2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

OPONY ZIMOWE
Sieć serwisowa Fiata chętnie udzieli
porad w zakresie wyboru najbardziej
odpowiednich opon do zastosowania w
samochodzie Klienta.
Parametry opon zimowych ulegają
znacznemu pogorszeniu, gdy
głębokość bieżnika zmniejszy się
poniżej 4 mm. Należy je wówczas
wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon zimowych
powodują, że w normalnych warunkach
lub w przypadku długich tras po
autostradzie ich osiągi w rezultacie są
mniejsze w stosunku do opon z
normalnego wyposażenia. Dlatego
należy ograniczyć ich stosowanie do
osiągów przewidzianych w
homologacji.
OSTRZEŻENIE Używając opon
zimowych z indeksem prędkości
maksymalnej niższym od prędkości
osiąganej przez samochód
(powiększonej o 5%), należy umieścić
w miejscu dobrze widocznym we
wnętrzu nadwozia informację, która
podaje maksymalne prędkości
dopuszczalne dla opon zimowych
(zgodnie z przewidywaniami Dyrektywy
WE).Należy na wszystkich czterech kołach
montować jednakowe opony (marka
i profil), aby zagwarantować większe
bezpieczeństwo jazdy i hamowania
oraz dobre manewrowanie
samochodem.
Przypomina się, że korzystnie jest nie
zmieniać kierunku obracania się opon.
144)
UWAGA
144) Prędkość maksymalna dla opon
zimowych ze wskaźnikiem „Q” nie
może przekraczać 160 km/h; ze
wskaźnikiem „T” nie może
przekraczać 190 km/h; ze
wskaźnikiem H nie może
przekraczać 210 km/h; należy
jednak przestrzegać
obowiązujących przepisów
Kodeksu drogowego.
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych zależy od
przepisów obowiązujących w danym
kraju.
Łańcuchy powinny być zakładane tylko
na opony kół przednich (koła
napędzane).
Zaleca się używać łańcuchów
przeciwpoślizgowych dostępnych w
Lineaccessori Fiata. Po przejechaniu
kilkudziesięciu metrów należy
sprawdzić napięcie łańcuchów.
43)
OSTRZEŻENIE Przy zamontowanych
łańcuchach przeciwpoślizgowych
należy bardzo delikatnie posługiwać się
pedałem przyspieszenia, celem
uniknięcia lub ograniczenia do
maksimum poślizgu kół napędzanych,
aby nie spowodować pęknięcia
łańcuchów, co może doprowadzić do
uszkodzenia nadwozia i mechanizmów.
OSTRZEŻENIE W przypadku wersji
stosujących opony o rozmiarze 225/75
R16 należy używać łańcuchów o
grubości maksymalnej wynoszącej 16
mm.
213

Podróżując, z zamontowanymi
łańcuchami, po drodze pokrytej
śniegiem, wskazane jest wyłączyć ASR:
w tych warunkach poślizg kół
napędzanych w fazie ruszania
umożliwia uzyskanie większego
momentu napędowego.
OSTRZEŻENIE
43) Jadąc z zamontowanymi
łańcuchami przeciwpoślizgowymi
należy utrzymywać umiarkowaną
prędkość, nie przekraczać 50
km/h. Należy unikać dziur w
jezdni, nie najeżdżać na
krawężniki lub chodniki i nie
przejeżdżać zbyt długich
odcinków dróg nie pokrytych
śniegiem, aby nie uszkodzić
samochodu i nawierzchni drogi.
DŁUGA
NIEKATYWNOŚĆ
POJAZDU
Jeżeli samochód ma być nieaktywny
przez ponad miesiąc, należy
przestrzegać poniższych zaleceń:
❒umieścić samochód w
pomieszczeniu zamkniętym, suchym
i możliwie przewiewnym;
❒włączyć bieg;
❒sprawdzić, czy hamulec ręczny nie
jest zaciągnięty;
❒odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora; jeżeli
samochód dysponuje funkcją
odłączania akumulatora (wyłącznik
sekcyjny), odnośnie procedury
odłączenia, patrz opis w sekcji
„Elementy sterowania” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”;
❒wyczyścić i zabezpieczyć woskiem
ochronnym elementy lakierowane;
❒wyczyścić i zabezpieczyć metalowe
elementy błyszczące specyficznymi
produktami dostępnymi na rynku;
❒posypać talkiem gumowe pióra
wycieraczek szyby przedniej i tylnej i
odchylić je od szyby;
❒uchylić lekko szyby;❒przykryć samochód pokrowcem z
materiału lub dziurkowanego
tworzywa sztucznego. Nie należy
stosować pokrowców ze spójnego
tworzywa sztucznego, które nie
pozwalają na odparowanie wilgoci
znajdującej się na powierzchni
samochodu;
❒napompować opony do ciśnienia o
+0,5 bara w stosunku do normalnie
wymaganego i okresowo je
sprawdzać;
❒nie opróżniać układu chłodzenia
silnika.
OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód
wyposażony jest w system alarmowy,
należy wyłączyć alarm pilotem.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Przy późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w położeniu STOP i że
drzwi po stronie kierowcy są zamknięte.
214
URUCHOMIENIE I JAZDA

W RAZIE AWARII
Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna
usterka zakłóci spokój naszej podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom
awaryjnym można znaleźć użyteczne
informacje na temat tego, jak spokojnie,
samodzielnie stawić im czoła.
W sytuacjach awaryjnych zalecamy
skontaktować się telefonicznie z
obsługą, dzwoniąc na Zielony Numer
podany w Książce gwarancyjnej.
Można również dzwonić na Zielony
Numer 00 800 3428 0000 w celu
odnalezienia najbliższej Sieci serwisowej
Fiata.URUCHAMIANIE SILNIKA ................. 216
WYMIANA KOŁA............................... 217
ZESTAW DO SZYBKIEJ NAPRAWY
OPON FIX & GO AUTOMATIC ........... 223
WYMIANA ŻARÓWKI ........................ 228
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH ............................. 231
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
WEWNĘTRZNYCH ........................... 237
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW ............ 238
ŁADOWANIE AKUMULATORA .......... 248
PODNOSZENIE SAMOCHODU ......... 249
HOLOWANIE SAMOCHODU............. 249
215

URUCHAMIANIE
SILNIKA
Jeżeli lampka sygnalizacyjnaw
zestawie wskaźników będzie się
świecić, należy zwrócić się natychmiast
do ASO Fiata.
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając
innego akumulatora o pojemności
równej lub nieco większej od
rozładowanego.
Zaleca się zwrócić się do ASO Fiata w
celu sprawdzenia/wymienienia
akumulatora.
145)
Aby uruchomić silnik, należy:
❒podnieść pokrywę A rys. 177, aby
dostać się do połączenia z biegunem
dodatnim akumulatora.
❒połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów
przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
❒połączyć drugim przewodem biegun
ujemny (–) dodatkowego akumulatora
z masą, jak pokazano na rys. 178;
❒uruchomić silnik;
❒gdy silnik uruchomi się, odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO Fiata.OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć
bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów: ewentualne iskry
mogą spowodować zapalenie i
wybuch gazów wydostających się z
akumulatora. Jeżeli akumulator
pomocniczy zamontowany jest w innym
samochodzie, należy uważać, aby
między nim i samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie było
stykających się części metalowych.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW
BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi. Manewry tego typu
mogą spowodować napływ paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
177F1A0351
178F1A0352
216
W RAZIE AWARII

UWAGA
145) Tego typu procedurę
uruchamiania powinien
przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana
nieprawidłowo może spowodować
zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit
w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy unikać
kontaktu ze skórą i z oczami.
Radzimy nie zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem,
zapalonym papierosem i nie
powodować iskrzenia.
WYMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Operacja wymiany koła oraz
prawidłowego użycia podnośnika i koła
zapasowego (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), wymaga przestrzegania
kilku niżej wymienionych zaleceń.
146) 147) 148) 149) 150)
Należy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 4,5 kg;
❒podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
❒podnośnika nie należy naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
❒nie należy używać żadnych innych
narzędzi niż korbka podnośnika do
obracania śrubą podnośnika.
151)
Aby dokonać wymiany
koła, należy:
❒zatrzymać samochód w położeniu,
które nie będzie stanowić zagrożenia
dla ruchu na drodze i umożliwi
bezpieczną wymianę koła. Teren
powinien być możliwie płaski i
wystarczająco twardy;
❒wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
❒włączyć bieg pierwszy lub wsteczny;
❒założyć kamizelkę odblaskową
(zgodnie z przepisami) przed
wyjściem z samochodu;
❒oznakować zatrzymany samochód
urządzeniami przewidzianymi
przepisami w kraju, przez który się
przejeżdża (np. trójkątem
ostrzegawczym, światłami
awaryjnymi itp);
179F1A0168
217

❒w przypadku dróg pochylonych lub
nierównych należy ustawić pod
kołami przedmiot, który będzie pełnił
funkcję blokady;
❒wyjąć torbę z narzędziami znajdującą
się pod siedzeniem po stronie
pasażera (patrz „Schowek pod
siedzeniem przednim po stronie
pasażera” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”).
W pojemniku znajdują się następujące
narzędzia:
A - uchwyt holowniczy
B - drążek do klucza
C - klucz do kół
D - podnośnik
E - przedłużka do klucza
F - uchwyt śrubokręta
G - trzpień śrubokręta❒gdzie nie przewidziano pojemnika z
narzędziami, w przypadku
specyficznych wersji wyposażenia,
opisane powyżej narzędzia mogą
znajdować się w worku;
❒w przypadku wersji wyposażonych w
obręcze ze stopów lekkich wyjąć
osłonę piasty mocowaną na wcisk;
❒wyjąć z pojemnika z narzędziami
przedłużkę do klucza, klucz do śrub i
drążek do klucza;
❒gdy narzędzia są w prawidłowy
sposób zmontowane, poluzować o
jeden obrót śruby wymienianego
koła;
❒obrócić pokrętłem, aby rozłożyć
częściowo podnośnik;
❒umieścić podnośnik w pobliżu
wspornika podnoszenia, jak najbliżej
koła, które trzeba wymienić, w
punktach pokazanych na rys. 179. W
wersjach o krótkim rozstawie osi z
ruchomym stopniem podnośnik
powinien być umieszczony w punkcie
podnoszenia pokazanym na rys.
181 i skierowany (45°) tak, aby nie
stykał się z ruchomym stopniem;❒należy ostrzec osoby znajdujące się
w pobliżu, że samochód będzie
podnoszony; ważne jest, aby osoby
takie odsunęły się na bezpieczną
odległość i zaczekały na wymianę
koła do chwili, gdy samochód
zostanie obniżony.
180F1A0420
181F1A0169
218
W RAZIE AWARII

❒w przypadku wersji wyposażonych w
zawieszenia pneumatyczne
samopoziomowane, przed
podniesieniem pojazdu
podnośnikiem należy nacisnąć
jednocześnie, na co najmniej
5 sekund, przyciskiAiBrys. 182.
Uaktywnia się wówczas tryb działania
przewidziany do podnoszenia
pojazdu: diody w przyciskach świecą
światłem stałym. Aby wyjść z tego
trybu, należy nacisnąć jednocześnie
przyciskiAiBnakolejne 5 sekund,
wówczas diody w przyciskach gasną
i przywracane jest pełne
funkcjonowanie systemu. Tryb ten
wyłączany jest automatycznie, jeśli
zostanie przekroczona prędkość
około 5 km/h.
152)
❒przystąpić do podniesienia pojazdu.
Po podniesieniu samochodu:
❒w przypadku wszystkich wersji, od
strony prawego tylnego nadkola
pojazdu obrócić śrubą manewrową A
rys. 183 urządzenia do podnoszenia
koła zapasowego, posługując się
prawidłowo zmontowanym kluczem z
wyposażenia posiadającym
odpowiedni element przedłużający B
rys. 183;
❒obrócić narzędziem w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara rys. 184, aby umożliwić
wyjęcie koła zapasowego;
❒kontynuować obracanie w lewo aż
do punktu zatrzymania, o którym
wiadomo ze względu na utrudniony
obrót bądź zatrzask sprzęgła
znajdującego się w urządzeniu;
153) 154)
❒po odwinięciu całego przewodu
urządzenia podnieść koło zapasowe i
wysunąć je poza pojazd;
❒odkręcić uchwyt podtrzymujący D
rys. 185 i odłączyć koło od
wspornika E.
❒mając zmontowane narzędzia,
odkręcić całkowicie śruby rys. 186 i
wyjąć koło;
182F1A0170
183F1A0171
184F1A0421
185F1A0174
219

❒zamontować koło zapasowe,
nakładając otwory G rys. 187
odpowiednio na sworznie H. Przy
montażu koła zapasowego należy
sprawdzić, czy powierzchnie
przylegania są czyste i pozbawione
zanieczyszczeń, które mogłyby
później spowodować odkręcenie się
śrub mocujących;
❒wkręcić 5 śrub mocujących;
❒zmontować narzędzia, aby dokręcić
do oporu śruby na przemian po
przekątnej, zgodnie ze schematem
pokazanym na rys. 187;
❒obracać kluczem do
wymontowywania koła, aby opuścić
samochód i wyjąć podnośnikPo zakończeniu tych czynności należy:
❒wziąć wymienione koło, zamocować
je na wsporniku E rys. 185 i wkręcić
pokrętło D;
❒umieścić zmontowane narzędzie rys.
184 wraz z odnośnym elementem
przedłużającym B rys. 183 na śrubie
A rys. 183 urządzenia do
podnoszenia koła zapasowego i
przekręcić je w kierunku wskazówek
zegara w celu umożliwienia
podniesienia koła zapasowego, aż do
całkowitego umieszczenia go w
gnieździe pod podłogą pojazdu,
sprawdzając, czy w okienku
znajdującym się na urządzeniu
pojawiło się oznaczenie zatrzaśnięcia
D rys. 184.
155)
W przypadku samochodów
wyposażonych w obręcze ze stopów
lekkich należy:
❒wykonać opisane wcześniej
czynności związane z wymianą koła,
aż do podniesienia koła z przebitą
oponą za pomocą mechanizmu
do podnoszenia koła zapasowego;
❒pobrać specjalny zestaw z torby z
narzędziami, umieszczonej w
schowku;
❒zestaw składa się z obejmy, trzech
śrub specjalnych i klucza
imbusowego 10;
❒stanąć w części tylnej pojazdu, gdzie
znajduje się koło zapasowe;
❒upewnić się, że został odwinięty cały
przewód urządzenia do podnoszenia
koła zapasowego, chwycić za stożek
i umieścić go wewnątrz okrągłej
obejmy rys. 189;
186F1A0422
G
H
187F1A0176188F1A0430
220
W RAZIE AWARII