2017 FIAT TALENTO Instrukcja obsługi (in Polish)

Aby ułatwić dostęp do ostatniego rzędu
(siedzenie pojedyncze 1), należy
obniżyć dźwignię 5 rys. 55 (ruch A)
rys. 55 w celu pochylenia oparcia
rys. 55.
Siedzenie pojedyncze 2
Zanim zacznie się poruszać
oparciem/oparciami, należy włożyć
klamry 3 rys. 56 do zatrzasków 4
rys. 56.
Należy pamiętać o ponownym
zablokowaniu pasa, gdy pasażer
zajmuje swoje miejsce.
Siedzenie pojedyncze 1
Siedzenie 1 rys. 57 można pochylić
i złożyć.Pochylanie siedzenia:
pociągnąć za pasek odblokowujący
oparcie 6 rys. 58
obniżyć oparcie na siedzisko.
chwycić mechanizmy 7
rys. 58 i jednocześnie zbliżyć je do
siebie (ruch B) rys. 58;
Składanie siedzenia (w zależności od
wersji samochodu):
złożyć zespół siedzenia do przodu,do momentu zablokowania go;
nacisnąć część górną siedziska
(w stronę punktu C)
rys. 59 i zablokować siedzenie
w położeniu poprzez pchnięcie dźwigni
blokujących 8 rys. 59;
Upewnić się, że jest prawidłowo
zablokowany.
25)
Wyjmowanie/wkładanie siedzeń
pojedynczych
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenia pojedyncze 1–2
rys. 60 wyjmuje się i wkłada w taki sam
sposób.
56T36644
57T36584-1
58T36586
59T36661
31

Wyjmowanie
Najpierw należy wyjąć pasy boczne,
odblokowując je od ich modułu.
Pod siedzeniem nacisnąć na blokadę
9 rys. 61, a następnie pociągnąć ją do
przodu (ruchyCiDrys. 61 );
podnieść ją (ruch E); rys. 61
przesunąć siedzenie w stronę części
tylnej samochodu, aby odłączyć
elementy mocujące (ruch F rys. 62 );
podnieść siedzenie (ruch G rys. 62 );
przesunąć ponownie siedzenie do
tyłu (ruch H rys. 62 ), aby odłączyć
przednie elementy mocujące;
wyjąć siedzenie, przesuwając je
w stronę części przedniej samochodu.
OSTRZEŻENIE Siedzenie pojedyncze 2
rys. 60 należy wyjąć przed wyjęciem
siedzenia pojedynczego 1 rys. 60.
Montaż na miejsce
Ustawić siedzenie na wysokości
odpowiednich przednich punktów
mocowania;
pchnąć siedzenie, dopóki nie
znajdzie się ono w tylnych punktach
mocowania;
obniżyć blokady 9 rys. 63 i nacisnąć
do momentu zablokowania ich;
sprawdzić, czy poprawnie
dopasowane są graficzne punkty
odniesienia na blokadach 9 rys. 63.
UWAGA
18)Ze względów bezpieczeństwa
czynności te należy wykonywać na postoju.
19)W przypadku składania oparcia
siedzenia przedniego poduszka powietrzna
przedniego pasażera powinna być
koniecznie wyłączona (patrz sekcja
„Poduszka powietrzna po stronie pasażera
a foteliki dla dzieci – wyłączanie poduszek
powietrznych” w rozdziale
„Bezpieczeństwo”). Ryzyko odniesienia
poważnych obrażeń w przypadku
zadziałania poduszki powietrznej ze
względu na odrzucenie przedmiotów
opartych o złożone oparcie. Etykieta (na
desce rozdzielczej) oraz sitodruki
i oznaczenia (na szybie przedniej)
przypominają o tych zaleceniach.
20)Aby zapewnić pasażerom
bezpieczeństwo, gdy siedzenie znajduje się
w pozycji stolika, należy odpowiednio
umocować przewożone przedmioty.
60T36584
61T36659
62T36660
63T36660-1
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

21)Ze względów bezpieczeństwa
czynności te należy wykonywać na postoju.
Aby nie ograniczyć działania pasów
bezpieczeństwa, najlepiej nie odchylać
nadmiernie do tyłu oparć siedzeń. Na
podłodze (przy miejscu kierowcy) nie
powinien znajdować się żaden przedmiot:
w razie nagłego hamowania mógłby on
przesunąć się pod pedały, uniemożliwiając
ich użycie.
22)W przypadku posługiwania się tylnym
siedzeniem pojedynczym należy sprawdzić,
czy odnośne mocowania są czyste (nie
mogą znajdować się na nich kamienie,
elementy tkaniny ani żadne inne elementy,
które mogłyby zakłócić prawidłowe
zablokowanie siedzenia).
23)Siedzenia pojedyncze tylne należy
obowiązkowo umieścić w oryginalnych
punktach mocowania. Podczas jazdy
zabrania się ustawiania siedzeń
pojedynczych z oparciami zwróconymi
w stronę przeciwną do kierunku jazdy.
24)W przypadku przywrócenia na miejsce
siedzeń pojedynczych należy upewnić się,
że są one dobrze zablokowane. Należy
pamiętać o prawidłowym zablokowaniu
pasów bocznych w odnośnym module.
25)Zabrania się zamieniania ze sobą
miejscami siedzeń1i2.KIEROWNICA/
WSPOMAGANIE
UKŁADU
KIEROWNICZEGO
REGULACJA
KIEROWNICY
26) 27) 28)
1)
Regulacja wysokości i głębokości
kierownicy
Pociągnąć dźwignię 1 rys. 64 i ustawić
kierownicę w żądanym położeniu:
pchnąć dźwignię poza punkt oporu,
aby zablokować kierownicę.
Upewnić się, że kierownica jest
prawidłowo zablokowana.
Zmienne wspomaganie kierownicy
Zmienne wspomaganie kierownicy jest
to układ elektroniczny, którego siła
działania zmienia się w zależności odprędkości samochodu.
Układ kierowniczy jest więc bardziej
miękki podczas parkowania (co
poprawia wygodę), a w miarę wzrostu
prędkości samochodu wymagany jest
większy wysiłek przy obrocie kierownicą
(co poprawia bezpieczeństwo jazdy
z wyższą prędkością).UWAGA
26)Regulację można przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku.
27)Nie należy nigdy wyłączać silnika
podczas zjeżdżania ze wzniesienia ani
w ogóle wówczas, gdy samochód jest
w ruchu (po wyłączeniu silnika przestaje
działać wspomaganie układu
kierowniczego).
28)Bezwzględnie zabrania się
jakichkolwiek przeróbek po zakupie
samochodu obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem,
a także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
OSTRZEŻENIE
1)Gdy silnik jest wyłączony lub system
działa nieprawidłowo, nadal można obracać
kierownicą. Wymagany wysiłek będzie
jednak większy.
64T36525
33

SYSTEM
START&STOP
29)
System ten pozwala zmniejszyć zużycie
paliwa oraz emisję szkodliwych gazów.
System ten włącza się automatycznie
przy uruchomieniu samochodu.
Podczas jazdy system ten zatrzymuje
pracę silnika (przejście w tryb
czuwania), w momencie zatrzymania
samochodu (w korku, na skrzyżowaniu
z sygnalizacją świetlną itp.).
TRYBY DZIAŁANIA
Silnik przechodzi w tryb czuwania, gdy:samochód był prowadzony od jego
ostatniego zatrzymania się;
skrzynia biegów znajduje się
w położeniu N (luz);
pedał sprzęgła jest zwolniony;
prędkość samochodu jest niższa niż
3 km/h.
2) 3) 4)
Lampka sygnalizacyjnaświecąca
w zestawie wskaźników sygnalizuje
przejście silnika w stan czuwania.
Urządzenia samochodu nadal działają
przez cały czas, w którym silnik jest
wyłączony.
Silnik uruchomi się ponownie, gdy
zostanie naciśnięty pedał sprzęgła
i włączony bieg.
WŁĄCZANIE
I WYŁĄCZANIE SYSTEMU
Aby wyłączyć tę funkcję, należy
nacisnąć przycisk 1 rys. 65. W zestawie
wskaźników pojawia się specjalny
komunikat i wbudowana w przycisk
lampka 2 rys. 65 zaświeca się.
Kolejne naciśnięcie przycisku powoduje
ponowne włączenie systemu.
W zestawie wskaźników pojawia się
specjalny komunikat i wbudowana
w przycisk 1 lampka 2 gaśnie.
System ten uruchamia się ponownie
automatycznie przy każdym
uruchomieniu samochodu (patrz sekcja
„Uruchamianie silnika” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”).
UWAGI: Gdy silnik jest w trybie
czuwania, po naciśnięciu przycisku
1 silnik uruchamia się ponownie
automatycznie.Przypadki szczególne
W przypadku samochodów
z kluczykiem elektronicznym, gdy
system ten jest aktywny, a silnik
wyłączony (korek, postój na światłach
itp.), jeśli kierowca podniesie się
z siedzenia lub odepnie pas
bezpieczeństwa i otworzy drzwi, zapłon
wyłączy się. Aby ponownie uruchomić
samochód i uaktywnić system
Start&Stop, należy nacisnąć przycisk
uruchamiania (patrz sekcja „Wyłącznik
zapłonu” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”).
Jeżeli silnik wyłączy się, gdy system
działa, naciśnięcie do końca pedału
sprzęgła uruchamia silnik ponownie.
WARUNKI BRAKU
WYŁĄCZENIA SILNIKA
W zależności od samochodu
wymienione poniżej okoliczności
uniemożliwiają przejście silnika w stan
czuwania w ramach działania tego
systemu:
włączony jest bieg wsteczny;
nie jest zablokowana pokrywa
komory silnika;
w przypadku samochodów
z kluczykiem elektronicznym nie są
zamknięte drzwi kierowcy;
w przypadku samochodów
z kluczykiem elektronicznym nie jest
zapięty pas bezpieczeństwa kierowcy;
temperatura zewnętrzna jest zbyt
65T36535
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

niska lub zbyt wysoka (poniżej około
0°C lub powyżej około 30°C);
akumulator nie jest wystarczająco
naładowany;
występuje nadmierna różnica
pomiędzy temperaturą wewnętrzną
samochodu a temperaturą ustawioną
w układzie klimatyzacji automatycznej;
włączona jest funkcja MAX DEF
(patrz sekcja „Klimatyzacja” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”);
temperatura płynu chłodzącego jest
niewystarczająca;
trwa automatyczna regeneracja filtra
cząstek stałych;
Lub:
lampka sygnalizacyjnaświecąca
w zestawie wskaźników sygnalizuje
brak możliwości przejścia silnika w stan
czuwania.
UWAGI: W celu zatankowania paliwa
silnik musi być wyłączony (nie może być
w stanie czuwania): należy
obowiązkowo wyłączyć silnik (patrz
sekcja „Uruchamianie silnika”
w rozdziale „Uruchamianie i jazda”):
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHOMIENIA
W pewnych okolicznościach silnik może
uruchomić się ponownie bez
konieczności wykonania jakiejkolwiek
czynności, aby zapewnić doskonałe
warunki bezpieczeństwa i komfortu. Mato miejsce przede wszystkim, gdy:
temperatura zewnętrzna jest zbyt
niska lub zbyt wysoka (poniżej około
0°C lub powyżej około 30°C);
włączona jest funkcja MAX DEF
(patrz sekcja „Klimatyzacja” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”);
akumulator nie jest wystarczająco
naładowany;
prędkość samochodu przekracza
5 km/h (podczas zjeżdżania ze
wzniesienia itp.);
powtarzane naciskanie pedału
hamulca lub konieczność zadziałania
układu hamulcowego;
Samochody z pilotem
Pewne z wymienionych okoliczności
uniemożliwiają automatyczne ponowne
uruchomienie silnika po otwarciu:
jednych z drzwi (w przypadku
samochodów z kluczykiem);
drzwi pasażera (w przypadku
samochodów z kluczykiem
elektronicznym).
NIEPRAWIDŁOWOŚCI
W DZIAŁANIU
Gdy w zestawie wskaźników
wyświetlany jest specjalny komunikat,
któremu towarzyszy zaświecona
lampka 2 wbudowana w przycisk 1
rys. 65, system ten jest wyłączony.
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
UWAGA
29)W razie zatrzymania silnika, jeśli funkcja
Start&Stop działa, naciśnięcie pedału
sprzęgła uruchamia silnik ponownie.
OSTRZEŻENIE
2)Nie należy prowadzić samochodu, gdy
silnik jest w stanie czuwania (w zestawie
wskaźników świeci się lampka
).
3)Gdy silnik jest w stanie czuwania,
wspomaganie układu hamulcowego nie
działa.
4)W razie zamiaru opuszczenia
samochodu sygnał akustyczny oraz
specjalny komunikat ostrzegą kierowcę, że
silnik jest w stanie czuwania (nie jest
wyłączony). Przed wyjściem z samochodu
konieczne jest wyłączenie zapłonu (patrz
sekcja „Wyłącznik zapłonu” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”).
35

LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
30) 31) 32)
Lusterka regulowane elektrycznie
Ustawić przełącznik 1
rys. 66 w położeniu:
Bw celu wyregulowania lewego
lusterka,
Dw celu wyregulowania prawego
lusterka,
Cw celu wyłączenia sterowania.
Lusterka regulowane ręcznie
Aby wyregulować lusterko, należy
naciskać na powierzchnię lusterka
A rys. 66.Usuwanie szronu
W zależności od wyposażenia, przy
włączonym silniku lusterka zewnętrzne
są odszraniane, gdy włączone jest
usuwanie szronu z szyb tylnych.
LUSTERKA WEWNĘTRZNE
30) 31)
Lusterko regulowane ręcznie:
Podczas jazdy nocą, aby nie być
oślepianym przez reflektory pojazdów
jadących z tyłu, należy przesunąć
dźwignię 2 rys. 67 umieszczoną w tylnej
części lusterka.
Lusterko elektro-chromatyczne:
Lusterko to przyciemnia się
automatycznie w nocy, gdy za
samochodem użytkownika jedzie inny
pojazd z włączonymi reflektorami.
UWAGA
30)Ze względów bezpieczeństwa
czynności te należy wykonywać na postoju.
31)Podczas jazdy lusterka zewnętrzne
muszą być ustawione w pozycji otwartej.
Lusterka wsteczne zewnętrzne są
zakrzywione, zmieniając w ten sposób
nieznacznie precyzję odległości.
32)Obiekty odbijane w lusterku wstecznym
znajdują się w rzeczywistości bliżej, niż się
wydają. Ze względów bezpieczeństwa
należy mieć to na uwadze, aby prawidłowo
ocenić odległość przed wykonaniem
jakiegokolwiek manewru.
66T36528-1
67T36526
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

ŚWIATŁA
ZEWNĘTRZNE
ŚWIATŁA POZYCYJNE
33) 34) 35) 36)
Wyłączanie
Obrócić pokrętłem 2
rys. 68 w położenie 0.
ŚWIATŁA DZIENNE(tylko światła przednie)
Włączanie
Światła do jazdy dziennej włączają się
automatycznie, bez konieczności użycia
dźwigni 1 rys. 69, po uruchomieniu
silnika, a gasną po wyłączeniu silnika.OSTRZEŻENIE W przypadku podróży
samochodem z kierownicą po lewej
stronie do kraju o ruchu lewostronnym
(lub odwrotnie), należy odpowiednio
wyregulować światła na cały czas
pobytu w takim kraju (patrz sekcja
„Regulacja ustawienia reflektorów”
w rozdziale „Poznawanie samochodu”).
ŚWIATŁA MIJANIA
Włączanie ręczne
Obrócić pokrętłem 2
rys. 68 w położenie symbolu
.
W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna.
Włączanie się automatycznie
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Obrócić pokrętłem 2
rys. 68 w położenie symboluAUTO:
przy włączonym silniku światła mijania
zaświecają się lub gasną automatycznie
w zależności od natężenia światła
zewnętrznego, bez konieczności użycia
dźwigni 1 rys. 68.Wyłączanie
Ręczne: obrócić pokrętłem 2
rys. 68 w położenie 0;
Automatyczne: gdy pokrętło 2
rys. 68 znajduje się w położeniu
symboluAUTO, światła mijania
wyłączają się po wyłączeniu silnika, po
otwarciu drzwi kierowcy lub po
zamknięciu samochodu. W takiej
sytuacji, przy kolejnym uruchomieniu
silnika światła mijania zaświecą się
ponownie w zależności od natężenia
światła zewnętrznego, bez konieczności
użycia dźwigni 1 rys. 68.
UWAGA Gdyby włączone były światła
drogowe lub przednie światła
przeciwmgłowe, światła nie zgasną
automatycznie.
ŚWIATŁA DROGOWE
Włączanie
Gdy silnik jest włączony i włączone są
światła mijania, pchnąć dźwignię 1
rys. 68. W zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
. Aby przywrócić położenie świateł
mijania, należy pociągnąć do siebie
dźwignię 1 rys. 68.
Wyłączanie
Obrócić pokrętłem 2
rys. 68 w położenie 0.
W przypadku ręcznego włączenia
świateł, po otwarciu drzwi kierowcy
68T38199
69T36523
37

emitowany jest sygnał akustyczny
powiadamiający, że światła pozostały
włączone.
ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE
Obrócić środkowym pokrętłem 4
rys. 70 na wysokość symbolu,
a następnie zwolnić je. Działanie tego
światła zależy od włączonego w danym
momencie oświetlenia zewnętrznego;
w zestawie wskaźników świeci się
wówczas odpowiednia lampka
sygnalizacyjna.
Działanie świateł podczas
skręcania
Podczas skręcania, gdy włączone są
światła pozycyjne i panują odpowiednie
warunki (odpowiednia szybkość, kąt
kierownicy, jazda do przodu, włączony
kierunkowskaz itp.), dane światło
przeciwmgłowe zaświeca się, aby
doświetlić drogę na zakręcie.
TYLNE ŚWIATŁO
PRZECIWMGŁOWE
Obrócić środkowym pokrętłem 4
rys. 70 do położenia, w którym
naprzeciwko oznaczenia 5
rys. 70 pojawi się symbol
,
a następnie zwolnić.
Działanie tego światła zależy od
włączonego w danym momencie
oświetlenia zewnętrznego; w zestawie
wskaźników świeci się wówczas
odpowiednia lampka sygnalizacyjna.
Należy pamiętać o wyłączeniu tego
światła, gdy korzystanie z niego nie jest
już konieczne, aby nie oślepiać innych
kierowców.
Wyłączanie
Obrócić ponownie pokrętłem 4
rys. 70 do położenia naprzeciwko
symbolu właściwego dla świateł
przeciwmgłowych przednich i tylnych,
które zamierza się wyłączyć.
Odpowiednia lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników zgaśnie.
Wyłączenie świateł zewnętrznych
powoduje wyłączenie również
przednich i tylnych świateł
przeciwmgłowych.
OSTRZEŻENIE W czasie mgły, opadu
śniegu lub deszczu, bądź podczas
przewożenia przedmiotów wystających
poza dach, automatyczne włączanie się
świateł nie odbywa się w sposób
regularny. Włączanie przednich i tylnych
świateł przeciwmgłowych pozostajepod kontrolą kierowcy: lampki
sygnalizacyjne w zestawie wskaźników
informują o ich włączeniu (lampka
zaświecona) lub wyłączeniu (lampka
zgaszona).REGULACJA USTAWIENIA
REFLEKTORÓW
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku samochodów
wyposażonych w tego typu funkcję
pokrętło A rys. 71 umożliwia regulację
wysokości wiązki reflektorów
w zależności od obciążenia. Aby
obniżyć wiązkę reflektorów, należy
obracać pokrętłem A w dół, aby ją
podnieść, należy obracać tym
pokrętłem w górę.
Stan obciążenia Położenie pokrętła
Bez obciążenia,
tylko kierowca0
70T38199-1
71T36524
38
POZNAWANIE SAMOCHODU