2017 Hyundai HB20 ESP

Conduzindo o seu veículo
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Condução com gelo ou neve
Para dirigir sobre a neve profunda, é neces-
sário a utilização de pneus especiais ou a
instalação de correntes nos pneus. Os pneus
especiais para trafegar na neve devem ter as
mesmas dimensões e capacidade de carga
dos originais, para que não afetem adversa-
mente a segurança e a manutenção de seu
veículo. Além disso, velocidade, aceleração,
frenagens ou manobras bruscas são práticas
muito perigosas que devem ser evitadas prin-
cipalmente em curvas, onde o risco de derra-
pagem é maior.
Para frear, utilize o freio motor (selecionando
uma marcha reduzida) para poupar ao máxi-
mo o sistema de freio e auxiliar no controle
da velocidade do veículo. Podem ocorrer der-
rapagens se frenagens bruscas forem aplica-
das em pistas com neve ou gelo. Mantenha
suficiente distância do veículo à sua frente
e reduza a velocidade suavemente. Obser-
ve que instalar correntes nos pneus poderá
proporcionar maior tração nas rodas e exigir
mais força na direção, porém não evitará as
derrapagens.
QN O TA
A utilização de correntes não é permitida em
todos os países. Antes de utilizá-las, consulte a
legislação local pertinente.
Pneus para neve
Se colocar pneus para neve em seu veícu-
lo, certifique-se que sejam pneus radiais das
mesmas dimensões e capacidade de carga
dos pneus originais. Coloque pneus para ne-
ve em todas as quarto rodas para balancear
a dirigibilidade do veículo em todas as condi-
ções climáticas. Tenha em mente que a tra-
ção fornecida por pneus para neve em estra-
das secas pode não ser tão alta quanto a dos
pneus originais. Dirija com cuidado, mesmo
quando as estradas estiverem limpas. Verifi-
que junto ao revendedor de pneus as reco-
mendações de velocidade máxima.
ATENÇÃO
Dimensões de pneus para neve
Os pneus para neve devem ser equiva-
lentes em dimensões e tipo aos pneus
padrão do veículo. Caso contrário, a
segurança e o controle de seu veículo
podem ser afetados adversamente.
Não instale pneus com pregos sem antes ve-
rificar as regulamentações locais, estaduais e
municipais quanto a possíveis restrições con-
tra sua utilização.
Uma vez que as paredes laterais dos pneus
radiais são mais finas, elas podem ser danifi-
cadas pela montagem de alguns tipos de cor-
rentes para neve. Portanto, recomendamos
a utilização de pneus para neve em lugar de
correntes para neve. Não monte correntes pa-
ra pneus em veículos equipados com rodas de
alumínio; as correntes para neve podem da-
nificar as rodas. Se precisar utilizar correntes
para neve, utilize do tipo de arame com uma
espessura menor que 12 mm. Danos causa-
dos ao seu veículo pela utilização de correntes
para neve inadequadas não são coberto pela
garantia do fabricante de seu veículo.
Instale correntes para pneus somente nas ro-
das onde há tração.
Correntes para pneus

Conduzindo o seu veículo
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Não deixe que gelo ou neve se
acumulem sob o veículo
Sob certas condições, neve ou gelo podem
se acumular sob os para-lamas e interferir no
sistema de direção do veículo. Portanto, veri-
fique periodicamente se existe alguma obstru-
ção no movimento das rodas dianteiras e dos
componentes do sistema de direção.
Equipamentos de emergência
Dependendo da severidade do clima, deve-
-se levar sempre equipamento de emergência
adequado. Alguns equipamentos imprescindí-
veis são: correntes, cabos para reboque, lan-
terna, luzes de emergência, pá, luvas, roupa
extra, quebra-gelo, martelo, cobertor, etc.
Não coloque objetos estranhos
no compartimento do motor
Colocar tais materiais no compartimento do mo-
tor pode atrapalhar o arrefecimento do motor,
causando falha ou combustão.
O fabricante não se responsabiliza por danos
causados por tais materiais.
REBOQUE
Se estiver considerando efetuar um reboque
com seu veículo, primeiro verifique as exigên-
cias legais junto à autoridade de trânsito de
seu país.
Uma vez que as leis variam, as exigências
para reboque de carretas ou outros tipos de
veículos podem ser diferentes. Consulte uma
concessionária autorizada Hyundai Motor
Brasil (HMB) quanto a maiores detalhes antes
de efetuar o reboque.
ATENÇÃO
Reboque
Se não utilizar o equipamento corre-
to e/ou dirigir de forma inadequada,
pode-se perder o controle ao rebo-
car uma estrutura. Por exemplo, se o
reboque for muito pesado, os freios
podem não funcionar bem ou sequer
funcionar. Você e seus passageiros
podem ser seriamente ou fatalmente
feridos. Efetue reboques somente se
tiver seguido todas as etapas apresen-
tadas nesta seção.
ATENÇÃO
Limites de peso
Antes de efetuar o reboque, certifique-
-se de que o peso total do reboque, o
peso bruto combinado, o peso bruto
do veículo, o peso bruto por eixo e a
carga sobre o reboque estejam todos
dentro dos limites.
QN O TA
• Tecnicamente, a carga máxima permitida
no eixo traseiro pode ser excedida, mas não
mais do que 15%. Por questões de seguran-
ça recomendamos não ultrapassar a carga
máxima permitida de reboque.
• Quando um veículo categoria M1 estiver
rebocando um trailer, a carga adicional
imposta ao dispositivo de engate pode fazer
com que a capacidade máxima de carga
dos pneus seja excedida. Essa carga não
deve ser ultrapassada em mais de 15%.
Neste caso, limite a velocidade máxima do
veículo a 100 km/h e aumente a pressão de
enchimento dos pneus em pelo menos 0,2
bar (3 psi).

Conduzindo o seu veículo
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Correntes de segurança
Deve-se colocar sempre correntes de segu-
rança entre seu veículo e o reboque. Passe
as correntes cruzando-as sob a gancho de re-
boque, de forma que ela não caia na estrada,
caso se separe do engate.
Instruções sobre correntes de segurança po-
dem ser fornecidas pelo fabricante do engate
ou pelo fabricante do reboque. Siga as reco-
mendações do fabricante para fixação das
correntes de segurança. Deixe sempre folga
suficiente para que você possa fazer uma
curva com seu reboque. E nunca deixe as
correntes de segurança arrastarem no solo.
Freios de reboque
Caso o seu reboque esteja equipado com um
sistema de freios, certifique-se que ele esteja
de acordo com as regulamentações de seu
país, e que ele esteja adequadamente insta-
lado e funcionando corretamente.
Caso o peso do seu reboque exceda o pe-
so máximo permitido sem freios no reboque,
então, o reboque precisará ter também freios
próprios. Certifique-se de ler e seguir as ins-
truções para os freios do reboque, para que
você consiga instalar, ajustar e efetuar a ma-
nutenção adequadamente.
• Não toque ou modifique o sistema de
freios de seu veículo.
Dirigindo com um reboque
Fazer um reboque requer uma certa experi-
ência. Antes de sair para a estrada, você deve
conhecer seu reboque. Familiarizar-se com
a sensação de direção e de frenagem com o
peso adicional do reboque. E, tenha sempre
em mente que o veículo que dirige está agora
muito mais longo, e nem de perto tão sensível
como o seu veículo é por si só.
Antes de começar, verifique o engate de re-
boque e plataforma, correntes de segurança,
conector(es) elétrico(s), luzes, pneus e ajuste
do espelho. Se uma carreta tem freios elétri-
cos, inicie o movimento de seu veículo e re-
boque e em seguida, acione o controlador de
freio do reboque com a mão para ter certeza
de os freios estão funcionando. Isso permite
que você verifique sua conexão elétrica ao
mesmo tempo.
Durante sua viagem, faça uma verificação
ocasionalmente, para ter certeza de que a
carga está segura, e que as luzes e os freios
do reboque ainda estão funcionando.
ATENÇÃO
Freios do reboque
Não utilize um reboque com freios pró-
prios, a menos que esteja absoluta-
mente certo de ter ajustado o sistema
de freios adequadamente. Isto não é
uma tarefa para amadores. Utilize uma
oficina experiente e competente para
este serviço.

Conduzindo o seu veículo
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CUIDADO
• Quando estiver efetuando um rebo-
que em ladeiras íngremes (acima de
6%) preste muita atenção ao indica-
dor de temperatura do líquido de ar-
refecimento do motor para garantir
que o motor não superaqueça. Se
o ponteiro do indicador de tempe-
ratura do líquido de arrefecimen-
to mover-se em direção a “130/H
(HOT)”, encoste e pare assim que
for seguro fazê-lo, e deixe o motor
em marcha lenta até que arrefeça.
Você pode continuar assim que o
motor tiver arrefecido o suficiente.
• Você deve decidir a velocidade de
condução em função do peso do re-
boque e do grau do aclive, para re-
duzir a possibilidade de superaque-
cimento do motor e da transmissão.
Conduzir o veículo em “D” (Condução normal)
ao rebocar irá minimizar a geração de calor e
prolongar a vida útil da transmissão.
Estacionamento em subidas
Geralmente, se tiver um reboque engatado ao
veículo, não estacione seu veículo em uma
subida. As pessoas podem ser gravemente
ou fatalmente feridas, e ambos seu veículo e
o reboque podem ser danificados se desce-
rem inesperadamente a ladeira.
No entanto, se você alguma vez precisar es-
tacionar o seu reboque em uma subida, aqui
está como fazê-lo:
1. Posicione o veículo para a vaga de es-
tacionamento. Gire o volante na direção
com a guia do lado esquerdo do veículo,
gire o volante para a esquerda; com a
guia do lado direito do veículo, gire para
a direita.
2. Se o veículo tiver transmissão manual,
coloque-o em ponto morto. Se tiver trans-
missão automática, coloque-o em “P” (Es-
tacionado).
ATENÇÃO
Estacionamento em subidas
Estacionar seu veículo em uma subida
com um reboque engatado pode cau-
sar ferimentos graves ou morte, caso
o freio do reboque solte.
ATENÇÃO
Freio de estacionamento
Pode ser perigoso sair de seu veículo
caso o freio de estacionamento não
esteja bem acionado.
Caso tenha deixado o motor ligado,
o veículo pode se mover de repente.
Você ou outras pessoas podem ser
feridos grave ou fatalmente.
3. Acione o freio de estacionamento e desli-
gue o veículo.
4. Coloque calços sob as rodas do reboque
do lado de descida das rodas.
5. Dê partida no veículo, acione os freios,
coloque a alavanca de mudanças em
neutro, libere o freio de estacionamento
e lentamente libere os freios até que os
calços do reboque absorvam a carga.
6. Acione novamente o freio, acione o freio
de estacionamento e coloque a alavanca
de mudanças em “R” (Ré) para transmis-
são manual ou em “P” (Estacionado) para
transmissão automática.
7. Desligue o veículo e libere o freio do veí-
culo, mas deixe o freio de estacionamento
acionado.

Conduzindo o seu veículo
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Quando você estiver pronto para sair depois de estacionar em uma subida
1. Com a transmissão manual em Neutro ou
a transmissão automática em "P" (Esta-
cionado), acione os freios e mantenha o
pedal do freio pressionado enquanto:
• Der partida no motor,
• Engatar a marcha, e
• Liberar o freio de estacionamento.
2. Remova lentamente o pé do pedal de
freio.
3. Dirija devagar até que o reboque esteja
livre dos calços.
4. Pare e peça a alguém para pegar e guar-
dar os calços.
Manutenção quando efetuar
reboque
Seu veículo precisará de manutenção com
mais frequência quando efetuar reboques
regularmente. Os itens importantes que re-
querem atenção especial incluem o óleo do
motor, fluido da transmissão automática, lu-
brificante do eixo e líquido do sistema de ar-
refecimento. A condição do freio é outro item
importante para verificação frequente. Cada
item é abordado neste manual, e o índice irá
ajudá-lo a encontrá-los rapidamente. Se esti-
ver rebocando, é uma boa idéia rever estas
seções antes de começar sua viagem.
Não se esqueça de também efetuar a manu-
tenção no reboque e no engate. Siga o plano
de manutenção que acompanha o reboque e
verifique-o periodicamente. Preferêncialmen-
te, realize a verificação no início de cada dia
de condução. Mais importante, todas as por-
cas e parafusos do engate devem ser aper-
tados.
CUIDADO
• Devido ao aumento de carga duran-
te a utilização do reboque, o supe-
raquecimento pode ocorrer em dias
quentes ou durante a condução
em uma subida. Se o indicador de
temperatura do líquido de arrefeci-
mento indicar superaquecimento,
desligue o ar condicionado e pare
o veículo em uma área segura para
arrefecer o motor.
• Quando estiver rebocando, verifi-
que o fluido da transmissão com
mais frequência.

Conduzindo o seu veículo
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Qual é o peso máximo de segurança de um
reboque? Ele nunca deve pesar mais do que
o peso máximo de reboque com freios. Mas
mesmo isso pode ser muito pesado.
Depende de como você planeja utilizar o seu
reboque. Por exemplo, velocidade, altitude,
inclinação da estrada, temperatura exterior e
quantas vezes o seu veículo é utilizado para
rebocar são todos itens importantes. O peso
ideal de reboque também pode depender de
qualquer equipamento especial que você te-
nha em seu veículo.
A carga no gancho de qualquer reboque é um
peso importante a ser medido porque afeta o
peso bruto total do veículo. Este peso inclui
o peso bruto do veículo, qualquer carga que
possa estar carregando nele e as pessoas
que estiverem no veículo. E, se estiver puxan-
do um reboque, você deve adicionar a carga
do gancho ao peso bruto do veículo, porque
seu veículo também vai estar carregando
aquele peso.
O gancho de reboque deve pesar no máxi-
mo 10% do peso total de reboque carregado,
dentro dos limites de carga máxima permitida
de gancho de reboque. Depois de ter carre-
gado o seu reboque, pese-o e, em seguida,
o gancho, separadamente, para ver se os pe-
sos estão adequados.
Se não estiverem, você talvez possa corrigi-
los simplesmente redistribuindo alguns itens
dentro do reboque.
Peso do reboquePeso do gancho de reboque
ATENÇÃO
Reboque
• Nunca coloque um reboque com
mais peso na parte traseira do que
na dianteira. A dianteira deve ser
carregada com aproximadamente
60% da carga total do reboque; a
parte traseira deve ser carregada
com aproximadamente 40% da
carga total de reboque.
• Nunca exceda os limites de peso
máximo do reboque ou do equipa-
mento de reboque. O carregamen-
to inadequado pode resultar em
danos ao veículo e/ou acidentes
pessoais. Verifique os pesos e o
carregamento em uma balança co-
mercial ou em postos de patrulha-
mento rodoviário equipados com
balanças.
• Um reboque carregado incorreta-
mente pode causar perda de con-
trole do veículo.

Conduzindo o seu veículo
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PESO DO VEÍCULO
Esta seção irá guiá-lo no carregamento cor-
reto do veículo e/ou reboque, para manter o
peso de seu veículo carregado dentro da ca-
pacidade projetada, com ou sem reboque. O
carregamento correto do veículo irá fornecer
um desempenho ótimo. Antes de carregá-lo,
conheça os seguintes termos para determinar
os limites de peso do veículo, com ou sem re-
boque, a partir das especificações do veículo
e da etiqueta de certificação:
Peso em ordem de marcha
básico
Este é o peso do veículo incluindo o tanque
cheio de combustível e todos os equipamen-
tos padrão. Não inclui passageiros, carga ou
equipamentos opcionais.
Peso em ordem de marcha do
veículo
Este é o peso do veículo novo quando é reti-
rado da concessionária com todos os equipa-
mentos opcionais.
Peso de carga
Este número indica todo o peso adicionado
ao peso básico do veículo, incluindo a carga
e os equipamentos opcionais.
Peso bruto permitido por eixo
É o peso total distribuído em cada eixo (dian-
teiro e traseiro) incluindo o peso do veículo
equipado e toda a carga útil.
Peso bruto máximo permitido
por eixo
É o peso máximo permitido que pode ser
carregado por um único eixo (dianteiro ou
traseiro). Esses números são mostrados na
etiqueta de certificação.
A carga total em cada eixo nunca deve ex-
ceder seu peso bruto máximo permitido por
eixo.
Peso bruto do veículo
É o peso do veículo em ordem de marcha
mais o peso de carga real, mais os passagei-
ros.
Peso bruto total do veículo
É o peso máximo permitido do veículo total-
mente carregado (incluindo todos os opcio-
nais, equipamentos, passageiros e carga).
O peso bruto total do veículo é mostrado na
etiqueta de certificação localizada na soleira
da porta do motorista (ou do passageiro dian-
teiro).

Em caso de emergência
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6. Se não for possível detectar a causa do
superaquecimento, espere até que a tem-
peratura volte ao normal. Em seguida, ca-
so tenha havido perda de líquido de arre-
fecimento, abra cuidadosamente a tampa
do reservatório de expansão do sistema
de arrefecimento e adicione líquido de
arrefecimento até a marca intermediária.
7. Tenha cuidado na realização desses pro-
cedimentos e esteja atento a qualquer
sinal posterior de superaquecimento. Se
ocorrer novamente, leve o veículo a uma
concessionária autorizada Hyundai Motor
Brasil (HMB) para realizar os reparos.
CUIDADO
• A perda de líquido significa que há
um vazamento no sistema de arre-
fecimento e recomendamos que se-
ja verificado por uma concessioná-
ria autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB).
• Se o motor sobreaquecer devido
ao nível baixo do líquido de arrefe-
cimento, colocar líquido de arrefe-
cimento repentinamente pode trin-
car o motor. Para prevenir danos,
adicione o líquido de arrefecimento
lentamente e em pequenas quanti-
dades.
SE UM PNEU FURAR
Macaco e ferramentas
Instruções para levantar o veículo
O macaco é fornecido somente para troca de
emergência de pneus. Para evitar que o ma-
caco faça barulho enquanto o veículo estiver
em movimento, guarde-o corretamente.
Siga as instruções para levantar o veículo, re-
duzindo assim a possibilidade de ferimentos.
O macaco e a chave de roda estão no com-
partimento de bagagens.
1. Chave de roda
2. Macaco
OHB066011BR
ATENÇÃO
Substituição dos pneus
• Nunca faça reparos no veículo em pon- tos trafegáveis de uma rua ou estrada.• Posicione sempre o veículo completa-mente para fora da estrada e no acos-tamento, antes de trocar um pneu. O macaco deve ser usado sobre um piso firme e nivelado. Se não puder encon-trar um piso firme e nivelado fora da estrada, chame um serviço de reboque de veículos para assistência.• Certifique-se de utilizar as posições corretas para apoio do macaco, na dianteira e na traseira do veículo. Nunca utilize os para-choques ou qualquer outra parte do veículo co-mo ponto de apoio para o macaco.• O veículo pode facilmente cair do macaco, causando ferimentos graves ou morte.
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