2017 CITROEN C4 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

CITROËN
C4
C4-2-additif_sv_Chap00_couv-debut_ed02-2015
TILLÄGG

C4-2-additif_sv_Chap00b_bienvenue_ed02-2015
Säkerhetsvarning. Ytterligare information. Bidrar till att skydda miljön.
Välkommen
I det här dokumentet fi nns de senaste uppdateringarna av din bils instruktionsbok.
Denna information kompletterar eller ersätter och upphäver den information som fi nns i instruktionsboken.
Läs på förhand instruktionsboken för din bil.
Förklaring

3
Ergonomi och komfort3
C4-2-additif_sv_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Stop & Start-systemet
Värme- och luftkonditioneringssystemen går bara att använda när motorn är igång.
För att erhålla önskad värmekomfort i kupén, kan du tillfälligt koppla ur Stop & Start-funktionen. Läs under motsvarande rubrik för mer information om Stop & Star t -systemet.
Följ nedanstående regler för användning och underhåll, för att dessa system ska fungera effektivt:  Täpp inte till de utvändiga luftintagsgallren under vindrutan eller de invändiga luftmunstyckena, ventilerna och luftutblåsen samt frånluftsöppningen i bagageutrymmet, eftersom det kan förhindra en jämn luftfördelning i kupén.  Täck inte över ljussensorn som finns på instrumentbrädan. Den används för reglering av den automatiska luftkonditioneringen.  Aktivera luftkonditioneringen i minst 5 till 10 minuter en eller två gånger per månad, för att hålla systemet i fullgott skick.  Kontrollera att kupéfiltret alltid är i gott skick och byt filterinsatserna regelbundet. Vi rekommenderar användning av ett kombinerat kupéfilter. Tack vare dess specifika egenskaper renas andningsluften i bilen och du får en fräschare kupé (minskning av allergiska symptom, dålig lukt och feta beläggningar).  För att luftkonditioneringssystemet ska fungera väl rekommenderar vi även att du låter kontrollera det enligt rekommendationerna i serviceboken.  Om systemet inte producerar någon kyla ska du koppla ur det och kontakta en CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad. Om bilen drar ett maximalt lastat släp i en brant uppförsbacke vid hög lufttemperatur kan du genom att stänga av luftkonditioneringen vinna en del motoreffekt och därmed förbättra bilens dragkapacitet.
Kondensationen som skapas av luftkonditioneringen gör att det rinner ut lite vatten under bilen då den står stilla, vilket är helt normalt.
Innehåller fluorerade växthusgaser R134A. Beroende på version och land där bilen säljs innehåller luftkonditioneringssystemet fluorerade växthusgaser R134A. Gasmängd 0,425 kg (+/- 0,025 kg), GWP-index 1 430 t (motsvarande 0,608 t i CO2).
Tveka inte att vädra ur kupén en stund, om temperaturen i kupén är mycket hög när bilen stått parkerad länge i solen. Ställ luftflödesreglaget i ett läge som garanterar en god luftväxling i kupén.
Råd om ventilation och luftkonditionering

Praktisk information
4
C4-2-additif_sv_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Bränslekompatibilitet
Bränsle för bensinmotorer
Bensinmotorerna är kompatibla med biobränslen som uppfyller de nuvarande och framtida europeiska standarder som kan finnas på bensinstationer.
Användning av alla andra typer av (bio)
bränslen (vegetabiliska eller animaliska oljor, eldningsoljor...) i ren eller utspädd form är strängt förbjuden (risk för skador i motorn och bränslesystemet).
De enda dieseltillsatser som är godkända är de som uppfyller standarden B715000.
Utlandsresor
Vissa bränslen kan skada motorn. I vissa länder kan det vara nödvändigt att använda en speciell typ av bränsle (specifikt oktantal, specifik kommersiell beteckning etc.) för att säkerställa att motorn fungerar normalt. Kontakta återförsäljaren för ytterligare information.
Endast bränsletillsatser för bensin som uppfyller standarden B715001 får användas.
Bränsle för dieselmotorer
Dieselmotorerna är kompatibla med biobränslen som uppfyller de nuvarande och framtida europeiska standarder som kan finnas på bensinstationer.
Diesel som uppfyller standarden EN590 och som blandas med ett biobränsle som uppfyller standarden EN14214 (inblandning av mellan 0 till 7% fettsyrametylestrar är möjligt).
Paraffindiesel som uppfyller standarden EN15940 och som blandas med ett biobränsle som uppfyller standarden EN14214 (inblandning av mellan 0 till 7% fettsyrametylestrar är möjligt).
Diesel som uppfyller standarden EN16734 och som blandas med ett biobränsle som uppfyller standarden EN14214 (inblandning av mellan 0 till 10% fettsyrametylestrar möjligt).
Användning av B20 - eller B30 -bränsle som uppfyller standarden EN16709 är möjlig med din dieselmotor. Även om detta bara sker undantagsvis, krävs i så fall särskilda underhållsåtgärder enligt serviceschemat för "Svåra körförhållanden".
Bensin som uppfyller standarden EN228 och som blandas med ett biobränsle som uppfyller standarden EN15376.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad för mer information.
Diesel vid låga temperaturer
Vid temperaturer under 0°C (+32°F) kan bildandet av paraffin i sommardiesel orsaka störningar i bränslesystemet. För att undvika problem bör du använda vinterdiesel och se till att tanken har bränsle motsvarande minst 50 % av sin kapacitet. Om du ändå får problem med att starta bilen vid temperaturer under -15°C (+5°F) räcker det med att ställa bilen i ett garage eller på annan uppvärmd plats en stund.

8
Om ett fel uppstår5
C4-2-additif_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Sats för provisorisk däckreparation
Satsen består av en kompressor och en patron med tätningsmedel. Den används för tillfällig reparation av däcket. På så vis kan du köra till närmaste verkstad.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av kompressorn under den tid som behövs för att reparera det punkterade däcket.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser däcktrycksvarnarens kontrollampa permanent efter en reparation av hjulet, tills systemet nollställts av en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad. Den är avsedd att användas för att reparera de flesta punkteringar som kan inträffa och som finns på slitbanan eller däckets skuldra. Med kompressorn kan du kontrollera och justera däcktrycket.
Ta fram reparationssatsen
Kompressorn kan endast anslutas till 12V- ut t aget framtill i bilen för den tid som krävs för att pumpa upp däcket. De övriga 12V-uttagen i bilen är inte anpassade för kompressorn.
Satsen har placerats i förvaringslådan, under bagagerumsgolvet.

Om ett fel uppstår
6
C4-2-additif_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Överskrid inte 80 km/tim då du kör med däck som reparerats med en sats av detta slag.
Ta inte bort främmande föremål som trängt in i däcket.
Komponenter i satsen
 Slå ifrån tändningen.  Klistra fast dekalen för fartbegränsning inne i bilen.
Reparationsmetod
1. 12 V-kompressor med integrerad manometer. 2. Flaska med tätningsmedel, med integrerad slang. 3. Dekal för fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras fast inne i bilen, i förarens synfält, för att påminna dig om att ett hjul är avsett för tillfällig användning.  Rulla ut slangen som förvaras under kompressorn.
 Anslut kompressorns slang till flaskan med tätningsmedel.

8
Om ett fel uppstår7
C4-2-additif_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
 Vänd på flaskan med tätningsmedel och fäst den på kompressorns skåra avsedd för detta ändamål.
 Ta bort ventilhatten på däcket som ska repareras och lägg undan den på en ren plats.
 Anslut tätningsmedelsflaskans slang till ventilen på det däck som ska repareras och skruva åt ordentligt.
 Kontrollera att kompressorns strömbrytare är ställd i läge " O ".  Rulla ut elkabeln helt som förvaras under kompressorn.
 Anslut kompressorns eluttag till 12V-uttaget i bilen.  Slå på tändningen.

Om ett fel uppstår
8
C4-2-additif_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Varning: tätningsmedlet är skadligt vid förtäring och irriterar ögonen. Förvara det utom räckhåll för barn. Bäst före-datum för vätskan anges på flaskan. Efter användning får flaskan inte kastas i naturen, lämna tillbaka den till en CITROËN-verkstad eller ett godkänt
insamlingsställe. Glöm inte att köpa en ny flaska hos CITROËN eller en annan kvalificerad verkstad.
 Sätt i gång kompressorn genom att ställa strömbrytaren i läge " I " tills däcktrycket når 2,0 bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck i däcket. Koppla inte loss slangen från ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).
 Ställ strömbrytaren i läge " O ".  Ta bort satsen. Om du inte lyckas nå detta tryck efter omkring 5 -7 minuter går däcket inte att reparera. Ta kontakt med en CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad för att åtgärda problemet.
 Kör genast cirka fem kilometer i lägre hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att punkteringen tätas.  Stanna och kontrollera reparationen och däcktrycket med hjälp av satsen.