2017 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

103
Motorun çalıştırılması
Park freni sıkılı olmalıdır.
F

D

üz vites kutusu ile, vites kolunu boş vites
konumuna getiriniz ardından debriyaj
pedalına sonuna kadar basınız.
F

O

tomatik vites kutusu ile donatılmış araçta,
P modunu seçiniz ardından fren pedalına
sonuna kadar basınız.
F

E

lektronik vites kutusu ile donatılmış
araçta, N modunu seçiniz ardından fren
pedalına sonuna kadar basınız.
F

A

nahtarı kontağa sokunuz; sistem kodu
t a nı r.
F

D

ireksiyon simidini ile anahtarı aynı anda
çevirerek direksiyon kolonunun kilidini
açınız.
Bazı durumlarda, direksiyonu enerjik
olarak çevirip tekerleri hareket ettirmeniz
gerekebilir (örneğin tekerler bir kaldırım
taşına denk geldiyse). F
B enzinli bir motor ile, gaza basmadan,
motor çalışana kadar anahtarı 3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız. Motor
çalıştığı anda anahtarı bırakınız.
F

D
izel bir motor ile, motorun ön ısıtma
tertibatını devreye sokmak için anahtarı 2.
konuma (kontağın açılması) kadar çeviriniz.
Gösterge tablosundaki bu uyarı
lambasının sönmesini bekleyiniz,
ardından gaza basmadan, motor
çalışana kadar anahtarı 3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız.
Motor çalıştığı anda anahtarı
bırakınız.
Kış koşullarında, gösterge ışığının
aydınlatma süresi daha uzundur. Motor
sıcakken gösterge lambası yanmaz. Eğer motor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız. Yeniden başlatmadan önce
birkaç dakika bekleyiniz. Birkaç deneme
sonrasında motor çalışmazsa ısrarcı
olmayınız: motora veya gaz aksanına
zarar verebilirsiniz. Bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına
başvurunuz.
Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket
ediniz ve ılımlı bir motor devrinde sürünüz.
Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Ağır kış koşullarında (-23°C altında
ısı), doğru operasyon ve aracınızın
mekanik parçalarının, motorunun ve
vites kutusunun doğru operasyonunu
garantilemek için hareket etmeden
önce motor dört dakika kadar boşta
çalıştırılmalıdır.
6
Sürüş

104
Motorun stop edilmesi
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.Enerji tasarrufu modu
Enerji tasarruf modu hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
F

M

otor boşta çalışırken anahtarı 1
pozisyona getirin.
F

A

nahtarı kontaktan çıkarınız.
F

D

ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Direksiyon kolonunun kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motoru stop etmeden
evvel ön tekerlekleri düz hale getirmeniz
tavsiye edilir.
F

Ö

zellikle zemin eğimli ise, park
freninin iyice sıkılı olduğunu
kontrol ediniz. Motor durdurulduktan sonra (
1. konum- Stop),
audio ve iletişim sistemi, cam silecekleri, kısa
farlar, tavan lambaları... gibi işlevleri en fazla
toplam 30 dakika daha kullanabilirsiniz.
Araç tamamen hareketsiz hale gelmeden
kontağı asla kapatmayınız. Motor stop
edildiğinde fren asistanı ve hidrolik
direksiyon da devreden çıkar: aracın
kontrolünü kaybedebilirsiniz.
Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza alınız
ve aracı kilitleyiniz.
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1. (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir ikaz
ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak
açık) konumda unutulması durumunda,
kontak otomatik olarak bir saat sonra
kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop) konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak açık) konuma getiriniz.
Anahtarın "Kontak açık " konumda
unutulması
Sürüş

105
Park freni
KilitlemeKilitleri açma
F Park freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma
düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz.
Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, park frenini çekiniz ve vitese
takınız. Araç hareket halindeyken, sesli
bir uyarı ile birlikte bu gösterge
lambasının ve STOP
gösterge
lambasının yanması ve ekranda
bir mesajın belirmesi, park
freninin çekili olduğunu ya da tam
indirilmediğini gösterir.
Düz vites kutusu
Geri vitese geçirme
F Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
F

V
ites kolunu önce tam sağa sonra geriye
getiriniz.
F

A

racınızı hareketsizleştirmek için park
frenini çekiniz.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
-

d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
6
Sürüş

106
Elektronik vites kutusu
5 vitesli otomatikleştirilmiş vites kutusu,
otomatiklik konforu ya da düz vites zevki sunar.
Bu vites kutusu iki sürüş moduna imkân sağlar:
-
v
ites kutusunun, sürücü müdahalesine
gerek kalmadan vitesleri otomatik olarak
yönetmesi için otomatikleştirilmiş bir
mod,
-

v
ites kolunun yardımıyla viteslerin sıralı
olarak sürücü tarafından geçirilmesi için
manuel bir mod.
Vites seçicisi
Gösterge tablosunun ekranları
Vites kolunun konumları
N. Vites boşta.
R. Geri vites.
1 2 3 4 5. Manüel modda vitesler
AUTO. Otomatik mod seçildiğinde görülür
Değiştirme üzerine manüel moda
geçer.
F

B
u uyarı lambası yanıp
söndüğünde (örnek: motorun
çalıştırılması) fren pedalına
basınız.
R.
Geri vites.
F

A

yağınız fren pedalında, bu
konumu seçmek için vites kolunu
yukarıya doğru hareket ettiriniz. N.
Vites boşta.
F

A

yağınız fren pedalında, motoru
çalıştırmak için bu konumu
seçiniz.
A. Otomatik mod.
F

B

u modu seçmek için vites kolunu
geriye doğru hareket ettiriniz.
M + / -. Viteslerin sıralı olarak geçirilmesi ile
manuel mod.
F

B

u modu seçmek için vites kolunu
önce geriye sonra sola hareket
ettiriniz:
-
v
itesleri yükseltmek için öne
doğru itiniz,
-

v

itesleri küçültmek için arkaya
doğru çekiniz.
Sürüş

107
Aracın harekete geçirilmesi
F N konumunu seçiniz.
F F ren pedalına sonuna kadar basınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
Motorun çalıştırılması esnasında, fren
pedalına mutlaka basınız.
Motor çalışmazsa:
-
G

österge tablosunda N yanıp
sönüyorsa, vites kolunu önce A
ardından N konumuna getiriniz.
-

"
Ayak fren pedalında" mesajı ekrana
gelirse, fren pedalına daha kuvvetli
basınız.
Gösterge tablosunda N görünür.
F

O
tomatikleştirilmiş modu ( A konumu),
manuel modu ( M konumu) veya geri vitesi
( R konumu) seçiniz. Gösterge tablosunda
AUTO ve 1, 1
veya R görünür.
F

P
ark frenini serbest bırakınız.
F

F
ren pedalını kademeli olarak serbest
bırakınız.
Araç hemen hareket eder ("Bağımsız
çekiş işlevi" paragrafına bakınız).
F

G
aza basınız.
Fren ve debriyaj pedallarına aynı anda
basmayınız. Bu, debriyajın daha kısa
sürede aşınmasına neden olabilir.Bağımsız çekiş işlevi
Bu işlev, düşük süratlerde (park manevrası,
trafik sıkışıklığı...) aracı daha büyük bir
esneklikle manevra etmeyi sağlar.
İlk önce vites kolunu A, M veya R konumuna
getirdikten sonra, ayağınız fren pedalından
çektiğiniz anda araç düşük bir süratle,
motor rölantide hareket eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız çocuk
bırakmayınız.
Debriyaj harareti çok yüksek veya eğim
çok fazla ise bağımsız çekiş işlevi geçici
olarak devre dışı kalabilir.
6
Sürüş

108
Otomatikleştirilmiş mod
F A konumunu seçiniz.
Herhangi bir anda vites kolunu A
konumundan M konumuna veya tersine
getirerek mod değiştirmek mümkündür.
Araç hareket halindeyken asla vitesi boş
vites N konumuna getirmeyiniz. Gösterge tablosunda geçilen vitesle
birlikte AUTO
ifadesi görünür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır. Sürekli
aşağıdaki parametreler çerçevesinde
uygulanabilecek en uygun vitesi seçer:
-

y
akıt tüketimi,
-

s
ürüş stili,
-

y
ol durumu,
-

a
racın yükü.
Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak için,
örneğin başka bir aracı sollama durumunda,
gaz pedalına direnç noktasını geçerek sonuna
kadar basınız.
Manuel mod
F M konumunu seçiniz.
Araç hareket halindeyken asla vitesi boş
vites N konumuna getirmeyiniz. Herhangi bir anda vites kolunu M
konumundan A konumuna veya tersine
getirerek mod değiştirmek mümkündür. Gösterge tablosunun ekranında
geçilmiş vitesler birbiri ardına
görünür.
Vites talepleri ancak motorun hızı buna
müsaade ediyorsa uygulamaya alınır.
Vites değişimleri esnasında, ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Fren veya yavaşlama esnasında, araç yeniden
hızlanmaya geçtiğinde uygun viteste olmasını
sağlamak için, vites kutusu vitesleri otomatik
olarak küçültür.
Gaz pedalına tam basılıyken, motor maksimum
hızına yakın olmadığı müddetçe, vites
yükseltme işlemi ancak sürücü vites kolunu
kullandığında gerçekleşir.
Geri vites
Geri vitese geçmek için, ayak fren pedalında
olmak üzere araç hareketsiz olmalıdır.
F

R
konumunu seçiniz.
Geri vitese takarken sesli bir uyarı duyulur.
Düşük süratte, geri vitese geçmek istenirse,
N gösterge lambası yanıp sönecek ve vites
kutusu otomatik olarak boş vitese geçecektir.
Geri vitese geçmek için vites kolunu önce N
sonra R konumuna getiriniz.
Sürüş

109
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel:
- b oş viteste olmak için N konumuna
geçebilirsiniz,
veya
-

a
racı bir viteste bırakabilirsiniz; bu
durumda, araç yerinden oynatılamaz.
Her türlü park durumda, aracı sabitlemek
için park frenini mutlaka çekmelisiniz .
Motor çalışır haldeyken aracı sabitlemek
için mutlaka vites kolunu N boş vites
konumuna getirmelisiniz.
Motor bölümüne herhangi müdahaleden
önce, vites kolunun N boş vites
konumunda olduğunu ve park freninin
çekili olduğunu kontrol ediniz.
Sıfırlama
Akünün çıkartılmasından sonra, vites kutusunu
sıfırlamalısınız.
F
K
ontağı açınız.Gösterge tablosunda AUTO ve
- görünür.
F

N
konumunu seçiniz.
F

F
ren pedalına basınız.
F

Y
aklaşık 30 saniye, gösterge tablosunda N
veya bir vites görünmesini bekleyiniz.
F

V
ites kolunu önce A sonra N konumuna
getiriniz.
F

A
yağınız hala fren pedalındayken motoru
çalıştırınız.
Vites kutusu yeniden işler durumdadır. Bazı durumlarda vites kutusunun otomatik
olarak sıfırlanması gerekir: böyle bir
durumda araç çalışmayacak ve vites
değişimi gerçekleşmeyecektir.
İşlememe
veya
Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve
çok işlevli ekranda bir mesaj ile
birlikte AUTO'
nun yanıp sönmesi
ve bu gösterge lambasının yanması
vites kutusunda bir arıza olduğunu
g ö s t e r i r.
Bir PEUGEOT bayisi veya bir kalifiye servis
atölyesi tarafından kontrol ettiriniz. Gösterge tablosunda
AUTO ve
- görünür.
Yukarıda anlatılan işlem sırasını
uygulayınız.
6
Sürüş

110
Otomatik vites kutusu (EAT6)
Altı vitesli otomatik vites kutusu,
spor programıyla ve kar programıyla
zenginleştirilmiş tam bir otomatiklik konforu ya
da düz vites sunar.
İki sürüş modu mevcuttur:
-
d
aha dinamik bir sürüş için spor
programına veya yer tutuş imkanları
zayıfken daha iyi bir sürüş için kar
programına sahip vites kutusunun, vitesleri
elektronik olarak yönetmesi için otomatik
işleyiş,
-

v
iteslerin sürücü tarafından değiştirilmesi
için düz vites olarak çalıştırma.
Vites kutusu
1 Vites kolu.
2 "S " (spor) düğmesi.
3 "T " (kar) düğmesi.
Vites kolunun konumları
P. Park.
-
A racı hareketsiz hale getirme,
park freni çekik ya da bırakılmış.
-

M
otoru çalıştırma.
R. Geri vites.
-

G
eri gitme, araç dururken, motor
rölantide.
N. Vites boşta.
-

A
racı hareketsiz hale getirme,
park freni çekik.
-

M
otoru çalıştırma.
D. Otomatik işleyiş
M + / -. Altı vitesin manuel olarak geçirilmesi
ile düz vites olarak işleyiş. F

V
itesleri yükseltmek için öne doğru itiniz.
F
V
itesleri küçültmek için arkaya doğru itiniz.
veya
Sürüş