2017 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kezelési útmutató (in Hungarian)

13
5
Biztonság
















Jelmagyarázat


(a) Mielőtt erre az ülésre gyermekülést
szerelne be, tájékozódjon a hazájában
hatályos jogszabályokról.
(b) Középre beszerelt gyermekülés esetén a
szélső üléseket nem lehet használni.


IUF:
Felső hevederrel rögzíthető
univerzális ISOFIX gyermekülés
menetiránynak megfelelően történő
beszerelésére alkalmas ülőhely.

IL:
Féluniverzális ISOFIX gyermekülés
beszerelésére alkalmas ülőhely:


- felső hevederrel vagy kitámasztóval
felszerelve menetiránynak háttal,

- kitámasztóval felszerelve menetiránynak
megfelelően,

- felső hevederrel vagy kitámasztóval
felszerelt mózeskosár.



X:
A jelzett súlycsoportba tartozó
gyermekülés, ill. ISOFIX mózeskosár
beszerelésére nem alkalmas ülőhely.
(1) Ha a mózeskosarat erre az ülésre szereli,
előfordulhat, hogy egy vagy több másik
ülést nem lehet használni.
(2) A gyermekülést csak a vezető mögötti
ülésre lehet beszerelni.
(3) A gyermekülést csak a vezető mögötti
ülésre lehet beszerelni (és csak
egyszemélyes utasülés esetén).
(4) A második üléssorbeli ülést úgy kell
beállítani, hogy a harmadik sorban ülő
gyermek lába ne érhessen hozzá az előtte
lévő üléshez.
(5) Az első ülést úgy kell beállítani, hogy
a második sorban ülő gyermek lába ne
érhessen hozzá az előtte lévő üléshez.
A gyermekülés kiszerelését követően
helyezze vissza a fejtámlát.


Az ISOFIX rögzítésekről
és a felső
hevederről bővebben lásd a megfelelő
részt.

14
Biztonság
A CITROËN által ajánlott ISOFIX gyermekülések


A CITROËN kimondottan a gépjárművéhez rendszeresített és típusjóváhagyott ISOFIX gyermeküléseket kínál.

A gyermekülések be- és kiszerelésével kapcsolatban tekintse meg a gyártó szerelési útmutatóját is.



“RÖMER Baby- Safe Plus„ gyermekülés
+
ISOFIX aljzat

( E
méretosztály)


0+ súlycsopor t: születéstől 13 kg-ig







Beszerelése - az A
gyűrűkre rögzíthető
ISOFIX aljzat segítségével - menetiránynak
háttal történik.
Az aljzat egy állítható magasságú
kitámasztóval rendelkezik, mely a gépjármű
padlójához támaszkodik.
Ez a gyermekülés biztonsági övvel is
rögzíthető. Ebben az esetben az aljzatra
nincs szükség, és a hárompontos biztonsági
övvel kell az ülést a gépkocsi üléséhez
rögzíteni.

“RÖMER Duo Plus ISOFIX„
gyermekülés

( B1
méretosztály)


1. súlycsopor t: 9-18 kg







Beszerelése kizárólag menetiránynak
megfelelően történhet.
Az A
gyűrűkre, ill. a felső heveder
segítségével a TOP TETHER elnevezésű B

gyűrűre rögzítendő.
A váz három dőlésszögbe állítható: ülő-,
pihenő
- és fekvőhelyzet.
Ez a gyermekülés ISOFIX rögzítőkkel nem
rendelkező üléseken is használható. Ebben
az esetben a hárompontos biztonsági öv
segítségével kell a gépjármű üléséhez
rögzíteni. A gépjármű első ülését úgy
állítsa be, hogy a gyermek lába ne érje el a
háttámlát.

15
6
Vezetés








Ütközésveszély-jelző és Active Safety
Brake

Működési feltételek


Az Active Safety Brake
az alábbi esetekben
működik:


- mozgó gépjárművek érzékelése esetén
5 km/h és 140 km/h sebesség között,

- álló gépjármű érzékelése esetén 80 km/h
sebességig,

- gyalogos érzékelése esetén 60 km/h
sebességig,

- ha az utasok biztonsági övei be vannak
csatolva,

- ha a jármű nem gyorsít túlzottan,

- ha a gépjármű nem szűk kanyarban
található.


Az
ütközésveszély-jelző
rendszer
figyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a
veszélye, hogy gépjárműve összeütközik az
előtte haladó gépkocsival vagy a sávjában
tartózkodó gyalogossal.


Az Active Safety Brake
rendszer a
figyelmeztetést követően lép működésbe,
ha a vezető nem elég gyorsan reagál, és
nem fékez időben.


A rendszer a vezető beavatkozása nélkül a
gépjármű sebességének csökkentésével
hozzájárul ahhoz, hogy elkerülhető legyen
az ütközés vagy csökkenjen annak mér téke.


A két rendszer az első lökhárítóban elhelyezett
radar és a szélvédő felső részén található
kamera segítségével működik.


A két rendszer a biztonságosabb
vezetést szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése és a
KRESZ-szabályok betartása továbbra is
a vezető feladata.
E rendszerek semmilyen esetben
sem pótolhatják a körültekintő vezetői
magatartást.
Az ütközésveszély-jelző
az alábbi esetekben
működik:


- azonos irányba haladó vagy azonos
sávban álló, rendszámmal ellátott
gépjárművekre nézve,

- gyalogosokra nézve,

- 7 km/h sebesség fölött (5 km/h alatt
kikapcsol).

16
Vezetés

Az Active Safety Brake
nem működik:


- ha az első lökhárító sérült,

- ha a rendszer az utolsó 10 másodpercben
bekapcsolt,

- ha az elektronikus menetstabilizáló
rendszer meghibásodott.



Működési korlátok


A következő esetekben ajánlott kikapcsolni
a rendszert a gépjármű konfigurációs
menüjében:


- ha a szélvédő a kamera közelében
megsérül,

- utánfutó vagy lakókocsi vontatásakor,

- ha a tetőcsomagtartón szállított rakomány
túllóg a szélvédőn (pl. hosszú tárgyak),

- a gépjármű járó motorral történő
vontatásakor,

- mankókerék típusú pótkerék
felszerelésekor (felszereltségtől függően),

- ha a szerelőműhelyben történő
karbantartás alkalmával görgőpad
használatára kerül sor,

- automata mosóállomásban,

- ha a féklámpák nem működnek.

Ütközést követően a rendszer
automatikusan működésképtelenné
válik. Forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.







Ütközésveszély-jelző


A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
műszercsoporton jelennek meg.

Ez a figyelmeztetési szint a két gépkocsi közötti
időinter vallumot veszi alapul.

1. szint
: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt
haladó gépkocsi nagyon közel van.
Az érzékelt gépjárműhöz közeledve a
műszercsoporton egy éberségre intő
üzenet jelenik meg.




Ezek az információk a head-up display
kivetítőn is megjelennek.
A head-up display kivetítőről

bővebben lásd a megfelelő részt.

17
6
Vezetés

Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).

2. szint
: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy
az ütközés mindjárt bekövetkezik.
A műszercsoporton a fékezésre
figyelmeztető üzenet olvasható.

Ha gépjárműve túl nagy sebességgel
közelít az előtte haladó járműhöz,
előfordulhat, hogy az 1-es szintű
figyelmeztetés elmarad, és közvetlenül
a 2-es szint kerül kijelzésre.
1-es szintű figyelmeztetés
természetesen akkor sincs, ha a
“ Közeli
„ figyelmeztetési küszöböt
állította be.
A mostoha időjárási viszonyok (erős
esőzés, a radar előtt felgyülemlett hó)
akadályozhatják a rendszer működését.
Ilyenkor egy hibaüzenet olvasható a
kijelzőn. A funkció egészen az üzenet
eltűnéséig nem áll rendelkezésre.




A fi gyelmeztetési küszöb
beállítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az alábbi három lehetőség közül választhat:


- “ Távo l i
„: ha jó előre figyelmeztetést
szeretne kapni (óvatos vezetés),

- “ Normál
„,

- “ Közeli
„: ha minél később szeretne
figyelmeztetést kapni (sportos vezetés).










A gépjármű paraméterezési menüjében
kapcsolja be vagy ki az “ Ütközésveszély-
jelző és és autom. vészfék
„ funkciót.







Érintőképernyővel






Autórádióval









A “ Személyes beállítások - konfigurálás
„
menüben kapcsolja be vagy ki az “ Automata
vészfék
„ funkciót.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.

Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
A változtatás mentéséhez nyomja meg a
“ Jóváhagyás
„ gombot.

18
Vezetés

Az automata vészféknek is hívott rendszer
célja - 5 és 140 km/h sebesség között - a
frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben,
amikor a gépjárművezető nem megfelelően
reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó rendszer
a gépjármű fékrendszerére hat.








Active Safety Brake


A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
A rendszer működésekor előfordulhat,
hogy a fékpedál enyhe vibrálása
észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1-2 másodpercig ér vényesül.
Mechanikus sebességváltó esetén
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) lefulladhat a motor.
Ha gépjárműve automata
sebességváltóval rendelkezik,
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) a gépjármű újraindul;
nyomja le a fékpedált.

Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében
kigyullad a megfelelő visszajelző,
hogy a rendszer bekapcsolására
figyelmeztesse.


A fékezés megkezdése a vezető
cselekvéseihez igazítható, így pl. a
kormánymozdulatokhoz ill. a gázpedál
lenyomásához.

Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, a rendszer
bekapcsolásakor villogni kezd ez a
visszajelzés.


Fontos
: az automata vészfék
működésbe lépésekor a vezetőnek
át kell vennie az irányítást, és az
automata fékhatás kiegészítéseképp
vagy a fékezés befejezéséhez le kell
nyomnia a fékpedált
.






Intelligens
vészfékrásegítés (AFUi)

Ha a vezető nem nyomja le elég erősen
a fékpedált, a rendszer rásegít a
fékezésre.
Ez a plusz fékerő azonban csak akkor
ér vényesül, ha előtte a vezető maga is
lenyomta a fékpedált.

19
6
Vezetés

A riasztás és a fékezés
kikapcsolása/bekapcsolása
Alapértelmezésben a funkció minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A funkció ki- és bekapcsolását a gépjármű
konfigurációs menüjében végezheti el.







Autórádióval









A “ Személyes beállítások - konfigurálás
„
menüben kapcsolja be vagy ki az “ Automata
vészfék
„ funkciót.







Érintőképernyővel










A gépjármű paraméterezési menüjében
kapcsolja be vagy ki az “ Ütközésveszély-
jelző és autom. vészfék
„ funkciót.

Működési rendellenesség
esetén hangjelzés és egy üzenet
kíséretében kigyullad ez a
visszajelző.
Forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.


Működési rendellenesség


Előfordulhat, hogy a kamera rosszul
vagy nem működik az alábbi
helyzetekben:


- rossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves
zivatar, köd stb.),

- vakító fény (ellentétes irányba
haladó járművek fényei,
vízszintesen beeső napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kijövő gépjármű, fény és
árnyék váltakozása stb.),

- a szélvédő kamera előtti része
piszkos, párás, jeges, havas, sérült
vagy matrica takarja el.
Az első lökhárítón található radar
működése bizonyos időjárási viszonyok
között zavart szenvedhet (felgyülemlett,
hó, jég, sár stb.).

Az első lökhárítót tisztítsa meg a sártól,
hótól stb.
Ha valamelyik érzékelő (kamera
vagy radar) el van takarva, vagy a
másik érzékelőhöz képest korlátozott
a működése, a rendszer - rosszabb
hatásfokkal ugyan, de - még működik.
Erről nem tájékoztat külön üzenet vagy
visszajelzés.
A radar megfelelő működésének
biztosítása érdekében kerülni kell a
lökhárító fényezését.

A kamera előtti területen tartsa tisztán
a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépkocsi tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.

Hongrois
16K0C.C170*16K0C.C170*