2016 Ram ProMaster Guide d'utilisateur (in French)

Phares
Pour allumer les phares, tournez l'extrémité du levier multifonction en position de
phares. Lorsque le commutateur des phares est activé, les feux de stationnement, les
feux rouges arrière, l'éclairage de la plaque d'immatriculation, les feux de gabarit et
l'éclairage du tableau de bord sont également allumés. Pour éteindre les phares,
remettez l'extrémité du levier multifonction à la position O (Arrêt).
Inverseur route-croisement
Tirez le levier multifonction vers vous pour passer aux feux de route. Tirez le levier une
deuxième fois pour revenir aux feux de croisement.
Système d'alarme de changement de voie
Appuyez une fois sur la manette vers le haut ou vers le bas, sans dépasser le cran de
verrouillage, et le clignotant (droit ou gauche) clignotera trois fois pour ensuite
s'éteindre automatiquement.
Feux de position
Ces feux ne peuvent s'allumer que lorsque la clé de contact se trouve à la
position STOP (ARRÊT) ou lorsqu'elle est retirée du commutateur d'allumage, en
déplacant l'extrémité du levier multifonction à la position O (Arrêt), puis à la position
de phares.
Le témoin s'allume au tableau de bord. Les feux demeurent allumés jusqu'au
prochain cycle d'allumage.
CONDUITE DU VÉHICULE
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ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Éclairage intérieur
Ces lampes sont montées entre les pare-soleil sur la tablette au pavillon. Pour allumer
une lampe, appuyez sur le commutateur correspondant.
Plafonniers
L'éclairage intérieur peut être réglé à
trois positions différentes (position arrêt/
gauche, position centrale, position
marche/droite). Utilisation du commuta-
teur situé sur la partie inférieure de la
console au pavillon :
• Appuyez sur le commutateur vers laposition de marche/droite depuis sa
position centrale pour maintenir
l'éclairage continuellement allumé.
• Appuyez sur la partie gauche du com- mutateur pour le placer à la position
arrêt/gauche pour éteindre l'éclairage.
• Laissez le commutateur à sa position centrale et l'éclairage s'allume ou
s'éteint à l'ouverture ou à la fermeture
des portières.
Lampes de lecture
Les commutateurs situés de part et d'autre de la console au pavillon commandent le
fonctionnement des lampes de carte ou de lecture. Appuyez sur le côté droit du
commutateur pour allumer la lampe droite et appuyez sur le côté gauche commuta-
teur pour allumer la lampe gauche.
AVERTISSEMENT!
Avant de quitter le véhicule, assurez-vous que le commutateur est dans la position
centrale ou que les lampes sont éteintes pour éviter que la batterie se décharge.
Éclairage au pavillon
1 – Lampe de lecture gauche
2 – Lampe de lecture droite
3 – Position de marche/droite
4 – Position centrale
5 – Position arrêt/gauche
CONDUITE DU VÉHICULE
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Rhéostats d'intensité lumineuse
Les rhéostats d'intensité lumineuse sont situés du côté gauche du tableau de bord
sous le groupe d'instruments.
Appuyez sur le bouton fléché vers le haut
ou vers le bas pour augmenter ou dimi-
nuer la luminosité de l'éclairage du ta-
bleau de bord.
Éclairage de l'espace de chargement
L'éclairage de l'espace de chargement arrière se trouve dans la zone supérieure de
l'espace de chargement arrière au-dessus des portières arrière.
Votre véhicule peut être équipé d'un éclairage latéral de l'espace de chargement
situé dans la zone supérieure arrière de l'ouverture de la portière coulissante du côté
passager.
L'éclairage de l'espace de chargement peut être réglé selon trois positions, soit la
position éteinte/droite, la position centrale et la position allumée/gauche.
• Appuyez sur la partie droite de la lentille de l'éclairage de l'espace de chargement
à partir de sa position centrale pour éteindre l'éclairage.
• Laissez la lentille de l'éclairage de l'espace de chargement à sa position centralepour que l'éclairage s'allume ou s'éteigne à l'ouverture ou à la fermeture des
portières coulissantes ou des portières arrière.
• Appuyez sur la partie gauche de la lentille de l'éclairage de l'espace de charge- ment à partir de sa position centrale pour allumer l'éclairage.
Rhéostats d'intensité lumineuse
CONDUITE DU VÉHICULE
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ESSUIE-GLACES ET LAVE-GLACE DU PARE-BRISE
Essuie-glaces du pare-brise
Le levier d'essuie-glaces et de lave-glace se trouve du côté droit de la colonne de
direction. Cinq différents modes de fonctionnement sont disponibles pour les
essuie-glaces de pare-brise. Le levier d'essuie-glaces de pare-brise peut être levé ou
abaissé afin d'accéder aux modes.
NOTA :
Les essuie-glaces et le lave-glace du pare-brise ne fonctionnent que si le commuta-
teur d'allumage est à la position ON/RUN (ACCESSOIRES-MARCHE).
Système de balayage intermittent des essuie-glaces
Poussez le levier vers le bas jusqu'au premier cran et tournez ensuite la bague
centrale à une des quatre vitesses de balayage intermittent lorsque les conditions
météorologiques rendent nécessaire un cycle de balayage unique avec un intervalle
variable entre les cycles.
Levier d'essuie-glaces/lave-glace
1 – Bruine
2 – Balayage intermittent, basse vitesse et haute vitesse
3 – Lave-glace
CONDUITE DU VÉHICULE
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Vitesse basse
Poussez le levier vers le bas jusqu'au deuxième cran. Les essuie-glaces fonctionnent
à vitesse basse.
Vitesse élevée
Poussez le levier vers le bas jusqu'au troisième cran. Les essuie-glaces fonctionnent
à vitesse élevée.
Essuyage antibruine
Utilisez cette fonction lorsque les conditions météorologiques nécessitent une
utilisation occasionnelle des essuie-glaces. Appuyez sur le levier vers le haut à la
position d'essuyage antibruine, puis relâchez-le pour obtenir un seul cycle de
balayage.
NOTA :
La fonction d'essuyage antibruine n'active pas la pompe de lave-glace; par consé-
quent, aucun liquide lave-glace n'est pulvérisé sur le pare-brise. La fonction de
lavage doit être utilisée dans le but de pulvériser du liquide lave-glace sur le
pare-brise.
Fonctionnement du lave-glace
Pour utiliser le lave-glace, tirez le levier d'essuie-glaces et de lave-glace vers le volant
pour activer le lave-glace. Les essuie-glace s'activeront automatiquement pendant
trois cycles après que le levier a été relâché. Ils reprennent le cycle intermittent
préalablement sélectionné.
Si vous tirez sur le levier pendant que les essuie-glaces sont à l'arrêt, ces derniers
effectuent trois balayages, puis s'arrêtent.
MISE EN GARDE!
La perte soudaine de visibilité causée par le givre sur le pare-brise pourrait
provoquer une collision. Vous pourriez ne plus voir les autres véhicules ni les
obstacles. Par temps de gel, réchauffez le pare-brise à l'aide du dégivreur avant et
pendant l'utilisation du lave-glace pour éviter le givrage soudain du pare-brise.
CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE VITESSE
Lorsqu'il est activé, le contrôle électronique de vitesse prend en charge l'accélérateur
à partir de 40 km/h (25 mi/h) jusqu'à une vitesse maximale de 160 km/h (100 mi/h).
CONDUITE DU VÉHICULE
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Le levier de contrôle électronique de vitesse est situé sur le côté gauche de la colonne
de direction.
NOTA :
Pour assurer son bon fonctionnement, le système de contrôle électronique de vitesse
est conçu pour se désactiver si vous actionnez plusieurs de ses fonctions en même
temps. En pareil cas, vous pouvez réactiver le système de contrôle électronique de
vitesse en tournant la bague centrale ON/OFF (EN FONCTION-HORS FONCTION) du
contrôle électronique de vitesse, puis en réglant de nouveau la vitesse voulue.
Activation
Tournez la bague centrale vers le haut sur le levier de contrôle électronique de vitesse
pour activer le système. Le témoin du régulateur de vitesse s'allume au groupe
d'instruments. Pour désactiver le système, tournez la bague centrale vers le haut une
seconde fois. Le témoin du régulateur de vitesse s'éteint. Désactivez le dispositif
lorsque vous ne l'utilisez pas.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de laisser fonctionner le système de contrôle électronique de vitesse
lorsque vous ne l'utilisez pas. Vous pourriez actionner le dispositif ou accélérer
involontairement. Vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule et avoir un accident.
Laissez toujours le système hors fonction lorsque vous ne l'utilisez pas.
Levier de contrôle électronique de vitesse
1 – Set/Accel (Réglage/Accélération)
2 – On/Off (En fonction/Hors fonction)
3 – Reprise
4 – Decel (Décélération)
CONDUITE DU VÉHICULE
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Pour programmer une vitesse souhaitée
Mettez le contrôle électronique de vitesse en fonction. Lorsque le véhicule a atteint
la vitesse souhaitée, déplacez le levier de contrôle électronique de vitesse vers le
haut à la position SET + (RÉGLAGE +), puis relâchez-le. Relâchez également
l'accélérateur et le véhicule roulera à la vitesse programmée.
NOTA :
Avant de déplacer le levier de contrôle électronique de vitesse vers le haut à la
position SET + (RÉGLAGE +), le véhicule doit rouler à une vitesse constante et sur un
terrain plat.
Désactivation
Vous pouvez désactiver le contrôle électronique de vitesse sans effacer la vitesse
programmée en appuyant légèrement sur la pédale de frein, en appuyant sur le
bouton RES (REPRISE) ou en exerçant une pression normale sur les freins pendant
que le véhicule ralentit. La vitesse programmée en mémoire s'efface lorsque vous
tournez la bague centrale vers le haut pour désactiver le système ou lorsque vous
coupez le contact.
Pour revenir à la vitesse programmée
Pour revenir à la vitesse précédemment programmée, appuyez sur le bouton RES
(REPRISE) et relâchez-le. La fonction de reprise peut être utilisée à n'importe quelle
vitesse supérieure à 32 km/h (20 mi/h) jusqu'à la vitesse maximale de 160 km/h
(100 mi/h).
Accélération et décélération
Pour augmenter la vitesse
Lorsque le contrôle électronique de vitesse est réglé, vous pouvez augmenter la
vitesse en poussant le levier de contrôle électronique de vitesse vers le haut (+).
Les préférences d'unités du conducteur peuvent être sélectionnées au moyen des
réglages de la radio, selon l'équipement. Consultez le paragraphe « Réglages du
système Uconnect » dans la section « Comprendre votre tableau de bord » du DVD
pour obtenir de plus amples renseignements. La valeur d'incrémentation de vitesse
affichée varie en fonction de la vitesse choisie du système anglo-saxon (mi/h) ou
métrique :
Vitesse du système anglo-saxon (mi/h)
• Poussez le levier de contrôle électronique de vitesse vers le haut (+) une fois pouraugmenter la vitesse programmée de 1 mi/h. Chaque fois que vous poussez le
levier, la vitesse augmente de 1 mi/h.
• Si vous continuez de maintenir le levier vers le haut, la vitesse programmée continue d'augmenter jusqu'à ce que vous relâchiez le levier, puis la nouvelle
vitesse programmée est établie.
CONDUITE DU VÉHICULE
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Vitesse du système métrique (km/h)
• Poussez le levier de contrôle électronique de vitesse vers le haut (+) une fois pouraugmenter la vitesse programmée de 1 km/h. Chaque fois que vous poussez le
levier, la vitesse augmente de 1 km/h.
• Si vous continuez de maintenir le levier vers le haut, la vitesse programmée continue d'augmenter jusqu'à ce que vous relâchiez le levier, puis la nouvelle
vitesse programmée est établie.
Pour diminuer la vitesse
Lorsque le contrôle électronique de vitesse est réglé, vous pouvez diminuer la vitesse
en poussant le levier de contrôle électronique de vitesse vers le bas (-).
Les préférences d'unités du conducteur peuvent être sélectionnées au moyen des réglages
de la radio, selon l'équipement. Consultez le paragraphe « Réglages du système
Uconnect » dans la section « Comprendre votre tableau de bord » du DVD pour obtenir de
plus amples renseignements. La valeur d'incrémentation de vitesse affichée varie en
fonction de la vitesse choisie du système anglo-saxon (mi/h) ou métrique :
Vitesse du système anglo-saxon (mi/h)
• Poussez le levier de contrôle électronique de vitesse vers le bas (-) une fois pour diminuer la vitesse programmée de 1 mi/h. Chaque fois que vous poussez le levier,
la vitesse diminue de 1 mi/h.
• Si vous continuez de maintenir le levier vers le bas, la vitesse programmée continue de diminuer jusqu'à ce que vous relâchiez le levier, puis la nouvelle
vitesse programmée est établie.
Vitesse du système métrique (km/h)
• Poussez le levier de contrôle électronique de vitesse vers le bas (-) une fois pour diminuer la vitesse programmée de 1 km/h. Chaque fois que vous poussez le levier,
la vitesse diminue de 1 km/h.
• Si vous continuez de maintenir le levier vers le bas, la vitesse programmée continue de diminuer jusqu'à ce que vous relâchiez le levier, puis la nouvelle
vitesse programmée est établie.
Accélération pour dépassement
Appuyez sur l'accélérateur comme vous le feriez normalement. Le véhicule revient à
la vitesse programmée dès que vous relâchez la pédale.
Utilisation du contrôle électronique de vitesse sur les pentes
La transmission peut rétrograder dans les pentes afin de maintenir la vitesse
programmée du véhicule.
NOTA :
Le système contrôle électronique de vitesse maintient la vitesse dans les montées et
les descentes. Il est normal que le véhicule subisse de légères variations de vitesse
sur une pente d'inclinaison modérée.
CONDUITE DU VÉHICULE
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