2017 CITROEN JUMPER InstruksjonsbØker (in Norwegian)

143
Jumper_no_Chap07_Verifications_ed01-2016
etterfylling
Nivået skal være mellom MI n I og MAXI
merkene i ekspannsjonstanken.
Det anbefales at nivåt er nårmest mulig
MAXI merket.
Dersom du må etterfylle mer enn 1 liter, få
systemet sjekket hos CITROËN eller i et
kvalifisert verksted.
nivå for servostyringsvæske
Bilen skal stå flatt og motoren skal være
av. Skru løs proppen på nivåindikatoren og
sjekk at nivået befinner seg mellom MI
n I og
MAXI merket
For å få tilgang til drivstoffproppen,
demonter beskyttelsesdekselet ved å fjerne
de tre festeskruene, ved å dreie dem en
kvart omdreining rundt, og fjern deretter det
andre dekselet på proppen.
nivå for vindusspylervæske og
lyktespylervæske
Beholderens kapasitet: ca. 5,5 liter.
For å få tilgang til drivstoffproppen, trekk
i den teleskopiske rennen, og klipse av
proppen.
For å garantere optimal rengjøring og
for å unngå frost, må man under ingen
omstendigheter etterfylle med vann.
Om vinteren anbefales det å bruke en
frostvæske med etylalkohol eller metanol.
7
KONTROLLER
Nivåer og kontroller

144
Jumper_no_Chap07_Verifications_ed01-2016
Bremseklosser
Slitasje på bremseklossene er avhengig av kjørestilen,
spesielt for biler som brukes til bykjøring, over korte
distanser eller som brukes til en sportslig kjørestil. Det
kan være nødvendig å sjekke bremsenes tilstand, selv
mellom de foreskrevne kontrollene.
Bremseskivenes slitasje
For informasjon om kontroll av
bremseskivenes tilstand, ta kontakt med
CITROËN eller et kvalifisert verksted.Dersom denne lampen lyser, få
sjekket bremseklossenes tilstand
hos CITROËN eller i et kvalifisert
verksted.
Parkeringsbrems
Dersom det konstateres at parkeringsbremsen
er for "slakk" eller at den ikke er tilstrekkelig
effektiv, skal systemet reguleres, selv mellom
to periodiske kontroller.
Få hele systemet kontrollert hos CITROËN
eller i et kvalifisert verksted.
Versjoner utstyrt med Stop & Start består av
et 12V-blybatteri som har spesiell teknologi
og spesielle spesifikasjoner.
Dette batteriet skal utelukkende skiftes ut
hos CITROËN eller i et kvalifisert verksted. Det dreier seg om vanlig vedlikehold
som holder bilen i korrekt stand. Se
forholdsreglene som gis av CITROËN
eller som du finner i bilprodusentens
vedlikeholdsprogram.
KOnTROlleR
Batteriet
Når vinteren nærmer seg, bør du få batteriet
sjekket hos CITROËN eller i et kvalifisert
verksted.
luftilfter og kupéfilter
Et tilsmusset kupéfilter kan skade
klimaanleggets ytelser og kan fremkalle
ubehagelig lukt. Se servicehefte og garantier
for å bli kjent med intervallene for utskifting
av disse elementene.
Avhengig av omgivelsene (støvet luft...)
og bruk av bilen (bytrafikk...), skal disse
elementene skiftes ut dobbelt så ofte.
Se rubrikken "Kontroller - Motorrom".
Oljefilter
Oljefilterpatronen skal skiftes ut
regelmessig i henhold til bilprodusentens
vedlikeholdsprogram.
Nivåer og kontroller

145
Jumper_no_Chap07_Verifications_ed01-2016
Manuell girkasse
Kontroller nivået i henhold bilprodusentens
vedlikeholdsprogram.
Riktig bruk
For ikke å skade bilens elektriske
organer, frarådes det å bruke
høytrykksspyler til motorvask.
Det kan hende etter at du har vasket i bilen,
i fuktig vær eller om vinteren at det dannes
is på bremseskivene og bremseklossene.
Dette kan resultere i dårligere bremseeffekt.
Foreta lette bremsemanøvre for å tørke og
avise bremsene. Bruk kun produkter som anbefales av
CITROËN, eller produkter av tilsvarende
kvalitet og spesifikasjoner.
For å optimalisere funksjonen til organer
som er så viktige som bremsekretsen, har
CITROËN valgt ut spesielle produkter som
føres av våre forhandlere.
dieselfilter
Dieselfilteret befinner seg i motorrommet, i
nærheten av beholderen for bremsevæske.
Dersom denne lampen lyser, må
filteret tappes.
Du kan også tappes det hver
gang det foretas oljeskift.
Tapping av vann fra filteret
-

Koble den gjennomsiktige slangen til

toppen av luftepluggen 1 .
-

Plasser den andre delen av den

gjennomsiktige slangen i en beholder.
-

Løsen på luftepluggen
2. HDi-motorene har en avansert
teknologi. Ethvert arbeid på disse
motorene krever spesielle kvalifikasjoner
som du finner blant personalet hos
CITROËN eller i et kvalifisert verksted. -
Skru på tenningen.
-
V ent til matepumpen har stoppet opp.
- Bryt tenningen.
-

Stram til luftepluggen
2.
-

Demonter og fjern den gjennomsiktige

slangen og beholderen.
-

Start motoren.
-


Kontroller at det ikke forekommer lekkasje.
7
KONTROLLER
Nivåer og kontroller

146
Jumper_no_Chap07_Verifications_ed01-2016
Funksjonsfeil
Hvis varselmeldingen ikke forsvinner,
ignorer ikke denne advarselen, den indikerer
at det har oppstått en funksjonfeil i hele
eksosanlegget/partikkelfilteret.
Få det hele kontrollert hos CITROËN eller i
et kvalifisert verksted.
I tilfelle risiko for tilstopping,
tennes denne lampen medfulgt
av en melding i displayet i
instrumentbordet.
Tilstopping/Regenerering Grunnet de høye temepraturene i
eksosanlegget som forårsakes av
partikkelfilterets normale funksjon, anbefales
det å ikke parkere bilen på brennbart
materiale (gress, tørre blader, granbar, osv.)
for å unngå enhver risiko for brann.
Partikkelfilter (diesel)
I tillegg til katalysatoren bidrar dette filtret
aktivt til å beholde luftkvaliteten ved å feste
uforbrente forurensende partikler. Svart røyk
fra eksosanlegget er på denne måten blitt
fjernet.
Funksjon
Dette filteret som er plassert i
eksosanlegget, samler kullpartikler.
Motorcomputeren styrer automatisk og
periodisk eliminering av kullpartiklene
(regenerering).
Regenereringsprosedyren utløses i henhold
til antall akkumulerte partikler og forholdene
bilen brukes under. Under denne fasen kan
du konstatere visse fenomener- høyere
tomgangsturtall, kjøleviften starter, mer røyk
og høyere temperatur i eksosanlegget - som
ikke har noen innvirkning på bilen eller
miljøet. Hvis bilen har kjørt i lav hastighet
eller gått på tomgang over lengre
tid, kan det unntaksvis konstateres utslipp
av vanndamp fra eksosanlegget under
akselerasjon. Denne vanndampen er uten
betydning for bilens funksjon og for miljøet. For å regenerere filtret anbefales det, så
snart trafikkforholdene og fartsgrensene
tillater det, å kjøre i minst 60
km/t med
et turtall høyere enn 2
000 o/min i ca.
15
minutter (inntil lampen slukker eller
varselmeldingen forsvinner).
Hvis mulig, unngå å slå av motoren før
regenerering av filteret er avsluttet; gjentatte
avbrytelser kan medføre en for tidlig
forringelse av motoroljen. Det anbefales å
ikke avslutte genereringen av filteret når
bilen står i ro.
Denne varslingen er forårsaket av en
begynnende metning av partikkelfilteret
(bykjøring over spesielt lang tid: lav
hastighet, køkjøring…).
Nivåer og kontroller

147
Jumper_no_Chap07_Verifications_ed01-2016
lavt drivstoffnivå
P
ÅFY
ll
I
ng
AV
d
RIVSTOFF
Kalde klimaforhold
På fjellet og/eller i kalde soner, anbefales
det å bruke et drivstoff av typen
"vinterdrivstoff", som er tilpasset for lave
temperaturer eller nulltemperaturer. Med Stop & Start, fyll aldri drivstoff
når motoren er i STOP-modus; det er
påbudt å slå av tenningen med nøkkelen. Når nivået i tanken når nivået e
(Empty), vil varsellampen lyse.
Det er da ca. 10 eller 12 liter

igjen i tanken, avhengig
av tankens kapasitet og motorens
drivstofforbruk.
Fyll drivstoff så fort det lar seg gjøre for ikke
gå tom for drivstoff.
Påfylling av drivstoff skal foretas med
motoren av.
-
Åpne opp drivstof
fluken.
-
Hold i den sorte proppen med én hånd.
-

Med den andre hånden, før inn nøkkelen

og drei den mot klokken.
-
Fjern den sorte proppen og fest det til

kroken på innsiden av luken. En etikett som er limt på innsiden av luken
oppgir hvilken type drivstoff du skal bruke.
Når du fyller full tank, må du ikke ha i mer
drivstoff når pumpemunnstykket har brutt
tilførselen for tredje gang. Dersom du har i
for mye drivstoff, kan det nemlig gå ut over
bilens funksjon.
-

Når du er ferdig med å fylle drivstof
f, lås
igjen den sorte proppen og lukk igjen
luken.
BlueH d i og AdBlue
Den blå proppen finnes kun på Diesel
BlueHDi-versjoner.
For mer informasjon, se rubrikken "AdBlue".
For å bli kjent med hva rådene som
står på etikettene betyr, se rubrikken
"Småreparasjoner - Oversikt over etiketter".
Drivstofftanken har en kapasitet på

ca. 90 liter.
Det finnes drivstofftanker med andre
kapasiteter: 60 og 150 liter, avhengig av
motor.
7
KONTROLLER
Drivstoff

148
Jumper_no_Chap07_Verifications_ed01-2016
drivstoff som brukes i biler med
dieselmotor
Dieselmotorene er kompatible med
biodrivstoff som er i overensstemmelse med
de aktuelle og fremtidige europeiske normer: Bruk av drivstoff B20 eller
B30 som overholder normen
EN16709 er mulig på din
dieselmotor. Likevel, denne
bruken, selv sporadisk,
fordrer spesielt strenge
vedlikeholdsbetingelser, som
går under benevnelsen "Kjøring
under krevende forhold".
Bruk av alt annet (bio)drivstoff (ren
eller utblandet vegetabilsk eller
animalsk olje, fyringsolje, osv.) er strengt
forbudt (risiko for skader på motoren og på
drivstoffkretsen).
Kun diesel-tilsetningsstoffer som
overholder normen B715000 er tillatt.
-

Diesel som overholder

normen EN 590, blandet
med et biodrivstoff som
overholder normen
EN
14214 (mulighet for
innblanding av 0 til 7 %
fettsyremetylester),
-

Diesel som overholder

normen EN16734, blandet
med et biodrivstoff som
overholder normen
EN
14214 (mulighet
for innblanding av 0 til
10
% fettsyremetylester),
-

Parafindiesel som

overholder normen
EN15940, blandet med et
biodrivstoff som overholder
normen EN 14214 (mulighet
for innblanding av 0 til
7 % fettsyremetylester). For ytterligere informasjon, ta kontakt med
CITROËN eller et kvalifisert verksted.
Kjøring i utlandet
Visse typer drivstoff kan skade
motoren. I enkelte land kreves
det bruk av en spesiell type drivstoff
(spesielt oktantall, spesielt salgsnavn...)
for at motorens funksjon skal kunne
garanteres.
For ytterligere informasjon, kontakt din
forhandler.
Drivstoff

149
Jumper_no_Chap07_Verifications_ed01-2016
nØYTRAlISeRT
d RIVSTOFFKR e TS l ØP
Etter kollisjonen, og før du
gjenoppretter strømtilførselen,
kontroller at det ikke forekommer lekkasje av
drivstoff eller gnister, da det kan utgjøre en
brannrisiko. Ved kollisjon vil et system bryte tilførselen av
drivstoff til motoren og bilens strømtilførsel.
Varselblinket og taklampene tennes, og
dørene låses opp. For å gjenopprette drivstofftilførselen,
trykk på den første knappen under
hanskerommet.
For å gjenopprette strømtilførselen, trykk på
den andre knappen i batterirommet under
gulvet på førersiden (minibuss).
På de andre versjonene har den
andre knappen blitt byttet ut med en
sikring, kontakt CITROËN eller et kvalifisert
verksted.
7
KONTROLLER
Drivstoff

AdBlue®
150
Jumper_no_Chap07_Verifications_ed01-2016
BlUeHdI Og AdBl U e®
AdBlue® er handelsmerket for den løsningen
som er nødvendig for at SCR-systemet skal
kunne fungere.
Denne løsningen er en ureabasert væske.
Væsken er ikke lettantennelig, har ingen
farge og ingen lukt. BlueHDi-biler er utstyrt med en spesiell
AdBlue
®-beholder med en kapasitet
på
5

liter.
Beholderen er utstyrt med en ytre renne som
befinner seg i luken under påføringsrennen
til drivstofftanken. Beholderen er lukket med
en blå propp.
BlueHDi har som mål å redusere utslippet
av NOx (nitrogenoksid) i luften med inntil
90

%, takket være et system som omdanner
NOx til vanndamp og nitrogen i en spesiell
katalysator, SCR (Selected Catalytic
Reduction).
Dette målet svarer til
"Euro

6"-utslippsnormene som følges av EU
for å begrense utslippene av forurensende
avgasser fra forbrenningsmotorer.
SCR-teknologien på BlueHDi-motorene
krever bruk av AdBlue
® i eksosanlegget.
SCR-teknologi