2017.5 OPEL INSIGNIA BREAK Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento183
Indicador de controlo u 3 105.
Luz de travões adaptável Durante travagem a fundo, as três
luzes dos travões ficam intermitentes
enquanto o controlo do ABS estiver a funcionar.
Avaria
9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão9 Aviso
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão. A luz
de aviso m deve ficar acesa
continuamente.
Travão de mão elétrico
Aplicar quando o veículo está parado9 Aviso
Puxar o interruptor m durante um
período de tempo mínimo de
1 segundo até a luz de aviso m
ficar acesa continuamente e o
travão de mão elétrico ser
aplicado 3 104. O travão de mão
elétrico funciona
automaticamente com a força
adequada.
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão
elétrico. Luz de aviso m 3 104.
O travão de mão eléctrico pode ser
sempre activado, mesmo se a ignição estiver desligada.
Não accionar o sistema de travão de
mão eléctrico demasiadas vezes sem que o motor esteja a funcionar, pois
isso descarregará a bateria do
veículo.

184Condução e funcionamentoDesbloquear
Ligar a ignição. Manter o pedal do
travão pressionado e depois premir o interruptor m.
Função de arranque
Veículos com caixa de velocidades
manual: Carregando no pedal da
embraiagem e, depois, soltando
ligeiramente o pedal da embraiagem
e carregando no pedal do acelerador solta automaticamente o travão de
mão elétrico. Isto não é possível
quando o interruptor m é puxado ao
mesmo tempo.
Veículos com caixa de velocidades
automática: Engatando a posição D
e, depois, carregando no pedal do
acelerador solta automaticamente o
travão de mão elétrico. Isto não é
possível quando o interruptor m é
puxado ao mesmo tempo.
Travagem dinâmica quando o veículo
está em movimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor m é
mantido puxado, o sistema de travãode mão eléctrico desacelera o
veículo, mas o travão de mão não é
aplicado estaticamente.
Assim que o interruptor m é solto, a
travagem dinâmica pára.
Aplicar automaticamente
Se o veículo estiver equipado com
caixa de velocidades automática e o
programador de velocidade
adaptável estiver ativo, o travão de
mão elétrico é aplicado
automaticamente quando o sistema
para o veículo durante mais de 2
minutos.
O travão de mão é desengatado
automaticamente ao retomar a
marcha.
Verificação de funcionalidade
Quando o veículo está parado, o
travão de mão eléctrico poderá ser
aplicado automaticamente. Isso tem
como objectivo verificar o sistema.
Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j e por uma mensagem do veículovisível no Centro de Informação do
Condutor. Mensagens do veículo
3 123.
Aplicar o travão de mão elétrico:
puxar continuamente o interruptor
m durante mais de 5 segundos. Se a
luz de aviso m se acender, o travão
de mão eléctrico está aplicado.
Soltar o travão de mão elétrico:
empurrar continuamente o interruptor
m durante mais de 2 segundos. Se a
luz de aviso m se apagar, o travão de
mão eléctrico está solto.
A luz de aviso m fica intermitente: o
travão de mão eléctrico não está
totalmente aplicado ou solto. Quando fica intermitente continuamente,
soltar o travão de mão eléctrico e
tentar aplicá-lo novamente.
Assistência à travagem
Se o pedal do travão for for accionado
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente a força de
travagem máxima.

Condução e funcionamento185O funcionamento da assistência à
travagem poderá tornar-se aparente
com uma pressão rápida no pedal do
travão e uma maior resistência ao
carregar no pedal do travão.
Manter uma pressão regular no pedal
do travão durante tanto tempo quanto for necessário para uma travagem
total. A força de travagem máxima é
reduzida automaticamente quando o
pedal do travão é solto.
Assistência de arranque em
subidas
O sistema ajuda a impedirmovimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar num declive, os travões
permanecem ativos durante
aproximadamente mais 2 segundos.
Os travões libertam-se
automaticamente quando o veículo
começa a acelerar.Sistemas de condução
Sistema de controlo da tração
O Sistema de Controlo de Tracção
(TC) é um componente do Programa
Electrónico de Estabilidade (ESC).
O TC melhora a condutibilidade
quando necessário,
independentemente do tipo de
estrada ou da aderência dos pneus,
evitando que as rodas motrizes
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.O TC fica operacional a seguir a cada arranque do motor, assim que a luz
de aviso b se apaga.
Quando o TC está activo, b pisca.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 105.
Desativação

186Condução e funcionamentoO TC pode ser desligado quando é
necessário que as rodas motrizes
patinem: premir t brevemente.
O indicador de controlo k acende.
Uma mensagem de estado é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor quando TC
é desactivado.
Quando o TC está desativado, o ESC
permanece ativo, mas com um limiar
de comando maior.
O TC é reactivado premindo
novamente t. Uma mensagem de
estado surge no Centro de
Informação do Condutor quando TC
é reactivado.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, aluz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Controlo eletrónico deestabilidade
O programa electrónico de
estabilidade (ESC) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência do pneu.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma.
O ESC funciona em conjunto com o
Sistema de Controlo de Tração (TC).
Evita que as rodas motrizes patinem.
A distribuição do binário é uma
funcionalidade especial que atribui o
binário às rodas motrizes antes de o
ESC intervir. Ao virar numa curva, asrodas na curva interior são travadas
individualmente. Além disso, é
fornecido binário motor à roda motriz
na curva exterior. Isto reduz a
tendência para subvirar e melhora a
tração ao virar rapidamente na curva.
O ESC fica operacional a seguir a
cada arranque do motor, assim que a luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC está activo, b pisca.
9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 105.

Condução e funcionamento187Desativação
O ESC e o TC podem ser
desativados:
● premir continuamente t durante
pelo menos 5 segundos: o ESC
e o TC são ambos desativados.
k e t acendem-se e são
apresentadas mensagens de
estado no Centro de Informação
do Condutor.
● Para desactivar apenas o Sistema de Controlo de Tracção,
premir o botão t brevemente: o
TC está inactivo, mas o ESC
permanece activo, e k acende-
-se. Uma mensagem de estado é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor quando
TC é desactivado.
O ESC é reactivado pressionando
novamente o botão t. Se o sistema
TC foi previamente desactivado, o TC
e o EC são ambos reactivados. k e
t apagam-se quando o TC e o ESC
são reactivados.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a luz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Sistema interativo decondução
Flex Ride
O sistema de condução Flex Ride
permite ao condutor seleccionar
entre três modos de condução:
● Modo SPORT: premir SPORT, o
LED acende-se.
● Modo TOUR: premir TOUR, o
LED acende-se.
● Modo AUTO: se nenhum dos botões SPORT ou TOUR for
premido, não se acende nenhum LED.
Desativar o modo SPORT ou TOUR
premindo novamente o botão
correspondente.

188Condução e funcionamentoEm cada modo de condução,
Flex Ride ajusta os seguintes
sistemas eletrónicos:
● comando do amortecimento eletrónico
● comando do pedal do acelerador
● comando da direção assistida eletrónica
● caixa de velocidades automática
● programador de velocidade adaptável
● tração integral
● realce do som do motor
● tema do conjunto de instrumentosModo desportivo
As definições dos sistemas são
ajustadas para um estilo de
condução mais desportivo:
● O amortecimento dos amortecedores é configurado
para uma maior capacidade de
manobra e agilidade.
● O motor reage mais rapidamente
às mudanças do pedal do
acelerador.
● O apoio da direção é mais desportivo.
● Pontos de mudança develocidades da caixa de
velocidades automática
otimizados para uma condução
desportiva.
● O programador de velocidade ajustável é ajustado para um
estilo de condução mais
desportivo.
● A tração integral suporta a condução desportiva ativa doveículo.
● O realce do som do motor intensifica o som do motor de
forma desportiva.
● O tema do conjunto de instrumentos muda para um
estilo desportivo.

Condução e funcionamento189Modo TOUR
O modo TOUR ajusta as definições
dos sistemas para um estilo de
condução confortável.
● O amortecimento dos amortecedores é adaptado para
um maior conforto de condução.
● Os esforços de condução são reduzidos.
● O programador de velocidade ajustável é ajustado para um
estilo de condução mais
descontraído.
Modo AUTO
Todas as definições dos sistemas são predefinidas para valores
padrões otimizados para a condução
diária (modo predefinido). Este e o
modo totalmente adaptável,
ajustando os sistemas para
definições simultaneamente
confortáveis e desportivas em função do estilo e da situação de condução.
Comando do modo de transmissão
adaptável
Em cada modo de condução
selecionado manualmente SPORT, TOUR ou AUTO, o Comando do
Modo de Transmissão (CMT) deteta
e analisa continuamente a situação
de condução e o estilo de condução
do condutor. Se necessário, o CMT
ajusta automaticamente o
amortecimento e a direção durante a
situação em questão.
Se, por exemplo, as definições
normais estiverem ativas no modo
AUTO e o CMT detetar um
comportamento de condução
desportivo, altera automaticamente
os sistemas para definições
desportivas, a menos que o condutordesmarque o amortecimento ou a
direção desportivos no Adaptação
modo desportivo .
Se, noutro exemplo, as definições de
conforto estiverem ativas no modo
TOUR e, durante a condução numa
estrada com muitas curvas, for
necessária uma travagem brusca, o
CMT deteta a situação dinâmica do veículo e muda as definições da
suspensão para o modo normal
(predefinido) a fim de aumentar a
estabilidade do veículo.
Quando a característica de condução ou o estado dinâmico do veículo
dinâmico voltar ao estado anterior, o
CMT muda para as definições pré-
-selecionadas.

190Condução e funcionamentoMenu de visualização de Flex Ride
No Visor de informação de 8", é
possível apresentar um menu de
visualização de Flex Ride tocando
em ê no ecrã. Nesta página são
apresentados o modo de transmissão
selecionado e a configuração ativa.
As definições do sistema são
realçadas a vermelho para o modo desportivo, a azul para o modo
confortável e a amarelo para o modo
normal.
Além disso, a personalização da
sensibilidade do modo AUTO
adaptável e a personalização das
funções do modo Sport podem ser
apresentadas no menu de
visualização selecionando o
respetivo botão no Visor de
informação.
Personalização da sensibilidade do
modo AUTO
O condutor pode alterar a
sensibilidade do modo AUTO
adaptável em três passos através do
menu de visualização de Flex Ride.
● Normal: predefinição.
● Sensível a uma condução desportiva: os sistemas mudam
para as definições desportivas
mais rapidamente ao conduzir de forma desportiva.
● Sensível a uma condução confortável: os sistemas mudam
para definições de conforto mais rapidamente ao conduzir
devagar.
Além disso, é possível desativar
qualquer adaptação do comando do
modo de transmissão.
O menu de visualização de Flex Ride
é apresentado tocando em ê no
Visor de informação de 8".Selecionar Adaptação modo
automático e alterar as definições
relevantes.
As definições também podem ser
alteradas no menu de personalização no Visor de informação, I Ajustes
3 125.
Visor de informação 3 118.
Personalização das definições do modo Sport
O condutor pode personalizar as
definições do modo SPORT através do menu de personalização de Flex
Ride.
O menu de visualização de Flex Ride
é apresentado quando o modo
SPORT está selecionado ou tocando em ê no Visor de informação de 8".
Selecionar Adaptação modo
desportivo e selecionar as definições
relevantes.
As definições também podem ser
alteradas no menu de personalização no Visor de informação, I Ajustes
3 125.
Visor de informação 3 118.