2016 TOYOTA RAV4 sensor

2974-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Depois do sensor da câmara reconhecer um sinal, este é exibido no
mostrador de informações múltiplas quando o veículo passa pelo
mesmo.
● Quando a informação do sis -
tema de auxílio à condução é
selecionada, podem ser exibi -
dos um máximo de 3 sinais.
( → P. 110)
● Quando é selecionado outro
para além da informação do
sistema de auxílio à condução,
pode ser exibido um sinal de
limite de velocidade ou um sinal
de fim de todas as proibições.
(→ P. 110)
Os sinais de proibição de ultra -
passagem e os sinais de limite
de velocidade com marca suple -
mentar não são exibidos. No
entanto, se outros sinais, para
além dos sinais de limite de
velocidade forem reconhecidos,
estes são mencionados em
forma de pilha por baixo do sinal
de limite de velocidade atual.
Indicação no mostrador de informações múltiplas
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2994-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Nas seguintes situações, o sistema RSA alerta o condutor recorr endo
a um mostrador de aviso.
● Quando a velocidade do veículo excede o limite de velocidade ap li-
cado pelo aviso de limite de velocidade do sinal exibido no mos tra-
dor de informações múltiplas, a cor do sinal inverte-se.
● Se for detetado que o seu veículo está a fazer uma ultrapassage m
e estiver a ser exibido um sinal de proibição de ultrapassagem no
mostrador de informações múltiplas, o sinal pisca.
Dependendo da situação, o ambiente do trânsito (direção e veloc i-
dade do trânsito), pode ser detetado incorretamente e a exibiçã o do
aviso pode não funcionar corretamente.
■ Desligar automático do mostrador do sinal RSA
Um ou mais sinais desligam automaticamente nas seguintes situaç ões.
● Um sinal novo não é reconhecido a uma certa distância.
● A estrada muda devido a uma cu rva à esquerda ou direita, etc..
■ Condições em que a função pode não operar ou detetar corretamen te
Nas seguintes situações, o RSA não funciona normalmente e pode não reco-
nhecer sinais, exibir o sinal incorreto, etc.. No entanto, isso não indica que
haja uma avaria do sistema.
● O sensor da frente está desalinhado devido a um forte impacto a plicado ao
sensor, etc..
● O para-brisas tem sujidade, neve, etiquetas, etc. perto do sens or da
câmara.
● Em condições climáticas inclement es, tais como chuva forte, nevoeiro,
neve ou tempestades de areia
● Quando a luz de um veículo que ci rcula na direção oposta, o sol, etc. incide
diretamente sobre o sensor da câmara.
● O sinal é pequeno, sujo, desbotado, inclinado ou torto, e se nu m sinal ele-
trónico o contraste for fraco.
● Se todo ou parte do sinal estiver escondido pelas folhas de uma árvore, um
poste, etc..
● O sinal só estiver visível para o sensor da frente durante um c urto espaço
de tempo.
● A situação de condução (mudança de direção, mudança de faixa de roda-
gem, etc.) for avaliada de forma incorreta.
● Mesmo que se trate de um sinal que não é apropriado para a faixa de roda-
gem que está a ser percorrida, esse sinal existe diretamente ap ós algumas
ramificações da autoestrada, ou numa faixa de rodagem adjacente imedia-
tamente antes de uma bifurcação.
Mostrador de aviso
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3004-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
●Etiquetas coladas na retaguarda do veículo que circula atrás do seu.
● É reconhecido um sinal parecido com um sinal compatível com o s istema.
● O veículo é conduzido num país com sentido de tráfego diferente .
● Os sinais de velocidade de estradas paralelas podem ser detetad os e exibi-
dos (se estiverem à vista do sensor da câmara), enquanto o veíc ulo está a
circular na estrada principal.
● Os sinais de velocidade de saída das rotundas podem ser detetad os e exi-
bidos (se estiverem à vista do sensor da câmara), enquanto o ve ículo está
a circular numa rotunda.
● A informação de velocidade exibida no medidor e no sistema de n avegação
(se equipado) podem ser diferentes devido ao dados de mapa usad os pelo
sistema de navegação.
■ Quando conduzir o veículo em países com uma unidade de velocida de
diferente
Uma vez que o sistema RSA reconhece sinais baseados na unidade configu-
rada do medidor, é necessário c onfigurar a mesma. Ajuste a unid ade do
medidor para a unidade de veloci dade dos sinais no local onde se encontra.
( → P. 565)
■ Ligar/desligar o sistema
Prima ou nos interruptores do controlo do medidor e selecione no mostrador de informações múltiplas.
Prima ou nos interruptores do controlo do medidor e selecione , e de seguida pressione .
Selecione "Road Assist Sign" e de seguida prima .
■ Mostrador do sinal de limite de velocidade
Se o interruptor Power foi desligado pela última vez durante a exibição de um
sinal de limite de velocidade no mostrador de informações múlti plas, o
mesmo sinal será novamente exibido quando o interruptor Power f or colo-
cado no modo ON.
■ Configuração
As configurações (ex. limiar do aviso de velocidade), podem ser alteradas.
(Características configuráveis: →P. 565)
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Condução
AV I S O
■ Situações não adequadas ao contr olo dinâmico da velocidade de cru-
zeiro com radar
Não utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com r adar em
nenhuma das seguintes situações.
Fazê-lo poderá resultar em controlo inadequado da velocidade e causar um
acidente, resultando morte ou ferimentos graves.
● Estradas onde existam pedestres, ciclistas, etc.
● Com trânsito intenso
● Em estradas com curvas acentuadas
● Em estradas ventosas
● Em estradas escorregadias, tais como, estradas cobertas com águ a da
chuva, neve ou gelo.
● Em descidas íngremes, ou onde existam alterações bruscas de sub idas
acentuadas e inclinações pronunciadas.
A velocidade do veículo pode exc eder a velocidade fixada quando conduz
numa descida ingreme.
● Na entrada de autoestradas e vias rápidas.
● Quando as condições meteorológicas estiverem adversas e não per mitam
que os sensores funcionem correta mente (nevoeiro, neve, tempestade de
areia, chuva intensa, etc.)
● Quando existe chuva, neve, etc. na parte frontal do sensor do r adar ou
sensor da câmara.
● Em condições de trânsito que requei ram frequentes acelerações e desa-
celerações.
● Quando o seu veículo está a rebocar um atrelado ou durante um r eboque
de emergência.
● Quando um aviso sonoro de aproxi mação é ouvido frequentemente.
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3044-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Este modo emprega um sensor de radar para detetar a presença de
veículos até cerca de 100 m à frente, determina a distância atu al
entre veículos seguidos e funciona de forma a manter uma distân cia
adequada do veículo que segue à frente.
Note que a distância entre veículos diminuirá quando viajar em longas
descidas íngremes.
Exemplo de velocidade de cruzeiro constante
Quando não existem veículos à frente.
O veículo circula na velocidade definida pelo condutor. A distâ ncia entre
veículos pretendida pode também ser definida operando a tecla d e distân-
cia entre veículos.
Exemplo de controlo de velocidade de cruzeiro numa desacelera -
ção
Quando o veículo à sua frente circula a uma velocidade inferior à
definida.
Quando é detetado um veículo a c ircular à sua frente, o sistema automati-
camente desacelera o veículo. Quando é necessária uma redução m aior
da velocidade, o sistema aplica os travões (nesta altura as luz es de stop
acendem). O sistema responde às alterações de velocidade do veí culo à
frente, a fim de manter a distância entre veículos definida pel o condutor.
Um sinal sonoro alerta-o quando o sistema não consegue desacele rar o
suficiente para evitar que o seu veículo se aproxime do da fren te.
Exemplo de aceleração
Quando já não existem veículos precedentes a circular a uma vel o-
cidade inferior à velocidade definida.
O sistema acelera até atingir a velocidade definida. Depois, o sistema
retoma a velocidade de cruzeiro constante.
Condução no modo de controlo da distância entre veículos
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3104-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■O controlo dinâmico da velocidad e de cruzeiro com radar pode ser defi-
nido quando
● A alavanca de velocidades está em D ou foi selecionada a gama 4 ou supe-
rior de S.
● A velocidade do veículo é superior a 50 km/h, aproximadamente.
■ Aceleração após definir a velocidade do veículo
O veículo pode ser acelerado pr essionando o pedal do acelerador . Após a
aceleração, a velocidade definida é retomada. Contudo, durante o modo de
controlo de distância entre veículos, a velocidade pode diminui r abaixo da
velocidade definida a fim de manter a distância para o veículo precedente.
■ Cancelamento automático do modo de controlo de distância entre veí-
culos
O modo de controlo de distância entre veículos é cancelado auto matica-
mente nas seguintes situações:
● A velocidade real do veículo desce abaixo de, aproximadamente, 40 km/h.
● O sistema VSC é ativado.
● O sistema TRC é ativado por um período de tempo.
● Quando desliga o sistema VSC ou TRC.
● O sensor não deteta corretamente por estar obstruído.
● A travagem pré-colisão está ativada.
Se o modo de controlo de distância entre veículos for cancelado automatica-
mente por uma outra razão, pode haver uma avaria no sistema. Co ntacte um
concessionário ou reparador Toyo ta autorizado ou outro profissional devida-
mente qualificado e equipado.
■ Cancelamento automático do modo de controlo da velocidade const ante
O modo de controlo da velocidade constante é cancelado automati camente
nas seguintes situações:
● A velocidade real do veículo é superior a, aproximadamente, 16 km/h
abaixo da velocidade predefinida.
● A velocidade real do veículo desce abaixo dos 40 km/h.
● O sistema VSC é ativado.
● O sistema TRC é ativado por um período de tempo.
● Quando desliga o sistema VSC ou TRC.
● A travagem pré-colisão é ativada.
Se o modo de controlo da velocidade constante for cancelado aut omatica-
mente por uma outra razão, pode haver uma avaria no sistema. Co ntacte um
concessionário ou reparador Toyo ta autorizado ou outro profissional devida-
mente qualificado e equipado.
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3114-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Mensagens de aviso e sinais sonoros do controlo dinâmico da vel oci-
dade de cruzeiro com radar
As mensagens de aviso e os sinai s sonoros são utilizados para indicar uma
avaria no sistema ou para informar o condutor sobre precauções a ter
durante a condução. Se for exibida uma mensagem de aviso no mos trador
de informações múltiplas, leia a mensagem e siga as instruções.
■ Quando o sensor não puder detetar corretamente o veículo à fren te
Nos seguintes casos e dependendo das condições, opere o pedal do travão
quando a desaceleração do veículo for insuficiente ou opere o pedal do ace-
lerador quando for necessário acelerar.
Como o sensor pode não ser capaz de detetar corretamente este t ipo de veí-
culos, o aviso de aproximação ( →P. 308) pode não ser ativado.
● Veículos que o ultrapassam subitamente
● Veículos a circular a baixa velocidade
● Veículos que não estão a circular na mesma faixa de rodagem
● Veículos com a parte traseira extremamente baixa (reboque sem c arga, etc.)
● Motociclos a circular na mesma faixa de rodagem
● Quando os veículos circundantes l ançam água ou neve, obstruindo o fun-
cionamento do sensor
● Quando o seu veículo tem a parte da
frente levantada (carga pesada no com -
partimento da bagagem, etc.)
● Se o veículo precedente tiver uma
distância ao solo extremamente elevada
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3124-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Condições nas quais o modo de co ntrolo da distância entre veículos
pode não funcionar corretamente
No caso das condições seguintes, opere o pedal do travão (ou o pedal do
acelerador, dependendo da sit uação), se necessário.
Uma vez que o sensor pode não ser capaz de detetar corretamente veículos
à frente, o sistema pode não funcionar corretamente.
● Quando o veículo à sua frente desacelera de repente
●
Quando a estrada curva ou quando as
faixas são estreitas
● Quando o funcionamento do volante da
direção ou a sua posição na faixa é
instável
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