2017 Hyundai Elantra transmission

5-44
Conduite de votre véhicule
Désactivation du frein de
stationnement
Pour desserrer le frein de
stationnement:
Appuyez fermement sur la pédale de
frein.
To u t e n a p p u y a n t s u r l e b o u t o n d e
déverrouillage (1), levez légèrement
le levier du frein de stationnement,
puis abaissez-le (2).
•Lorsque vous quittez ou
stationnez le véhicule,
attendez d'être bien arrêté et
maintenez la pédale de frein
enfoncée. Déplacez le levier
de vitesses sur la 1ère vitesse
(pour les véhicules équipés
d'une transmission manuelle)
ou sur la position P (Parking,
pour les véhicules équipés
d'une transmission
automatique/à embrayage
double), puis actionnez le
frein de stationnement et
mettez le contact sur la
position LOCK/OFF. Les
véhicules dont le frein de
stationnement n'est pas
entièrement serré risquent de
se déplacer et de vous blesser
ou de blesser d'autres
personnes.
(Suite)
AV E R T I S S E M E N T
Pour réduire le risque de
BLESSURES GRAVES ou
MORTELLES, n'actionnez pas le
frein de stationnement lorsque
le véhicule est en mouvement,
sauf en cas d'urgence. Cela
pourrait endommager le
système de freinage et
provoquer un accident.
AV E R T I S S E M E N T
OAD055009

5-52
Conduite de votre véhicule
Désactivation de l'ESC
En conduite
Le mode ESC OFF (ESC
DÉSACTIVÉ) ne doit être utilisé que
momentanément pour dégager le
véhicule s'il est bloqué dans la neige
ou dans la boue afin de maintenir le
couple des roues.
Pour désactiver le système ESC
pendant la conduite, appuyez sur le
bouton ESC OFF lorsque le véhicule
roule sur une surface plane.
Pour éviter d'endommager la
transmission de vitesses :
•Ne laissez pas les roues d'un
essieu tourner trop rapidement
lorsque les témoins de l'ESC, de
l'ABS et du frein de
stationnement sont allumés.
Les réparations des dommages
engendrés ne seraient pas
couvertes par la garantie du
véhicule.
Réduisez la puissance du
moteur et ne faites pas tourner
les roues trop rapidement tant
que ces témoins sont allumés.
•Lors d'un essai sur banc
dynamométrique, vérifiez que le
système ESC du véhicule est
désactivé (témoin de
désactivation allumé).
Information
La désactivation du système ESC
n'affecte pas le fonctionnement de
l'ABS ou du système de freinage
standard.
Régulateur de couple et
assistance au contrebraquage
(VSM) (le cas échéant)
Le régulateur de couple et
assistance au contrebraquage
(VSM) est une fonction du système
ESC (Electronic Stability Control). Il
assure la stabilité du véhicule lors
des accélérations et des freinages
brusques sur des routes humides,
glissantes et cahoteuses, sur
lesquelles l'adhérence des quatre
roues peut subitement devenir
inégale.
i
REMARQUE

5-62
Conduite de votre véhicule
Désactivation du capteur de la
batterie
Le capteur est désactivé lorsque la
batterie est débranchée du pôle
négatif en vue d'une opération de
maintenance.
Dans ce cas, le fonctionnement du
système est limité du fait de la
désactivation du capteur de la
batterie. Le conducteur doit donc
procéder comme indiqué ci-dessous
pour réactiver le capteur après le
débranchement de la batterie.
Conditions requises pour la
réactivation du capteur de la
batterie
Coupez le moteur pendant 4 heures
et tentez de le redémarrer à 3 ou 4
reprises pour réactiver le capteur de
la batterie.
Ne branchez aucun accessoire
(système de navigation et
transmission noire) au véhicule
lorsque le moteur est coupé. Vous
risqueriez de ne pas pouvoir
réactiver le capteur.
Information
Le système ISG peut ne pas
fonctionner correctement dans les
conditions suivantes :
- En cas de dysfonctionnement du
système ISG.
- Le niveau de charge de la batterie est
faible.
- La pression à vide des freins est
faible.
Dans ce cas, nous vous conseillons de
faire vérifier le système ISG par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
•Remplacez la batterie
uniquement par une batterie ISG
HYUNDAI d'origine pour garantir
le bon fonctionnement du
système ISG.
•N'utilisez pas de chargeur
universel pour recharger la
batterie ISG. La batterie ISG
pourrait être endommagée ou
exploser.
•Ne retirez pas le cache de la
batterie. Cela pourrait entraîner
des fuites d'électrolyte,
susceptibles de provoquer des
blessures graves.
REMARQUE
i
OAD055013
Capteur de la batterie

5-64
Conduite de votre véhicule
Mode ECO
Lorsque vous conduisez
en mode ECO, le moteur
et la logique de
commande de
transmission sont modifiés
afin de maximiser
l'efficacité de la
consommation de
carburant.
•Lorsque vous sélectionnez le
mode ECO en appuyant sur le
bouton DRIVE MODE, le témoin
ECO (vert) s'allume.
•Si le véhicule est en mode ECO,
lorsque le moteur est sur OFF puis
redémarré, le mode ECO est
conservé.
Information
L'optimisation de la consommation de
carburant dépend des habitudes de
conduite et de l'état de la route.
Lorsque le mode ECO est activé :
•L'accélération peut être
légèrement réduite si vous
appuyez sur l'accélérateur sans
forcer.
•Les performances de la
climatisation peuvent être limitées.
•Le passage des vitesses sur la
transmission automatique peut
changer.
•Le moteur peut être plus bruyant.
Les situations décrites ci-dessus
sont normales : elles se produisent
lorsque le système ECO est activé
pour réduire la consommation de
carburant.
Limite de fonctionnement du
système ECO :
Le fonctionnement du système est
limité dans les conditions suivantes,
même si le témoin ECO n'indique
aucun changement.
•Lorsque la température du liquide
de refroidissement est basse :
le fonctionnement du système est
limité jusqu'à ce que les
performances du moteur
deviennent normales.
•Lorsque vous montez une côte :
le fonctionnement du système est
limité pour gagner de la puissance
en côte, car le couple moteur est
restreint en mode ECO.
•Lorsque le véhicule est utilisé en
mode de transmission
automatique ou à embrayage
double, en mode manuel :
le système est limité en fonction de
la vitesse sélectionnée.
•Lorsque vous appuyez à fond sur
la pédale d'accélérateur durant
quelques secondes :
le fonctionnement du système est
limité pour permettre au
conducteur d'accélérer.
i

5-65
Conduite de votre véhicule
5
Mode SPORT
Le mode SPORT gère la
dynamique de conduite en
réglant automatiquement
la dureté de la direction
ainsi que la logique de
commande du moteur et
de la transmission pour
améliorer les
performances du véhicule.
•Lorsque vous sélectionnez le
mode SPORT en appuyant sur le
bouton DRIVE MODE, le témoin
SPORT (orange) s'allume.
•Au moment du redémarrage, le
mode NORMAL est rétabli. Si vous
souhaitez utiliser le mode SPORT,
sélectionnez-le à l'aide du bouton
DRIVE MODE.
•Lorsque le mode SPORT est
activé :
- Le nombre de tours par minute
est maintenu pendant un certain
temps après le relâchement de
l'accélérateur.
- Les passages à la vitesse
supérieure sont reportés lors des
accélérations
Information
En mode de conduite Sport, la
consommation de carburant peut
augmenter.
i

5-77
Conduite de votre véhicule
5
Lorsque le régulateur de vitesse
est actif, si votre véhicule dispose
d'une transmission manuelle, ne
passez pas au point mort sans
débrayer. Le moteur passerait en
surrégime. Si cela se produit,
appuyez sur l'embrayage ou sur le
bouton ON/OFF du régulateur de
vitesse.
Information
• En fonctionnement normal, lorsque
le bouton SET est activé ou réactivé
après actionnement des freins, le
régulateur de vitesse sera alimenté
après environ 3 secondes. Ce délai
est normal.
•Avant d'activer le régulateur de
vitesse, le système vérifie que le
commutateur de frein fonctionne
correctement. Appuyez sur la pédale
de frein au minimum une fois après
avoir démarré le moteur.
Commutateur du régulateur de
vitesse
CANCEL/O : Désactive le régulateur
de vitesse.
CRUISE/ :Allume ou éteint le
régulateur de vitesse.
RES+ : Réinitialise ou augmente la
vitesse du régulateur.
SET- : Définit ou réduit la vitesse du
régulateur.
i
REMARQUE
OAD055089L
■Ty p e A
■Ty p e BOAD055088L

5-78
Conduite de votre véhicule
Pour définir la vitesse du
régulateur
1. Appuyez sur le bouton
CRUISE/ sur le volant pour
activer le système. Le témoin
CRUISE s'allume.
2. Accélérez à la vitesse souhaitée,
qui doit être supérieure à 30 km/h
(20 mph).
Information - Tr a n s m i s s i o n -
pont manuelle
En ce qui concerne les véhicules dotés
d'une transmission-pont manuelle, il
est recommandé d'appuyer au moins
une fois sur la pédale de frein afin de
régler le régulateur de vitesse après
avoir démarré le moteur.
3. Tournez la molette (1) vers le bas
(SET-) et relâchez-la. Le témoin
SET s'allume.
4. Relâchez la pédale d'accélérateur.
i
OAD055020L
■Ty p e A
■Ty p e BOAD055020
OAD055019L
■Ty p e A
■Ty p e BOAD055019

5-81
Conduite de votre véhicule
5
Le système se désactive dans
les cas suivants :
•Vous appuyez sur la pédale de
frein.
•Vous appuyez sur la pédale
d'embrayage (transmission
manuelle).
•Vous appuyez sur le bouton
CANCEL/O situé sur le volant.
•Vous appuyez sur le bouton
CRUISE/ . Les témoins CRUISE
et SET s'éteignent.
•Le levier de vitesses en position N
(Point mort). (pour véhicules dotés
d'une transmission automatique/à
embrayage double)
•Vous ralentissez jusqu'à une
vitesse inférieure d'environ 20
km/h (12 mph) à la vitesse
mémorisée.
•Vous réduisez la vitesse du
véhicule en dessous de 30 km/h
(20 mph) environ.
•L'ESC (contrôle électronique de
stabilité) est actif.
•Vous rétrogradez en seconde en
mode Sport.
•Rétrogradage en 2èmeen mode
manuel.
Information
Chacune de ces actions suspend le
régulateur de vitesse (le témoin SET
du combiné d'instruments s'éteint),
mais vous devez appuyer sur le bouton
CRUISE pour arrêter le système. Si
vous souhaitez réactiver le régulateur
de vitesse, tournez la molette située
sur votre volant vers le haut (RES+).
Vo u s r e p a s s e z à l a v i t e s s e
programmée précédente, sauf si le
système a été éteint à l'aide du bouton
CRUISE.
i
OAD055022L
■Ty p e A
■Ty p e BOAD055022