Kriterier for udløsning af SRS-airbags
I diagrammet vises det SRS-udstyr, der udløses, i forhold til kollisionstype.
(Illustrationerne er for de respektive kollisionstilfælde).
SRS-udstyrKollisionstyper
En alvorlig frontal/frontalt vinklet kol-
lisionEn alvorlig sidekollision
*2Påkørsel bagfra
Selefor-
strammerX*1 (begge sider) X*1 (kun kollisionsside)
Ingen airbag og forreste se-
leforstrammer aktiveres ved
påkørsel bagfra. Førerairbag X
Passagerair-
bagX
*1
Sideairbag
X*1 (kun kollisionsside)
X: SRS-airbagudstyret er designet til udløsning ved kollision.*1(Passenger Occupant Classification System)
Den forreste airbag og sideairbaggen til passageren og seleforstrammeren er designet til at blive aktiveret, når
sensoren til klassifikation af passager på sædet detekterer, at der sidder en person på passagersædet.
*2 Under en sidekollision vil seleforstrammerne og sideairbaggene desuden blive aktiveret (kun i den side, hvor
kollisionen sker).
BEMÆRK
Ved en forskudt frontalkollision kan de monterede airbagge og seleforstrammere alle
blive udløst afhængigt af retning, vinkel og kollisionshastigheden.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-44
Diagram over tændt/slukket-tilstand for indikatoren for deaktivering af passagerair-
bag
Tilstand detekteret af Passenger
Occupant Classification SystemIndikator for deaktive-
ring af passagerairbagPassagerens front- og
sideairbaggePassagerens selefor-
strammersystem
Tom (ikke i brug)
Deaktiveret Deaktiveret
Et barn sidder i et børnesikrings-
system
*1Deaktiveret Deaktiveret
Vo k s e n
*2
Slukker efter et kort
tidsrum.Klar Klar
*1 Sensoren til klassificering af passager på sædet vil muligvis ikke detektere et barn, der sidder på sædet i et
børnesikringssystem eller et juniorsæde afhængigt af barnets fysiske størrelse og siddestilling.
*2 Hvis en mindre voksen sidder på passagersædet, vil sensorerne muligvis detektere personen som værende et
barn afhængigt af personens fysiske egenskaber.
Hvis ingen af indikatorerne for deaktivering af passagerairbag tændes i et bestemt tidsrum,
når tændingen er slået TIL, eller de ikke tændes, som angivet i diagrammet over tændt/
slukket-tilstand af indikatoren for deaktivering af passagerairbag, må du ikke lade en person
sidde i passagersædet, men skal så hurtigt som muligt kontakte et autoriseret
Mazda-værksted. Systemet vil muligvis ikke virke korrekt i tilfælde af en ulykke.
ADVARSEL
Lad ikke en person på passagersædet sidde i en stilling, der gør det svært for sensoren
til klassificering af passager på sædet at detektere personen i sædet korrekt:
Det er farligt at sidde i passagersædet i en stilling, der gør det svært for sensoren til
klassificering af passager på sædet at detektere personen i sædet korrekt. Hvis
sensoren til klassificering af passager på sædet ikke kan detektere personen, der sidder
på passagersædet, korrekt, vil front- og sideairbaggene og seleforstrammersystemet ved
passagersædet muligvis ikke fungere (ikke udløses), eller de kan aktiveres (udløses) på
et forkert tidspunkt. Passageren vil ikke have den ekstra beskyttelse af airbaggene eller
aktivering (udløsning) af airbaggene på et forkert tidspunkt kunne forårsage alvorlig
personskade eller død.
Under følgende omstændigheder kan sensoren til klassificering af passager på sædet
ikke detektere en passager, der sidder på passagersædet, korrekt, og udløsningen/
ikke-udløsningen af airbaggene kan ikke kontrolleres, som angivet i diagrammet over
tændt/slukket-tilstand af indikatoren for deaktivering af passagerairbag. Eksempel:
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-48
