2017 CITROEN JUMPER SPACETOURER Návod na použití (in Czech)

13
5
Bezpečnost

















Vysvětlivky


(a) Před montáží dětské autosedačky na toto
místo se seznamte s legislativou platnou v
dané zemi.
(b) Sedačku je možno namontovat na střední
místo, znemožní se tím však použití obou
bočních míst.


IUF
Místo uzpůsobené pro montáž univerzální
dětské autosedačky ( I
sofix U
niversel,
" F
ace à la route") v poloze "čelem po
směru jízdy", která se připevňuje horním
popruhem.

IL
Místo uzpůsobené pro montáž
polouniverzální dětské autosedačky
( I
sofix semi-universe L
):


- v poloze "zády ke směru jízdy",
vybavené horním popruhem nebo
vzpěrou,

- v poloze "čelem po směru jízdy",
vybavené vzpěrou,

- kolébky vybavené horním popruhem
nebo vzpěrou.



X
Místo neuzpůsobené pro montáž dětské
autosedačky nebo kolébky ISOFIX
uvedené hmotnostní kategorie.
(1) Montáž kolébky na toto místo může zabránit použití jednoho nebo několika míst
ve stejné řadě.
(2) Montáž je možná pouze za sedadlo řidiče.
(3) Montáž je možná pouze za sedadlo řidiče,
pokud je sedadlo spolujezdce samostatné.
(4) Sedadlo ve 2. řadě musí být nastaveno tak,
aby nedocházelo ke kontaktu s dítětem ve
3. řadě a sedadlem před ním.
(5) Sedadlo vpředu musí být nastaveno tak,
aby nedocházelo ke kontaktu s dítětem ve
2. řadě a sedadlem před ním.
Po demontáži dětské autosedačky dejte
zpět opěrku hlavy.

Více informací o Úchytech ISOFIX
a
zejména o horním popruhu naleznete v
příslušné kapitole.

14
Bezpečnost

Dětské autosedačky ISOFIX doporučené společností CITROËN


CITROËN Vám nabízí řadu dětských autosedaček ISOFIX homologovaných pro Vaše vozidlo.

Seznamte se rovněž s montážní příručkou výrobce dětské autosedačky, kde jsou uvedeny informace o montáži a demontáži.




"RÖMER Baby- Safe Plus" se základnou ISOFIX
(třída velikosti: E
)


Skupina 0+: od narození do 13 kg







Montuje se v poloze "zády ke směru jízdy"
pomocí základny ISOFIX, která se kotví do
úchytů A
.
Základna obsahuje vzpěru seřizovatelnou na
výšku, která se opírá o podlahu vozidla.
Ta t o dětská autosedačka může být rovněž
připevněna pomocí bezpečnostního pásu. V
takovém případě se používá pouze skořepina
připevněná k sedadlu vozidla tříbodovým
bezpečnostním pásem.

"RÖMER Duo Plus ISOFIX"

(třída velikosti: B1
)


Skupina 1: od 9 do 18 kg







Montuje se výhradně v poloze "čelem po
směru jízdy".
Připevňuje se k okům A
a k oku B
,
nazývanému TOP TETHER, pomocí horního
popruhu.
Skořepina má 3 polohy nastavení sklonu: pro
sezení, odpočinek a spánek.
Tu t o dětskou autosedačku lze rovněž
používat na místech nevybavených úchyty
ISOFIX. V takovém případě musí být
připevněna k sedadlu vozidla tříbodovým
bezpečnostním pásem. Přední sedadlo
vozidla nastavte tak, aby se nohy dítěte
nedotýkaly jeho opěradla.

15
6
Řízení









Výstraha na riziko srážky a Active Safety
Brake (Automatické nouzové brzdění)


Podmínky fungování


Systém Active Safety Brake
(Automatické
nouzové brzdění) funguje následovně:


- rychlost je mezi 5 a 140 km/h, v případě že
se vozidla pohybují,

- až do rychlosti 80 km/h v případě stojícího
vozidla,

- až do rychlosti 60 km/h v případě chodce,

- bezpečnostní pásy cestujících jsou
zapnuté,

- vozidlo prudce nezrychluje,

- vozidlo neprojíždí ostrou zatáčkou,


Systém Výstraha na riziko srážky
umožňuje
upozornit řidiče, že se jeho vozidlo může
dostat do kolize se vpředu jedoucím
vozidlem nebo s chodcem ve svém jízdním
pruhu.


Systém Active Safety Brake
(Automatické
nouzové brzdění) zasahuje po výstraze
v případě, že řidič nereaguje dostatečně
r ychle a nepoužije brzdy.


Předchází tak, bez zásahu řidiče, kolizi
nebo omezuje závažnost následků snížením
rychlosti Vašeho vozidla.


Tyto systémy využívají radar nacházející se v
předním nárazníku a kameru umístěnou v horní
části čelního skla.


Tyto systémy jsou určeny pro zvýšení
bezpečnosti jízdy.
Pomáhají řidiči neustále sledovat okolní
provoz, pokud jsou dodržována pravidla
silničního provozu.
Tyto systémy nenahrazují pozornost
řidiče.
Systém Výstraha na riziko srážky
funguje
následovně:


- je detekováno vozidlo s registrační
značkou, nacházející se ve stejném směru,
jedoucí nebo stojící,

- jsou detekováni chodci,

- rychlost je vyšší než 7 km/h (vypíná se při
poklesu pod 5 km/h).

16
Řízení


Systém Active Safety Brake
(Automatické
nouzové brzdění) nefunguje:


- pokud byl poškozen přední nárazník,

- pokud systém zasahoval v průběhu
posledních 10 sekund,

- pokud má systém pro elektronické řízení
stability závadu.



Limity pro fungování


V následujících případech je doporučeno funkci
prostřednictvím nabídky pro nastavení vozidla
deaktivovat:


- je-li čelní sklo poškozeno v místě sledovací
kamery dopadem kamínku,

- pokud vozidlo táhne přívěs nebo karavan,

- pokud náklad umístěný na střešní
zahrádce přesahuje nad čelní sklo
(například: dlouhé předměty),

- pokud je vozidlo taženo s běžícím
motorem,

- po montáži rezervního kola typu "na dojetí"
(pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno),

- při najíždění na válcovou zkušebnu během
údržby v ser visu,

- při projíždění automatickou mycí linkou,

- když nefungují brzdová světla.

Po nárazu se funkce automaticky
vypíná, obraťte se na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný ser vis
pro kontrolu systému.







Výstraha na riziko srážky


Podle rizika kolize detekovaného systémem a
zvoleného limitu pro podání výstrahy se mohou
postupně spouštět a zobrazovat na přístrojové
desce různé úrovně výstrahy.

Ta t o ú r o v eň výstrahy je založena na časovém
odstupu mezi Vaším a vpředu jedoucím
vozidlem.

Úroveň 1
: Pouze vizuální výstraha
oznamující, že vpředu jedoucí vozidlo
je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení upozorňující Vás
na přibližování cílového vozidla.




Tyto informace jsou rovněž promítány
na sklo.
Bližší informace o Promítání na sklo

naleznete v příslušné kapitole.

17
6
Řízení


Ta t o ú r o v eň výstrahy je založena na čase
zbývajícím do kolize. Bere v úvahu dynamickou
energii vozidla, rychlost Vašeho a vpředu
jedoucího vozidla, okolní podmínky, aktuální
stav funkcí (zatáčení, sešlápnutí pedálů,
apod.) pro spuštění výstrahy v tom správném
okamžiku.

Úroveň 2
: Vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení vyzývající Vás,
abyste začali brzdit.

Pokud je rychlost Vašeho vozidla při
přibližování se k jinému vozidlu příliš
vysoká, pr vní úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně 2.
Naproti tomu se úroveň 1 výstrahy
nezobrazí nikdy, pokud je limit
nastavený na " Blízko
".
Zhoršené meteorologické podmínky
(velmi silný déšť, sníh nahromaděný
před radarem a před kamerou) mohou
narušit fungování systému, zároveň
se zobrazí chybové hlášení. Funkce
zůstává nedostupná až do zmizení
hlášení.




Programování limitů pro
spouštění výstrahy

Limity pro spuštění výstrahy určují způsob,
jakým si přejete být upozorňováni na
přítomnost jiného vozidla jedoucího nebo
stojícího ve směru Vaší jízdy, nebo chodce ve
Vašem jízdním pruhu.
Můžete si vybrat ze tří limitů:


- " Velká vzdálenost
", výstraha bude
podána v předstihu (opatrná jízda).

- " Normální
".

- " Blízko
", výstraha bude podána později.










V nabídce pro nastavení vozidla aktivujte/
deaktivujte funkci " Výstraha na riziko srážky
a automatické brzdění
".







S dotykovým displejem






S autorádiem









V nabídce " Personalisation-configuration
"
(Přizpůsobení-nastavení) aktivujte/deaktivujte
funkci " Auto. emergency braking
"
(Automatické nouzové brzdění).
Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.

Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.
Stiskněte " Potvrdit
" pro uložení změny.

18
Řízení


Automatické nouzové brzdění je funkce, která
má za cíl snížit nárazovou rychlost nebo
předejít čelní srážce Vašeho vozidla (v rychlosti
od 5 km/h do 140 km/h) v případě, že řidič
nezasahuje.
Pomocí radaru a kamery působí systém na
brzdy vozidla.








Active Safety Brake
(Automatické nouzové brzdění)


Ve kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem a/
nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Fungování systému se může projevovat
lehkými vibracemi do brzdového
pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla
jsou brzdy podrženy automaticky ještě
1 až 2 sekundy.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
mechanickou převodovkou, může dojít
v případě úplného zastavení vozidla
automatickým nouzovým brzděním k
zastavení motoru.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
automatickou převodovkou, při úplném
zastavení vozidla automatickým
nouzovým brzděním se vozidlo znovu
rozjede; sešlápněte brzdový pedál.

Pokud není funkce automatického
nouzového brzdění aktivní, jste
upozorňováni trvalým svícením této
kontrolky, doprovázeném hlášením.


Spuštění brzdění může být upraveno
v závislosti na úkonech řidiče při jízdě,
jako například otáčení volantem nebo
působení na pedál akcelerace.

Pokud radar a kamera potvrdily
přítomnost vozidla nebo chodce,
bliká tato kontrolka, jakmile začne
systém zasahovat.


Důležité:
V případě spuštění
automatického nouzového brzdění
musíte převzít ovládání Vašeho
vozidla a začít brzdit
pedálem
pro doplnění nebo dokončení
automatického brzdění.






Asistence pro
inteligentní nouzové
brzdění (AFUi)


V případě, že řidič nebrzdí dostatečně
silně pro zabránění srážce, systém
posílí brzdný účinek.
To t o b r z dění bude účinné pouze v
případě, že šlapete na brzdový pedál.

19
6
Řízení


Deaktivace / Akvivace
výstrahy pro brzdění

V základním nastavení, po každém star tování,
se funkce automaticky aktivuje.
Deaktivace nebo aktivace funkce se provádí
přes nabídku pro nastavení vozidla.







S autorádiem









V nabídce " Personalisation-configuration
"
(Přizpůsobení-nastavení) aktivujte/deaktivujte
funkci " Auto. emergency braking
"
(Automatické nouzové brzdění).







S dotykovým displejem










V nabídce pro nastavení vozidla aktivujte/
deaktivujte funkci " Výstraha na riziko srážky
a automatické brzdění
".

V případě poruchy jste upozorněni
zobrazením této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem a
hlášením.
Obraťte se na sevis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.


Porucha funkce


Kamera může být rušena nebo nemusí
fungovat v následujících situacích:


- špatné podmínky viditelnosti
(nedostatečné osvětlení vozovky,
sněžení nebo déšť, mlha, ...),

- protisvětlo (světlomety
protijedoucího vozidla, slunce nízko
nad obzorem, odlesky na mokré
vozovce, výjezd z tunelu, střídání
stínu a světla, ...),

- oblast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo
překrytá samolepkou.
Funkce radaru, nacházejícího se v
předním nárazníku, může být rušena
některými klimatickými podmínkami:
nahromadění sněhu, námraza, bláto, ...

Čistěte přední nárazník od sněhu, bláta,
...

Pokud je jedno ze dvou čidel (kamera
nebo radar) zakryt nebo je jeho
výhled omezen, přičemž druhé čidlo
má normální podmínky, systém stále
funguje, ale se sníženým výkonem.
Takový stav není signalizován hlášením
nebo kontrolkou.
Pro zajištění správné funkce radaru
nepoškrábejte lak na nárazníku vozidla.

Pravidelně čistěte čelní sklo př
ed
kamerou.
Nedovolte, aby se na kapotě motoru
nebo na střeše vozidla hromadil sníh,
protože by mohl zakr ýt kameře výhled.

Tchèque
16K0C.C200*16K0C.C200*