2016 TOYOTA PROACE Kezelési útmutató (in Hungarian)

161
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Az elektronikus menetstabilizáló program (ESC: Electronic Stability Control) a következő
rendszereket foglalja magában:
- blokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF),- vészfékrásegítő (AFU),- kipörgésgátló (ASR),- dinamikus menetstabilizáló rendszer (CDS).
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, illetve hozzájárul
a stabil kanyarvételhez, különösen rossz
minőségű vagy csúszós útfelületen.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
Vészfékezés-segítő (EBA)/
Fékasszisztens
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Csúszásgátló (ASR)/
Kipörgésgátló rendszer (TRC)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének csökkentése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus stabilitást szabályozó
rendszer (DSC)/Gépjármű-
stabilitást szabályozó rendszer
( VSC)
A gépjármű által követett, illetve a gépjárművezető
által követni kívánt nyomvonal közötti eltérés
esetén a CDS rendszer automatikusan hatást
gyakorol a kerekek fékeire és a motorra annak
érdekében, hogy a gépjárművet - a fizikai törvények határain belül - a kívánt pályán tartsa.
Kür t
F Nyomja meg a kormány középső részét.
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16106/07/2016 07:06
5
Biztonság

162
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Blokkolásgátló rendszer
(ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF)
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer rendes
működése a fékpedál enyhe vibrálásával
járhat.
A visszajelző lámpa folyamatos
világítása a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen
óvatosan, mérsékelt sebességgel.A visszajelző lámpának a STOP
és az ABS visszajelzéssel
együtt, hangjelzés és üzenet
kíséretében történő kigyulladása az
elektronikus fékerőelosztó (REF)
meghibásodását jelzi.
A lehető legbiztonságosabb
körülmények között azonnal
álljon meg.
Mindkét esetben minél előbb
ellenőriztesse a rendszert
egy hivatalos Toyota
márkakereskedésben, szervizben
vagy más, megfelelő képesítéssel
és felszereléssel rendelkező
szakembernél.
Intelligens kipörgésgátló
Gépjárműve a havon történő elindulást segítő
intelligens kipörgésgátló rendszerrel is
rendelkezhet.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Gyenge tapadású útfelületen erősen
javasolt a téli gumik használata.
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16206/07/2016 07:06
Biztonság

163
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Dinamikus menetstabilizáló (CDS) és kipörgésgátló
(ASR)
Bekapcsolás
A gépjármű indításakor mindkét rendszer
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a rendszerek a motor és a
fékek működésére hatnak.A működésbe lépést a
műszercsoporton található
visszajelző lámpa villogása jelzi.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a CDS rendszer semlegesítése.
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra
a rendszert.
Működési rendellenesség
Újbóli bekapcsolás
F Nyomja meg ezt a gombot.
F Fordítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
Vagy:
A gomb vagy a forgókapcsoló jelzőlámpája
kigyullad: a CDS rendszer már nem
befolyásolja a motor működését. A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h
feletti sebességnél a rendszer automatikusan
újra bekapcsol.
50 km/h alatti sebességnél manuálisan tudja
bekapcsolni a rendszer. F
Nyomja meg ezt a gombot.
Vagy:
F
Fordítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
A gomb vagy a forgókapcsoló jelzőlámpája
kialszik. A CDS rendszer normál vezetési stílus
esetén fokozott biztonságot nyújt, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, illetve
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
A rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a Toyota hálózatban
elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó előírásainak
a betartásával biztosított.
Ütközéses baleset után ellenőriztesse
a rendszert hivatalos Toyota
márkakereskedésben, szervizben
vagy más, megfelelő képesítéssel és
felszereléssel rendelkező szakembernél.A rendszer meghibásodását
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés jelzi.
A rendszer ellenőrzése érdekében forduljon
hivatalos Toyota márkakereskedéshez,
szervizhez vagy megfelelő képesítéssel és
felszereléssel rendelkező szakemberhez.
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16306/07/2016 07:06
5
Biztonság

164
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Toyota Traction Select
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja a
kerekek meghajtását.
A berendezés működését a különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a haladást (a
hétköznapi használat során).Ennek az üzemmódnak a beállításai alacsony
kipörgési szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási feltételek
mellett.
F
Állítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe. Ebben az üzemmódban elinduláskor a rendszer
a két első kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazítja a stratégiáját
(az üzemmód 50 km/h sebességig aktív).
F Havas úton ebbe a helyzetbe állítsa a forgókapcsolót.
Az ötállású gombbal választhatja ki a
különböző menetfeltételekhez illő beállításokat.
Az egyes üzemmódokban a kigyulladó
visszajelző lámpa erősíti meg választását. A motor erejét a rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési fázisok
között lehetnek magas fordulatszám mellett
végrehajtottak, ez a normál működés része. Különböző üzemmódok állnak rendelkezésre:
Havas út
Sztenderd (ESC)
A gyújtás levételét követően a rendszer
automatikusan ebben a módban indul
újra.A négyévszakos Peak Mountain Snow Flake
gumiabroncsokkal együtt használva ez a
rendszer kiváló kompromisszumot kínál a
biztonság, a tapadás és a hajtás terén. Ezek
a gumiabroncsok télen és nyáron egyaránt
kitűnő teljesítményt nyújtanak.
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16406/07/2016 07:06
Biztonság

165
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Ebben az üzemmódban a rendszer induláskor engedélyezi a legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a kerék alól távozik a
sár és fellép a tapadás. Ezzel párhuzamosan a
legjobban tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel,
a lehető legteljesebb mértékben szolgálja a
vezető igényeit
(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív).F
Állítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe. Ebben az üzemmódban a rendszer mindkét
meghajtott keréknél egyaránt kisfokú kipörgést
engedélyez, így segíti az autó haladását és
csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa magát
(az üzemmód 120 km/h sebességig aktív).
F
Állítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
Homokban ne használja az egyéb
üzemmódokat, mert a gépjármű beáshatja
magát és elakadhat. Az ESC egyes funkcióit (ASR és CDS)
kikapcsolhatja a forgókapcsoló
„OFF”
helyzetbe állításával.
50 km/h sebességnél vagy a gyújtás
ráadásakor a funkciók automatikusan újra
bekapcsolnak.
Terep (sár, nedves fű stb.) Homok
Vezetési tanácsok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték,
de alkalmanként kevésbé járható
utakon is közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas:
- olyan terepeken való áthaladásra vagy közlekedésre, melyek
megrongálhatják az alvázat,
vagy ahol olyan akadályok, kövek
vannak, amelyek leszakíthatnak
egyes elemeket (üzemanyag-
vezeték, üzemanyag-hűtő stb.),
- erős lejtésű és gyenge tapadású terepen való közlekedésre,- folyóvizen való áthajtásra.
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16506/07/2016 07:06
5
Biztonság

166
Biztonság
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Biztonsági övek
Első biztonsági övekBecsatolás
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.F Kezével kísérje az övet, amíg feltekercselődik.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal
látták el.A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén.
Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai
előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti
és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Magasság beállítása
Az öv felső része a vállgödörbe kell,
hogy illeszkedjen.
F
A rögzítési pont leengedéséhez az A
kapcsoló lefelé mozgatásával csúsztassa
lefelé az egész egységet.
F
A rögzítési pont felemeléséhez csúsztassa az egész egységet felfelé.
F
Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F A heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16606/07/2016 07:06

167
5
Biztonság
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Kétszemélyes első üléspad
Ha gépjárművében háromszemélyes osztatlan
üléspad vagy egy egyszemélyes hátsó ülés és
egy kétszemélyes üléspad található, a szélső
ülések hárompontos, övtekercselővel ellátott
biztonsági övvel vannak felszerelve.
A középső ülőhely megvezetővel és a
háttámlába beépített övtekercselővel
rendelkezik.
A második üléssor szélső üléseinek
övtekercselői erőhatárolóval vannak ellátva.
A harmadik sor ülései hárompontos,
övtekercselővel ellátott biztonsági övvel vannak
felszerelve.
Ha gépjárművében elöl üléspad található,
ügyeljen rá, hogy az öveket a megfelelő
reteszelőelembe csatolja.
Ne cserélje össze a vezető és a középső utas
övét, ill. reteszelőelemét.
A 2. és 3. üléssorban ügyeljen arra,
hogy a biztonsági övet a megfelelő
reteszelőelembe kösse be.
A szélső ülőhelyek övét vagy
reteszelőelemét ne cserélje össze
a középső ülőhely övével vagy
reteszelőelemével.
A szélső ülések lehajtásakor vagy a
háttámlák asztalka helyzetbe állításakor
ügyeljen, nehogy becsípődjön a középső
ülés biztonsági öve.
Egy hátsó ülés vagy üléspad lehajtását
vagy elmozdítását követően bizonyosodjon
meg róla, hogy a biztonsági öv megfelelően
feltekercselődött, és a reteszelőelembe be
lehet illeszteni a csatot.
A szélső ülések ki- és beszerelésekor
vagy a 3. üléssorba történő beszálláskor
vigyázzon, nehogy beleakadjon a
középső övbe.
Hátsó biztonsági

övek
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16706/07/2016 07:06

168
Biztonság
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Biztonsági övek visszajelzéseinek kijelzője
Ha gépjárművében egyszemélyes első ülések
találhatók:
1.
Nem becsatolt /kicsatolt vezetőoldali biztonsági öv visszajelzése
2. Nem becsatolt /kicsatolt utasoldali biztonsági öv visszajelzése
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/h
sebességet, a visszajelzés(ek)
hangjelzés kíséretében két percig
villog(nak). A két perc elteltével a
visszajelzés(ek) tovább világít(anak)
egészen addig, amíg a vezető vagy
az utas(ok) be nem csatolja/csatolják
a biztonsági övét /övüket.
Ha egy biztonsági öv nincs becsatolva vagy
kicsatolták, a gyújtás ráadásakor a műszercsoporton
kigyullad a megfelelő visszajelzés.
Ha gépjárművében kétszemélyes első üléspad
található:
A.
Nem becsatolt /kicsatolt bal szélső biztonsági öv visszajelzése (vezetőülés)
B. Nem becsatolt /kicsatolt középső és/vagy szélső biztonsági öv visszajelzése
Ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva
vagy kicsatolták, a gyújtás ráadásakor kigyullad
az A visszajelzés.
A B visszajelzés világít, ha a középső és/vagy
a szélső biztonsági öv nincs becsatolva.
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16806/07/2016 07:06