2017 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

167
Sigortanın değiştirilmesi
Aletlere erişim
Çıkarma pensesi, ön konsol sigorta kutusu
kapağının arkasına sabitlenmiştir.
F
Ö
nce sol sonra sağ üst kısmını çekerek
kapağın klipslerini açınız.
F

K
apağı tamamen çıkartınız ve çeviriniz. F
P enseyi çıkartınız.
8
Arıza durumunda

168
Sigortanın değiştirilmesi
Aşağıdaki tablolarda belirtilmeyen bir
sigortanın değiştirilmesi, aracınızda
önemli bir arızaya yol açabilir. Bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra arıza
tekrarlanırsa bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağında elektrik
donanımını kontrol ettiriniz. İyi
Bozuk
Pense
Bir sigortayı değiştirmeden evvel:
F

A

rıza nedenini bulup onarmak gerekir,
F

E

lektrik tüketen bütün cihazlar
kapatılmalıdır.
F

A

racınız duruyor ve kontak kapalı olmalıdır,
F

U

yum tabloları ve sonraki sayfalarda
bulunan şekiller yardımıyla arızalı sigortayı
bulmak gerekir.
Bir sigortayı değiştirirken şunları yapmalısınız:
F

s

igortayı yuvasından çıkartmak için özel
penseyi kullanmak ve telinin durumunu
kontrol etmek,
F

A

rızalı bir sigortayı her zaman aynı ampere
sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek
mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
yok açabilir (yangın riski). Elektrikli aksesuarların takılması
Aracınızın elektrik sistemi, standart veya
isteğe bağlı donanımlarla çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
Başka elektrik donanımlarını veya
aksesuarlarını aracınıza takmadan önce
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT

servis ağına danışınız.
PEUGEOT özellikle sonradan takılan tüm
cihazların toplam tüketimi 10 miliamperi
aştığında, PEUGEOT kendisi tarafından
verilmemiş, belirlediği koşullara uygun
olarak takılmamış veya onaylamadığı
yardımcı aksesuarların kullanılması
sonucu meydana gelecek arızaların
veya çalışma bozukluklarının giderilmesi
için aracınızda yapılacak onarım
masraflarından dolayı hiçbir mesuliyet
kabul etmez.
Arıza durumunda

169
Panodaki sigortalar
Sigorta kutusu ön konsolun altına (sol taraf)
yerleştirilmiştir.
Sigortalara erişim
F Önce sağ sonra sol üst kısmını çekerek kapağın klipslerini açınız. Sigor ta no.
Amperİşlevler
F02 5 ATepe lambası yüksekliği ayarlayıcı, kontrol soketi, klima paneli.
F09 5 AAlarm, alarm (yedek parça piyasası).
F11 5 AEk ısıtma.
F13 5 APark sensörleri, park sensörleri (yedek parça piyasası).
F14 10 AKlima paneli.
F16 15 AÇakmak, 12 V soket.
F17 15 ASes sistemi, radyo (yedek parça piyasası).
F18 20 ASes sistemi /Bluetooth (yedek parça piyasası).
F19 5 ATek renkli C ekranı.
F23 5 AAydınlatma lambaları, harita okuma lambaları.
F26 15 AKorna.
F27 15 ACam yıkayıcı pompası.
F28 5 AHırsızlık koruması
8
Arıza durumunda

170
Sigor ta no.Amperİşlevler
F29 -Kullanılmıyor.
F30 10 AIsıtmalı kapı aynaları.
F31 25 AIsıtmalı arka cam.
F32 -Kullanılmıyor.
F33 30 AElektrikli ön camlar.
F34 30 AElektrikli ön camlar.
F35 30 AÖn ısıtmalı koltuklar.
F36 -Kullanılmıyor.
F37 20 ARömork arayüz kutusu.
Arıza durumunda

171
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu motor bölümünde (sol taraf)
akünün yanına yerleştirilmiştir.
Sigortalara erişim
F Kapağın klipslerini açınız
F Sigor tayı değiştiriniz.
F

M
üdahaleden sonra sigorta kutusunun
su geçirmezliğini sağlamak için kapağı
oldukça dikkatli bir şekilde tekrar kapatınız. Sigor ta no.
Amperİşlevler
F14 15 AIsıtmalı ön camın alt kısmı
F15 5 AKlima kompresörü.
F16 15 AÖn sis farları.
F18 10 ASağ uzun far.
F19 10 ASol uzun far.
F29 40 AÖn cam sileceği motoru.
F30 80 AÖn ısıtma bujileri (Dizel).
8
Arıza durumunda

172
Akü 12 V
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Genel özellikler
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız. Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT
servis
ağında yapılmalıdır.
Otomatikleştirilmiş veya otomatik vites
kutulu araçlarda motoru çalıştırmak için
asla aracı itmeyiniz.
Aküye erişim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
Ulaşmak için:
F

Ö
nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
F

(
+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız.
Akünün (-) kutbuna erişilemez. Motor üzerinde
bir uzak topraklama noktası bulunmaktadır.
Arıza durumunda

173
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 Volt veya üstü bir akü takviye cihazı
asla kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği , farlar...)
kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarının
(fan, kayış...) yakınından geçmemelerine
dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz. F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K
ırmızı kabloyu (metal dirsekte) bitmiş akü
A 'nın (+) kutup başına bağlayınız, ardından
yardım aküsü B veya takviye cihazı (+)
kutup başına bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu
B yardım aküsünün veya akü takviye
cihazının (-) ucuna (veya yardımcı aracın
şase noktasına) bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız. F
Y ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
8
Arıza durumunda

174
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
-
G
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız.
-

B
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
edecekseniz yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akünün bağlantısını kesmek gerekli
değildir. F

K
ontağı kapatınız.
F
E
lektrik tüketen her cihazı (audio sistemi,
silecekler, aydınlatma vb.) kapatınız.
F
H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj
cihazını kapatınız.
F

Ş
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduğunu kontrol ediniz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız:
-

P
ozitif kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+)
ucuna takınız,
-

N
egatif siyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takınız.
F

Ş
arj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj
cihazını kapatınız. Bu etiket aracınızda mevcutsa,
Stop & Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve
kutunun çatlamadığını PEUGEOT servis
ağına veya bir kalifiye servis atölyesi
kontrol ettiriniz.
Arıza durumunda