2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Instruktionsbog (in Danish)

Blokeringsfri bremser
(ABS)
ABS-kontrolenheden registrerer konstant
hvert enkelt hjuls hastighed. Hvis et hjul er
ved at blokere, reagerer ABS-systemet
automatisk ved at udløse og genindkoble
hjulets bremse.

Føreren vil føle en let vibration i
bremsepedalen og høre en klaprende lyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funktion af ABS-systemet. Fortsæt med at
træde bremsepedalen ned uden at pumpe
bremserne.

Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-39.
ADVARSEL
Stol ikke på ABS-systemet frem for
sikker kørsel:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs kørsel,
for høj fart, kørsel for tæt på andre
bilister, kørsel på is og sne eller
akvaplaning (nedsat dækfriktion og
vejgreb pga. vand på kørebanen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
BEMÆRK
•Bremselængden kan være længere på
løse overflader (f.eks. sne eller grus),
der normalt har fast underlag. En bil
med normalt bremsesystem vil
muligvis have en kortere
bremselængde under disse forhold.
Det skyldes, at der ophobes en kile af
løst materiale, når hjulene skrider.
•Lyden af ABS kan muligvis høres,
når motoren er startet eller lige efter
igangsætning. Dette er dog ikke et
tegn på defekter.
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
4-81

Traction Control System
(vejgrebssystem)
Traction Control System (TCS) forbedrer
vejgrebet og sikkerheden ved at
kontrollere motorens moment og
bremsning. Når TCS registrerer, at et af de
trækkende hjul er ved at miste vejgreb,
sænker systemet momentet og betjener
bremserne for at forhindre tab af vejgreb.

Det betyder, at motoren på glatte veje
automatisk justeres til at give optimal kraft
til de trækkende hjul, hvilket begrænser
hjulspind og tab af vejgreb.

Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-39.
ADVARSEL
Stol ikke på TCS-systemet frem for
sikker kørsel:
TCS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs kørsel,
for høj fart, kørsel for tæt på andre
bilister eller akvaplaning (nedsat
dækfriktion og vejgreb pga. vand på
kørebanen). Du kan stadig komme ud
for en ulykke.
Brug vinterdæk eller snekæder, og kør
med nedsat hastighed, når vejene er
dækket af is og/eller sne:
Det er farligt at køre uden
hjælpemidler, der sikrer tilstrækkeligt
vejgreb, på veje, der er dækket af sne
og/eller is. TCS kan ikke alene sikre
tilstrækkeligt vejgreb, og du kan stadig
komme ud for en ulykke.
BEMÆRK
TCS slukkes ved at trykke på kontakten
DSC OFF (side 4-84).
▼TCS/DSC-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingen slås til. Hvis TCS
eller DSC er aktivt, blinker indikatoren.

Hvis indikatoren lyser konstant, er TCS-
eller DSC-systemet eller
bremseforstærkeren muligvis defekt og vil
eventuelt ikke fungere korrekt. Kør bilen
til en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
BEMÆRK
•Når indikatoren blinker, lyder
motoren en anelse mere anstrengt end
normalt. Det indikerer, at TCS/DSC
fungerer korrekt.
•På glatte overflader, f.eks. nyfaldet
sne, er det umuligt at opnå høje
omdrejningstal, når TCS er aktiveret.
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
4-82

Dynamic Stability Control
(dynamisk
stabilitetskontrol)
Dynamic Stability Control (DSC)
forbedrer køresikkerheden ved automatisk
at kontrollere bremserne og motorens
moment sammen med systemer som ABS
og TCS, så sidelæns udskridning på glatte
veje forhindres under pludselige sving
eller undvigemanøvrer.

Se afsnittet "ABS" (side 4-81) og "TCS"
(side 4-82).

DSC kan aktiveres ved hastigheder over
20 km/t.

Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-39.
ADVARSEL
Stol ikke på DSC-systemet frem for
sikker kørsel:
DSC-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs kørsel,
for høj fart, kørsel for tæt på andre
bilister eller akvaplaning (nedsat
dækfriktion og vejgreb pga. vand på
kørebanen). Du kan stadig komme ud
for en ulykke.
FORSIGTIG
•DSC fungerer muligvis ikke korrekt,
medmindre følgende regler
overholdes:
•Brug dæk af den størrelse, Mazda
har specificeret, på alle fire hjul.
•Brug dæk af samme mærke, med
samme mønster og fra samme
producent på alle fire hjul.
•Bland ikke brugte dæk.
•DSC fungerer muligvis ikke korrekt,
hvis der køres med snekæder eller
reservehjul, fordi det ændrer
hjuldiameteren.
▼TCS/DSC-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingen slås til. Hvis TCS
eller DSC er aktivt, blinker indikatoren.

Hvis indikatoren lyser konstant, er TCS-
eller DSC-systemet eller
bremseforstærkeren muligvis defekt og vil
eventuelt ikke fungere korrekt. Kør bilen
til en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
4-83

▼DSC OFF-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingen slås til.
Den lyser også, når der trykkes på DSC
OFF-kontakten, og TCS/DSC slukkes.
Se afsnittet "DSC OFF-kontakt" på side
4-84.

Hvis indikatoren lyser konstant, når
TCS/DSC ikke er deaktiveret, skal bilen
indleveres til en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted. Der kan
forekomme en fejlfunktion i DSC.
▼DSC OFF-kontakt
Tryk på DSC OFF-kontakten for at
deaktivere TCS/DSC. DSC
OFF-indikatoren på instrumentpanelet
lyser.
Tryk på kontakten igen for at genaktivere
TCS/DSC. Indikatoren DSC OFF slukkes.
BEMÆRK
•Hvis DSC er aktiveret, mens du
forsøger at få bilen fri, hvis den er
kørt fast, eller kører ud af nyfalden
sne, aktiveres TCS (en del af
DSC-systemet). Motorkraften øges
ikke, selvom der trædes på
speederen, og det kan være svært at
få bilen fri. Hvis dette skulle være
tilfældet, skal TCS/DSC slås fra.
•Hvis TCS/DSC er deaktiveret, når
motoren slukkes, aktiveres det
automatisk, når tændingen slås til
igen.
•Det giver det bedste vejgreb at lade
TCS/DSC være aktiveret.
•Hvis der trykkes og holdes på DSC
OFF-kontakten i 10 sekunder eller
længere, aktiveres funktionen til
registrering af fejl i DSC
OFF-kontakten, og DSC-systemet
aktiveres automatisk. DSC
OFF-indikatoren slukkes, mens
DSC-systemet er aktivt.
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
4-84

i-ELOOP*
i-ELOOP er et regenerativt bremsesystem. Når du trykker bremsepedalen ned eller bremser
med motoren, konverteres den opstående, kinetiske energi, til elektricitet af
strømgeneratoren, og den konverterede, elektriske energi gemmes i det genopladelige batteri
(kondensator og batteri). Den gemte elektricitet bruges til opladning af batteriet og bilens
elektriske enheder.
•En generator med variabel spænding indgår i strømgeneratoren, der konverterer den
kinetiske energi til elektricitet og effektivt kan generere elektricitet i overensstemmelse
med bilens tilstand.
•En kondensator bruges til øjeblikkeligt at lagre store mængder elektricitet, som hurtigt
kan bruges.
•En jævnstrøms-/jævnstrømskonverter indgår, som omvandler den lagrede elektricitet til en
spænding, der kan bruges af bilens elektriske enheder.
Bilens elektriske
enheder
Bilens elektriske
enheder
Accelerator FRA
Accelerator TILEnergi-
regenerering
OpladningBatteri
Batteri Strøm
Strøm Motor
Generator
med variabel
spænding
Generator
med variabel
spænding Motor
Dæk DækKondensator
Kondensator
Jævnstrøms-/
vekselstrømskonverter
Jævnstrøms-/
vekselstrømskonverter
Kinetisk energi
Elektrisk strøm
Under kørsel
i-ELOOP
*Visse modeller.4-85

Generator
med variabel
spænding
Kondensator Jævnstrøms-/vekselstrømskonverter
FORSIGTIG
I følgende dele løber elektricitet med høj spænding. Rør derfor ikke ved dem!
•Generator med variabel spænding
•Jævnstrøm/jævnstrøm-konverter
•Kondensator
BEMÆRK
•Der kan opstå en forskel i brændstoføkonomien, afhængig af hvordan bilens elektriske
enheder bruges.
•Hvis kondensatoren skal kasseres, skal du altid kontakte en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
Hvis du vil vide mere, kan du gå til følgende webside:
http://mazda.com/recycle/capa/
Under kørsel
i-ELOOP
4-86

▼i-ELOOP-indikator/
kontrolstatusdisplay
Føreren gives besked om i-ELOOP-status
for strømgenerering og bilens tilstand via
i-ELOOP-indikatoren (grøn) og
kontrolstatusdisplayet.
Grøn i-ELOOP-indikator (biler med
instrumentpanel af type B)

Indikatoren tændes under strømgenerering.
Kontrolstatusdisplay (biler med audio
af type B/type C)
Status for i-ELOOP-strømgenerering vises
i midterdisplayet.
Se afsnittet "Kontrolstatusdisplay" på side
4-90.
Under kørsel
i-ELOOP
4-87

Brændstoføkonomiovervågning*
På biler med audio af type B/C skiftes der mellem og vises kontrolstatus, brændstofforbrug
og effektivitet
*1 ved at betjene hvert enkelt ikon på displayet.
Når du desuden har afsluttet en tur, vises den samlede energieffektivitet på slutdisplayet, når
det tændes.
1. Vælg ikonet
på startskærmen for at få vist skærmen Anvendelser.
2. Vælg "Fuel Economy Monitor" (Brændstoføkonomiovervågning).
3. Betjen kommandokontakten, eller berør skærmen for at få vist menuen.
BEMÆRK
Når menuen vises ved at berøre skærmen, skjules displayet automatisk efter 6 sekunder.
4. Vælg ikonet i menuen, og udfør handlingen. Hvert ikon fungerer som følger:
Displayindikation Kontrolstatus
Brændstoføkonomi (denne tur)
Gns. brændstoføkonomihistorikBrændstoføkonomiovervågning
l/100 km
Gennemsn.
(nu)
8,0l/100 km
0 min.
Skjuler menudisplayet.
Viser skærmen Applikationer.
Skifter visningen på brændstoføkonomiovervågningen i række-
følgen kontrolstatus, brændstofforbrug og effektivitet*1.
Nulstiller data om brændstoføkonomi.
Viser følgende indstillingsskærm.
•Skift mellem slutdisplay til/fra•Skifte mellem til/fra for funktion, der synkroniserer nulstilling af
brændstoføkonomidata med tripmåler (trip A).
*1 Med i-stop-funktion.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-88*Visse modeller.