablosunun arkadan aydınlatması
değişene kadar düğmeyi basılı tutunuz.
Düğmenin diyot ışığı yanık kalır.
Ekran görüntüsü
F Bir ekrandan diğerine geçmek için art arda
b asınız.
Diyot ışığı yanıp sönerse, işlev devreye
sokulamaz (örneğin, Park Assist
veya kar modu seçili ise) ve arkadan
aydınlatma normal moda geri gelir.
Diyot ışığı uzun süre yanıp sönerse,
bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Otomatik vites kutulu araçlarda vitesler
daha hızlı geçer.
Bu telemetri verileri (düz yol ve viraj
hızlanmaları, beygir gücü, turbo
basıncı, .
..) yalnızca bilgi amaçlıdır.
6
Sürüş

170
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
İşleyiş
Motorun STOP moduna geçmesi
- Düz vites kutulu araçlarda, s ürat 20 km/
saatten düşükken veya araç dururken
(motora göre), vites kolunu boş vites
konumuna getirdiğinizde ve debriyaj
pedalını bıraktığınızda.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız
; m

utlaka
kontağı kapatınız. Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
Stop & Start, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Aracın durması ile motorun stop
etmesi arasında kısa bir süre geçmesi
mümkündür.
Bir zaman sayacı seyahat
esnasında STOP modunda
geçen toplam süreyi hesaplar.
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu-
motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket
etmek istediğinizde -START modu- motor
otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden
çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde
gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r.
Stop & Star t sistemi zaman sayacı
(dakika / saniye veya saat / dakika) -
Ot
omatik vites kutusuyla , araç dururken,
fren pedalına bastığınızda veya vites
kolunu N konumuna getirdiğinizde.
Kontağın her açılışında sayaç kendini sıfırlar. Gösterge tablosundaki "
ECO"
gösterge lambası yanar ve motor
otomatik ve geçici olarak durur
:
Sürüş

171
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Özel durumlar : STOP modu
ku llanılamaz durumda
STOP modu özellikle şu durumlarda devreye
girmez :
- ar

aç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-
sü

rücü kapısı açık,
-
sü

rücünün emniyet kemeri takılı değil,
-
mo

torun sürücü tarafından en son
çalıştırılışından beri aracın sürati 10 km/saati
geçmemiş,
-
el

ektrikli park freni çekili ya da çekiliyor,
-
ar

acın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
-
bu

ğu çözdürme işlevi devrede,
-
si

stemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO" gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Motorun START moduna geçmesi
- Düz vites kutulu araçlarda , d ebriyaj
pedalına sonuna kadar bastığınızda.
-
Ot

omatik vites kutusuyl a
:
● vi

tes kolu D ya da M konumundayken
fren pedalını bıraktığınızda,
●
ya d

a vites kolu N konumundayken ve
fren pedalı bırakılmış durumda, vites
kolunu D ya da M konumuna aldığınızda,
●
ya d

a geri vitese taktığınızda. START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer
:
- sü rücü kapısı açtığınızda,
- sü rücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-
ar

acın hızı, düz vites kutusu ile 25 km/saatin
veya 3 km/saatin (motor donanıma göre)
üzerinde,
-
ar

acın hızı, otomatik vites kutusuyla 3 km/
saatin üzerinde,
-
el

ektrikli park freni çekiliyor,
-
si

stemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Özel durumlar : START modunun
ot omatik olarak devreye girmesi
Bu durumda, "ECO" gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
"
ECO " gösterge lambası söner ve
motor otomatik olarak yeniden çalışır
:
6
Sürüş

172
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
İşleyişte anormallik
Sistemin çalışmaması durumunda, bu uyarı
lambası sabit yanar.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür.
Gösterge tablosunun tüm uyarı lambaları yanar.
Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
Kontağı kapatıp ardından motoru yeniden
çalıştırmanız gerekir.Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12V akü gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT
servis ağında veya bir kalifiye servis
atölyesinde müdahale edilmelidir.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarmak
için "
ECO OFF " kumandasına basınız.
Bu durum, bir mesajla birlikte kumandanın
gösterge lambasının yanmasıyla gösterilir.
Devreden çıkartma / Yeniden devreye alma
Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
"
ECO OFF " kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir
; b
u durum, bir
mesajla birlikte kumandanın lambasının
sönmesiyle gösterilir. Motor kaputunun açılması
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel
Stop
& S

tart işlevini devreden
çıkartmanız şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Sürüş

173
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Hız bilgisinin hafızaya alınması
Hafızaya alma
Bu işlev, daha sonra hız sınırlayıcı (azami hız) veya hız sabitleyici (seyir hızı) ayarlanırken sunulacak hız eşiklerini hafızaya almayı sağlar.
Bu iki donanımın her biri için sisteme 6 hız eşiği kaydetmeniz mümkündür. Fabrika çıkışında, birkaç hız eşiği önceden hafızaya kaydedilmiştir.F
Ha

fızaya almak istediğiniz yeni hız değerini
kullanacağınız donanımı seçiniz
:
B

u işleve, dokunmatik ekrandan ulaşılabilir.
F
Sa

yısal klavye ile yeni değeri giriniz ve
geçerli kılınız.
F
De

ğişiklikleri kaydetmek ve menüden
çıkmak için geçerli kılınız.
●
hı

z sınırlayıcı
veya
F
De

ğiştirmek istediğiniz hız değerine ilişkin
tuşa basınız.
Dokunmatik ekran
F " Sürüş yardımı " m enüsünde
" Hız ayarları " işlevini seçiniz.
●
hı

z sabitleyici.
Güvenlik nedenleriyle sürücü bu
işlemleri mutlaka araç dururken
gerçekleştirmelidir.
6
Sürüş

174
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Direksiyondaki kumandalar
6. Sınırlamayı devrede / geçici olarak
durdurulmuş göstergesi.
7.
Sı

nırlayıcı modu seçili göstergesi.
8.
Pr

ogramlanan hızın değeri.
Hız sınırlayıcı "LIMIT"
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati geçmesini engelleyen sistem.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın ve sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına daha
fazla basılmasının artık bir etkisi olmaz.
1.
Sı

nırlayıcı modunun seçilmesi.
2.
Pr

ogramlanan hızın azaltılması.
3.
Pr

ogramlanan hızın arttırılması.
4.
Sı

nırlayıcının devreye sokulması / Geçici
olarak durdurulması.
5.
Ha

fızaya alınan hızların listesinin ekrana
getirilmesi (dokunmatik ekranlı versiyonda).
Gösterge tablosundaki ekranlar
Hız sınırlayıcıyı devreye sokabilmek için
programlanan sürat asgari 30 km/saat
olmalıdır.
Hız sınırlayıcının geçici olarak durdurulması ,
kumandaya müdahale ile gerçekleşir.
Gaz pedalına, direnç noktasını aşacak şekilde,
kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici
olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için,
programlanan hıza yeniden ulaşana kadar gaz
pedalını bırakmak yeterlidir.
Kontak kapatıldığında, programlanan
hızın değeri hafızada kalır. Hızın hafızaya alınması hakkında
daha fazla bilgi edinmek için ilgili
başlığa bakınız.
Sürüş