2017 Peugeot 301 Instrukcja Obsługi (in Polish)

103
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy musi być
włączony.
F W przypadku manualnej skrzyni biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a następnie nacisnąć do oporu
pedał sprzęgła.
F
J

eżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów, ustawić
położenie P, a następnie wcisnąć pedał
hamulca do oporu.
F
J

eżeli samochód jest wyposażony w sterowaną
skrzynię biegów, ustawić położenie N , a
następnie wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F
W

łożyć kluczyk do stacyjki; układ rozpoznaje
kod.
F
O

dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
W niektórych przypadkach może być
konieczne bardziej energiczne obracanie
kierownicą (np. jeżeli koła są skręcone
i opierają się o krawężnik). F

W w
ersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez naciskania
pedału przyspieszenia. Gdy silnik zostanie
uruchomiony, puścić kluczyk.
F
W w
ersji z silnikiem Diesla przekręcić
kluczyk do położenia 2 (włączenie
zapłonu), aby włączyć świece żarowe
w
s
ilniku.
Zaczekać, aż ta lampka ostrzegawcza
w zestawie wskaźników zgaśnie,
następnie włączyć rozrusznik,
obracając kluczyk do położenia
3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania
pedału przyspieszenia Gdy silnik
zostanie uruchomiony, puścić kluczyk.
W zimie czas świecenia kontrolki wydłuża
się. Gdy silnik jest ciepły, kontrolka się nie
zapala. Jeżeli silnik nie uruchamia się od razu,
wyłączyć zapłon. Zaczekać kilka minut
przed ponowną próbą rozruchu. Jeżeli
po kilku próbach silnik nie uruchamia się,
nie nalegać: mogłoby to spowodować
uszkodzenie rozrusznika i
s

ilnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT

albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i jechać z umiarkowaną prędkością.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i śmierci!
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik
pracujący na wolnych obrotach przez
cztery minuty, aby zapewnić prawidłowe
działanie oraz tr wałość elementów
mechanicznych silnika i
skrzyni biegów.
6
Jazda

104
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.Tryb oszczędzania energii
Więcej informacji na temat Tr y b u
oszczędzania energii zawiera
odpowiedni rozdział.
F

P

rzy silniku pracującym na wolnych
obrotach obrócić kluczyk do położenia 1 .
F

W

yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A

by zablokować kolumnę kierownicy,
obrócić kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w

osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
F

S

prawdzić, czy hamulec
postojowy jest prawidłowo
włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie. Po wyłączeniu silnika (położenie 1- Stop
) przez
okres maksymalnie 30 minut można nadal
używać niektórych funkcji, np. systemu audio,
układu komunikacji, wycieraczek szyb, świateł
mijania, lampek sufitowych itp.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
z

chwilą wyłączenia silnika funkcje
wspomagania układu hamulcowego
i

kierownicy także zostają wyłączone:
grozi to utratą panowania nad
samochodem.
Opuszczając samochód, należy
mieć kluczyk przy sobie i

zaryglować
samochód.
Aby przypomnieć o

pozostawionym
kluczyku w

stacyjce w

położeniu 1 (stop)
,
po otwarciu drzwi kierowcy wyświetla
się komunikat ostrzegawczy, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku pozostawienia kluczyka
w

stacyjce w

położeniu 2 (zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w

położenie 1 (stop) , a następnie
ponownie w

położenie 2 (zapłon) .
Pozostawienie kluczyka
w
położeniu zapłonu
Jazda

105
Hamulec postojowy
BlokowanieOdblokowanie
F Pociągnąć lekko dźwignię hamulca
postojowego, nacisnąć przycisk
zwalniający, a następnie opuścić dźwignię
do oporu.
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła, aby
zablokować je przy krawężniku, zaciągnąć
hamulec postojowy, włączyć bieg
i
wyłączyć zapłon.Zapalenie się tej lampki
ostrzegawczej oraz lampki STOP

podczas jazdy, a także sygnał
dźwiękowy i
komunikat na ekranie
sygnalizują zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec
postojowy.
Manualna skrzynia
biegów
Włączanie wstecznego
biegu
F Nacisnąć do końca pedał sprzęgła.
F

P
rzesunąć dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w
prawo, a następnie do tyłu.
F

P

ociągnąć za dźwignię hamulca
postojowego, aby unieruchomić samochód.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze wybierać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu, na wolnych obrotach.
6
Jazda

106
Sterowana skrzynia biegów
Sterowana pięciobiegowa skrzynia biegów
oferuje do wyboru komfort automatyki lub
przyjemność ręcznej zmiany biegów.
Dostępne są dwa tryby:
-
t
ryb zautomatyzowany , z
automatycznym
przełączaniem biegów bez inter wencji
kierowcy,
-

t
ryb ręczny , z
sekwencyjnym
przełączaniem biegów przez kierowcę za
pomocą wybieraka biegów.
Wybierak biegów Wyświetlanie w
z
estawie
wskaźnikówPołożenia wybieraka biegów
N. Położenie neutralne.
R. Bieg wsteczny.
1 2 3 4 5. Biegi w
trybie ręcznym.
AUTO. Włącza się po wybraniu trybu
automatycznego. Wyłącza się
w
chwili zmiany na tryb ręczny.
F

N
acisnąć pedał hamulca , jeżeli
ta lampka ostrzegawcza miga
(np: rozruch silnika).
R.
Bieg wsteczny.
F

W

cisnąć pedał hamulca, a
następnie przesunąć wybierak do
przodu, aby wybrać to położenie. N.
Położenie neutralne.
F

W

ciskając pedał hamulca, wybrać
to położenie, aby uruchomić
silnik.
A. Tryb automatyczny.
F

P

rzesunąć wybierak do tyłu, aby
wybrać ten tryb.
M + / -. Tryb ręczny z

sekwencyjną zmianą
biegów.
F

P

rzesunąć wybierak do tyłu,
później w

lewo, aby wybrać ten
tryb, a następnie:
-
p
opchnąć do przodu, aby włączyć
wyższy bieg,
-

l

ub pociągnąć do tyłu, aby
zredukować bieg.
Jazda

107
Ruszanie
F Wybrać położenie N.
F W cisnąć pedał hamulca do oporu.
F

U
ruchomić silnik.
Naciskać koniecznie pedał hamulca
podczas uruchamiania silnika.
Jeżeli silnik się nie uruchamia:
-

J
eżeli N miga w zestawie wskaźników,
przestawić wybierak do położenia A ,
następnie do położenia N .
-

J
eżeli wyświetla się komunikat „Stopa
na hamulcu”, nacisnąć mocniej pedał
hamulca.
N pojawia się w
zestawie
wskaźników.
F

W
ybrać tryb zautomatyzowany (położenie
A ), tryb ręczny (położenie M ) lub bieg
wsteczny (położenie R ). AUTO
i 1
, 1 lub R pojawiają się
w zestawie wskaźników.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

S
topniowo zwalniać pedał hamulca.
Samochód rusza natychmiast (patrz
rozdział „Funkcja niezależnego napędu”).
F

P
rzyspieszyć.
Nie naciskać jednocześnie pedału
hamulca i
pedału przyspieszenia. Grozi to
bardzo szybkim zużyciem sprzęgła.Funkcja niezależnego napędu
Funkcja ta umożliwia bardziej elastyczne
manewrowanie samochodem przy niewielkiej
prędkości (parkowanie, korki itp.).
Po wcześniejszym ustawieniu wybieraka
w
położeniu A , M lub R samochód rusza
natychmiast po zdjęciu nogi z
pedału
hamulca z
małą prędkością i przy silniku
pracującym na wolnych obrotach.
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu, jeżeli silnik pracuje.
Funkcja niezależnego napędu może być
chwilowo niedostępna, gdy temperatura
sprzęgła jest zbyt wysoka lub nachylenie
drogi jest za duże.
6
Jazda

108
Tryb zautomatyzowany
F Wybrać położenie A.
Zmiana trybu możliwa jest w dowolnym
momencie przez przestawienie wybieraka
biegów z
położenia A do M lub odwrotnie.
Podczas jazdy nie wolno wybierać
położenia neutralnego N.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol
AUTO wraz z
włączonym
biegiem.
Skrzynia biegów działa wówczas w
trybie
autoaktywnym bez ingerencji kierowcy.
Automatycznie wybiera bieg dostosowany do
następujących parametrów:
-

o
ptymalnego zużycia paliwa,
-

s
tylu jazdy,
-

w
arunków na drodze,
-

o
bciążenia pojazdu.
Aby uzyskać optymalne przyspieszenie, na
przykład przy wyprzedzaniu innego pojazdu,
nacisnąć mocno pedał przyspieszenia,
pokonując punkt oporu.
Tryb ręczny
F Wybrać położenie M .
Podczas jazdy nie wolno wybierać
położenia neutralnego N.
Zmiana trybu możliwa jest w
dowolnym
momencie przez przestawienie wybieraka
biegów z
położenia M do A lub odwrotnie.
Włączane biegi kolejno pojawiają
się na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
Żądania zmiany są uwzględniane tylko przy
odpowiedniej prędkości obrotowej silnika.
Nie trzeba zwalniać pedału przyspieszenia
podczas zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania skrzynia
biegów automatycznie dostosowuje bieg, aby
umożliwić później przyspieszenie pojazdu.
Podczas gwałtownego przyspieszenia bieg
zostanie zmieniony na wyższy dopiero po
użyciu przez kierowcę wybieraka, o
ile nie
zostanie osiągnięta maksymalna prędkość
obrotowa.
Bieg wsteczny
Aby włączyć wsteczny bieg, pojazd musi być
unieruchomiony przez naciśnięcie pedału
hamulca.
F

W
ybrać położenie R .
Po włączeniu biegu wstecznego rozlegnie
się sygnał dźwiękowy.
Przy małej prędkości, jeżeli nastąpiło
żądanie włączenia biegu wstecznego,
kontrolka N będzie migać i
skrzynia przejdzie
automatycznie w
położenie neutralne.
Aby włączyć wsteczny bieg, ustawić wybierak
w
położeniu N , a następnie w
położeniu R.
Jazda

109
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
- u stawić położenie N , aby wybrać położenie
neutralne,
albo
-

p
ozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
We wszystkich przypadkach parkowania
należy koniecznie włączyć hamulec
postojowy , aby unieruchomić pojazd.
W przypadku unieruchomienia
pojazdu z
pracującym silnikiem należy
bezwzględnie wybrać położenie neutralne
N skrzyni biegów.
Przed przystąpieniem do pracy w

k
omorze
silnika należy sprawdzić, czy wybierak
biegów znajduje się w
położeniu N i czy
hamulec postojowy jest włączony.
Ponowna inicjalizacja
Po odłączeniu akumulatora należy ponownie
zainicjować skrzynię biegów.
F

W
łączyć zapłon.AUTO oraz - wyświetlają się
w
zestawie wskaźników.
F

W
ybrać położenie N .
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

Z
aczekać około 30 sekund, aż N lub bieg
pojawi się w
zestawie wskaźników.
F

P
rzestawić wybierak w położenie A, a
następnie w
położenie N.
F

T
rzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, uruchomić silnik.
Skrzynia biegów działa znowu prawidłowo. W wyjątkowych sytuacjach może być
konieczna automatyczna ponowna
inicjalizacja skrzyni biegów: w
takim
przypadku samochód nie zostanie
uruchomiony i
nie będzie możliwa zmiana
biegu.
Usterka
lub Przy włączonym zapłonie zapalenie
się tej lampki ostrzegawczej
i
miganie komunikatu AUTO
,
którym towarzyszą sygnał
dźwiękowy i
komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, oznaczają
nieprawidłowe działanie skrzyni
biegów.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub wyspecjalizowany warsztat. AUTO
oraz - wyświetlają się
w zestawie wskaźników.
Postępować zgodnie z procedurą opisaną
wcześniej.
6
Jazda

110
Automatyczna skrzynia biegów (EAT6)
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia
biegów oferuje wybór między komfortem pełnej
automatyki, wzbogaconej programami sport
i śnieg, a ręczną zmianą biegów.
Są dostępne dwa tryby:
-

t
ryb automatyczny, odpowiedzialny
za elektroniczne sterowanie zmianą
biegów, z
programem sport do bardziej
dynamicznej jazdy oraz z
programem
śnieg ułatwiającym prowadzenie
w
przypadku niewystarczającej
przyczepności;
-

t
ryb ręczny umożliwiający sekwencyjną
zmianę biegów przez kierowcę.
Moduł dźwigni zmiany
biegów
1 Wybierak biegów.
2 Przycisk „ S” (spor t) .
3 Przycisk „ T” (śnieg) .
Położenia wybieraka
biegów
P.Parkowanie.
-
U nieruchomienie pojazdu,
hamulec postojowy włączony lub
wyłączony.
-
U

ruchomienie silnika.
R. Bieg wsteczny.
-

C
ofanie, pojazd zatrzymany, silnik
pracuje na wolnych obrotach.
N. Położenie neutralne.
-

U
nieruchomienie pojazdu,
hamulec postojowy włączony.
-
U

ruchomienie silnika.
D. Tryb automatyczny.
M + / -. Tryb ręczny z
sekwencyjną zmianą
sześciu biegów. F

I
mpuls do przodu powoduje wybranie
wyższego biegu.
F
I
mpuls do tyłu powoduje zredukowanie
biegu.
lub
Jazda