2017 FIAT FIORINO air condition

soulever légèrement le levier et appuyer sur le
bouton de déblocage A fig. 134 ;
maintenir le bouton A enfoncé et baisser le levier.
Le témoin
s'éteint sur le combiné de bord.
Afin d'éviter des mouvements accidentels du véhicule,
effectuer cette manœuvre avec la pédale de frein
enfoncée.
EN STATIONNEMENT
Procéder comme suit :
éteindre le moteur et serrer le frein à main ;
engager la vitesse (la 1ère en côte ou la marche
arrière en pente) et braquer les roues.
Si le véhicule est garé sur une côte raide, il est
préférable de bloquer les roues avec une cale ou une
pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur MAR pour éviter
de décharger la batterie. Toujours extraire la clé
en quittant la voiture.
Ne jamais laisser d'enfants dans le véhicule sans
surveillance ; lorsqu'on quitte le véhicule, toujours
extraire les clés du contact et les emporter.
PNEUS NEIGE
Le Réseau Après-vente Fiat est heureux de fournir des
conseils pour choisir le pneu le plus approprié à
l'utilisation à laquelle le Client entend le destiner.
En ce qui concerne le type de pneu neige, la pression
de gonflage et les caractéristiques correspondantes
à adopter, il faut respecter scrupuleusement les
indications du paragraphe « Roues » du chapitre «
Caractéristiques techniques ».
Les caractéristiques de ces pneus d'hiver sont
sensiblement réduites lorsque l'épaisseur de la chape
est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est préférable de
les remplacer.
Étant donné les caractéristiques spécifiques des pneus
neige, leurs performances s'avèrent inférieures à celles
des pneus de série dans des conditions
environnementales normales ou en cas de longs trajets
sur autoroute. Par conséquent, il faut se limiter à
l'utilisation pour laquelle ils ont été homologués.
ATTENTION Lorsqu'on utilise des pneus neige ayant
un indice de vitesse maximale inférieure à celle que
peut atteindre le véhicule (augmentée de 5 %), placer
dans l'habitacle, bien en vue pour le conducteur, un
signal de prudence signalant la vitesse maximale admise
pour les pneus d'hiver (comme le prévoit la Directive
CE).
Monter des pneus identiques sur les quatre roues du
véhicule (marque et profil) pour garantir plus de
sécurité sur route et lors des freinages, ainsi qu'une
bonne maniabilité.
140
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Porte-bagages/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis du toit après
utilisation. Ces accessoires réduisent la pénétration
aérodynamique du véhicule et font augmenter la
consommation. Pour transporter des objets
très volumineux, il est préférable d'utiliser une
remorque.
Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le
fonctionnement des dispositifs électriques. La lunette
dégivrante, les phares supplémentaires, les essuie-
glaces et le ventilateur du système de chauffage
consomment beaucoup d'énergie, et par conséquent
sont la cause d'une augmentation de consommation de
carburant (jusqu'à +25 % en cycle urbain).
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur entraîne une consommation
plus élevée (jusqu’à + 20 % en moyenne) : de
préférence, lorsque la température extérieure le
permet, utiliser seulement la ventilation.
Accessoires aérodynamiques
L'utilisation d'accessoires aérodynamiques, non
certifiés, peut pénaliser l'aérodynamisme et les
consommations.
STYLE DE CONDUITE
Les principaux styles de conduite qui influencent la
consommation de carburant sont indiqués ci-après.Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l’arrêt
que ce soit au ralenti ou à plein régime : dans ces
conditions le moteur chauffe beaucoup plus lentement,
en augmentant la consommation et les émissions. Il
est conseillé de partir immédiatement et lentement, en
évitant les régimes élevés : de cette façon le moteur
chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d'actionner l'accélérateur lorsqu'on est à l'arrêt à
un feu rouge ou avant de couper le moteur. Cette
dernière manœuvre, ainsi que le « double débrayage »
sont absolument inutiles et entraînent une
augmentation de consommation et d'émissions
polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent,
utiliser un rapport supérieur. L'enclenchement des
premières vitesses pour obtenir une forte accélération
ne fait qu'augmenter la consommation.
L'utilisation impropre d'une vitesse supérieure
augmente la consommation de carburant, les émissions
et l'usure du moteur.
Vitesse maxi
La consommation de carburant augmente
proportionnellement à l'augmentation de la vitesse.
Maintenir une vitesse la plus uniforme possible, en
évitant les freinages et reprises inutiles qui provoquent
143
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Fix&Go n'est qu'une solution temporaire, il
est donc impor tant que le pneu soit
examiné et réparé par un spécialiste dès
que possible. Le liquide de colmatage est efficace à
des températures entre -40°C et +50°C. Il est
possible de réparer les pneus qui ont été
endommagés sur la bande de roulement allant
jusqu'à 4 mm de diamètre maximum, mais il sera
impossible de réparer les crevaisons sur les flancs
du pneu. Avant d'utiliser le kit Fix&Go s'assurer que
le pneu ne soit pas trop endommagé et que la
jante soit en bonne conditions, sinon ne pas utiliser
Fix&Go et contacter le Réseau Après-vente Fiat .
Ne pas retirer les corps étrangers qui ont pénétrés
dans le pneu. Ne pas laisser le compresseur allumé
pour plus de 20 minutes consécutives : risque de
surchauffe.Le kit de réparation rapide des pneus Fix & Go
Automatic est situé dans un conteneur spécial dans le
coffre à bagages.
Le kit de réparation rapide comprend fig. 149 :
une bonbonne A contenant le scellant, avec embout
de remplissage B et étiquette adhésive C estampillée
« Max. 80 km/h », à coller bien en vue du
conducteur (par ex. sur le tableau de bord) après la
réparation du pneu ;
un compresseur D avec jauge de pression et
raccords ;
un dépliant informatif fig. 150, auquel se référer
pour utiliser rapidement et correctement le kit,
à remettre ensuite au personnel qui devra manier le
pneu traité avec le mastic ;
une paire de gants de protection se trouvant dans le
compartiment latéral du compresseur ;
adaptateurs, pour le gonflage d'éléments différents.
fig. 149F0T0129
168
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ENTRETIEN DU VÉHICULE
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant pour garantir la
longévité du véhicule dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Fiat a prévu une série de contrôles
et d'interventions d'entretien tous les 30 000/35 000
kilomètres.
Toutefois, l'entretien programmé ne suffit pas à
affronter totalement toutes les exigences du véhicule :
même pendant la période initiale, avant la révision
des 30 000/35 000 km puis, entre deux révisions, il faut
toujours effectuer les contrôles ordinaires, comme
par exemple le contrôle de routine en faisant l'appoint
éventuel du niveau des liquides, gonflage des pneus,
etc.
ATTENTION Les coupons d'Entretien Programmé
sont établis par le Constructeur. La non-exécution des
coupons peut entraîner l'annulation de la garantie.
Le service d'Entretien Programmé est assuré par tout
le réseau Après-vente Fiat, à des intervalles fixés
d'avance.
Si lors de chaque intervention, en plus des opérations
prévues, il fallait procéder à d'autres remplacements ou
réparations, ceux-ci ne pourront être exécutés que
moyennant l'autorisation explicite du Client.ATTENTION Il est conseillé de signaler
immédiatement au réseau Après-vente Fiat toute
légère anomalie de fonctionnement, sans attendre le
prochain coupon.
Si le véhicule est fréquemment utilisé pour tracter des
remorques, les interventions d'entretien doivent
être plus fréquentes que celles indiquées dans le
programme ordinaire.
196
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Années 2 4 6 8 10 12
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
(2)●●●●●●
Remplacement des bougies d'allumage●●●●●●
Remplacement de la courroie crantée commande distribution
(3)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des
accessoires(3)
Remplacement de la cartouche du filtre à air(4)●●●●●●
Vidange du liquide de freins
(5)
Remplacement du filtre d'habitacle(4)●●●●●●
(2) Si le véhicule est utilisé avec un kilométrage annuel inférieur à 10 000 km, il faut vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre tous
les 12 mois. Lorsque le véhicule est utilisé dans des zones poussiéreuses, il est recommandé de vidanger l'huile moteur et de
remplacer le filtre tous les 12 mois.
(3) Zones non poussiéreuses : kilométrage maximum conseillé 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être
remplacée tous les 6 ans. Zones poussiéreuses et/ou utilisation de la voiture dans des conditions sévères (climats froids, utilisation
en ville, ralentis prolongés) : kilométrage maximum conseillé 60 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être
remplacée tous les 4 ans.
(4) En cas d'utilisation de la voiture dans des zones poussiéreuses, remplacer le filtre tous les 15 000 km.
(5) La vidange du liquide de frein doit être effectuée tous les deux ans, quel que soit le kilométrage.
199
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Milliers de kilomètres 35 70 105 140 175
Années 2 4 6 8 10
Contrôle positionnement/usure des balais d'essuie-glace avant/arrière (si
présent)●●●●●
Contrôle du fonctionnement du système essuie/lave-glace, réglage des
gicleurs●●●●●
Contrôle de l'état de propreté des serrures du capot, nettoyage et
lubrification des tringleries●●●●●
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des portes latérales
coulissantes (ou tous les 6 mois)●●●●●
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main●●●●●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes de freins à disque avant
et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes●●●●●
Contrôle de l'état et de l'usure des garnitures de freins à tambour
arrière●●
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de commande
accessoires●●
Contrôle du niveau d'huile de la boîte de vitesses mécanique●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (versions
avec DPF)
(2)
(2) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile moteur dépend des conditions d'utilisation du véhicule
et est signalé au moyen d'un témoin ou d'un message (si prévu) sur le combiné de bord (voir chapitre « témoins et messages »).
De toute façon, il ne doit pas dépasser 24 mois. Si on utilise le véhicule principalement en ville, il est nécessaire de vidanger l'huile
moteur et remplacer le filtre tous les 12 mois.
201
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Milliers de kilomètres 35 70 105 140 175
Années 2 4 6 8 10
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des
accessoires
(3)
Remplacement de la cartouche du filtre à carburant(4)●●
Remplacement de la cartouche du filtre à air●●●●●
Vidange du liquide de freins
(5)
Remplacement du filtre d'habitacle●●●●●
(3) Zones non poussiéreuses : kilométrage maximum conseillé 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être
remplacée tous les 6 ans. Zones poussiéreuses et/ou utilisation de la voiture dans des conditions sévères (climats froids, utilisation
en ville, ralentis prolongés) : kilométrage maximum conseillé 60 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être
remplacée tous les 4 ans.
(4) En cas de ravitaillement de la voiture avec du carburant de qualité inférieure à la Spécification Européenne prévue, il est
recommandé de remplacer ce filtre tous les 35 000 km
(5) La vidange du liquide de frein doit être effectuée tous les deux ans, quel que soit le kilométrage.
202
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les 1 000 km ou avant de longs voyages, contrôler
et au besoin rétablir :
le niveau du liquide de refroidissement du moteur ;
le niveau du liquide de freins ;
le niveau du liquide lave-glace ;
la pression et l'état des pneus ;
le fonctionnement du système d'éclairage (phares,
clignotants, signaux de détresse, etc.) ;
le fonctionnement du système d'essuie-glace/lave-
glace et le positionnement/l'usure des balais
d'essuie-glace avant/arrière.
Tous les 3 000 km contrôler et éventuellement
rectifier : le niveau de l’huile moteur.
UTILISATION DU VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS SÉVÈRES
Si la voiture est principalement utilisée dans l'une des
conditions suivantes :
traction de remorque ou caravane ;
routes poussiéreuses ;
trajets courts (moins de 7-8 km) et fréquents, par
une température inférieure à zéro ;
moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou
conduite sur de longues distances à vitesse réduite,
ou en cas d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les vérifications suivantes, à
des intervalles plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d'entretien Programmé :
contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes des
freins à disque avant ;
contrôle propreté des serrures du capot moteur et du
coffre à bagages, nettoyage et lubrification tringleries ;
contrôle visuel des conditions : moteur, B.V.,
transmission, sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement - alimentation en carburant - freins),
éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, douilles)
contrôle de l'état de charge et du niveau de liquide
de la batterie (électrolyte) ;
contrôle visuel des conditions des courroies de
commande accessoires ;
contrôle et vidange/remplacement éventuels de
l'huile moteur et du filtre à huile ;
contrôle et remplacement éventuel du filtre à pollen ;
contrôle et remplacement éventuel du filtre à air.
203
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE