2016 TOYOTA AVENSIS ECU

2684-5. Toyota Safety Sense
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ADVERTENCIA
■Medidas de precaución relativas a las funciones de asistencia del sistema
El sistema de seguridad anticolisión ayuda al conductor a evitar colisiones durante
el proceso VER-JUZGAR-ACTUAR, mediante advertencias y el control de los fre-
nos. El grado de asistencia del sistema es limitado, por lo que se recomienda tener
en cuenta los siguientes puntos importantes.
●Asistencia al conductor en la observación de la carretera
El sistema de seguridad anticolisión solo es capaz de detectar vehículos situados
directamente enfrente del vehículo y solo a una distancia limitada. El conductor no
debe tener menos cuidado o prestar menos atención a la conducción. Además, el
sistema tampoco le asistirá en condiciones de baja visibilidad. El conductor debe
permanecer atento en todo momento a la carretera y al entorno del vehículo.
● Asistencia al conductor para tomar las decisiones correctas
A la hora de estimar la probabilidad de que se produzca una colisión, los únicos
datos de los que dispone el sistema de seguridad anticolisión son los de los vehí-
culos que ha detectado directamente enfrente del vehículo. Por tanto, es absoluta-
mente necesario que el conductor permanezca atento en todo momento y valore
por sí mismo toda posibilidad de colisión.
● Asistencia al conductor para actuar
La asistencia al freno anticolisión y el sistema de frenado anticolisión están diseña-
dos para contribuir a evitar una colisión o a mitigar su gravedad, por lo que única-
mente se activan cuando el sistema estima que existe un alto riesgo de colisión.
Este sistema no es capaz por sí mismo de evitar automáticamente una colisión o
de detener con seguridad el vehículo sin las maniobras adecuadas por parte del
conductor. Por ello, el conductor que se enfrente a una situación peligrosa deberá
hacerse inmediatamente con el control del vehículo con el objetivo de garantizar la
seguridad de las personas afectadas.
AV I S O
■Para evitar una avería en el sistema
En las situaciones siguientes, desactive el sistema de seguridad anticolisión. El sis-
tema se podría accionar aunque no haya posibilidad de colisión.
●Cuando se inspecciona el vehículo con un dinamómetro de rodillos, como un dina-
mómetro de chasis o un comprobador de velocímetro, o se utiliza un equilibrador
de ruedas que permite dejar las ruedas montadas en el vehículo
● Cuando se transporta el vehículo en barco, en un camión o en un medio de trans-
porte similar
● Cuando la parte delantera del vehículo está más alta o más baja de lo normal, por
ejemplo si se utilizan neumáticos de un tamaño diferente al especificado o si se
modifican los componentes de la suspensión
● Cuando se remolca el vehículo
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Conducción
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■Cancelación temporal de las funciones del sistema LDA
Las funciones del sistema LDA se cancelan temporalmente en los siguientes casos.
Dichas funciones se reanudarán cuando vuelvan a darse las condiciones necesarias.
●Se acciona la palanca de los intermitentes.
● La velocidad del vehículo se desvía de los límites de funcionamiento de las funcio-
nes del sistema LDA.
● Cuando el sistema no reconoce los límites de carril durante la conducción.
● Cuando suena la advertencia de cambio involuntario de carril.
La función de advertencia de cambio involuntario de carril no se volverá a activar
durante varios segundos después de que se haya activado, aunque el vehículo
vuelva a abandonar el carril.
■ Advertencia de cambio involuntario de carril
Según el volumen del sistema de sonido o el ruido del ventilador del aire acondicio-
nado, puede resultar difícil oír el sonido de advertencia cuando el sistema de sonido o
el sistema de aire acondicionado están en funcionamiento.
■ Después de que el vehículo haya estado estacionado al sol
El sistema LDA podría no estar disponible y se mostrará un mensaje de advertencia
(→ P. 544) durante cierto tiempo después de haber iniciado la conducción. Cuando la
temperatura del habitáculo disminuye y la temperatura de alrededor del sensor delan-
tero ( →P. 269) sea adecuada para su funcionamiento, las funciones empezarán a acti-
varse.
■ Si solo hay marcas de carril a uno de los lados del vehículo
La advertencia de cambio involuntario de carril no se activará para el lado en el que no
se pueden reconocer las marcas del carril.
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Situaciones que pueden afectar al funcionamiento correcto del sistema
En las situaciones siguientes, es posible que el sensor delantero no pueda reconocer
las marcas del carril y haga que la función de advertencia de cambio involuntario de
carril funcione incorrectamente. Sin embargo, esto no indica una anomalía.
●Cuando se conduce por una zona similar a un peaje, un cruce o antes de un puesto
de control de billetes
● Cuando se conduce por una curva pronunciada
● Cuando las marcas del carril son especialmente estrechas o anchas
● Cuando el vehículo tiende a desplazarse hacia un lado debido a la carga que lleva o
a una presión de inflado de los neumáticos inadecuada
● Cuando la distancia de seguimiento entre su vehículo y el vehículo que le precede
es demasiado corta
● Cuando las marcas del carril son amarillas (el sistema experimenta más dificultades
para reconocer las marcas de este color en comparación con las marcas blancas)
● Cuando las marcas del carril están en mal estado, son circulares (marcas en relieve)
o están formadas por piedras
● Cuando las marcas del carril están en un bordillo, etc.
● Cuando las marcas del carril están total o parcialmente ocultas por arena, suciedad,
etc.
● Cuando hay sombras en la carretera paralelas a las marcas del carril o si una som-
bra cubre las marcas del carril
● Cuando se conduce por una carretera de superficie especialmente brillante, por
ejemplo de hormigón
● Cuando se conduce por la superficie de una carretera que brilla debido a la luz refle-
jada
● Cuando se conduce por un lugar donde el nivel de luminosidad cambia rápidamente,
por ejemplo al entrar o salir de un túnel
● Cuando la luz del sol o de los faros de los vehículos que circulan en sentido contrario
incide directamente en la lente de la cámara
● Cuando se conduce por carreteras que se bifurcan o convergen
● Cuando se conduce por una carretera que está mojada debido a la lluvia, lluvia
pasada, charcos de agua, etc.
● Cuando el vehículo experimenta una fuerte sacudida, por ejemplo al conducir por
una carretera muy abrupta o debido a una grieta del pavimento
● Cuando los faros no alumbran lo suficiente durante la noche debido a que las lentes
están sucias o los faros están desalineados
● Cuando se conduce por carreteras sinuosas o carreteras que no sean planas
● Cuando se conduce por carreteras abruptas o sin asfaltar
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Conducción
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Cuando el parabrisas está sucio o cubierto de gotas de lluvia, condensación o hielo.
● Cuando la calefacción está orientada hacia los pies, la parte superior del parabrisas
se podría empañar y afectar negativamente al funcionamiento.
● Si al limpiar la parte interior del parabrisas, toca la lente o le cae limpiacristales, su
funcionamiento podría verse afectado.
■ Al reemplazar los neumáticos
En función de los neumáticos utilizados, es posible que no se pueda mantener un fun-
cionamiento adecuado.
■ Mensajes de advertencia del sistema LDA
Los mensajes de advertencia sirven para indicar que se ha producido un fallo de fun-
cionamiento en el sistema o para avisar al conductor de que debe conducir con pre-
caución.
■ Personalización
La sensibilidad del sensor del sistema LDA puede cambiarse.
(Funciones personalizables: →P. 631)
ADVERTENCIA
■ Antes de utilizar el LDA
No confíe exclusivamente en el sistema LDA. El sistema LDA no conduce el vehí-
culo automáticamente ni reduce el grado de atención que debe prestar al conducir.
Por consiguiente, el conductor debe asumir siempre la responsabilidad absoluta de
reconocer el entorno por donde circula, accionar el volante para corregir la trayecto-
ria y conducir de forma segura.
Una conducción inapropiada o negligente puede provocar un accidente.
■ Para evitar accionar el sistema LDA por error
Cuando no utilice el sistema LDA, desactívelo mediante el interruptor LDA.
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2744-5. Toyota Safety Sense
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ADVERTENCIA
■Situaciones inadecuadas para el uso del sistema LDA
No utilice el sistema LDA en ninguna de las situaciones siguientes.
De lo contrario, el sistema puede dejar de funcionar correctamente y provocar un
accidente.
●Cuando se conduce con cadenas de nieve, una rueda de repuesto o equipo similar
● Cuando hay objetos o estructuras a lo largo de la carretera que se pueden confun-
dir con marcas de carril (tales como quitamiedos, bordillos, postes reflectantes,
etc.)
● Cuando se conduce por carreteras nevadas
● Cuando resulta difícil distinguir las marcas del carril del pavimento a causa de la
lluvia, nieve, niebla, arena, suciedad, etc.
● Cuando hay líneas visibles en el pavimento debido a obras en la carretera o si
todavía se ven en la carretera restos de antiguas marcas de carril
● Cuando se conduce por una carretera con carriles cerrados debido a trabajos de
mantenimiento o cuando se conduce por un carril provisional
AV I S O
■Para evitar causar daños o un funcionamiento incorrecto del sistema LDA
●No modifique los faros ni fije adhesivos en la superficie de las luces.
● No modifique la suspensión. Si fuera necesario reparar la suspensión, póngase en
contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
● No instale ni coloque ningún objeto en el capó o la rejilla. Asimismo, no instale una
barra de protección delantera (barras de protección contra reses, contra canguros,
etc.).
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Conducción
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En las siguientes situaciones, es posible que el sistema no sea capaz de detectar
correctamente los niveles de luminosidad circundantes y podría deslumbrar a los
peatones con las luces de carretera. Por consiguiente, debería considerar la opción
de activar o desactivar manualmente las luces de carretera en lugar de confiar en el
sistema de luces de carretera automáticas.
• En condiciones meteorológicas adversas (lluvia, nieve, niebla, tormentas de
arena, etc.)
• Visibilidad defectuosa a través del parabrisas debido a niebla, bruma, hielo, suciedad, etc.
• El parabrisas está agrietado o dañado.
• El sensor delantero está deformado o sucio.
• La temperatura del sensor delantero es extremadamente alta.
• Niveles de luminosidad circundante equivalentes a los de faros, luces traseras o
luces antiniebla.
• Los faros o las luces traseras de los vehículos situados delante están apagados, sucios, cambian de color o no están enfocados correctamente.
• Cuando circule por un área con cambios intermitentes de luminosidad y oscuri- dad.
• Cuando circule con frecuencia y repetidamente por carreteras ascendentes o
descendentes, o calzadas con superficies abruptas, con muchos baches o irregu-
lares (como, por ejemplo, carreteras pavimentadas con piedras, caminos de gra-
villa, etc.).
• Al tomar curvas con frecuencia y repetidamente o al conducir por una carretera sinuosa.
• Hay un objeto muy reflectante delante del vehículo, como una señal o un espejo.
• La parte posterior del vehículo que le precede es muy reflectante, como el conte-
nedor de un camión.
• Suciedad o daños en los faros del vehículo.
• El vehículo se inclina o se balancea a causa de un neumático desinflado, del arrastre de un remolque, etc.
• El conductor cree que las luces de carretera pueden estar molestando o cau- sando problemas a otros conductores o a los peatones.
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2924-6. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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ADVERTENCIA
■Para evitar accionar el limitador de velocidad por error
Mantenga el interruptor del limitador de velocidad desactivado cuando esté usando
el sistema.
■ Situaciones inadecuadas para el uso del limitador de velocidad
No utilice el limitador de velocidad en ninguna de las situaciones siguientes.
De lo contrario, podría perder el control del vehículo, con el consiguiente riesgo de
accidentes con lesiones graves o incluso mortales.
●En carreteras resbaladizas, por ejemplo con lluvia, hielo o nieve
● En pendientes pronunciadas
● Cuando arrastre un remolque o durante un remolcado de emergencia
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2954-6. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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■Condiciones de funcionamiento
●El sistema de parada y arranque está operativo cuando se cumplen todas las condi-
ciones siguientes:
• El pedal del embrague no se está pisando.
• La palanca de cambios está en la posición N.
• El motor se ha calentado adecuadamente.
• La temperatura exterior es de -5 °C (23 °F) o más.
• El desempañador del parabrisas está apagado.
• La calefacción eléctrica está apagada.
• El freno de estacionamiento no está accionado. ( →P. 234)
• El capó está cerrado. ( →P. 296)
• El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
• La puerta del conductor está cerrada.
● En las siguientes situaciones, es posible que el sistema de parada y arranque no
detenga el motor. No se trata de una anomalía del sistema de parada y arranque.
• Se utiliza el sistema de aire acondicionado cuando la temperatura ambiente es
alta o baja.
• La batería no está suficientemente cargada o se está realizando una recarga
periódica.
• El vacío del servofreno está bajo.
• El vehículo se ha detenido en una pendiente.
• Se acciona el volante
• Si, debido al tráfico o a otras circunstancias, el vehículo se detiene varias veces, esto supone que el intervalo de tiempo que el sistema de parada y arranque
detiene el motor resulte excesivamente largo.
• En cotas altas.
• La temperatura del refrigerante del motor es extremadamente alta o baja.
• La temperatura del líquido de la batería es excesivamente alta o baja.
• La batería se sustituyó o los bornes de la batería se desconectaron reciente- mente.
Cuando se subsanen las condiciones mencionadas anteriormente, el sistema de
parada y arranque detendrá y volverá a arrancar el motor la próxima vez que se
pare el vehículo.
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