2017 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

127
Geri görüş kamerası
Geri görüş kamerası, geri vitese takıldığı anda
otomatik olarak çalışmaya başlar.
Görüntü dokunmatik ekrana gelir.
Park yardımı sistemi, geri görüş kamerası
işlevini tamamlayabilir.Görüntünün üzerindeki çizgiler manevraya
yardım amaçlıdır.
Çizgiler yerde gibi görünür ve aracın yüksek
engellere (örneğin: diğer araçlar, ...) göre
konumlandırılmasına izin vermez.
Görüntünün bozulması normaldir.
Mavi renk çizgiler aracın genel yönünü simgeler
(çizgilerin arasındaki mesafe, aracınızın dikiz
aynasız genişliğine tekabül eder).
Kırmızı renk çizgi, aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 30 cm ilerisini simgeler.
Yeşil çizgiler, aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 1 ve 2 metre ilerisini simgeler.
Turkuaz renk eğriler azami dönüş açısını
simgeler. Geri görüş kamerası, hiç bir durumda,
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu kameranın
lensinden en az 30 cm uzak tutunuz.
Bagaj kapağının açılması görüntünün
kaybolmasına yol açar.
Geri görüş kamerasını nemli olmayan
yumuşak bir bez ile düzenli olarak
temizleyiniz.
6
Sürüş

PEUGEOT & TOTAL
PERFORMANS ORTAKLIĞI!
2015 yılında, PEUGEOT dünyanın en zor otomobil
yarışlarından biri olan Rally-Raid’e geri döndü.
Bu yarışlarda en yüksek per formansı elde etmek
amacıyla, PEUGEOT Sport ekipleri, PEUGEOT
2008 DKR için en ekstrem koşullarda dahi motoru
koruyan yüksek teknolojili bir yağ olan TOTAL
QUARTZ’ı seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla
yıpranmasını önler.
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D PEUGEOT ve
Total ekiplerinin ortak çalışmasının sonucu olan çok
yüksek per formanslı bir yağdır. PEUGEOT araçların
motorları için özel olarak geliştirilen bu yağın
yenilikçi teknolojisi, CO
2 salınımlarının bariz şekilde
azalmasını ve motorunuzun kurum bağlamasına
karşı etkili bir şekilde korunmasını sağlar.
TAVSİYE EDER

129
Ya k ı t
Depo kapasitesi: Yaklaşık 50 litre.
Asgari yakıt seviyesi
Düşük yakıt seviyesine gelindiğinde
bu uyarı lambası gösterge panelinde
yanar.
İlk yandığında, depoda yaklaşık 5 litre yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın bitmesi (Dizel) hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Açma
F Dili kaldırınız.
Yakıt doldurma
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
Kapağın açılmasıyla hava girişinden
dolayı bir ses duyulabilir. Normal bir olay
olan bu basınç düşüşü, yakıt devresinin
yalıtım sisteminden kaynaklanır. F

T
apayı çeyrek tur sola çevirerek açınız.
F
T
apayı çıkartınız ve dayanağının (kapağın
üzerinde) üzerine koyunuz.
F D oldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz; arızalara yol açabilir.
F

T
apayı yerine takınız ve çeyrek tur sağa
çevirerek kapatınız.
F

K
apatmak için yakıt kapağını itiniz.
Araç motor donanımına uygun
olmayan yakıt kullanılması durumunda,
motorun çalıştırılmasından önce
deponun boşaltılması ve doğru yakıt ile
doldurulması gerekir.
7
Pratik bilgiler

130
Yakıt kesme
Aracınız, kaza anında yakıt beslenmesini kesen
bir tertibat ile donatılmıştır.
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma
sistemi (Dizel)
(Satışa sunulduğu ülkeye göre değişir.)
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik tertibat.
Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Operasyon
Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız fakat hata
önleme sisteminin kapağına direkt olarak
dayamayınız ve yavaşça dökünüz.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz. Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiğinden, hatalı yakıt
engelleme sistemi nedeniyle depoyu
doldurmak imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olduğunu
PEUGEOT
servis ağında kontrol etmenizi
tavsiye ederiz.
P

131
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarındaki bioyakıtlarla
uyumludur:EN15376 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN228 standardına
uygun benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur: Daha fazla bilgi için bir kalifiye servis atölyesi
veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır). Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya B30 tipi
yakıt kullanmak mümkündür. Bununla
birlikte bu yakıtın nadiren de olsa
kullanılması, "Ağır şartlarda kullanım"
diye adlandırılan özel bakım koşullarının
sıkı sıkıya uygulanmasını gerektirir. EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN16734 standardına
uygun mazot (%10'a kadar oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün),
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN15940 standardına
uygun parafinik mazot (%7'ye kadar
oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün).
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590 standardına
uygun dizel (%7'ye kadar Yağ Asidi
Metil Esteri eklenmesi mümkün),Yurt dışına seyahat
Bazı yakıtlar taşıtınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi için,
bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel oktan
sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.) kullanılması
gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Yakıt Uyumluluğu
Düşük ısıda dizel
0°C (+32°F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
yakıtlarda parafin formasyonu yakıt besleme
devresinin düzensiz çalışmasına neden
olabilir. Bunu önlemek için, kış tipi dizel yakıt
kullanmanızı ve yakıt tankınızın %50'den
fazlasını dolu tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15°C (+5°F) altına düşerse
motorda problemler başlar, aracınızı bir
süreliğine garajda veya ısıtılmış atölyede
bekletiniz.
7
P

132
AdBlue® ve SCR sistemi dizel BlueHDi motorlar için
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
AdBlue
® yaklaşık 17 litre kapasiteli özel bir
depoda muhafaza edilir. Kapasitesi yaklaşık
20.000

km’lik bir sürüş menziline imkan verir.
Kritik seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak
bir uyarı sistemi devreye sokulur: bu durumda
depo boşaltılmadan önce bir 2.400
km kadar
daha yol kat edebilirsiniz.
SCR sisteminin düzgün işleyişini sağlamak
için aracınızın her rutin bakımı esnasında, bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağında AdBlue
® deposu doldurulacaktır. İki servis arasında aracınızın tahmini kattettiği
mesafe 20.000
km'den fazlaysa AdBlue
®
eklemeniz gerekecektir.
AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir: aracınız artık
çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, mümkün olur olmaz bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına gitmelisiniz: 1.100
km sonra
bir tertibat otomatik olarak devreye
girecektir ve motorun çalıştırılmasını
engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, aracınız hareketsiz
kalmadan evvel kat edebileceğiniz
mesafeyi bilmenizi sağlar.
Sistem SCR
Dizel motorların per formansını düşürmeden
ne de yakıt tüketimini artırmadan yeni Euro
6 normuna uygunluk ve çevre koruması
sağlamak için PEUGEOT araçlarını, egzoz
gazlarının işlenmesi amacıyla SCR (Seçici
Katalitik İndirgeme) sistemini ve partikül
filtresini (PF) birleştiren bir tertibat ile
donatmaya karar vermiştir.
Pratik bilgiler

133
AdBlue® ekleme(leri)
AdBlue® deposunun doldurulması, bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
her bakımda öngörülen bir işlemdir.
Yine de, deponun kapasitesini göz önünde
bulundurarak iki bakım arasında, özellikle de bir
uyarı gelirse (gösterge lambaları ve mesaj) sıvı
eklemek gerekebilir.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesi başvurabilirsiniz.
Bu ekleme işlemini bizzat kendiniz yapmayı
düşünüyorsanız sonraki uyarıları dikkatlice
okuyunuz.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C 'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı tüm hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
Kullanım önlemleri
AdBlue®, üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edilir).
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözlerinize
temas etmesi durumunda, gözlerinizi bol suyla
veya bir göz solüsyonuyla en az 15 dakika
yıkayınız. Yanma veya tahrişin devam etmesi
durumunda, tıbbi yardım alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: Amonyak buharları mukoza için
(göz, burun ve boğaz) tahriş edicidir.
AdBlue
® 'yu orijinal şişesinde veya
bidonunda ve çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
® 'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder. Sadece ISO 22241 standardına uygun AdBlue
®
sıvısını kullanın.
AdBlue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Damlamaya karşı tertibatlı şişeler ve bidonlar
ekleme işlemini kolaylaştırmayı sağlar.
1,89 litrelik (1/2 galon) şişeleri ve 5 litrelik
bidonları bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağından satın alabilirsiniz.
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
7
Pratik bilgiler

134
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında donar
ve 25°C dereceden itibaren bozulmaya başlar.
Şişeleri veya bidonları, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklamanız tavsiye edilir.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® şişelerini veya bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
AdBlue
® şişelerini bidonlarını evsel
atıklarla birlikte atmayınız.
Bu amaçla üretilmiş kutulara bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz.
İşlem sırası
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan evvel hava
sıcaklığının -11°C'den yüksek olduğunu kontrol
ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
® donacak ve
depoya dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek
için aracı birkaç saat boyunca daha sıcak bir
ortamda park ediniz.
F

K

ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız. F

P
lastik valfin klipslerini çıkarınız.
F

P
armaklarınızı deliğe sokunuz ve mavi
kapağı 1/6 tur saat yelkovanın ters yönüne
çeviriniz.
F

K
apağı düşürmeden dikkatlice yukarı
doğru çekip çıkartınız.
Pratik bilgiler