2017.5 OPEL INSIGNIA BREAK Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento207Indicação de Distância à
Frente
A indicação de distância que se
segue apresenta a distância a um
veículo em movimento na frente. A
câmara dianteira no pára-brisas é utilizada para detectar a distância deum veículo imediatamente na frente
no percurso do veículo. Está activa a
velocidades superiores a 40 km/h.
Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de
Informação do Condutor.
No Mostrador do nível inferior,
selecionar o menu Info ? via
MENU na alavanca do indicador de
mudança de direção e rodar a roda de regulação para selecionar a página
de indicação de distância à frente,
3 109
No Mostrador dos níveis médio e
superior, selecionar o menu Info
através dos botões no volante e
premir å para selecionar a indicação
de distância à frente 3 109.
A distância mínima indicada é de
0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.Se o programador de velocidade adaptável estiver ativo, esta página
mostra a definição da sensibilidade
de aviso em vez da definição da
distância à frente. 3 195.
Limites do sistema
Nos seguintes casos, o desempenho
do sensor da indicação de distância à frente é limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.

208Condução e funcionamento● As condições atmosféricaslimitam a visibilidade, tais como
nevoeiro, chuva ou neve.
● O sensor está tapado por neve, gelo, neve derretida, lama,
sujidade, danos no para-brisas
ou afetado por objetos
estranhos, tais como
autocolantes.
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos diretamente à frente, quando já não é possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar
a Travagem de Emergência Ativa, o
condutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira 3 204 ou pelo aviso
de proteção dianteira de peões
3 211.
A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressãodos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
Funcionalidade
Se equipado apenas com câmara
dianteira, a travagem de emergência
ativa funciona na marcha em frente
acima da velocidade pedonal e até
85 km/h.
Com sensor do radar, a travagem de
emergência ativa funciona na marcha
em frente acima da velocidade
pedonal, a qualquer velocidade.
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira com sistema de
câmara dianteira não esteja
desativado no menu de
personalização do veículo 3 125.
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem proactiva
● assistência à travagem inteligente (apenas com sensor
do radar)
● sistema de proteção dianteira de
peões

Condução e funcionamento209Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação de um
veículo ou peão à frente a tal
velocidade que seja provável uma
colisão, o sistema de preparação dos
travões pressuriza ligeiramente os
travões. Isto reduz o tempo de
resposta quando for solicitada uma
travagem manual ou automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir
mais rapidamente.
Se equipado apenas com câmara
dianteira, o sistema funciona até uma velocidade de 80 km/h.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão. Dependendo da situação, o
veículo poderá travarautomaticamente de forma
moderada ou brusca. Esta travagem
automática dianteira só pode
acontecer se for detetado um veículo
à frente, conforme indicado pela luz
de aviso de veículo à frente A
3 204. Nos veículos com proteção
dianteira de peões, a travagem
automática dianteira também pode
ocorrer quando é detetado um peão
à frente, indicado pela luz de aviso de
peão à frente 7.
Se equipado apenas com câmara
dianteira, o sistema funciona até uma velocidade de 80 km/h.
Abaixo de uma velocidade de
40 km/h, o sistema pode aplicar uma
travagem a fundo.
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão. Se isso acontecer, a
travagem automática de emergência
poderá acionar o travão de mão
elétrico para imobilizar o veículo.
Para desengatar, prima o botão do
travão de mão elétrico ou carregue
firmemente no pedal do acelerador.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida
para evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o veículo. A travagem automática
de emergência não trava fora do
respetivo intervalo de velocidades
e apenas reage a veículos e
peões detetados.
Assistência à travagem proactiva
Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de emergência, a função de assistência
à travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Por isso, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta
numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar
mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.

210Condução e funcionamentoSe equipado apenas com câmara
dianteira, o sistema funciona até uma velocidade de 85 km/h.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir a animais. Após uma
mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
tem de estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizar as manobras de direção
necessárias para evitar colisões.
O sistema foi concebido para
funcionar com todos os ocupantes a usar cinto de segurança.
Assistência à travagem inteligente
Se o veículo estiver equipado com
sensor do radar, a assistência à
travagem inteligente poderá ser
ativada quando se carrega
rapidamente no pedal do travão,
proporcionando um reforço à
travagem com base na velocidade de
aproximação e na distância ao
veículo à frente.
Pequenos impulsos do pedal do
travão ou o movimento do pedal durante esse tempo são normais e
deverá continuar a carregar no pedal do travão conforme necessário. A
assistência à travagem inteligente é
desativada automaticamente quando
se desengata o pedal do travão.9 Aviso
A assistência à travagem
inteligente pode aumentar a
travagem do veículo em situações em que pode não ser necessário.
Pode bloquear o fluxo de tráfego.
Se isso acontecer, retirar o pé do
pedal do travão e, em seguida, aplicar os travões conforme
necessário.
Proteção dianteira de peões
3 211.
Desativação
A Travagem de Emergência Ativa
pode ser desativada no menu de
personalização 3 125. Caso esteja
desativada, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Limites do sistema
Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Carregar firmemente no pedal do

Condução e funcionamento211acelerador para anular a travagem
automática se a situação e o
ambiente em volta o permitirem.
Nos seguintes casos, o desempenho
da Travagem de Emergência Ativa é
limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Ao detetar todos os veículos, principalmente os veículos com
reboque, tratores, veículos sujos
com lama, etc.
● Ao detetar um veículo quando a visibilidade é limitada pelas
condições atmosféricas, tais como nevoeiro, chuva ou neve.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais como
nevoeiro, chuva ou neve.
● Quando o sensor no para-brisas está tapado por neve, gelo, nevederretida, lama, sujidade, danos
no para-brisas ou afetado por
objetos estranhos, tais como
autocolantes.No sentido de evitar uma avaria, as
áreas do sensor da câmara no para-
-brisas e do sensor do radar na grelha
do radiador devem ser mantidas
sempre limpas de sujidade, pó, gelo e neve.
É sempre necessária uma atenção
total durante a condução e deve estar pronto a agir e a aplicar os travões e/
ou assumir o controlo do veículo para evitar colisões.
Avaria
Caso o sistema necessite de
manutenção, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 123.
Proteção dianteira de peões
A proteção dianteira de peões pode
ajudar a evitar ou reduzir os
ferimentos causados por colisõesfrontais com peões na proximidade
ao conduzir com uma velocidade de
marcha em frente.
O sistema utiliza a câmara dianteira no para-brisas para detetar um peão
diretamente à frente no mesmo
trajeto.
A proteção dianteira de peões pode detetar e alertar os peões com uma
velocidade de marcha em frente a
velocidades entre 8 km/h e 80 km/h.
Além disso, a proteção dianteira de
peões pode ajudar com a travagem ou travar automaticamente o veículo.
Durante a condução diurna, o
sistema deteta peões a uma distância máxima de aproximadamente 40
metros. Durante a condução noturna,
o desempenho do sistema é limitado.
A proteção dianteira de peões pode
ser ajustada para Desligada, Alertar
ou Alertar e travar no menu de
personalização do veículo 3 125.

212Condução e funcionamento9Perigo
A travagem dianteira para peões
não fornece um aviso nem trava
automaticamente o veículo, a
menos que detete um peão.
O sistema poderá não detetar
peões, incluindo crianças, quando o peão não está diretamente à
frente, não está completamente
visível, não está direito de pé ou
quando faz parte de um grupo.
A proteção dianteira de peões inclui:
● deteção de peões à frente
● alerta de peões à frente
● travagem automática
Deteção de peões à frente
Um peão à frente a uma distância
máxima de aproximadamente 40 m é indicado pela luz de aviso 7 no
conjunto de instrumentos. Nos
veículos com Mostrador Head-up, 7 é
projetado no para-brisas.
Alerta de peões à frente
Quando se verifica a aproximação
demasiado rápida a um peão
detetado, um alerta com LED
intermitente vermelho ou o símbolo
pop-up 7 no Mostrador Head-up é
projetado no para-brisas dentro do
campo de visão do condutor. É
fornecido um sinal sonoro de aviso. O sistema de travagem poderá
preparar-se para que a travagem do
condutor ocorra mais rapidamente, o
que pode causar uma breve
desaceleração ligeira. Continuar a
carregar no pedal do travão conforme
necessário.
O programador de velocidade ou o
programador de velocidade
adaptável poderá ser desengatado
quando ocorre o alerta de peões à
frente.
Travagem automática Se for iminente uma colisão com um
peão diretamente em frente, e os
travões não foram aplicados, a
travagem automática poderá travar
moderadamente ou travar a fundo.
Isto pode ajudar a evitar algumas
colisões com peões a baixa
velocidade ou reduzir os ferimentos
nos peões.
Os níveis de travagem automática
podem ser reduzidos em
determinadas condições, tais como velocidades mais elevadas.
Se isso acontecer, a travagem
automática poderá acionar o travão
de mão elétrico para imobilizar o

Condução e funcionamento213veículo. Desengatar o travão de mão.
Uma pressão firme no pedal do
acelerador também desengata a
travagem automática e o travão de
mão elétrico 3 183.
Este sistema inclui a assistência à
travagem inteligente, sedo que o
sistema de travagem automática de
emergência também poderá reagir a peões. Consultar Travagem de
Emergência Ativa 3 208.
A travagem automática pode ser desativada no menu de
personalização do veículo 3 125.
Informação geral9 Aviso
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
9 Aviso
A travagem dianteira para peões
poderá avisar ou travar
automaticamente o veículo
subitamente em situações
inesperadas ou indesejáveis.
Pode avisar erroneamente ou
travar no caso de objetos
semelhantes na forma ou
tamanho a peões, incluindo
sombras. Trata-se de um
funcionamento normal e o veículo não necessita de assistência
técnica. Para anular a travagem
automática, carregar firmemente
no pedal do acelerador, se for
seguro fazê-lo.
9 Aviso
Utilizar o sistema de travagem
dianteira para peões ao rebocar um atrelado pode causar a perda
do controlo do veículo e um
acidente. Regular o sistema para
Avisar ou Desligado no menu de
personalização do veículo ao
rebocar um atrelado.
Personalização do veículo 3 125.
Limites do sistema
Nos casos seguintes, a proteção
dianteira de peões poderão não
detetar um peão à frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● Quando a velocidade do veículo está fora do intervalo dos 8 km/h
aos 80 km/h com uma velocidade de marcha em frente.
● Quando a distância até um peão à frente é superior a 40 metros.
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais comonevoeiro, chuva ou neve.
● Quando o sensor no para-brisas está tapado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, danos
no para-brisas ou afetado por
objetos estranhos, tais como
autocolantes.

214Condução e funcionamentoSensores de
estacionamento
Informação geral Quando o engate do reboque estiver
engatado, alterar as definições de
configuração no menu de
personalização do veículo no Visor
de informação. Personalização do
veículo 3 125.
Ao engatar um reboque ou suporte de bicicletas ao engate do reboque, os
sensores de estacionamento são
desativados.
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor através de sinais acústicos
e uma indicação no mostrador.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Ativação
Uma vez ligada a ignição, os
sensores de estacionamento
traseiros são ativados.
Um LED aceso no botão de Apoio ao
estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais acústicos para obstáculos
potencialmente perigosos atrás do
veículo a uma distância de até
50 cm enquanto estiver engrenada
uma velocidade de marcha em frente e até 1,5 metros com a marcha-atrásengatada.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os
sinais acústicos diminui à medida que
o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância para
obstáculos traseiros é mostrada
através de linhas de distância
variáveis no Centro de Informação do Condutor 3 109.