2017 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kezelési útmutató (in Hungarian)

159
Spacetourer-VP_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Az elektronikus menetstabilizáló program
(ESC: Electronic Stability Control) a következő
rendszereket foglalja magában:
-
b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF),
-

v
észfékrásegítő (AFU),
-

k
ipörgésgátló (ASR),
-
d

inamikus menetstabilizáló rendszer (CDS).
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, illetve hozzájárul
a stabil kanyarvételhez, különösen rossz
minőségű vagy csúszós útfelületen.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének csökkentése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A gépjármű által követett, illetve a
gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal
közötti eltérés esetén a CDS rendszer
automatikusan hatást gyakorol a kerekek
fékeire és a motorra annak érdekében, hogy
a gépjárművet - a fizikai törvények határain
belül - a kívánt pályán tartsa.
Kür t
F Nyomja meg a kormány középső részét.
5
Biztonság

160
Spacetourer-VP_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Blokkolásgátló rendszer
(ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF)
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer rendes
működése a fékpedál enyhe vibrálásával
járhat.
A visszajelző lámpa folyamatos
világítása a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen
óvatosan, mérsékelt sebességgel.A visszajelző lámpának a STOP
és az ABS visszajelzéssel
együtt, hangjelzés és üzenet
kíséretében történő kigyulladása az
elektronikus fékerőelosztó (REF)
meghibásodását jelzi.
A lehető legbiztonságosabb
körülmények között azonnal
álljon meg .
Mindkét esetben mielőbb forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Intelligens kipörgésgátló
Gépjárműve a havon történő elindulást segítő
intelligens kipörgésgátló rendszerrel is
rendelkezhet.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Gyenge tapadású útfelületen erősen
javasolt a téli gumik használata.
Biztonság

161
Spacetourer-VP_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS) és kipörgésgátló (ASR)
Bekapcsolás
A gépjármű indításakor mindkét rendszer
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a rendszerek a motor és a
fékek működésére hatnak.A működésbe lépést a
műszercsoporton található
visszajelző lámpa villogása jelzi.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a CDS rendszer semlegesítése.
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra
a rendszert.
Működési rendellenesség
Újbóli bekapcsolás
F Nyomja meg ezt a gombot. F
F
ordítsa a forgókapcsolót ebbe
a helyzetbe.
Vagy:
A gomb vagy a forgókapcsoló jelzőlámpája
kigyullad: a CDS rendszer már nem
befolyásolja a motor működését. A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h
feletti sebességnél a rendszer automatikusan
újra bekapcsol.
50 km/h alatti sebességnél manuálisan tudja
bekapcsolni a rendszer. F
N
yomja meg ezt a gombot.
Vagy:
F
F
ordítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe.
A gomb vagy a forgókapcsoló jelzőlámpája
kialszik. A CDS rendszer normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot
nyújt, de nem szabad, hogy ez a
gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a CITROËN
hálózatban elvégzett szerelésekre
és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszert a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.A rendszer meghibásodását
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egyszakszervizben.
5
Biztonság

162
Spacetourer-VP_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja a
kerekek meghajtását.
A berendezés működését a különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a haladást
(a
h
étköznapi felhasználás során). Ennek az üzemmódnak a beállításai alacsony
kipörgési szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási feltételek
mellett.
F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe. Ebben az üzemmódban elinduláskor a rendszer
a két első kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazítja a stratégiáját
(az üzemmód 50 km/h sebességig aktív).
F

H
avas úton ebbe a helyzetbe
állítsa a forgókapcsolót.
Az ötállású gombbal választhatja ki a
különböző menetfeltételekhez illő beállításokat.
Az egyes üzemmódokban a kigyulladó
visszajelző lámpa erősíti meg választását. A motor erejét a rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési fázisok
között lehetnek magas fordulatszám mellett
végrehajtottak, ez a normál működés része. Különböző üzemmódok állnak rendelkezésre:Havas út
Sztenderd (ESC)
A gyújtás levételét követően a rendszer
automatikusan ebben a módban indul
újra.A négyévszakos Peak Mountain Snow Flake
gumiabroncsokkal együtt használva ez a
rendszer kiváló kompromisszumot kínál a
biztonság, a tapadás és a hajtás terén. Ezek
a gumiabroncsok télen és nyáron egyaránt
kitűnő teljesítményt nyújtanak.
Biztonság

163
Spacetourer-VP_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Ebben az üzemmódban a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a kerék alól távozik a
sár és fellép a tapadás. Ezzel párhuzamosan a
legjobban tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel,
a lehető legteljesebb mértékben szolgálja a
vezető igényeit
(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív).F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe. Ebben az üzemmódban a rendszer kisfokú
kipörgést engedélyez mindkét meghajtott keréknél
egyformán, így segíti az autó haladását és
csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa magát
(az üzemmód 120 km/h sebességig aktív).
F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe.
Homokban ne használja az egyéb
üzemmódokat, mert a gépjármű beáshatja
magát és elakadhat. Az ESC egyes funkcióit (ASR és CDS)
kikapcsolhatja a forgókapcsoló
„OFF”
helyzetbe állításával.
A különböző funkciók automatikusan
bekapcsolnak 50 km/h sebességnél vagy a
gyújtás ráadásakor.
Terep (sár, nedves fű stb.) Homok
Vezetési tanácsok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték,
de alkalmanként kevésbé járható
utakon is közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas:
-

o
lyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, melyek
megrongálhatják az alvázat,
vagy ahol olyan akadályok, kövek
vannak, amelyek leszakíthatják a
különböző elemeket (üzemanyag-
vezeték, üzemanyag-hűtő stb.),
-

e
rős lejtésű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-

f
olyóvizen való áthajtásra.
5
Biztonság

164
Spacetourer-VP_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Biztonsági övek
Első biztonsági övekBecsatolás
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal
látták

el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén.
Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai
előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti
és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Magasság beállítása
Az öv felső része a vállgödörbe kell,
hogy illeszkedjen.
F

A r
ögzítési pont leengedéséhez az A
kapcsoló lefelé mozgatásával csúsztassa
lefelé az egész egységet.
F

A r
ögzítési pont felemeléséhez csúsztassa
az egész egységet felfelé.
F

H

úzza meg a hevedert, majd helyezze a
csatot a reteszbe.
F

A h

eveder meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Biztonság

165
Spacetourer-VP_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Kétszemélyes első üléspad
Ha gépjárművében háromszemélyes osztatlan
üléspad vagy egy egyszemélyes hátsó ülés és
egy kétszemélyes üléspad található, a szélső
ülések hárompontos, övtekercselővel ellátott
biztonsági övvel vannak felszerelve.
A középső ülőhely megvezetővel és a
háttámlába beépített övtekercselővel
rendelkezik.
A második üléssor szélső üléseinek
övtekercselői erőhatárolóval vannak ellátva.
A harmadik sor ülései hárompontos,
övtekercselővel ellátott biztonsági övvel vannak
felszerelve.
Ha gépjárművében elöl üléspad található,
ügyeljen rá, hogy az öveket a megfelelő
reteszelőelembe csatolja.
Ne cserélje össze a vezető és a középső utas
övét, ill. reteszelőelemét.
A 2. és 3. üléssorban ügyeljen arra,
hogy a biztonsági övet a megfelelő
reteszelőelembe kösse be.
A szélső ülőhelyek övét vagy
reteszelőelemét ne cserélje össze
a középső ülőhely övével vagy
reteszelőelemével.
A szélső ülések lehajtásakor vagy a
háttámlák asztalka helyzetbe állításakor
ügyeljen, nehogy becsípődjön a középső
ülés biztonsági öve.
Egy hátsó ülés vagy üléspad lehajtását
vagy elmozdítását követően bizonyosodjon
meg róla, hogy a biztonsági öv megfelelően
feltekercselődött, és a reteszelőelembe be
lehet illeszteni a csatot.
A szélső ülések ki- és beszerelésekor
vagy a 3. üléssorba történő beszálláskor
vigyázzon, nehogy beleakadjon a középső
övbe.
Hátsó biztonsági övek
5
Biztonság

166
Spacetourer-VP_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Biztonsági övek visszajelzéseinek kijelzője
Ha gépjárművében egyszemélyes első ülések
találhatók:
1.
N
em becsatolt /kicsatolt vezetőoldali
biztonsági öv visszajelzése
2.
N

em becsatolt /kicsatolt utasoldali
biztonsági öv visszajelzése
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/h
sebességet, a visszajelzés(ek)
hangjelzés kíséretében két percig
villog(nak). A két perc elteltével a
visszajelzés(ek) tovább világít(anak)
egészen addig, amíg a vezető vagy
az utas(ok) be nem csatolja/csatolják
a biztonsági övét /övüket.
Ha egy biztonsági öv nincs becsatolva vagy
kicsatolták, a gyújtás ráadásakor a műszercsoporton
kigyullad a megfelelő visszajelzés.
Ha gépjárművében kétszemélyes első üléspad
található:
A.
N
em becsatolt /kicsatolt bal szélső
biztonsági öv visszajelzése (vezetőülés)
B.
N

em becsatolt /kicsatolt középső és/vagy
szélső biztonsági öv visszajelzése
Ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva
vagy kicsatolták, a gyújtás ráadásakor kigyullad
az A visszajelzés.
A B visszajelzés világít, ha a középső és/vagy
a szélső biztonsági öv nincs becsatolva.
Ha gépjárműve különálló ülésekkel
rendelkezik, azok hárompontos biztonsági
övvel, megvezetővel és a háttámlába beépített
övtekercselővel vannak ellátva.
Biztonság