2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC InstruktionsbØger (in Danish)

95
BERLINGO-2-VU_DA_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ANTI-SPIN (ASR) OG DYNAMISK
ST
ABILITETSKONTROL
(ESP)
Disse systemer er knyttet til og
supplerer A bs -bremsesystemet.
A
sr -systemet er meget nyttigt til
at bevare optimal bevægelighed og
undgå, at man mister herredømmet
over bilen under acceleration.
s

ystemet optimerer styring af bilen
for at undgå hjulspin ved at aktivere
bremserne på drivhjulene og motoren.
s

ystemet forbedrer også bilens
styrestabilitet ved acceleration.
Med E
s P-systemet fastholdes
den oprindelige kurs ved tegn på
udskridning, uden at man behøver at
dreje kontra på rattet.
Hvis der er forskel mellem den kurs,
bilen følger, og den kurs, som føreren
ønsker, aktiverer E
s P-systemet
automatisk
bremsen på et eller flere
hjul og motoren, så bilen kommer til at
følge den ønskede kurs.
Frakobling
I undtagelsestilfælde, f.eks. ved start
af bilen, hvis den er sunket i mudder
eller sidder fast i sneen eller i løs jord,
kan det blive nødvendigt at slå Asr -
og E
s C-systemerne fra, for at hjulene
kan spinne og dermed igen få fæste på
vejbanen.
Funktionsfejl
Korrekt anvendelse
Asr/EsC-systemet giver ekstra
sikkerhed under normal kørsel, men
er ikke en tilskyndelse til føreren til
at løbe ekstra risici eller til at køre for
hurtigt.
Disse systemers funktion sikres i det
omfang konstruktørens anbefalinger
overholdes med hensyn til hjul (dæk
og fælge), bremsedele, elektroniske
komponenter samt monterings- og
reparationsprocedurer
.
Hvis bilen har været ude for et
sammenstød, skal dette system
efterses på et aut. CI
tro Ë n -værksted
eller
et andet kvalificeret værksted.
Funktion
kontrollampen blinker, når
A sr - eller E s P-systemet er
i brug.
De indkobles igen:
-

Automatisk fra og med 50
km/t.n år en fejl opstår på
systemerne, tænder
kontrollampen og lysdioden,
efterfulgt af et lydsignal og en
besked på skærmen.
k

ontakt et aut. CI tro Ë n -værksted
eller
et andet kvalificeret værksted for
at få systemet efterset.
k

ontrollampen tænder også, hvis
dæktrykket er for lavt.
k ontroller trykket
i alle dæk.
-
t
ryk på knappen, eller
drej den til position E

s C
o

FF (afh. af version).
-

L

ysdioden tænder: A sr - og E s C-
systemerne er ikke længere aktive.
-

Manuelt, hvis der igen
trykkes på knappen,
eller den drejes til denne
position (afh. af version).
sikker kørsel
sIkkErHED
5

96
BERLINGO-2-VU_DA_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
GRIP CONTROL
Dette udstyr kan manøvrere under de
fleste
forhold med dårligt vejgreb.
trykket på speederpedalen skal være
hårdt nok til, at motorens ydelse kan
styre de forskellig

e parametre optimalt.
Dette system giver en kombination af
sikkerhed, vejgreb, trækkraft og dæk
ved kørsel i sne, mudder og grus.
Korrekt anvendelse
Din bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men du
kan lejlighedsvist køre på andre mindre
fremkommelige veje.
b
ilen kan dog ikke, især når den
er kraftigt læsset, udføre følgende
handlinger off-road:
- k ørsel over forhindringer eller sten
samt kørsel i terræn, som kan
ødelægge undervognen eller rive
komponenter af (brændstofslange,
køler, mv.).
-
k ørsel på meget stejle skråninger
og i terræn med dårligt vejgreb.
-
k ørsel gennem vandløb.
sikker kørsel

97
BERLINGO-2-VU_DA_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Der findes forskellige funktioner:
Normal (ESP)
ESP OFFSne
Med denne funktion er det
muligt at tilpasse vejgrebet til
forholdene, som hvert af de
to forhjul har ved start.
Ved kørsel fremad optimerer
systemet hjulspinnet for at sikre den
bedst mulige acceleration ud fra det
tilgængelige vejgreb.
Offroad
(mudder, vådt græs, ...)
Denne funktion tillader meget
hjulspin under start på det hjul
med mindst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk, og
bilen
kan genfinde sit "grip".
Parallelt overføres der mest muligt
moment til det hjul, der har bedste
greb.
Ved kørsel fremad optimerer systemet
hjulspinnet for at leve op til førerens
anmodninger så godt som muligt.
Grus
Denne funktion tillader lidt
hjulspin på de to drivhjul for
samtidigt at få bilen til at køre
fremad og begrænse risikoen
for at køre fast.
b

rug ikke de andre funktioner ved
kørsel i grus, da bilen ellers risikerer at
synke i.
Denne funktion er kalibreret
til et lavt spinniveau og
er baseret på forskellige
vejgreb, der normalt
forekommer på vej.
Hver gang tændingen afbrydes,
går systemet automatisk tilbage til
E
s
P-funktion. Denne funktion er kun egnet
til særlige forhold som f.eks.
ved start eller lav hastighed.
Ved hastighed over 50

km/t
går systemet automatisk
tilbage til E
s
P-funktion.
sikker kørsel
sIkkErHED
5

98
BERLINGO-2-VU_DA_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
Active City brake er en hjælpefunktion
til kørslen, der har til formål at hindre
frontal kollision eller at reducere
kollis
ionshastigheden i tilfælde af ingen
indgriben eller for svag indgriben fra
førerens side (der trædes ikke hårdt
nok på bremsepedalen).
s

ystemet er konstrueret til at
forbedre køresikkerheden.
Det påhviler føreren konstant at
holde
øje med trafikken samt at
afstemme afstanden og hastigheden i
forhold til de andre biler

.
Active City
b rake kan på ingen måde
erstatte førerens årvågenhed.
k

ig aldrig på laserføleren
med et optisk instrument (lup,
mikroskop...) i en afstand på under
10
cm: r isiko for øjenskader.Princip
Vha. en laserføler, der sidder foroven
på forruden, kan dette system
registrere en forankørende bil eller en
bil som holder stille foran.
Hvis det er påkrævet, udløses bilens
bremsesystem automatisk for at undgå
kollision med den forankørende bil.Den automatiske opbremsning
er senere, end den føreren kan
udføre i tilfælde af stor risiko for
kollision.
Betingelser for aktivering
Active City brakevirker, hvis følgende
betingelser er opfyldt:
●
Tændingen er tilsluttet.
● Bilen
er i fremadgående gear.
● Hastigheden
ligger mellem ca. 5 og
30

km/t.
● Hjælpesystemerne
til opbremsning
(A

bs , E b D, E b A) er ikke defekte.
● Systemerne
til retningsstyring
(A

sr , E s P) er hverken frakoblede
eller defekte.
● Bilen
befinder sig ikke i et skarpt
sving.
●

Systemet er ikke udløst inden for
de seneste 10

sekunder.
sikker kørsel

99
BERLINGO-2-VU_DA_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Funktion
når din bil for hurtigt nærmer sig den
forankørende bil, udløser systemet
automatisk opbremsningen for at
undgå kollision.
Du bliver advaret via en besked på
displayet.
s

toplyset på din bil tænder for at
advare
de andre trafikanter.
k

ollision vil automatisk kunne undgås,
hvis forskellen i hastighed mellem din
bil og den forankørende bil ikke er over
15
km/t.
Hvis denne grænse er overskredet,
vil systemet gøre sit bedste for at
undgå eller reducere kollisionen ved at
reducere kollisionshastigheden.
Den automatiske opbremsning kan
medføre, at bilen standser helt, hvis
situationen kræver det.
I så fald holdes bilen midlertidigt i
stilstand (i ca. 1,5
sek.), så føreren
igen kan få kontrollen over bilen ved at
træde på bremsepedalen.s ystemets udløsning kan få
motoren til at sætte ud, undtagen
hvis føreren kobler tilstrækkeligt
hurtigt ud under den automatiske
opbremsning.
u

nder den automatiske
opbremsning har føreren hele
tiden muligheden for at sænke
hastigheden hurtigere end systemet
ved at træde hårdt på bremsepedalen.
Efter en kollision er systemet
automatisk fejlramt: Det virker ikke
mere.
Du skal henvende dig på et aut.
CI
tro Ë n -værksted eller et andet
kvalificeret
værksted, for at få systemet
til at fungere igen.
Funktionsgrænser
systemet registrerer kun biler, der
holder stille eller kører i samme
retning.
Det registrerer ikke små
køretøjer (cykler, motorcykler),
fodgængere eller dyr, og heller
ikke ubevægelige genstande der
ikke
reflekterer lys.
s

ystemet udløses ikke eller afbrydes,
når føreren:
-
t
ræder hårdt på speederen.
-


Eller drejer brat på rattet
(undvigemanøvre).
n

år vejrforholdene er vanskelige
(kraftig regn, sne, tåge, hagl...),
øges bremselængden, hvilket kan
reducere systemets evne til at undgå
kollision.
Føreren skal derfor være særligt
opmærksom.
Lad aldrig sne ophobe sig på
motorhjelmen eller genstande
stikke længere ud end
motorhjelmen eller rage ud over
taget foran: Det vil kunne komme
ind i følerens synsfelt og genere
registreringen.
sikker kørsel
sIkkErHED
5

100
BERLINGO-2-VU_DA_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Frakobling
Frakobling af systemet sker via bilens
konfigurationsmenu, der er tilgængelig,
når tændingen er tilsluttet.
Dets tilstand lagres ved
tændingsafbrydelse.
n

år systemet er frakoblet, vises en
besked, der fortæller dig det, hver
gang bilen anvendes. Med monokrom skærm C
F
t
ryk på tasten
Menu for at få
adgang til hovedmenuen.
F

Vælg "
Personlig indstilling-
Konfiguration".
F

Vælg "
Definer bilens parametre".
F

Vælg "
Hjælpefunktioner til
kørsel".
F

Vælg "
Automatisk
nødopbremsning: OFF" eller
"Automatisk nødopbremsning:
ON".
F
t
ryk på tasten "
7" eller "8" for at
sætte eller fjerne kryds i rubrikken
for henholdsvis at aktivere eller
deaktivere systemet.
F
t
ryk på tasten "
5" eller "6", og
derefter på tasten OK for at vælge
rubrikken "OK" og godkend eller
på tasten Retur for at annullere. Med den berøringsfølsomme tablet
F
tryk på tasten " MENU".
F Vælg menuen "Driving" (kørsel).
F

På den anden side vælges
"

Vehicle settings " (bilens
parametre).
F

Vælg fanen "
Driving assistance "
(hjælpefunktioner til kørslen).
F
s æt eller fjern kryds i rubrikken
" Automatic emergency braking "
(automatisk nødbremse) for
henholdsvis at aktivere eller
deaktivere systemet.
F
g odkend.
sikker kørsel

101
BERLINGO-2-VU_DA_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Funktionsfejl
Fejl på føler
Laserfølerens funktion kan forstyrres,
hvis snavs hober sig op, eller der
kommer dug på forruden. I så fald
bliver du advaret via en besked på
displayet.
Anvend afdugning af forruden og
rengør jævnligt forrudens område foran
føleren.
k
læb ikke eller fastgør ingen
genstande på forruden foran
føleren. Fejl i systemet
Hvis der er fejl i systemet, advares
du af et lydsignal og en besked
på displayet "Fejl i automatisk
bremsesystem".
Få systemet kontrolleret på et aut.
CI
tro Ë n -værksted eller et andet
kvalificeret
værksted.I tilfælde af stenslag på forruden
ved føleren skal du frakoble
systemet og henvende dig på et
aut. CI
tro Ë n -værksted eller et
andet
kvalificeret værksted for at
få udskiftet forruden.
Foretag aldrig afmontering,
indstillin

g eller test af føleren.
k

un et aut. CI tro Ë n -værksted
eller
et andet kvalificeret værksted
kan foretage disse indgreb.
Hvis bilen trækker en anhænger

,
eller den bugseres, er det
nødvendigt at frakoble systemet.
sikker kørsel
sIkkErHED
5

102
BERLINGO-2-VU_DA_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_DA_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
SIKKERHEDSSELER
Højdejustering
klem på justeringsanordningen,
og skub den op eller ned
enten i førersædets side eller i
passagersædets side.
Spænding af selen
træk i selen, og sæt spændet ind i
selelåsen.
k

ontroller, at selen er rigtigt spændt,
ved at trække i den.
Kontrollampe for ikke spændt(e)
sikkerhedssele(r)
spænd altid sikkerhedsselen, uanset
hvor du sidder i bilen, og hvor kort en
strækning du skal køre.
s

ikkerhedsselerne er udstyret med en
seleopruller, som automatisk tilpasser
selens længde i forhold til personen.
b

rug ikke tilbehør (tøjklemmer, klips,
sikkerhedsnåle osv.) som laver et
mellemrum mellem sikkerhedsselerne.
k

ontroller før og efter brug, at selen er
rullet korrekt op.
n

år et sæde eller et bænksæde har
været
vippet ned eller flyttet, skal du
altid kontrollere, at sikkerhedsselen
er placeret og oprullet korrekt, og at
selelåsen er klar til, at selen låses.
Afhængigt af kollisionens art og kraft
kan den pyrotekniske selestrammer
udløses før og uafhængigt af bilens
airbags. Den strammer øjeblikkeligt
selerne, så de holdes helt stramt ind til
passagerernes krop.
n

år selestrammerne udløses, opstår
der et let røgslør, som er ufarligt, og
lidt støj på grund af den pyrotekniske
patron, der er integreret i systemet.
k

raftbegrænseren mindsker selens tryk
mod kroppen. De pyrotekniske seler
aktiveres, når tændingen tilsluttes.
s

eleoprullerne er udstyret med en
automatisk blokeringsanordning, der
aktiveres i tilfælde af en kollision eller
nødopbremsning, eller hvis bilen
vælter.
Oplåsning af selen
tryk på den røde knap.
n

år bilen startes, tænder
denne kontrollampe,
hvis føreren eller
forsædepassageren ikke har
spændt sin sele.
Korrekt anvendelse
Føreren skal sikre, at passagererne
bruger sikkerhedsselerne korrekt, og
at alle er korrekt fastspændt inden
kørslen.
s

ikkerhedsselen til midtersædet foran
kan ikke justeres i højden.
sikkerhedsseler