2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

Moduł okablowania opcjonalnego
rys. 228 rys. 229
Wersje Euro 5
ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPER
Centralka WebastoF61 30
Spryskiwacze reflektorów F62 30
Webasto, elektrowentylator kabiny F63 20
Gniazdo haka holowniczego F64 20
Centralka przyczepyF65 15
S&SF66 30
Centralka przyczepyF67 15
Gniazdo haka holowniczego F68 20
245

Wersje Euro 6
ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPER
Centralka WebastoF61 30
Webasto, elektrowentylator kabiny F62 20
Gniazdo haka holowniczego F63 20
Spryskiwacze reflektorów F64 30
Centralka przyczepyF65 15
Centralka przyczepyF66 15
Gniazdo haka holowniczego F67 20
WolnyF68 -
246
W RAZIE AWARII

Skrzynka opcjonalna na słupku środkowym prawym
rys. 230 - rys. 231
ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPER
Wentylator silnika Ssanie/Wentylacja (MBUS) F54 15
Podgrzewane siedzenia F55 15
Gniazdko prądowe pasażerów siedzeń tylnych F56 15
Nagrzewnica dodatkowa pod siedzeniem F57 10
Szyba tylna ogrzewana lewa F58 15
Szyba tylna ogrzewana prawa F59 15
WolnyF60 –
WolnyF61 –
WolnyF62 –
Sterowanie nagrzewnicą dodatkową pasażerów F63 10
WolnyF64 –
Wentylator nagrzewnicy dodatkowej pasażerów F65 30
247

ŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tego typu czynności
zalecamy zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Przy późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w położeniu STOP i że
drzwi po stronie kierowcy są zamknięte.
Akumulator zaleca się ładować wolno
prądem o niskim natężeniu przez około
24 godziny. Ładowanie akumulatora
przez dłuższy czas może spowodować
jego uszkodzenie.
174) 175)
BEZ SYSTEMU
START&STOP
W celu naładowania akumulatora
należy:
❒odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
❒połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki,
przestrzegając biegunowości;
❒włączyć ładowarkę;
❒po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
❒połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
Z SYSTEMEM
START&STOP
W celu naładowania akumulatora
należy:
❒odłączyć konektor A (po naciśnięciu
przycisku B) czujnika C
monitorującego stan akumulatora
zainstalowanego na biegunie
ujemnym D tego akumulatora;
❒połączyć przewód dodatni ładowarki
z biegunem dodatnim akumulatora E
i przewód ujemny z zaciskiem
czujnika F, jak pokazano na rys. 232;
❒włączyć ładowarkę;❒po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę;
❒po odłączeniu ładowarki połączyć
konektor A z czujnikiem C, jak
pokazano na rys. 232.
232F1A0219
248
W RAZIE AWARII

UWAGA
174) Elektrolit w akumulatorze
powoduje korozję i jest trujący,
należy unikać kontaktu ze skórą i
oczami. Doładowywanie
akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od
otwartego ognia i źródeł iskrzenia,
w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i
pożaru.
175) Nie należy doładowywać
akumulatora zamarzniętego;
należy go najpierw odmrozić, aby
uniknąć ryzyka wybuchu. Jeżeli
akumulator zamarzł, przed
doładowaniem wyspecjalizowany
personel powinien sprawdzić
przede wszystkim, czy elementy
wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta,
może bowiem wypłynąć elektrolit,
który jest trujący i powoduje
korozję.
PODNOSZENIE
SAMOCHODU
W razie konieczności podniesienia
samochodu, należy zwrócić się do ASO
Fiata, która wyposażona jest w
podnośniki kolumnowe lub podnośniki
warsztatowe.
Samochód może być podnoszony tylko
z boku po ustawieniu końcówek
ramion podnośnika warsztatowego w
strefie pokazanej na rysunku rys. 233.
HOLOWANIE
SAMOCHODU
176) 177) 178) 179) 180) 181) 182) 183) 184)
Samochód wyposażony jest w dwa
uchwyty do holowania pojazdu.
233F1A0366
234F1A0221
235F1A0222
249

Uchwyt przedni umieszczony jest w
pojemniku z narzędziami pod
siedzeniem pasażera. W wersjach
wyposażonych w zestaw Fix&Go nie
jest przewidziane koło zapasowe,
pokrowiec z narzędziami dostępny jest
tylko na żądanie dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano.Jeżeli nie ma pokrowca z narzędziami,
uchwyt przedni do holowania
samochodu znajduje się w pojemniku z
dokumentacją, wraz z Instrukcją
obsługi.
Aby go użyć, należy:
❒Otworzyć pokrywę A i wyjąć ją, jak
pokazano na rys. 234;
❒obrócić w lewo pokrętłem
blokującym B rys. 234 i wyjąć, aby
umożliwić wysunięcie szuflady rys.
235;
❒wyjąć z szuflady śrubokręt z
wyposażenia i podważając
we wskazanym punkcie wyjąć
zaślepkę C rys. 237;
❒wyjąć uchwyt do holowania D z
szuflady i wkręcić w gwintowany
zaczep rys. 237.
Uchwyt tylny B rys. 238 dostępny jest
w miejscu pokazanym na rysunku.
UWAGA
176) Wkręcić uchwyt holowniczy tak,
aby dokręcony był maksymalnie
do końca skoku.
177) Przed rozpoczęciem holowania
należy wyłączyć blokadę
kierownicy (patrz „Wyłącznik
zapłonu” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”).
178) Podczas holowania należy
pamiętać, że nie działa układ
wspomagania hamulców i
wspomagania kierownicy. Aby
zahamować, konieczne jest więc
wywarcie większego nacisku
na pedał hamulca i aby skręcić,
konieczne jest użycie większej
siły, by obrócić kierownicą.
179) Nie należy używać linek
elastycznych do holowania,
uniknie się wówczas szarpnięć.
Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń
samochodów nie uszkodzi
stykających się elementów.
236F1A0344
237F1A0223
238F1A0224
250
W RAZIE AWARII

180) W trakcie holowania
samochodu należy przestrzegać
specyficznych przepisów ruchu
drogowego odnoszących się
zarówno do urządzeń holujących
jak i zachowania się na drodze.
181) Podczas holowania samochodu
nie należy uruchamiać silnika.
182) Czynności związane z
holowaniem powinny odbywać się
wyłącznie na nawierzchni
drogowej/przejezdnej, urządzenia
tego nie można wykorzystywać
do przywrócenia samochodu
na drogę w przypadku
wypadnięcia z niej.
183) Podczas holowania nie można
przekraczać zbyt dużych
przeszkód znajdujących się na
nawierzchni drogowej (na
przykład zasp śnieżnych lub
innego materiału
nagromadzonego na powierzchni
drogi).184) Podczas holowania pojazd
holowany musi znajdować się
możliwie jak najbardziej w tej
samej linii co pojazd holujący;
również w przypadku
ewentualnych czynności
związanych z holowaniem/
załadunkiem, przeprowadzanych
przez służby pomocy drogowej,
pojazd pomocy drogowej
powinien być w tej samej linii co
pojazd holowany.
251

252
Ta strona celowo jest zostawiona pusta