2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Instruktionsbog (in Danish)

▼Visning af brændstofforbrug
Der vises oplysninger om brændstoføkonomi.
Displayindikation Kontrolstatus
Brændstoføkonomi (denne tur)
Gns. Brændstoføkonomihistorik
Gennemsn.
(nu)
8.0l/100 km
l/100 km0 min.
Aktuel
Brændstoføkonomiovervågning
l/100 km
Viser brændstoføkonomien for de sidste 60 minutter.
•Viser brændstoføkonomien for hvert minut for de sidste 1 til 10 minutter.•Viser brændstoføkonomi for hver 10 minutter for de sidste 10 til 60 minut-
ter.
Viser den gennemsnitlige brændstoføkonomi over de sidste 5 nulstillin-
ger og efter den aktuelle nulstilling.
Beregner den gennemsnitlige brændstoføkonomi hvert minut efter bilens
kørsel startes og viser den.
BEMÆRK
•Dataene om brændstoføkonomi kan nulstilles ved at udføre følgende handling:
•Tryk på nulstillingskontakten på menuskærmen.
•Når funktionen, der synkroniserer brændstoføkonomimåleren, og tripmåleren er slået
til, skal du nulstille trip A på tripmåleren.
•Slet oplysningerne om gennemsnitlig brændstoføkonomi i tripcomputeren.
•Efter nulstilling af brændstoføkonomidata vises "-- -", mens den gennemsnitlige
brændstoføkonomi beregnes.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-89

▼Kontrolstatusdisplay (med i-stop-funktion)
Status for i-stop-funktionen og for i-ELOOP-strømgenerering vises.
Displayindikation Kontrolstatus
BrændstoføkonomiovervågningGennemsn. Gennemsn. (siden nulstilling)(siden nulstilling)Gennemsn.
(siden nulstilling)
8,0 l/100 km8,0 l/100 km8,0 l/100 km
KLAR
Viser den mængde elektricitet, der genereres via regenerativ bremsning.
Viser mængden af elektricitet, der er lagret i det genopladelige batteri.
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Brændstoføkonomiovervågning
KLAR
8,0 l/100 km
Gennemsn. Gennemsn. (siden nulstilling)(siden nulstilling)Gennemsn.
(siden nulstilling) Viser status for den elektricitet, der er gemt i det genopladelige batteri,
og som leveres til de elektriske enheder (alle indikatorer på displayet tændes
samtidigt).
Viser den akkumulerede brændstoføkonomi.
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Brændstoføkonomiovervågning
IKKE KLAR
Gennemsn. Gennemsn. (siden nulstilling)(siden nulstilling)Gennemsn.
(siden nulstilling)
8,0 l/100 km
Viser status for beredthed for, om i-stop-funktionen er tilgængelig til
brug eller ej.
Viser status for driftsberedthed for i-stop-funktionen på bilsiden (motor,
batteri og aircondition) vha. ikonfarvelægning. Den blå farve angiver, at
i-stop-funktionen er klar til brug, og de grå farve angiver, at den ikke er klar
til brug.
Kan ikke aktiveres.
Centrér rattet.
BrændstoføkonomiovervågningGennemsn. Gennemsn. (siden nulstilling)(siden nulstilling)8,0 l8,0 l/100 km/100 km
Aktiv tidSamlet tid
8,0 l/100 km
Gennemsn.
(siden nulstilling) Viser status for i-stop-funktionen, mens bilen er stoppet.
Angiver de handlinger, som føreren skal udføre for at betjene
i-stop-funktionen, mens den ikke er aktiv.
Viser det aktuelle tidsrum, som i-stop-funktionen har været aktiv i, og
det samlede tidsrum, hvor den har været aktiv.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-90

▼Effektivitetsdisplay (med i-stop-funktion)
Den faktiske ydelse for energieffektivitet vises.
Displayindikation Kontrolstatus
Brændstoføkonomiovervågning
% i-stop TIL (denne tur)
i-stop TIL
Tid stoppet
Samlet rækkevidde
Øget af i-stop
12 min. 12 sek.
20 min. 20 sek.
2000,0 km
Træ/blad-ikonet vokser i forhold til mængden af CO2-emissioner, som
reduceres via systemets funktioner. Den kumulative samlede mængde træ-/
bladvækst er angivet i form af et tal efter træikonet.
Viser den samlede køreafstand, der kan opnås yderligere gennem brug af
i-stop-funktionen.
Viser den procentdel af tid, som bilen var stoppet af i-stop-funktionen ud
af det samlede tidsrum, som bilen var stoppet.
Viser det tidsrum, som i-stop-funktionen har været aktiv.
Viser det samlede tidsrum, som bilen var stoppet i.
▼▼Visning af slutdisplay
Hvis slutdisplayet på brændstoføkonomiovervågningen er tændt, når tændingen slås fra TIL
til FRA, vises den faktiske energieffektivitet (med i-stop-funktion) eller oplysninger om
brændstoføkonomien (uden i-stop-funktion).
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-91

Drive Selection*
Drive Selection er et system, der bruges til at skifte bilens køretilstand. Når der er valgt
sportstilstand, forbedres bilens respons i forhold til betjeningen af gaspedalen. Dette giver
en yderligere hurtig acceleration, der kan være nødvendig for at foretage sikre manøvrer,
f.eks. vognbaneskift, indkørsel på motorveje eller overhaling af andre køretøjer.
FORSIGTIG
Brug ikke sportstilstand, når du kører på glatte veje, f.eks. veje med akvaplaning eller
sne. Det kan forårsage, at dækket glider.
BEMÆRK
•Når der er valgt sportstilstand, øges kørslen ved højere motorhastigheder, hvilket kan
forøge brændstofforbruget. Mazda anbefaler at annullere sportstilstand ved normal
kørsel.
•Kørselstilstand kan ikke aktiveres under følgende betingelser:
•ABS/TCS/DSC er aktivt
•Fartpiloten er i gang.
•Rattet betjenes pludseligt.
Under kørsel
Drive Selection
4-92*Visse modeller.

▼Drive Selection-kontakt
Tryk kontakten til valg af drev fremad
("
") for at vælge sportstilstanden.
Tryk kontakten til valg af drev bagud
("
") for at annullere sportstilstanden.

BEMÆRK
•Når tændingen slås fra annulleres
sportstilstand.
•Afhængigt af kørebetingelserne, når
sportstilstand vælges, kan bilen
udføre et nedskifte eller accelerere en
smule.
▼▼Indikator for valg af tilstand
Når der er valgt sportstilstand, tændes
indikatoren for tilstandsvalg på
instrumentpanelet.
BEMÆRK
Hvis drevvalget ikke kan skiftes til
sportstilstand, blinker indikatoren for
tilstandsvalg for at informere føreren.
Under kørsel
Drive Selection
4-93

Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller rattet
vibrerer, skal du kontakte en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Advarselslampen giver føreren besked
om systemuregelmæssigheder og
driftstilstande.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-39.
FORSIGTIG
Rattet må aldrig drejes helt til venstre
eller højre i mere end 5 sekunder, når
motoren er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
Under kørsel
Servostyring
4-94

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremadrettet detektorkamera (FSC) og radarsensorer.
Fordi hvert system har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole
eksklusivt på systemerne.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Justerbart forlygtesystem (AFS).................................................................................. side 4-97
High Beam Control-system (HBC)............................................................................. side 4-98
Registrering i venstre/højre side og i bagsiden
Lane Departure Warning System (LDWS)............................................................... side 4-101
Blind Spot Monitoring (BSM).................................................................................. side 4-107
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA).............................................................................. side 4-113
Kørselshjælpsystem
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser...................................................................................side 4-116
▼Kamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) bestemmer betingelserne forud for bilen under kørsel
om natten og detekterer vognbaner. Følgende systemer bruger også det fremaddetekterende
kamera (FSC).
•High Beam Control-system (HBC)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-123.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-95

Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•Blind Spot Monitoring (BSM)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-126.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-96