2017 FIAT PUNTO Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Информация на дисплее
ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ(SERVICE)
Когда подходит срок проведения планового технического обслуживания(техосмотр),на дисплее
появляется надпись"Service" (Техобслуживание)с указанием километров/миль,оставшихся до
проведения техобслуживания автомобиля.Данное сообщение появляется автоматически при
повороте ключа зажигания в положениеMAR,когда до момента проведения планового
техобслуживания остается2000км(или эквивалент в милях)или30дней(где предусмотрено).
Затем сообщение выводится на дисплей при каждом повороте ключа в положениеMARили
каждые200км пробега(или эквивалент в милях)для исполнений/рынков,где это предусмотрено.
Обратитесь в сервисный центрFiat,где,помимо выполнения операций,предусмотренных
графиком планового техобслуживания,будет снято указанное предупреждение(сброс).
63

БЕЗОПАСНОСТЬ
Данный раздел является
чрезвычайно важным,поскольку в
нем изложены сведения о системах
безопасности автомобиля и
инструкции по их правильному
использованию.СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ......................... 65
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ
ВОДИТЕЛЮ.................................. 68
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В
АВТОМОБИЛЕ ЛЮДЕЙ............... 70
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ........... 71
СИСТЕМАSBR (SEAT BELT
REMINDER -СИСТЕМА
НАПОМИНАНИЯ О
НЕПРИСТЕГНУТОМ РЕМНЕ
БЕЗОПАСНОСТИ) ........................ 72
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ.................... 73
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ДЛЯ
ДЕТЕЙ........................................... 75
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ЗАЩИТЫ(SRS) -ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ......................... 84
64
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМАABS (Anti-lock Braking
System –антиблокировочная
тормозная система)
СистемаABS -это часть тормозной
системы,которая при любом
состоянии дорожного полотна и
силы торможения предупреждает
блокировку и последующее
проскальзывание одного или
нескольких колес,тем самым
обеспечивая надежное управление
автомобилем даже во время
аварийного торможения.В систему
ABSвходит также системаEBD
(Electronic Braking Force Distribution -
электронная система
распределения тормозных сил)и
HBA (Hydraulic Brake Assist -
гидравлический усилитель
тормозов).
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывает
легкое биение педали тормоза и
повышение уровня шума:это
означает,что следует
откорректировать скорость по типу
дороги передвижения.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
максимальной эффективности
тормозной системы необходим
период приработки,равный
примерно500км.В течение этого
периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.
51) 52) 53) 54) 60) 61) 62)
СИСТЕМАMBA (Mechanical Brake
Assist -система помощи при
экстренном торможении)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
55)
Система не может быть выключена,
она распознает ситуации
аварийного торможения(по
скорости нажатия тормозной
педали)и обеспечивает повышение
гидравлического давления
торможения для поддержки усилий
водителя,что делает срабатывания
тормозной системы более
быстрыми и мощными.СИСТЕМАESС(Electronic Stability
Control -электронный контроль
устойчивости)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
56) 57) 58)
Система контроля устойчивости
позволяет сохранять курсовую
устойчивость автомобиля в случае
потери сцепления шин с дорожным
покрытием.Система в состоянии
определять потенциально опасные
для устойчивости автомобиля
ситуации и автоматически
воздействует на тормоза всех
четырех колес в
дифференцированном режиме,
чтобы передать автомобилю
стабилизирующий момент.Система
ESCавтоматически включается
при запуске двигателя и не может
быть отключена пользователем.
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на
панели приборов,показывающие
водителю,что устойчивость
автомобиля и сцепление с дорогой
достигли критических условий.
65

СИСТЕМАHH (Hill Holder -
система удержания на уклоне)
Система является неотъемлемой
частьюсистемыESCи помогает
водителюпри трогании с места на
подъеме.Она включается
автоматически на подъеме:
автомобиль остановлен на дороге с
уклоном более5%,двигатель
включен,педаль тормоза нажата и
рычаг переключения передач
находится в нейтральном
положении или включена любая
передача,кроме передачи заднего
хода;на спуске:автомобиль
остановлен на дороге с уклоном
более5%,двигатель включен,
педаль тормоза нажата и включена
передача заднего хода.На стадии трогания с места блок
управления системойESC
сохраняет тормозное усилие на
колеса вплоть до достижения
необходимого для начала движения
крутящего момента или в течение
максимум2секунд,что позволяет
водителюперенести правуюногу
с педали тормоза на педаль газа.
Если по истечении этого времени
движение не начато,система
автоматически выключается,
постепенно снижая давление
тормозной системы.На этом этапе
можно услышать типичный звук
механического размыкания
тормозов,указывающий на
предстоящее движение
автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ СистемаHill Holder
не действует при включенном
ручном тормозе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СистемаHill
Holderне является стояночным
тормозом,поэтому нельзя
оставлять автомобиль,не взведя
рычаг стояночного тормоза,не
выключив двигатель и не включив
первуюпередачу,приведя
автомобиль на стоянке в
безопасное состояние.СИСТЕМАASR (Antislip Regulation
-противобуксовочная система)
58) 59)
Является неотъемлемой частью
системыESC.Система срабатывает
автоматически снижая передачу
мощности от двигателя в случае
пробуксовки ведущих колес,потери
сцепления на мокром дорожном
полотне(аквапланирование),
ускорения на скользком,
заснеженном или обледеневшем
покрытии и проч.В зависимости от
условий пробуксовки колес
срабатывают две разные системы
управления:при пробуксовке обоих
ведущих колес системаASR
включается,снижая передаваемую
двигателем мощность,если буксует
только одного из двух ведущих
колес,система автоматически
тормозит буксующее колесо.
Включение/выключение системы
СистемаASRвключается
автоматически при каждом запуске
двигателя.Во время движения
можно отключмть и затем снова
включить системуASRнажатием
кнопкиASR OFFРИС. 46.
66
БЕЗОПАСНОСТЬ

Выключение системы
сигнализируется включением
светового индикатора на
соответствующей кнопке,ав
некоторых исполнениях-
появлением специального
сообщения на дисплее.
После отключения системыASRво
время движения она вновь
включается автоматически при
следующем запуске двигателя.Во
время движения по заснеженному
дорожному покрытиюс надетыми
цепями противоскольжения следует
отключить системуASR:в таких
условиях пробуксовка ведущих
колес в момент трогания с места
позволяет достичь большего
тягового усилия.
ВНИМАНИЕ!
51)СистемаABSмаксимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом,но она не в силах
его повысить.Поэтому всегда
необходимо проявлять
осторожность на скользком
дорожном покрытии,не подвергая
себя неоправданным рискам.
52)Когда срабатывает системаABS
и чувствуется биение педали
тормоза,не следует уменьшать
давление на нее,а продолжать
нажимать на нее без опаски.Это
позволит остановить автомобиль с
минимальным тормозным путем
в соответствии с условиями
дорожного покрытия.
53)Если сработала системаABS,это
означает,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным покрытием:необходимо
снизить скорость,чтобы привести
скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.54)При включении только
контрольной лампы
на панели
приборов(вместе с появлением
сообщения на
многофункциональном дисплее-
для исполнений/рынков,где
предусмотрено)немедленно
остановите автомобиль и
обратитесь в ближайший сервисный
центрFiat.Возможная утечка
жидкости из гидравлической
системы наносит ущерб действию
тормозов как традиционного типа,
так и с антиблокировочной системой
колес.
55)В момент срабатывания
системыMechanical Brake Assist
может быть слышен шум от ее
работы.Такое явление считается
нормальным.Во время торможения
держите тормознуюпедаль как
следует нажатой.
56)Для правильной работы систем
ESCиASRнеобходимо,чтобы шины
на всех колесах были одной марки
и одного типа,находились в
безупречном состоянии и,прежде
всего,были указанного
типоразмера.
57)При использовании аварийного
колеса системаESCпродолжает
работать.Следует всегда помнить,
что аварийное колесо имеет
меньшие размеры по сравнениюс
обычной шиной и поэтому имеет
меньшее сцепление с дорогой по
сравнениюс другими шинами
автомобиля.
46F1E0940
67

58)Наличие системESCиASRне
должно позволять водителюзря и
необоснованно рисковать в
процессе управления автомобилем.
Управление автомобилем должно
всегда соответствовать условиям
дорожного покрытия,обзора и
интенсивности дорожного
движения.Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всех обстоятельствах
лежит на водителе.
59)Для правильной работы системы
ASRнеобходимо,чтобы шины на
всех колесах были одной марки
и одного типа,находились в
безупречном состоянии и,прежде
всего,были указанного
типоразмера.
60)СистемаHBAне может повысить
сцепление шин с дорожным
покрытием выше пределов,
ограниченных физическими
законами:всегда будьте осторожны
и следите за условиями дорожного
покрытия.
61)СистемаHBAне может
предупреждать несчастные случаи,
связанные с повышенной
скоростьюна поворотах,
управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
вызванные явлением
аквапланирования.62)СистемаHBAоказывает лишь
помощь при управлении
автомобилем:водитель всегда
должен быть внимательным во
время вождения.Ответственность
за управление автомобилем всегда
лежит на водителе.Запрещается
безответственно и рискованно
пользоваться функциями системы
HBA,так как это подвергнет риску
безопасность водителя,пассажиров
и других участников дорожного
движения.СИСТЕМЫ ПОМОЩИ
ВОДИТЕЛЮ
СИСТЕМАiTPMS (система
косвенного контроля за
давлением в шинах)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
63) 64) 65) 66) 67) 68)
Автомобиль может быть
оборудован системой контроля за
давлением в шинах под названием
iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System),которая
посредством датчиков скорости
колеса в состоянии отслеживать
состояние накачки шин.
Система предупреждает водителя о
наличии одной или нескольких
спущенных шин включением
контрольной лампы
на панели
приборов и отображением
соответствующего сообщения на
дисплее.В случае,если сдута
только одна шина,система может
указать на ее местонахождение.
В любом случае рекомендуется
проверить давление во всех
четырех шинах.Такая сигнализация
будет появляться также после
выключения и последующего
включения двигателя до тех пор,
пока не будет выполнена процедура
сброса.
68
БЕЗОПАСНОСТЬ

Процедура сброса
СистемаiTPMSнуждается в
начальной стадии инициализации
(ее длительность зависит от стиля
вождения и дорожных условий:
оптимальным условием является
управление автомобилем на
прямолинейном участке дороги при
движении со скоростью80км/час
в течение не менее20мин),которая
начинается после выполнения
процедуры сброса.
Процедура сброса должна
выполняться в следующих случаях:
каждый раз при изменении
давления в шинах или при замене
даже только одной шины;
когда шины поворачиваются/
переставляются местами;
когда устанавливается запасное
колесо.
Перед выполнением процедуры
сброса необходимо накачать шины
до номинальных значений
давления,указанных в таблице
значений давления накачки(см.
параграф"Колеса"в разделе
"Технические характеристики").Если процедура сброса не
выполняется,во всех
вышеуказанных случаях
контрольная лампа
может
выдавать ложный сигнал об одной
или нескольких шинах.Для
выполнения процедуры сброса
остановите автомобиль,поверните
ключ зажигания в положениеMAR
и в менюнастройки выполните
описанные ниже действия.
Кратко нажмите кнопкуMENU/
:на дисплей выводится
надпись"Reset" (Сброс).
Нажмите кнопку+или,чтобы
сделать выбор("Да"или"Нет").
Кратко нажмите кнопкуMENU/
:на дисплей выводится
надпись"Confermare" (Подтвердить).
Нажмите кнопку+или–чтобы
сделать выбор("Да"для
выполнения сброса или"Нет"для
выхода из окна).
Еще раз долго нажмите на кнопку
MENU/
,чтобы вернуться в
стандартное изображение или в
главное менюв зависимости от
места нахождения в меню.
По завершении процедуры сброса
на дисплее отображается
сообщение"Сброс сохранен",
которое указывает на запуск
инициализации системы.Условия работы
Система активируется при
скоростном режиме свыше15км/ч.
В некоторых ситуациях,например,
при спортивном режиме
управления,при особых условиях
дорожного покрытия(например,
лед,снег,грязь и проч.)
сигнализация может включиться с
некоторым опозданием или
включиться неполностью при
нескольких спущенных шинах.
В особых условиях(например,
автомобиль загружен
несимметрично на одну сторону,
буксировка прицепа,поврежденная
или изношенная шина,
использование запасного колеса,
использование комплекта для
быстрого ремонта шин"Fix&Go
Automatic",применение цепей
противоскольжения,использование
разных шин на одном мосту)
система может давать ложные
сигналы или временно отключаться.
В случае временного отключения
системы,контрольная лампа
будет мигать в течение75
секунд,затем будет гореть ровным
светом(одновременно на дисплее
появится соответствующее
сообщение).
69

Такая сигнализация появится также
в результате выключения и
последующего включения
двигателя,если не удастся
восстановить рабочие условия
системы.
ВНИМАНИЕ!
63)Если система указывает на
падение давления в одной
конкретной шине,рекомендуется
проверить давление во всех
четырех шинах.
64)СистемаiTPMSне освобождает
водителя от ответственности за
ежемесячнуюпроверку давления в
шинах;она не заменяет
техобслуживание и систему
безопасности.
65)Давление должно проверяться в
холодных шинах.Если по каким–
либо причинам контроль давления
осуществляется на горячих шинах,
не снижайте давление,даже если
оно выше предусмотренного
значения и повторите процедуру
контроля давления на холодных
шинах.
66)СистемаiTPMSне в состоянии
сигнализировать о неожиданных
потерях давления в шинах
(например,взрыв шины).В таком
случае для остановки автомобиля
тормозите осторожно и без резких
поворотов.67)Система только подает сигнал о
низком давлении в шинах:она не
приспособлена для их накачки.
68)Недостаточная накачка шин
увеличивает расход топлива,
сокращает срок службы протектора
и может повлиять на безопасное
управление автомобилем.
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В
АВТОМОБИЛЕ ЛЮДЕЙ
Одной из наиболее важных
предохранительных систем
автомобиля являются следующие
системы защиты:
ремни безопасности;
системаSBR (Seat Belt Reminder -
система напоминания о
непристегнутом ремне
безопасности);
подголовники;
системы удержания детей;
передние и боковые подушки
безопасности.
Обратите особое внимание на
сведения,представленные на
следующих страницах.Очень важно
правильно пользоваться системами
защиты,чтобы обеспечить
максимальнуюбезопасность
водителя и пассажиров.
Описание регулировки положения
подголовников смотри в параграфе
"Подголовники"в главе"Знакомство
с автомобилем".
70
БЕЗОПАСНОСТЬ