2016 Peugeot Traveller Instrukcja Obsługi (in Polish)

207
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Tryb automatyczny
Nigdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Napęd niezależny (jazda bez
naciskania pedału przyspieszenia)
Funkcja ta umożliwia bardziej elastyczne
manewrowanie samochodem przy niewielkiej
prędkości (parkowanie, korki…).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, hamulec
jest zwolniony i
wybrane jest położenie D ,
M lub R , samochód rusza w
momencie
zwolnienia pedału hamulca (nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia).
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci na
pokładzie), nigdy nie pozostawiać samochodu
z
pracującym silnikiem i zamkniętymi drzwiami.
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku
w trybie samodostosowującym się, bez
inter wencji kierowcy. w
sposób ciągły dobiera
najlepsze przełożenie dla danego stylu jazdy,
profilu drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne
przyspieszenie bez zmiany biegu,
należy do końca wcisnąć pedał
przyspieszenia (kick down). Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje lub utrzyma
wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w
celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału
przyspieszenia skrzynia biegów zmieni
przełożenie na wyższe w
celu zwiększenia
bezpieczeństwa. F

W
ybrać położenie D
, aby
sześć biegów zmieniało się
automatycznie .
Można tymczasowo przejąć kontrolę zmiany
biegów za pomocą dźwigienek " +" i " -"
przy kierownicy. Jeżeli obroty silnika na to
pozwalają, żądanie zmiany biegu zostaje
uwzględnione.
Funkcja ta umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, jak np. wyprzedzania albo zbliżania
się do zakrętu.
Po kilku sekundach bez używania sterowania
skrzynia biegów powraca do automatycznej
zmiany biegów.
Jednorazowa zmiana biegów
6
Jazda

208
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W trybie ręcznym nie trzeba zwalniać
pedału przyspieszenia podczas zmiany
biegów.
F

Gdy wybierak jest w położeniu D ,
n acisnąć przycisk M , aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
Ukazuje się M, w zestawie
wskaźników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.
F

W d
owolnym momencie
można powrócić do trybu
automatycznego, w tym celu
nacisnąć ponownie przycisk M .
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość samochodu
oraz moment obrotowy silnika.Tryb ręczny
W przypadku niedostatecznej lub zbyt
wysokiej prędkości obrotowej wybrany
bieg miga przez kilka sekund, a następnie
wyświetla się rzeczywiście wybrany bieg.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera
bieg M1 .
Aby odciążyć hamulce podczas ostrych
zjazdów, stosować hamowanie silnikiem do
zmniejszania prędkości (zredukować bieg albo
wybrać niższy bieg).
Operowanie pedałem hamulca przez dłuższy
czas może spowodować przegrzanie
hamulców, co grozi uszkodzeniem
albo całkowitą niesprawnością układu
hamulcowego.
Hamulców należy używać tylko w
razie
potrzeby, aby zwolnić lub zatrzymać samochód.
Zapala się kontrolka związana z przyciskiem.
F
U
żyć sterowania " +" lub " -" przy kierownicy. Kontrolka związana z
przyciskiem gaśnie.
W zależności od konfiguracji drogi
(przykład: droga górska) preferować
tryb ręczny.
W istocie, system w trybie
automatycznym może nie być
dostosowany i
nie pozwolić na
wykorzystanie hamowania silnikiem.
Wartość nieprawidłowa w trybie
r ęcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg
został źle wybrany (wybierak biegów
między dwoma położeniami).
F

U

stawić "prawidłowo" wybierak w żądanym
położeniu.
Jazda

209
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przy włączonym zapłonie
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pokaże się komunikat
sygnalizujący usterkę skrzyni
biegów.
Usterka działania
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przechodzenia z P na R i z N na R. Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h
i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym. Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia
skrzyni biegów:
-

j
eżeli zostanie naciśnięty
jednocześnie pedał przyspieszenia
i hamulca (należy hamować
i przyspieszać, używając wyłącznie
prawej stopy),
-
j
eżeli – przy awarii akumulatora –
wymusza się przejście
z położenia P na inne.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa
w trakcie postoju przy pracującym
silniku (korek...), ustawić wybierak
biegów w położeniu N i zaciągnąć
hamulec postojowy.
Zatrzymanie samochodu
Można wyczuć opór przy przełączaniu
do położenia P .
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P , po otwarciu drzwi
kierowcy lub po około 45 sekundach od
wyłączenia zapłonu włączy się sygnał
dźwiękowy i
pojawi się komunikat.
F

U
stawić wybierak w położeniu P ;
sygnał się wyłączy, a komunikat
zniknie.
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P
,
a

następnie zaciągnąć hamulec postojowy, aby
zatrzymać samochód. W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w położeniu P
.
Jeżeli droga jest mocno nachylona,
a samochód jest obciążony, nacisnąć
pedał hamulca , wybrać położenie P
,
zaciągnąć hamulec postojowy,
a następnie zwolnić pedał hamulca.
6
Jazda

210
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Sterowana skrzynia biegów
R. Bieg wsteczny.
F O brócić wybierak do tego położenia.
N.
L

uz.
F

W
cisnąć pedał hamulca i obrócić wybierak
do tego położenia, aby uruchomić silnik.
A.
T

ryb automatyczny.
F

O
brócić wybierak do tego położenia.
M.
T

ryb ręczny z sekwencyjną zmianą biegów.
F

O
brócić wybierak do tego położenia,
a
następnie używać sterowania pod
kierownicą, aby zmieniać biegi.
Wybierak biegów
F Pociągnąć do siebie prawą dźwigienkę " +",
aby włączyć wyższy bieg.
F

P
ociągnąć do siebie lewą dźwigienkę " -",
aby włączyć niższy bieg.
Sterowanie przy kierownicySterowana 6 -biegowa skrzynia biegów oferuje
wybór między komfortem automatyki a ręczną
zmianą biegów.
Można wybierać spośród dwóch dostępnych
trybów:
-

t
ryb automatyczny , dla automatycznej
zmiany biegów, bez ingerencji kierowcy,
-

t
ryb ręczny , dla sekwencyjnej zmiany
biegów przez kierowcę, za pomocą
sterowania przy kierownicy.
W trybie automatycznym w dowolnej chwili
można przejąć natychmiast kontrolę nad
zmianą biegów.
Sterowanie przy kierownicy nie pozwala
na wybranie luzu ani na włączenie
i
wyłączenie biegu wstecznego.
Aby bezpiecznie obracać wybierak,
zaleca się trzymanie stopy na pedale
hamulca.
Jazda

211
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Tryb automatyczny
F Po uruchomieniu samochodu wybrać położenie A, aby automatycznie zmieniać
biegi.
Skrzynia biegów działa w
trybie autoaktywnym
bez ingerencji kierowcy. Automatycznie
wybiera bieg dostosowany do następujących
parametrów:
-

s
tyl jazdy,
-

p
rofil drogi.AUTO
oraz włączony bieg wyświetlają
się w
zestawie wskaźników.
W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia, na przykład przy
wyprzedzaniu, należy mocno
nacisnąć pedał przyspieszenia,
pokonując punkt oporu.
Wyświetlanie w z estawie wskaźników
Po przestawieniu wybieraka dźwigniowego
w zestawie wskaźników zapala się kontrolka
odpowiadająca jego położeniu.
Uruchamianie pojazdu
Gdy w zestawie wskaźników
zapala się kontrolka " Noga
na hamulcu ", włącza się
sygnał dźwiękowy i wyświetla
się komunikat "Noga na hamulcu",
nacisnąć mocniej pedał hamulca.
R.
R

everse (bieg wsteczny)
N.
N

eutral (luz)
AUTO lub A.

T

ryb automatyczny.
M.
T

ryb ręczny.
1 − 6.
W

łączony bieg
-

W

artość nieprawidłowa Jeżeli silnik
się nie uruchamia :
Gdy w zestawie wskaźników miga symbol N ,
włącza się sygnał dźwiękowy i wyświetla się
komunikat, przestawić wybierak biegów do
położenia A, a następnie do położenia N .
F Wybrać tryb automatyczny (położenie A)
lub ręczny (położenie M ) albo bieg
wsteczny (położenie R ).
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

Z
walniać stopniowo pedał hamulca,
samochód zaczyna się przemieszczać. Na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się N .
F
W
ybrać położenie N
.
F
W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F
U
ruchomić silnik.
6
Jazda

212
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Ręczna zmiana biegów
(tymczasowa)
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą sterowania przy
kierownicy " +" oraz " -". Jeżeli obroty silnika
na to pozwalają, żądanie zmiany biegów jest
uwzględnione.
Funkcja ta może być wykorzystana
w
sytuacjach, które można przewidzieć, jak
na przykład wyprzedzanie lub zbliżanie się do
zakrętu.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci do
automatycznej zmiany biegów.
Tryb ręczny
AUTO znika i włączane biegi
wyświetlają się kolejno w zestawie
wskaźników.
F

P

o uruchomieniu samochodu wybrać
położenie M, aby sekwencyjnie zmieniać
biegi.
Zmiana biegu na inny następuje tylko
wtedy, gdy pozwalają na to warunki
prędkości samochodu i obroty silnika;
w

przeciwnym razie zastosowane
zostaną chwilowo zasady trybu
automatycznego.
F

U

żywać dźwigienek przy kierownicy "
+"
lub

"
- ". Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie
dostosowuje bieg, aby umożliwić
później przyspieszenie pojazdu.
W przypadku silnego przyspieszenia
wyższy bieg zostanie włączony dopiero
wtedy, gdy kierowca naciśnie na
przyciski przy kierownicy.
Nigdy nie wybierać luzu N podczas
j a zdy.
Wsteczny bieg R należy włączać tylko
wtedy, gdy samochód się nie porusza
i gdy kierowca naciska na pedał
hamulca.
Jazda

213
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przy włączonym zapłonie miganie A lub AUTO,
sygnał dźwiękowy oraz komunikat oznaczają
nieprawidłowe działanie skrzyni biegów.
Usterka działania
Sprawdzić działanie w ASO PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
- u stawić położenie N , aby wybrać luz,
lub
-

p
ozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
W obu przypadkach należy koniecznie
zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód.
Przy małej prędkości, jeżeli
nastąpiło żądanie włączenia biegu
wstecznego, kontrolka N będzie migać
i skrzynia przejdzie automatycznie
na luz. Aby włączyć wsteczny bieg,
nacisnąć pedał hamulca, ustawić
wybierak w

położeniu

N , a następnie
w

położeniu

R .
W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku należy bezwzględnie
ustawić wybierak biegów w położeniu
N (luz).
Przed każdym otwarciem komory silnika
należy sprawdzić, czy wybierak znajduje się
w
położeniu N i czy hamulec postojowy jest
zaciągnięty.
Naciskać koniecznie pedał hamulca
podczas rozruchu silnika.
We wszystkich przypadkach
parkowania bezwzględnie zaciągać
hamulec postojowy, aby unieruchomić
samochód.
Aby włączyć wsteczny bieg, pojazd musi być
unieruchomiony poprzez naciśnięcie na pedał
hamulca.
Wsteczny bieg
F Wybrać położenie R
.
W momencie włączenia biegu wstecznego
uruchomi się sygnał dźwiękowy.
6
Jazda

214
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & StartPrzejście silnika do
trybu STOP
Jeżeli samochód jest wyposażony w manualną
s krzynię biegów , jego prędkość powinna
być mniejsza od 20 km/h albo powinien być
na postoju (w zależności od silnika), kontrolka
"ECO" zapala się w
zestawie wskaźników
i
silnik przechodzi automatycznie do stanu
czuwania, gdy kierowca ustawi dźwignię
zmiany biegów na luzie i
zwolni pedał sprzęgła. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w
ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania czy
wspomagania kierownicy.
Możliwe jest odczucie niewielkiego
przesunięcia czasowego między
zatrzymaniem i wyłączeniem silnika. Jeżeli samochód jest
wyposażony w
system
Stop
& Start, licznik czasu zlicza
i
sumuje czasy tr wania przejścia w tryb STOP
podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Licznik czasu systemu
Stop & Start
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki,
inne...). Silnik uruchamia się automatycznie –
tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w
mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i
poziomu hałasu podczas
postoju.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynią biegów i jest na
postoju, kontrolka "ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi automatycznie
do stanu czuwania, gdy kierowca naciśnie
pedał hamulca albo ustawi wybierak biegów
w
położeniu N.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w
sterowaną skrzynię biegów i porusza się
z prędkością mniejszą od 8 km/h, kontrolka
"ECO" zapala się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi automatycznie do stanu
czuwania, gdy kierowca naciśnie pedał
hamulca albo ustawi wybierak biegów
w
położeniu N. (minuty / sekundy albo godziny / minuty)
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Jazda