2016 TOYOTA PROACE Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
Lorsque l’Adaptive cruise control se
met en pause automatiquement, sa
réactivation ne sera possible que
lorsque toutes les conditions de
sécurité seront à nouveau réunies. Le
message "Activation refusée, conditions
inadaptées" s'affiche tant que la
réactivation est impossible.
Lorsque les conditions le permettront,
il est alors recommandé de réactiver
la fonction par l'appui sur les
touches 2 (SET+) ou 3 (SET-) qui
enregistrera votre vitesse actuelle
comme nouvelle vitesse de consigne
plutôt que par appui sur la touche 4
(marche/pause) qui réactiverait la
fonction avec l'ancienne vitesse de
consigne qui peut être éloignée de votre
vitesse actuelle. La plage de régulation est limitée à un
écar t maximum de 30 km/h entre la vitesse
de consigne et celle du véhicule qui vous
précède.
Au-delà, le système se met en pause si la
distance de sécurité devient trop faible.
L’Adaptive cruise control utilise uniquement le
frein moteur pour ralentir. Par conséquent le
véhicule ralenti lentement, comme au relâcher
de la pédale d'accélérateur.
Le système se met en pause
automatiquement
:
- si le véhicule le précédant ralentit trop fortement ou trop brusquement, et que le
conducteur ne freine pas,
- si un véhicule s'insère entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède,
- si le système ne parvient pas à ralentir suffisamment pour continuer à maintenir la
distance de sécurité, par exemple en cas
de forte descente.Limites de fonctionnement
Le champ de détection du radar étant
relativement étroit, il est possible que le
système ne puisse pas détecter :
- les véhicules à largeur réduite, comme les motos par exemple, - les véhicules décalés sur la voie de
circulation,
- les véhicules entrant dans un virage,
- les véhicules qui changent de file tardivement.
Le régulateur de vitesse ne prend pas
en compte :
- les véhicules à l'arrêt,
- les véhicules roulant en sens inverse.
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Conduite
En cas de dysfonctionnement de l’adaptive
cruise control, vous êtes averti par un signal
sonore et l'affichage du message "Défaut des
fonctions d'aides à la conduite".
Faites-le vérifier par un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé.
Anomalie de
fonctionnementL’adaptive cruise control fonctionne
de jour comme de nuit, par temps de
brouillard ou de pluie modérée.Lorsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l’une des touches de
modification de la vitesse programmée :
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
N’utilisez pas l’adaptive cruise control
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
En cas de forte montée ou de
remorquage, la vitesse programmée
pourra ne pas être atteinte ou
maintenue.
L’utilisation de surtapis non
homologués par Toyota peut gêner le
fonctionnement de l’adaptive cruise
control.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
- veillez à la bonne fixation du
surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Il est recommandé de toujours laisser
les pieds à proximité des pédales.
En cas d'écart trop important entre
la vitesse de consigne de votre
véhicule et celle du véhicule vous
précédant, la vitesse ne pourra pas être
ajustée : le régulateur se désactivera
automatiquement. La fonction n'agit pas avec le
système de freinage du véhicule mais
uniquement avec le frein moteur.
La plage de régulation est limitée : il n’y
aura plus d’ajustement de la vitesse si
l'écart entre la vitesse de consigne et
la vitesse du véhicule qui vous précède
devient trop important.
L’adaptive cruise control ne peut, en
aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse ni la vigilance du
c o n d u c t e u r.
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Conduite
Forward collision warning and Autonomous
emergency braking system with Pedestrian DetectionConditions de
fonctionnement
Le système Autonomous emergency braking
fonctionne :
- entre 5 km/h et 140 km/h, dans le cas de véhicules en mouvement,
- jusqu'à 80 km/h, dans le cas d’un véhicule immobile,
- jusqu'à 60 km/h, dans le cas d’un piéton,
- si les ceintures de sécurité des passagers sont bouclées,
- si le véhicule n'est pas en forte accélération,
- si le véhicule n'est pas dans un virage serré.
Le système
Forward collision warning
permet de prévenir le conducteur que son
véhicule risque d’entrer en collision avec le
véhicule qui le précède ou un piéton dans
sa voie de circulation.
Le système Autonomous emergency
braking inter vient après l’aler te, si le
conducteur ne réagit pas assez vite et
n'actionne pas les freins du véhicule.
Il contribue, sans action du conducteur,
à éviter une collision ou à en limiter la
sévérité en réduisant la vitesse de votre
véhicule. Ces systèmes utilisent un radar situé dans le
pare-chocs avant et une caméra située en haut
du pare-brise.
Ces systèmes sont conçus pour
améliorer la sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l’état de la circulation
dans le respect du code de la route.
Ces systèmes ne remplacent pas la
vigilance du conducteur. Le système
Forward collision warning
fonctionne :
- avec un véhicule immatriculé situé dans le même sens de circulation, en mouvement
ou arrêté,
- avec les piétons,
- à partir de 7 km/h (et se désactive à 5 km/h).
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Conduite
Le système Autonomous emergency braking
ne fonctionne pas :
- si le pare-chocs avant a été endommagé,
- si le système s'est déclenché depuis 10 secondes,
- si le programme de stabilité électronique
est défaillant.Limites de fonctionnement
Il est conseillé de désactiver la fonction par le
menu de configuration du véhicule dans les cas
suivants :
- lors d’un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra de détection,
- lorsqu’une remorque ou une caravane est attelée au véhicule,
- lorsque le chargement sur une galerie de toit déborde du pare-brise (exemple :
objets longs),
- lorsque le véhicule est remorqué, moteur tournant,
- lors du montage de la roue de secours de type "galette" (si votre véhicule en est
équipé),
- lors d’un passage sur un banc à rouleaux pendant un entretien dans un atelier,
- lors d’un passage dans une station de lavage automatique,
- lorsque les feux de stop ne fonctionnent pas.
A la suite d’un impact, le système
est automatiquement désactivé.
Contactez un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé
pour faire vérifier le système.
Forward collision warning
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi, plusieurs
niveaux d'alerte peuvent se déclencher et
s’afficher sur le combiné.
Ce niveau d'alerte est basé sur le temps inter-
véhicules entre votre véhicule et celui qui vous
précède.
Niveau 1
: alerte visuelle seule vous
indiquant que le véhicule qui vous
précède est très proche.
Un message sur votre vigilance à
l’approche du véhicule cible s'affiche.
Ces informations apparaissent
également sur l'affichage tête haute.
Pour plus d'informations sur l'
Affichage
tête haute , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
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Conduite
Ce niveau d'alerte est basé sur un temps avant
collision. Il prend en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, appui sur les pédales, etc.) pour
déclencher l’alerte à l’instant le plus pertinent.Niveau 2
: alerte visuelle et sonore
vous indiquant qu'une collision est
imminente.
Un message vous indiquant de
freiner s'affiche.
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher : le niveau d'alerte 2
peut s'afficher directement.
D'autre part, le niveau d'alerte 1
ne s'affiche jamais avec le seuil de
déclenchement " Proche".
Des conditions météorologiques
dégradées (très forte pluie, neige
accumulée devant le radar et la caméra)
peuvent entraver le fonctionnement du
système, avec l'affichage d’un message
de dysfonctionnement. La fonction
reste indisponible jusqu'à la disparition
du message.
Programmation des seuils de
déclenchement d'alerte
Les seuils de déclenchement d'alerte
déterminent la manière dont vous souhaitez
être averti de la présence d'un véhicule roulant
ou arrêté devant vous, ou d'un piéton dans
votre voie de circulation.
Vous pouvez choisir un des trois seuils :
- " Lointaine ", pour être averti de manière
anticipée (conduite prudente).
- " Normale ".
- " Proche ", pour être averti plus tardivement.
Dans le menu de paramétrage du véhicule,
activez/désactivez "Aler te risque de collision
et freinage auto. ".
Avec écran tactile Avec autoradio
Dans le menu "Personnalisation -
Configuration ", activez/désactivez " Freinage
auto. d'urgence ".
Puis modifiez le seuil de déclenchement
d ’aler te.
Puis modifiez le seuil de déclenchement
d ’aler te.
Appuyez sur " Valider" pour bien enregistrer le
changement.
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Conduite
Ce système aussi appelé, freinage automatique
d'urgence, a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision frontale de votre
véhicule (entre 5 km/h et 140 km/h) en cas de
non-intervention du conducteur.
À l’aide du radar et de la caméra, ce système
agit sur le freinage du véhicule.
Autonomous emergency
braking
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle du véhicule en exerçant une action
franche sur le volant et /ou sur la pédale
d’accélérateur.Le fonctionnement du système peut se
manifester par de légères vibrations sur
la pédale de frein.
En cas d’arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2 secondes.
Si votre véhicule est équipé d'une
boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule, celui-ci peut
c a l e r.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses automatique, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule, le véhicule
redémarre ; appuyez sur la pédale de
frein.
Lorsque la fonction de freinage
automatique d'urgence n'est pas
activée, vous êtes averti par l’affichage
fixe de ce témoin, accompagné d’un
message.
Si le radar et la caméra ont confirmé
la présence d’un véhicule ou d’un
piéton, ce témoin clignote lorsque le
système s'active.
Important
: en cas de
déclenchement du freinage
automatique d’urgence, vous devez
reprendre le contrôle de votre
véhicule et freiner avec la pédale
pour compléter ou finir le freinage
automatique.
Le déclenchement du freinage peut
être ajusté en fonction des actions de
conduite du conducteur, comme des
mouvements de volant ou des actions
sur la pédale d’accélérateur.
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Conduite
Neutralisation / Activation
de l’alerte et du freinage
Par défaut, à chaque démarrage, la fonction est
automatiquement activée.
La neutralisation ou l’activation de la fonction
se fait par le menu de configuration du
véhicule.
Avec autoradio
Dans le menu "Personnalisation -
Configuration ", activez/désactivez " Freinage
auto. d'urgence ".
Autonomous emergency
braking system with
Pedestrian Detection
Dans le cas où le conducteur ne freine
pas suffisamment fort pour éviter
l’accident, ce système complétera le
freinage.
Ce freinage n’a lieu que si vous
effectuez un appui sur la pédale de
frein.
Avec écran tactile
Dans le menu de paramétrage du véhicule,
activez/désactivez " Aler te risque de collision
et freinage auto. ".
En cas d’anomalie, vous êtes averti par
l'affichage de ce témoin, accompagné
d'un signal sonore et d’un message.
Contactez un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé.
Anomalie de
fonctionnement
La caméra peut être perturbée ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes :
- mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chutes de neige ou de
pluie, brouillard, ...),
- éblouissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières, ...),
- zone du pare-brise située devant la caméra : encrassée, embuée,
givrée, enneigée, endommagée ou
recouverte d’un autocollant.
Le fonctionnement du radar, situé dans
le pare-chocs avant, peut être perturbé
dans certaines conditions climatiques :
accumulation de neige, de glace, de
boue, ...
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Conduite
Nettoyez le pare-chocs avant en retirant
la neige, la boue, ... Si un seul des deux capteurs (caméra
ou radar) est masqué ou que sa
visibilité est réduite alors que celle de
l’autre capteur est normale, le système
fonctionnera encore, mais avec des
performances amoindries. Ceci n’est
pas signalé par un message ou un
témoin.
Pour assurer le bon fonctionnement du
radar, ne peignez pas à la peinture le
bouclier du véhicule.
Nettoyez régulièrement le pare-brise
devant la caméra.
Ne laissez pas la neige s’accumuler
sur le capot moteur ou sur le toit du
véhicule, car elle pourrait masquer la
caméra de détection.
Lane Departure Alert
Système qui reconnaît les lignes continues
ou discontinues, situées sur les voies de
circulation, à l’aide d’une caméra et déclenche
une alerte en cas d’écart du véhicule.
Si le clignotant n’est pas activé à une vitesse
supérieure à 60 km/h et qu’il y a un risque de
franchissement involontaire de ces lignes au
sol, le système déclenche l’alerte.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Détection - Alerte
Vous êtes alerté par l’allumage
clignotant de ce témoin au combiné
accompagné d’un signal sonore.
Aucune alerte n’est transmise tant
que le clignotant est activé et pendant
environ 20 secondes après l’arrêt du
clignotant.
Le système Lane Departure Alert
ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Il est nécessaire de respecter le code
de la route et de faire une pause toutes
les deux heures.
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