2017 Alfa Romeo Giulietta Ägarmanual (in Swedish)

Symbol på displayen Innebörd Åtgärd
FEL PÅ ALFA ROMEO CODE-SYSTEMET/LARMFEL
(berörda versioner och marknader)
Symbolen visas i displayen för att signalera fel på Alfa
Romeo CODE eller larmet (berörda versioner och
marknader).Kontakta Alfa Romeos servicenät snarast möjligt.
Inbrottsförsök
När symbolen tänds på displayen signalerar den ett
inbrottsförsök.Kontakta Alfa Romeos servicenät snarast möjligt.
RESERVTANK/BEGRÄNSAD AUTONOMI
(endast för LPG-versioner)
Symbolen tänds när det finns åtta till tio liter bränsle kvar
i tanken. Den första stapeln och kanterna på de andra tre
LPG-staplarna i "LPG"-indikatorn blinkar på displayen.
ALLMÄNT FUNKTIONSFEL
(berörda versioner och marknader)
Symbolen visas i samband med händelserna som anges
nedan.I dessa fall, ska du kontakta Alfa Romeos servicenätt så
snart som möjligt för att åtgärda felet.
Clutch overheating
Symbolen visas om kopplingen överhettas.
Fel på tryckgivaren för motorolja
Symbolen tänds när ett funktionsfel upptäcks på trycksensorn för motorolja.
Bränslelås
Denna symbol visas när det är fel på bränslelåssystemet.
SLITAGE BROMSBELÄGGEN
(berörda versioner och marknader)
Symbolen tänds på displayen när de främre och bakre
bromsbeläggen är slitna.Byt ut dem snarast möjligt.
55

Symbol på displayen Innebörd Åtgärd
RISK FÖR IS PÅ VÄGEN
Symbolen tänds på displayen när utomhustemperaturen
är under eller lika med 3 °C.
OBSERVERA! Vid fel på utomhustemperaturgivaren,
ersätts siffrorna som anger värdet av bindestreck.
När denna indikation tänds, föreslås att lägga i en högre
växel (uppväxling).
När denna indikation tänds, föreslås att lägga i en lägre
växel (nedväxling).
När denna symbol tänds innebär det att du måste trycka
på kopplingspedalen för att starta motorn.
FEL PÅ START&STOP-SYSTEMET
Om det är fel på Start&Stop lyser symbolen
med ett
fast sken på displayen.I dessa fall, ska du kontakta Alfa Romeos servicenätt så
snart som möjligt för att åtgärda felet.
AKTIVERING/INAKTIVERING AV START&STOP-
SYSTEMET (berörda versioner och marknader).
Aktivera Start&Stop
Vid aktivering lyser inte lysdioden som sitter ovanför
knappen
(se avsnittet "Start&Stop" i detta kapitel).
Avaktivera Start&Stop-systemet
Aktivering av Start&Stop signaleras av symbolen
på
displayen.
När systemet är inaktiverat, lyser LED-lampan som sitter
ovanför knappen
.
56
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

VARNING
22)Om varningslampaninte tänds när du vrider tändningsnyckeln till ON-läget eller om den förblir på under körningen (tillsammans med
meddelandet som visas på displayen), kan det ha blivit fel i fasthållningsanordningarna. I så fall är det möjligt att airbagarna eller
bältesförsträckarna inte aktiveras vid en olycka eller, i mer begränsade fall, aktiveras på felaktigt sätt. Innan du kör vidare, vänd dig till Alfa
Romeos servicenät för att omedelbart låta kontrollera systemet.
23)Felet på varningslampan
signaleras av att ikonentänds på displayen och varningslampan för inaktivering av airbagen på
passagerarsidan blinkar på backspegeln. Dessutom inaktiverar airbagsystemet automatiskt airbagen på passagerarsidan (berörda versioner och
marknader). I detta fall kanske varningslampan inte signalerar eventuella fel på fasthållningssystemen. Innan du kör vidare, vänd dig till Alfa
Romeos servicenät för att omedelbart låta kontrollera systemet
24)Om varningslampan blinkar, bör motoroljan bytas ut så snart som möjligt och inte mer än 500 km efter det att lampan först tändes.
Underlåtenhet att följa information som den som anges ovan kan orsaka allvarliga skador på motorn och göra så att tillverkarens garanti upphör
att gälla. Kom ihåg att den blinkande digitala varningslampan inte säger något om mängden motorolja som finns i motorn. Därför ska du absolut
inte fylla på med mer olja om den börjar blinka.
25)Om varningslampan skulle börja blinka under körningen, vänd dig till Alfa Romeos servicenät.
26)Om varningslampan (eller ikonen på displayen) blinkar under körningen, vänd dig till Alfa Romeos servicenät.
27)Körhastigheten bör anpassas till den aktuella trafiksituationen, väderleken och gällande vägtrafikförordningar. Det går att stänga av motorn
även om varningslampan
lyser, men även frekventa avbrott av regenereringsprocessen kan leda till att motoroljan förbrukas snabbare.
Därför bör man vänta till dess att symbolen slocknar innan man stänger av motorn enligt indikationerna ovan. Det rekommenderas att avsluta
regenereringen av partikelfiltret med stillastående fordon.
OBSERVERA!
17)Om varningslampantänds under körningen, ska du omedelbart stanna motorn och vända dig till Alfa Romeos servicenät.
18)Om varningslampaninte tänds när tändningsnyckeln vrids till MAR-läget eller om den lyser med fast sken eller blinkar under körningen (på
vissa versioner tillsammans med ett meddelande som visas på displayen), ska du snarast möjligt kontakta Alfa Romeos servicenät.
19)Vatten i bränslekretsen kan orsaka allvarliga skador på insprutningssystemet och få motorn att gå oregelbundet. Om symbolen
tänds på
instrumentpanelen, ska du snarast möjligt vända dig till Alfa Romeos servicenät för avluftning. Om signaleringen återkommer omedelbart efter
tankningen är det möjligt att vatten har trängt in i tanken: stäng i så fall omedelbart av motorn och vänd dig till Alfa Romeos servicenät.
57

58
Den här sidan har avsiktligen lämnats tom

Kapitlet du har framför dig är mycket viktigt eftersom det
innehåller beskrivningar av bilens standardsäkerhetssystem och
tillhandahåller all information som krävs för att kunna använda
dem på rätt sätt.
SÄKERHET
AKTIVA SÄKERHETSSYSTEM. . . ....................60
iTPMS-SYSTEM (indirect Tyre Pressure Monitoring System) . . . .62
SÄKERHETSBÄLTEN . . ..........................64
SBR-SYSTEM (Seat Belt Reminder) . . . . . . . . . . . . . ......65
BÄLTESFÖRSTRÄCKARE .........................66
TRANSPORTERA BARN PÅ ETT SÄKERT SÄTT. ............68
MONTERA UNIVERSAL BILBARNSTOL (med säkerhetsbälten). . .69
FÖRBEREDELSE FÖR MONTERING AV ISOFIX-BILBARNSTOLEN .72
AIRBAGAR FRAM..............................75
SIDOAIRBAGAR (SIDE BAG - WINDOW BAG) ..............79

AKTIVA SÄKERHETSSYSTEM
ABS-SYSTEMET
Detta system utgör en integrerad del av
bromssystemet och förhindrar att ett
eller flera hjul låser sig och slirar, oavsett
väglag och bromskraft. På så sätt får man
en bättre kontroll över bilen även vid
nödinbromsningar. Dessutom optimeras
bromssträckan.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks genom
en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
40) 41) 42)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och aktiveras automatiskt
om ett eller båda drivhjulen slirar och
förlorar väggreppet på vått underlag
(vattenplaning) när man accelererar på
halt underlag, snö- eller istäckta vägar
osv.Systemets aktivering
Systemet ingriper på motoreffekten och
bromsarna.
Varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om systemet har aktiverats, då
bilen befinner sig i en kritisk situation när
det gäller stabilitet och väggrepp.
MSR-SYSTEMET (Motor
Schleppmoment Regelung)
Systemet förhindrar en möjlig låsning av
drivhjulen, vilket kaninträffa till exempel
om man plötsligt släpper upp gaspedalen
eller växlar ned i förhållande med dåligt
väggrepp.
I sådana situationer kan motorns
bromseffekt leda till att drivhjulen slirar
och att bilen förlorar stabiliteten. I
sådana situationer ingriper systemet
genom att ge motorn moment för att
bevara stabiliteten och öka bilens
säkerhet.
HBA-SYSTEMET (Hydraulic Brake
Assist)
43) 44) 45)
HBA-systemet har projekterats för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning: HBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Maximal hjälp från HBA-systemet får
man genom att trycka mycket snabbt och
kontinuerligt på bromspedalen.
DST-SYSTEMET (Dynamic Steering
Torque)
46)
DST-funktionen utnyttjar integreringen
av ESC-systemet med den elektriska
servostyrningen för att öka hela bilens
säkerhetsnivå.
I kritiska situationer (understyrning,
överstyrning, bromsning med olika
väggrepp), styr ESC-systemet
styrningen, via DST-funktionen, för att
aktivera en ytterligare momentkraft till
ratten för att indikera den bästa
manövern för föraren.
Den koordinerade verkan av bromsarna
och styrningen ökar säkerhetskänslan
och kontrollen över bilen.
EBD-SYSTEM
EBD-systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och ingriper under
inbromsningar för att fördela
bromskraften på bästa sätt mellan fram-
och bakhjulen.
På så sätt garanteras en högre stabilitet
vid bilens inbromsning och man undviker
en plötslig låsning av bakhjulen som
annars skulle göra bilen instabil.
60
SÄKERHET

ESC-SYSTEMET
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens under-
och överstyrning genom att fördela
bromsningen på de lämpliga hjulen.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över bilen.
28) 29) 30) 31) 32)
ESC-systemet omfattar följande aktiva
säkerhetssystem: ABS, EBD, ASR, HILL
HOLDER, osv.
ESC-systemet aktiveras automatiskt när
du startar motorn och kan inte
inaktiveras.
Systemets aktivering
Varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om systemet har aktiverats, då
bilen befinner sig i en kritisk situation när
det gäller stabilitet och väggrepp.
CBC-system (Cornering Braking
Control)
Systemet aktiveras under
bromsmanövrar i kurvor för att optimera
bromstryckets fördelning på de fyra
hjulen. Systemet undviker att hjulen som
är på insidan av kurvan låser sig (då deutsätts mindre för bilens vikt) för att
garantera en bättre stabilitet och riktning
av bilen.
HILL HOLDER-SYSTEM
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid start
på lutande väg eller i nedförsbacke
genom att inverka på bromsarna.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna därför
inte bilen utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och lagt i
1:ans växel för att bilen ska vara
parkerad i säkerhetstillstånd (i detta
sammanhang ska du även läsa vad som
står i avsnittet "Parkering" i kapitlet
"Start och körning").
OBSERVERA! Det kan finnas situationer
på lutande väg (lutning under 8 %) med
belastad bil, då Hill Holder-systemet inte
aktiveras, vilket gör att bilen åker tillbaka
något, vilket ökar risken för en kollision
med ett annat fordon eller ett föremål.
Det är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
"ELECTRONIC Q2"-SYSTEM ("E-Q2")
"Electronic Q2"-systemet aktiveras vid
acceleration i kurvor genom att bromsa
det inre drivhjulet och därmed öka det
yttre hjulets rörelse (som utsätts mer förbilens vikt): momentet fördelas så
optimalt mellan drivhjulen enligt
körförhållandena och väglaget för att
möjliggöra en effektiv och sportig
körning.
"PRE-FILL"-SYSTEM (RAB - Ready
Alert Brake)
(endast med "Dynamic"-läget aktiverat)
Det är en funktion som aktiveras
automatiskt om du snabbt släpper upp
gaspedalen och minskar bromsbeläggens
rörelse (både fram och bak) för att
förbereda bromssystemet genom att
göra det redo och reducera
stopputrymmet vid en efterföljande
inbromsning.
VARNING
28)ESC-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som beror
på vägbanans förhållanden.
29)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
30)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på spel.
31)För att ASR-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
61

32)ESC- och ASR-systemens prestanda ska
inte uppmuntra föraren att löpa onödiga och
omotiverade risker. Körningen ska alltid
anpassas efter vägbanans tillstånd, sikten
och trafiken. Det är alltid föraren som är
ansvarig för säkerheten på vägen.
33)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, ska du
inte lätta på trycket utan hålla
bromspedalen nertryckt utan att tveka. På
så sätt får man en optimal bromssträcka,
kompatibelt med väglaget.
34)För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka är
det lämpligt att undvika häftiga, upprepade
och långa inbromsningar.
35)Om ABS-systemet ingriper betyder det
att gränsen för väggreppet mellan däcken
och vägbanan har uppnåtts. Sakta ner farten
för att anpassa körningen till väggreppet.
36)ABS-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som beror
på vägbanans förhållanden
37)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
38)ABS-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna eller andras säkerhet sätts på spel.
39)För att ABS-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
40)ASR-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som kan
uppnås enligt vägbanan.41)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
42)ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på spel.
43)HBA-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som beror
på vägbanans förhållanden
44)ABS-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller får vattenplaning.
45)HBA-systemets egenskaper ska aldrig
testas på ett vårdslöst och farligt vis som
kan leda till livsfara för föraren själv, för de
övriga passagerarna i bilen och för alla
andra fotgängare och bilister.
46)DST är ett körhjälpsystem som dock
inte ersätter föraren i ansvaret för att köra
bilen.iTPMS-SYSTEM (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
BESKRIVNING
Bilen kan förses med ett system som
övervakar däcktrycket, iTPMS (indirect
Tire Pressure Monitoring System) som
genom att använda hjulets
hastighetsgivare kan övervaka däckens
pumpningsstatus.
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck skulle vara dåligt pumpade
genom att motsvarande varningslampan
tänds samtidigt som ett
varningsmeddelande visas på displayen.
Om det bara gäller ett enda däck som
tömts på luft, kan systemet indikera dess
position. Vi rekommenderar dock att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.
NOLLSTÄLLNINGSPROCEDUR
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena: det
optimala förhållande är en rak körsträcka
där man kör i 80 km/tim. i minst
20 minuter) som startar genom att man
utför RESET-proceduren.
62
SÄKERHET