2017 Peugeot 301 Instrukcja Obsługi (in Polish)

71
Kierunkowskazy
F Lewy: opuścić przełącznik świateł, przekraczając punkt oporu.
F

P
rawy: podnieść przełącznik świateł,
przekraczając punkt oporu.
Trzy mignięcia
F Nacisnąć krótko do góry lub do dołu, nie przekraczając punktu oporu;
kierunkowskazy migną 3 razy.
Światła awaryjne Sygnał dźwiękowy
Sygnał dźwiękowy służy do ostrzegania
innych użytkowników drogi o
grożącym
niebezpieczeństwie.
Ostrzeganie wizualne za pomocą włączonych
świateł kierunkowskazów w

celu uprzedzenia
innych użytkowników drogi w

przypadku usterki
lub wypadku.
F

W

cisnąć przycisk: błyskają światła
wszystkich kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Automatyczne włączenie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego światła
awaryjne włączają się automatycznie
w
zależności od siły hamowania.
Wyłączają się one w
momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia.
F

M
ożna również samemu wyłączyć światła
poprzez naciśnięcie przycisku. F

N
acisnąć środkową część kierownicy.
5
Bezpieczeństwo

72
Połączenie alarmowe lub z assistance
PEUGEOT Connect SOS
* Zgodnie z warunkami ogólnymi korzystania
z usługi, które są dostępne w punktach
sprzedaży, a także z
zastrzeżeniem
ograniczeń technologicznych
i
technicznych.
**

W z
ależności od pokrycia geograficznego
usług „ PEUGEOT Connect SOS”,
„ PEUGEOT Connect Assistance”
i
oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela pojazdu.
L

ista krajów objętych usługą PEUGEOT
CONNECT dostępna jest w
punktach
sprzedaży lub na stronie internetowej
danego kraju.
W sytuacji awaryjnej nacisnąć na
ponad 2 sekundy ten przycisk.
Migająca zielona dioda i

komunikat głosowy
potwierdzają rozpoczęcie połączenia z

c

entrum
telefonicznym „ PEUGEOT Connect SOS”*.
Ponowne szybkie naciśnięcie
tego przycisku powoduje
anulowanie połączenia.
Zielona dioda gaśnie.
Po ustanowieniu połączenia zielona dioda
świeci w

sposób ciągły (nie miga).
Gaśnie po zakończeniu połączenia.
„ PEUGEOT Connect SOS” natychmiast
lokalizuje samochód i

kontaktuje się z

jego
użytkownikiem w

języku ojczystym** i w razie
potrzeby wzywa odpowiednie służby
ratunkowe. W

krajach, w

których platforma nie
świadczy usług, lub jeżeli usługa lokalizacji jest
niedostępna, połączenie przekazywane jest
bezpośrednio na numer alarmowy (112) bez
lokalizacji. Jeśli korzystają Państwo z
usługi
PEUGEOT Connect Packs obejmującej
SOS i assistance, mają Państwo do
dyspozycji usługi dodatkowe dostępne
w strefie osobistej przez stronę
internetową Państwa kraju.
Bezpieczeństwo

73
Działanie układuPEUGEOT Connect
Assistance
Czer wona kontrolka świeci
w
sposób ciągły: układ nie działa
prawidłowo.
Czer wona kontrolka miga: należy wymienić
baterię zapasową.
W obydwu przypadkach usługi połączenia
alarmowego i
assistance mogą nie działać.
Skontaktować się jak najszybciej z
warsztatem
specjalistycznym.
Nieprawidłowe działanie układu nie
uniemożliwia jazdy samochodem. Nacisnąć na ponad 2 sekundy
ten przycisk, aby poprosić
o
pomoc drogową w razie
unieruchomienia pojazdu.
Komunikat głosowy potwierdza wykonanie
p o ł ą c ze nia* *.
Ponowne szybkie naciśnięcie
tego przycisku powoduje
anulowanie połączenia.
Anulowanie połączenia jest potwierdzane
komunikatem głosowym.
**

W z
ależności od pokrycia geograficznego
usług „ PEUGEOT Connect SOS”,
„ PEUGEOT Connect Assistance”
i
oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela pojazdu.
L

ista krajów objętych usługą PEUGEOT
CONNECT dostępna jest w
punktach
sprzedaży lub na stronie www.peugeot.pl.
Lokalizacja geograficzna
Można wyłączyć funkcję lokalizacji geograficznej
równoczesnym naciśnięciem przycisków
„ PEUGEOT Connect SOS” i
„PEUGEOT Connect
Assistance”, po czym należy nacisnąć przycisk
„ PEUGEOT Connect Assistance”, aby zatwierdzić.
Aby włączyć funkcję lokalizacji geograficznej,
ponownie równocześnie nacisnąć przyciski
„ PEUGEOT Connect SOS” i
„PEUGEOT Connect
Assistance”, a następnie – przycisk „ PEUGEOT
Connect Assistance”, aby zatwierdzić. W przypadku samochodu zakupionego
poza siecią marki zapraszamy na
sprawdzenie konfiguracji tych usług
i
ich ewentualną modyfikację w sieci
ser wisowej. w krajach wielojęzycznych
konfiguracja jest możliwa w jednym
z wybranych języków państwowych.
Ze względów technicznych, a zwłaszcza
w celu zapewnienia klientowi lepszej
jakości usługi PEUGEOT CONNECT,
producent zastrzega sobie prawo
do aktualizacji w dowolnej chwili
pokładowego układu komunikacji pojazdu.
5
Bezpieczeństwo

74
Wykrywanie niskiego ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w ogumieniu podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła.
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.Alarm zbyt niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
ogumieniu (włącznie z kołem
zapasowym) co miesiąc, a także przed
wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są zapisane
na etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Więcej informacji na temat Elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiednia
część.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód
na postoju od 1 godziny albo po
przejechaniu z
umiarkowaną prędkością
trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bar do
wartości podanych na etykiecie.
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz wyświetleniem
komunikatu na wyświetlaczu.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy polegać wyłącznie na
wyglądzie opony.
F
M

ając do dyspozycji sprężarkę, np.
z
zestawu do tymczasowej naprawy opony,
sprawdzić ciśnienie w
czterech oponach, gdy
są zimne. Jeżeli nie można przeprowadzić tej
kontroli natychmiast, należy jechać ostrożnie
ze zmniejszoną prędkością.
lub
F

w
przypadku przebicia opony użyć
zestawu do tymczasowej naprawy albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
Ostrzeżenie pozostaje aktywne do chwili
reinicjalizacji układu.
Bezpieczeństwo

75
Ponowna inicjalizacja
Bez systemu audioZa pomocą systemu audioNależy wykonać ponowną inicjalizację układu
po każdej regulacji ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków eksploatacji
samochodu i
zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
oponach jest wiarygodny tylko
wtedy, gdy układ został ponownie
zainicjalizowany, a ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest prawidłowe.
Układ wykrywania zbyt niskiego ciśnienia
w
oponach nie generuje ostrzeżenia,
jeżeli ciśnienie jest nieprawidłowe
w
momencie ponownej inicjalizacji. F
O tworzyć schowek.
F

N
acisnąć i przytrzymać ten przycisk.
Ponowna inicjalizacja zostaje potwierdzona
sygnałem dźwiękowym.
Niepowodzenie ponownej inicjalizacji jest
sygnalizowane wysokotonowym sygnałem
dźwiękowym.
Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości
odniesienia. F

N
acisnąć przycisk MENU, aby otworzyć
menu główne.
F

Z
a pomocą przycisków „7” i
„8 ” wybrać
menu „ Personalizacja – konfiguracja ”
i
zatwierdzić przyciskiem środkowym.
F

Z
a pomocą przycisków „7” i
„8 ” wybrać
menu „ Ustawianie parametrów pojazdu ”
i
zatwierdzić przyciskiem środkowym.
F

Z
a pomocą przycisków „7” i
„8 ” wybrać
menu „ Wspomaganie jazdy ” i
zatwierdzić
przyciskiem środkowym.
5
Bezpieczeństwo

76
Usterka
lub
Za pomocą ekranu dotykowego
F Za pomocą przycisków „7” i „8 ” wybrać
menu „Ciśnienie w ogumieniu”, następnie
pozycję „ Ponowna inicjalizacja ”, po czym
zatwierdzić przyciskiem środkowym.
Zerowanie zostaje potwierdzone komunikatem. Nacisnąć MENU
.
W menu Jazda / Pojazd wybrać
„ Inicjalizacja niedopompowania
opon ”.
Nacisnąć „ Ta k”, aby Potwierdzić
polecenie; zerowanie zostanie
potwierdzone sygnałem
dźwiękowym i
komunikatem.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy wykonano reinicjalizację układu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych. Miganie, a następnie ciągłe świecenie lampki
ostrzegającej o
niskim ciśnieniu w połączeniu
z
zapaleniem się lampki ser wisowej wskazuje
na wadliwe działanie układu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
ogumieniu nie działa.
Sprawdzić ten układ w
ASO sieci PEUGEOT
albo w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
Bezpieczeństwo

77
Program elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
Program elektronicznej kontroli stabilności
(ESC) obejmuje następujące układy:
-
u
kład zapobiegający blokowaniu się kół
(ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD),
-

u
kład wspomagania hamowania
awaryjnego (EBA),
-

u
kład zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
lub układ kontroli trakcji,
-

u
kład dynamicznej kontroli stabilności
(DSC).
Definicje
Układ zapobiegający blokowaniu
się kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania
(EBFD)
Te układy zwiększają stabilność oraz
zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zapewniają większą kontrolę na
zakrętach, w
szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół
w
trakcie hamowania awaryjnego.
Układ elektronicznego rozdzielania siły
hamowania j zapewnia równomierne
hamowanie poszczególnych kół.
Układ wspomagania hamowania
awaryjnego
Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania i t ym samym skraca
drogę hamowania w
sytuacjach awaryjnych.
System włącza się w
zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca. Powoduje
zmniejszenie oporu pedału hamulca
i
zwiększenie skuteczności hamowania.
Układ zapobiegający poślizgowi
kół (ASR)
Ten system optymalizuje przyczepność
samochodu poprzez działanie na hamulce
kół napędowych oraz silnik, tak by ograniczyć
poślizg kół. Umożliwia on również poprawienie
stabilności kierunkowej w momencie
przyspieszania.
Układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę
układ monitoruje poszczególne koła
i
automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz steruje pracą silnika, aby przywrócić
żądany tor jazdy w
granicach praw fizyki.
Układ zapobiegający
blokowaniu się kół (ABS) oraz
elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD)
Świecenie tej kontrolki w sposób
c iągły sygnalizuje nieprawidłowe
działanie układu ABS.
Standardowe działanie układu hamulcowego
zostaje zachowane. Należy jechać ostrożnie
z

umiarkowaną prędkością.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym
warsztatem. Świecenie tej kontrolki alarmowej
wraz z
kontrolkami STOP i
ABS,
przy jednoczesnym wyświetlaniu
komunikatu oraz emitowaniu
sygnału dźwiękowego oznacza, że
wystąpiła usterka elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania
(EBFD).
Należy zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z

wyspecjalizowanym warsztatem.
5
Bezpieczeństwo

78
Układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR)/Dynamiczna
kontrola stabilności (DSC)
Działanie
Te układy aktywują się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Układy zaczynają działać w przypadku
wystąpienia problemów z
przyczepnością lub
torem jazdy.
Wyłączanie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim
gruncie itp.) korzystne może się okazać
wyłączenie układu ASR w
celu umożliwienia
swobodnego poślizgu kół i
odzyskania
przyczepności.
Przywrócić działanie układu, gdy pozwolą na to
warunki przyczepności.
F

N
aciskać ten przycisk
usytuowany w
lewej dolnej
części deski rozdzielczej
(po stronie kierowcy), aż na
wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się
odpowiedni symbol.
Włącza się kontrolka przycisku.
Układ ASR nie wpływa wówczas na pracę
silnika.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w

zestawie wskaźników.
Normalne działanie układu ABS objawia
się delikatnymi drganiami pedału hamulca.
W trakcie hamowania awar yjnego
należy silnie nacisnąć pedał hamulca
i

nie zmieniać sił y nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon
i

felg) zwrócić uwagę, aby były one
zatwierdzone dla danego pojazdu.
Bezpieczeństwo