2017 FIAT FULLBACK ECO mode

211)Le système ESC ne peut en aucun
cas remplacer la vigilance du conducteur.
Même le système ESC ne peut pas
empêcher les lois naturelles de la physique
d'agir sur le véhicule. Comme tout autre
système, ce système a ses limites et ne
peut pas vous aider à maintenir la traction
et le contrôle du véhicule dans toutes les
situations. Une conduite imprudente peut
donner lieu à des accidents. Il appartient
au conducteur de rouler prudemment. Ce
qui signifie prendre en compte la
circulation, l'état de la route et les
conditions environnementales.
212)Le système ESC ne peut pas
empêcher les accidents, y compris ceux
dus à une vitesse excessive dans les
virages, à une conduite sur surfaces peu
adhérentes ou à un aquaplanage.
213)Veillez à ce que les 4 roues et pneus
montés soient tous de la même taille et du
même type. À défaut de quoi, le système
ESC pourrait ne pas fonctionner
correctement.
214)N'installez pas un différentiel à
glissement limité (LSD) de deuxième monte
sur votre véhicule. Le système de contrôle
électronique de stabilité risquerait de ne
plus fonctionner correctement.
215)Par mesure de sécurité, n'actionnez le
commutateur ESC OFF que lorsque le
véhicule est à l'arrêt.
216)Veillez à maintenir la fonction de
contrôle électronique de la stabilité pour
conduire dans des circonstances
normales.
217)Pour rouler sur route enneigée ou
verglacée, veillez à monter des pneus hiver
et à rouler à vitesses modérées.SYSTÈMES DE
CONDUITE
AUXILIAIRES
Aide au démarrage (si le véhicule
en est équipé)
L'aide au démarrage en côte permet de
démarrer plus facilement sur une côté
abrupte, en empêchant le véhicule de
reculer. Elle maintient la force de
freinage pendant secondes environ,
lorsque vous passez votre pied de la
pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
77) 78)
218) 219)
Activation
1. Arrêtez complètement le véhicule à
l'aide de la pédale de frein.
2. Sur les véhicules à boîte manuelle,
enclenchez la 1ère. Sur les véhicules à
boîte automatique, placez le levier
sélecteur en position D.
REMARQUE Lorsque vous faites
marche arrière en côte, placez le levier
sélecteur ou le levier de changement de
vitesses en position R.
3. Relâchez la pédale de frein et l'aide
au démarrage en côte pour maintenir la
force de freinage au cours de l'arrêt,
pendant 2 secondes environ.
4. Appuyez progressivement sur la
pédale d'accélérateur et l'aide au
démarrage en côte pour augmenter la
force de freinage lorsque le véhicule se
met en mouvement.REMARQUE L'aide au démarrage en
côte s'active lorsque toutes les
conditions suivantes sont réunies.
Le moteur tourne (l'aide au
démarrage en côte ne s'active ni au
démarrage du moteur ni
immédiatement après le démarrage du
moteur).
Sur les véhicules à boîte manuelle, le
levier de changement de vitesses est
dans la position suivante : Au
démarrage en côte en marche avant >
Le levier de changement de vitesses
est dans n'importe quelle autre position
que la position R (l'aide au démarrage
en côte fonctionnera, même si le levier
de changement de vitesses est en
position N). Au démarrage en côte en
marche arrière > Le levier de
changement de vitesses est en position
R (l'aide au démarrage en côte ne
fonctionnera pas avec le levier de
changement de vitesses en position N).
Sur les véhicules à boîte
automatique, le levier sélecteur est
dans n'importe quelle autre position
quePouN.
Le véhicule est totalement à l'arrêt,
pédale de frein enfoncée.
Le frein de stationnement est
desserré.
153

REMARQUE L'aide au démarrage en
côte ne fonctionne que si vous appuyez
sur la pédale d'accélérateur avant de
relâcher la pédale de frein.
REMARQUE L'aide au démarrage en
côte fonctionne également en marche
arrière en côte.
REMARQUE Lorsque l'aide au
démarrage en côte est activée, vous
pouvez entendre le bruit de
fonctionnement. Il s'agit du bruit de
fonctionnement normal de l'aide au
démarrage en côte, nullement d'un
problème.
Témoin d'avertissement
Si une anomalie du système survient, le
témoin
s'allume.
79) 80)
Système de direction assistée
Le système de direction assistée
fonctionne avec le moteur en marche. Il
aide à réduire l'effort requis pour
tourner le volant.
Le système de direction assistée
dispose d'une capacité de direction
mécanique en cas de perte de la
direction assistée. En cas de perte de la
direction assistée, pour quelque raison
que ce soit, vous pourrez continuer à
piloter votre véhicule, mais il vous
faudra exercer un effort plus important
sur le volant. Si c'est le cas, faites
vérifier votre véhicule par un
concessionnaire Fiat.
81) 82)
Stabilisateur de remorque — TSA
(si le véhicule en est équipé)
Le stabilisateur de remorque aide à
rouler en toute sécurité pendant que
vous tractez une remorque, ce en
contrôlant la force de freinage de
chaque roue ainsi que le puissance
moteur, de manière à stabiliser le
mouvement en cas de détection d'une
oscillation continue du véhicule,
provoquée par une remorque.
Lorsque le stabilisateur de remorque
actionne les freins, le témoin de frein
s'allume. Concernant le tractage de la
remorque, voir la section « Attelage de
remorque ».
83) 84)
REMARQUE Lorsque le système TSA
fonctionne, il se peut que la carrosserie
vibre et que des sons soient émis par le
compartiment moteur. Ces
mouvements indiquent le
fonctionnement normal du système, en
aucun cas un dysfonctionnement.
REMARQUE Le système TSA
fonctionne lorsque le véhicule roule à
environ 55 km/h ou plus.
REMARQUE Lorsque le système TSA
fonctionne, le témoin ESC clignote et
s'arrête en continu.REMARQUE Si le système ESC ne
fonctionne pas, le système TSA ne
s'active pas.
ATTENTION
218)Lorsque vous faites face à une
montée, ne comptez pas trop sur l'aide au
démarrage en côte pour maintenir le
véhicule à l'arrêt, et remplacer la pédale de
frein. Vous risqueriez de provoquer un
accident.
219)Ne mettez pas le commutateur
d'allumage en position LOCK ou ACC ou
ne réglez pas le mode de fonctionnement
sur ACC ou OFF pendant que l'aide au
démarrage en côte fonctionne. L'aide au
démarrage en côte pourrait s'arrêter de
fonctionner, au risque de provoquer un
accident.
ATTENTION
77)Ne vous fiez pas aveuglément à l'aide
au démarrage en côte pour empêcher le
véhicule de reculer. Dans certains cas,
même lorsque l'aide au démarrage en côte
est activée, le véhicule peut reculer si la
pédale de frein n'est pas suffisamment
enfoncée, si le véhicule est trop chargé, si
la route est très raide ou glissante, si le
véhicule tracte une remorque, etc.
78)L'aide au démarrage en côte n'est pas
conçu pour maintenir le véhicule immobilisé
sur une pente pendant plus de 2 secondes.
154
SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Allons à l'essentiel pour exploiter tout le
potentiel de votre véhicule.
Nous verrons comment l'utiliser en
toute sécurité, quelle que soit la
situation, pour en faire un véritable
compagnon de route en termes de
confort et d'économie.CONDUITE ÉCONOMIQUE......157
USAGE DE DROGUES ET
D'ALCOOL AU VOLANT........158
TECHNIQUES DE CONDUITE
SÉCURITAIRES.............158
RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LE RODAGE.....160
FREIN DE STATIONNEMENT.....162
STATIONNEMENT...........163
DÉMARRAGE ET ARRÊT DU
MOTEUR.................164
FONCTIONNEMENT DU
TURBOCOMPRESSEUR.......168
SYSTÈME START&STOP.......168
TRANSMISSION MANUELLE. . . .172
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
MODE SPORT 5 TA..........174
TRANSMISSION EASY SELECT
4WD....................180
TRANSMISSION SUPER SELECT
4WDII...................185
BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL
ARRIÈRE.................192
CONDUITE EN MODE 4 ROUES
MOTRICES................195
PRÉCAUTIONS D'UTILISATION DES
VÉHICULES À QUATRE ROUES
MOTRICES................199
SYSTÈME DE FREINAGE.......200
RÉGULATEUR DE VITESSE.....201LIMITEUR DE VITESSE........207
AVERTISSEUR DE
FRANCHISSEMENT DE LIGNE . . .214
CAMÉRA DE RECUL..........217
156
DÉMARRAGE ET CONDUITE

CONDUITE
ÉCONOMIQUE
Pour une conduite plus économique,
certains impératifs sont à respecter. La
condition sine qua non pour une faible
consommation de carburant est un
moteur correctement réglé. Afin de
prolonger la durée de vie de votre
véhicule et d'optimiser son utilisation,
nous vous recommandons de le faire
contrôler à intervalles réguliers,
conformément aux exigences
d'entretien applicables.
La consommation de carburant, le
niveau de bruit et la production de gaz
d'échappement varient sensiblement en
fonction des habitudes de conduite de
chacun et des conditions d'utilisation
spécifiques du véhicule. Afin de limiter
les émissions polluantes et de réduire
au minimum l'usure des freins, des
pneus et du moteur, respectez les
points suivants.
Démarrage du moteur
Évitez les accélérations et les
démarrages brusques qui font
augmenter la consommation de
carburant.
Passage des vitesses
Utilisez judicieusement les rapports
adaptés. Préférez rouler en sous régime
plutôt qu’en surrégime.
Pour une conduite plus économique
lors de l'utilisation d'un véhicule à
quatre roues motrices sur une routenormale ou une autoroute, réglez le
levier de boite de transfert ou le
sélecteur de mode de conduite sur
«2H».
Conduite en ville
Les démarrages et les arrêts fréquents
augmentent la consommation moyenne
de carburant. Dans la mesure du
possible, empruntez des routes à
circulation fluide. Lors de la conduite
sur des routes encombrées, évitez de
sélectionner des rapports de vitesse
bas à haut régime.
Régime de ralenti
Le véhicule consomme du carburant
même au ralenti. Dans la mesure du
possible, évitez de laisser tourner le
moteur au ralenti pendant une période
prolongée.
Vitesse
Plus la vitesse du véhicule est
importante, plus la consommation de
carburant augmente. Évitez de rouler en
surrégime. Un léger relâchement de la
pédale d'accélérateur peut faire la
différence.
Pression de gonflage des pneus
Vérifiez la pression de gonflage des
pneus à intervalles réguliers. Le
sous-gonflage augmente la résistance
au roulement et la consommation de
carburant. Des pneus sous-gonflés
peuvent en outre avoir une incidence
négative sur l'usure des pneus et la
stabilité du véhicule.Cargaisons
Ne surchargez pas inutilement votre
compartiment à bagages. Le surplus de
poids augmente sensiblement la
consommation de carburant,
notamment lors de la conduite en ville
avec des démarrages et des arrêts
fréquents. Évitez de rouler avec des
bagages inutiles ou une galerie etc. sur
le toit ; la résistance à l'air accrue
augmente la consommation de
carburant.
Démarrage à froid
La consommation de votre véhicule au
démarrage (lorsque le moteur est froid)
est plus importante. Ne laissez pas non
plus tourner votre moteur à chaud, en
cas d'arrêt prolongé. Commencez à
conduire immédiatement après le
démarrage du moteur.
Climatisation
L'utilisation de la climatisation
augmente la consommation de
carburant.
157

DÉMARRAGE ET
ARRÊT DU MOTEUR
225)
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
Conseils de démarrage
Sauf véhicules équipés du système
de fonctionnement sans clé
N'actionnez pas le démarreur pendant
plus de 10 secondes de suite, au risque
de décharger la batterie. Si le moteur
ne démarre pas, replacez le contacteur
d'allumage sur « LOCK » et patientez
quelques secondes avant de réessayer.
Les tentatives d'essais à répétition,
alors que le démarreur continue de
tourner, risquent d'endommager le
mécanisme.
Véhicules équipés du système de
fonctionnement sans clé
Le démarrage du moteur peut se faire
dans n'importe quel mode de
fonctionnement.
Si le bouton de marche/arrêt du moteur
est aussitôt relâché, le temps de
fonctionnement du démarreur est de
quinze secondes environ. Si vous
appuyez de nouveau sur le bouton de
marche/arrêt du moteur alors que le
démarreur tourne, ce dernier s'arrête.
Le démarreur tourne pendant trente
secondes environ lorsque le bouton de
marche/arrêt du moteur est enfoncé. Si
le moteur ne démarre pas, patientez
quelques instants avant d'essayer deredémarrer le moteur. Les tentatives
d'essais à répétition, alors que le
démarreur continue de tourner, risquent
d'endommager le mécanisme.
Démarrage du moteur
Sauf véhicules équipés du système
de fonctionnement sans clé
1. Insérez la clé de contact et mettez
votre ceinture.
2. Vérifiez que le frein de stationnement
est serré.
3. Appuyez sur la pédale de freins avec
le pied droit et maintenez-la fermement
enfoncée.
4. Sur les véhicules à transmission
manuelle, appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage et positionnez le levier de
changement de vitesses sur le neutre
« N ». Sur les véhicules à transmission
automatique, veillez à ce que le levier
sélecteur soit positionné sur«P».5. Tournez la clé de contact sur « ON ».
Le témoin de préchauffage s'allume
puis s'éteint après un court moment,
indiquant que le préchauffage est
terminé.
REMARQUE Si le moteur est froid, le
témoin de préchauffage diesel reste
allumé plus longtemps.
REMARQUE Si le moteur ne démarre
pas dans les cinq secondes suivant
l'extinction du témoin de préchauffage,
repositionnez le contacteur d'allumage
sur « LOCK ». Tournez ensuite le
contacteur sur « ON » pour préchauffer
de nouveau le moteur.
REMARQUE Lorsque le moteur est
chaud, le témoin de préchauffage ne
s'allume pas même lorsque la clé de
contact est tournée sur « ON ».
Démarrez le moteur en positionnant
directement la clé de contact sur
«START».
6. Tournez la clé de contact sur
« START » sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur et relâchez-la lorsque le
moteur démarre.
REMARQUE Le moteur peut émettre
de faibles bruits au démarrage. Ces
bruits disparaissent dès que le moteur
monte en température.
REMARQUE Pour les véhicules
destinés à des pays spécifiques, où la
température ambiante est basse même
une fois que le moteur a chauffé, et
quand le levier de vitesse est placé en
position«N»(transmission manuelle)
247AHA106593
164
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ou quand le levier sélecteur est placé
en position«P»ou«N»(transmission
automatique), le ralenti peut augmenter.
Ce qui n'est nullement signe de
dysfonctionnement.
Véhicules équipés du système de
fonctionnement sans clé
1. Attachez votre ceinture de sécurité.
2. Vérifiez que le frein de stationnement
est serré.
3. Appuyez sur la pédale de freins avec
le pied droit et maintenez-la fermement
enfoncée.
REMARQUE Si le moteur ne démarre
pas, il se peut que la pédale de freins
soit dure à enfoncer et que le véhicule
ne soit pas en mesure de détecter le
fonctionnement de la pédale. Le moteur
risque donc de ne pas démarrer. Le cas
échéant, appuyez sur la pédale de frein
plus fermement que d'habitude.
4. Sur les véhicules à transmission
manuelle, appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage et positionnez le levier de
changement de vitesses sur le neutre
« N ». Sur les véhicules à transmission
automatique, veillez à ce que le levier
sélecteur soit positionné sur«P».5. Appuyez sur le bouton de
marche/arrêt du moteur. Le témoin de
préchauffage s'allume puis s'éteint
après un court moment, indiquant que
le préchauffage est terminé. Le moteur
démarre.
REMARQUE Si le moteur est froid, le
témoin de préchauffage diesel reste
allumé plus longtemps.
REMARQUE L'activation d'un mode de
fonctionnement (ON) déclenche
également la fonction de préchauffage
du moteur. Si le moteur ne démarre pas
dans les cinq secondes suivant
l'extinction du témoin de préchauffage,
désactivez le mode de fonctionnement
(OFF). Procédez ensuite à une nouvelle
tentative de démarrage du moteur pour
préchauffer le moteur.
REMARQUE Le moteur peut émettre
de faibles bruits au démarrage. Ces
bruits disparaissent dès que le moteur
monte en température.REMARQUE Pour les véhicules
destinés à des pays spécifiques, où la
température ambiante est basse même
une fois que le moteur a chauffé, et
quand le levier de vitesse est placé en
position« N » (transmission manuelle)
ou quand le levier sélecteur est placé
en position«P»ou«N»(transmission
automatique), le ralenti peut augmenter.
Ce qui n'est nullement signe de
dysfonctionnement.
Arrêt du moteur
Sauf véhicules équipés du système
de fonctionnement sans clé
1. Immobilisez complètement votre
véhicule.
2. Serrez à fond le frein de
stationnement tout en enfonçant la
pédale de freins.
3. Sur les véhicules à transmission
manuelle, tournez le contacteur
d'allumage sur « LOCK » pour arrêter le
moteur et enclenchez la 1ère (dans une
montée) ou la marche arrière«R»
(dans une descente). Sur les véhicules
à transmission automatique,
positionnez le levier sélecteur sur«P»
et coupez le moteur.
248AHA106593
165

Véhicules équipés du système de
fonctionnement sans clé
226)
REMARQUE En cas d'arrêt d'urgence
du moteur pendant la conduite,
enfoncez le bouton de marche/arrêt du
moteur pendant 3 secondes minimum
ou appuyez rapidement sur le bouton à
trois reprises minimum. Le moteur
s'arrête et le mode de fonctionnement
passe à ACC.
REMARQUE N'arrêtez pas le moteur
avec le levier sélecteur réglé sur une
autre position que«P»(T/A). Si le
moteur est arrêté alors que le levier
sélecteur n'est pas réglé sur«P»,le
mode de fonctionnement ne passe pas
à OFF mais à ACC. Réglez le mode de
fonctionnement sur « OFF » après avoir
déplacé le levier sélecteur sur la
position de stationnement«P».
1. Arrêtez le véhicule
2. Serrez à fond le frein de
stationnement tout en enfonçant la
pédale de freins.
3. Sur les véhicules à transmission
manuelle, appuyez sur le bouton de
marche/arrêt pour arrêter le moteur et
enclenchez la 1ère (dans une montée)
ou la marche arrière«R»(dans une
descente). Sur les véhicules à
transmission automatique, déplacez le
levier sélecteur sur«P»etappuyez sur
le bouton de marche/arrêt du moteur
pour l'arrêter.Processus d'apprentissage de la
quantité de carburant injecté
Pour maintenir un bas niveau de
pollution et de bruit, le moteur procède
sporadiquement à un processus
d'apprentissage de la quantité de
carburant injecté.
Au cours du processus
d'apprentissage, le moteur émet un
bruit légèrement différent. Ce
changement de sonorité n'est
nullement signe de dysfonctionnement.
Clé de fonctionnement sans clé
défaillante
Insérez la clé de fonctionnement sans
clé dans la fente prévue à cet effet.
Vous devriez maintenant pouvoir
démarrer le moteur et changer le mode
de fonctionnement.
Après avoir démarré le moteur et
modifié le mode de fonctionnement,
retirez la clé de sa fente.REMARQUE N'insérez rien d'autre que
la clé de fonctionnement sans clé dans
la fente. Cela risquerait de provoquer
des dommages ou un mauvais
fonctionnement du système.
REMARQUE Retirez tout objet ou clé
supplémentaire accrochée à la clé de
fonctionnement sans clé avant de
l'insérer dans la fente. Il se peut que le
véhicule ne soit pas en mesure de
recevoir le code d'identification
enregistré de la clé enregistrée. Par
conséquent, il est possible que le
moteur ne puisse pas démarrer et que
le mode de fonctionnement ne puisse
pas être modifié.
REMARQUE La clé de fonctionnement
sans clé reste fixe, lorsqu'elle est
insérée dans la fente, comme illustré.
Pour retirer la clé, extrayez-la en l'état.
249AHA103547
166
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Rappel de clé de fonctionnement
sans clé insérée*
(Si fournie)
Si le mode de fonctionnement se trouve
sur OFF et que la porte du conducteur
est ouverte alors que la clé de
fonctionnement sans clé est insérée
dans la fente, le témoin clignote, le
signal de rappel extérieur retentit
pendant trois secondes environ et le
signal de rappel intérieur pendant une
minute, pour vous inviter à retirer la clé.
ATTENTION
89)Dans certains cas, lorsque le moteur
s'éteint, le ventilateur peut s'activer
pendant au maximum 120 secondes.
90)Une poussée rapide sur l'accélérateur
avant l'extinction du moteur ne sert
absolument à rien, cela gaspille du
carburant et peut provoquer des
dommages en particulier pour les moteurs
à turbocompresseur.
91)Ne démarrez jamais le moteur en le
poussant, le tractant ou le conduisant en
pente. Cela provoquerait un flux de
carburant dans le convertisseur catalytique
et l'endommagerait sans possibilité de
réparation.
92)Souvenez-vous que le servofrein et la
direction assistée ne sont pas
opérationnels tant que le moteur n'est pas
démarré ; vous aurez donc besoin
d'appliquer beaucoup plus de force que
d'habitude sur la pédale de frein et le volant
de direction.
93)Au tout début, il est conseillé de ne pas
exiger des performances maximales de
votre véhicule (puissance d'accélération
excessive, conduite sur de longues
distances à grande vitesse, freinage intense
etc.).
94)Relâchez la clé de contact dès que le
moteur démarre pour ne pas endommager
le démarreur.
95)Ne tentez jamais de démarrer le moteur
en poussant ou en tractant le véhicule.
96)Ne faites pas tourner le moteur à haut
régime et évitez de conduire le véhicule à
grande vitesse avant la montée en
température du moteur.97)Si votre véhicule est équipé d'un
turbocompresseur, n'arrêtez pas
immédiatement le moteur après avoir roulé
à grande vitesse ou gravi une pente.
Laissez le moteur tourner au ralenti pour
permettre au turbocompresseur de refroidir.
98)Au tout début, il est conseillé de ne pas
exiger des performances maximales de
votre véhicule (puissance d'accélération
excessive, conduite sur de longues
distances à grande vitesse, freinage intense
etc.).
99)Une poussée rapide sur l'accélérateur
avant l'extinction du moteur ne sert
absolument à rien, cela gaspille du
carburant et peut provoquer des
dommages en particulier pour les moteurs
à turbocompresseur.
ATTENTION
225)Ne faites jamais tourner le moteur
dans un endroit clos ou mal ventilé plus
longtemps que nécessaire. Inodore, le
monoxyde de carbone peut s'avérer fatal.
226)N'actionnez pas le bouton de
marche/arrêt du moteur lorsque le véhicule
roule, sauf en cas d'urgence. Si vous
arrêtez le moteur pendant la conduite, le
servo-mécanime des freins arrête de
fonctionner, et le freinage n'est plus aussi
efficace. De même, le système de direction
assistée ne fonctionnera plus et vous
devrez exercer un plus gros effort manuel
pour actionner le volant. Cela pourrait
entrainer un grave accident.
250AHA103505
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