2016 Peugeot Traveller tow bar

63
Traveller-VP_pl_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Zgubienie kluczy, pilota
zdalnego sterowania
Zwrócić się do ASO sieci PEUGEOT
z dowodem rejestracyjnym pojazdu,
dokumentem tożsamości i – w miarę
możliwości – z etykietą zawierającą kody
k l u c z y.
ASO sieci PEUGEOT odzyska kod klucza
oraz kod transpondera, aby zamówić nowy
klucz.
Ryglowanie samochodu
Jazda z zaryglowanymi drzwiami może
utrudnić akcję ratunkową w kabinie w nagłym
wypadku.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w samochodzie), opuszczając
samochód nawet na krótko, należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki lub zabrać ze sobą pilot
zdalnego sterowania.
Podczas zakupu używanego
samochodu
Klucze należy zarejestrować w ASO sieci
PEUGEOT, aby być pewnym, że tylko przy
ich użyciu można uruchomić samochód.
Zakłócenia elektryczne
Pilot zdalnego sterowania umożliwiający
zdalny dostęp i rozruch może nie działać,
jeżeli znajduje się w pobliżu urządzenia
elektronicznego: telefonu, komputera
przenośnego, silnego pola magnetycznego...Zabrudzenie wewnętrznej powierzchni
klamki może zakłócić wykrywanie
(woda, kurz, błoto, sól...).
Jeżeli oczyszczenie wewnętrznej
powierzchni klamki ściereczką nie
spowoduje przywrócenia wykrywania,
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Nagły napływ wody (strumień wody,
myjka ciśnieniowa...) może zostać
odczytany jako chęć otwarcia pojazdu.
Pilot zdalnego sterowania
Pilot zdalnego sterowania jest urządzeniem
bardzo czułym; należy uważać, by trzymając
go w kieszeni, przypadkowo nie odryglować
drzwi samochodu.
Nie naciskać niepotrzebnie przycisku
pilota zdalnego sterowania poza zasięgiem
samochodu. Może to spowodować
rozsynchronizowanie pilota. W takim
wypadku niezbędna jest ponowna
synchronizacja.
Pilot zdalnego sterowania nie działa, gdy
kluczyk znajduje się w stacyjce, nawet przy
wyłączonym zapłonie.
Zabezpieczenie
antykradzieżowe
Nie dokonywać żadnych zmian w systemie
elektronicznej blokady zapłonu, może to
spowodować jego nieprawidłowe działanie.
Pamietać o przekręceniu kierownicy w celu
zablokowania kolumny kierowniczej.
2
O

160
Traveller-VP_pl_Chap05_securite_ed01-2016
System zapobiegający
blokadzie kół (ABS)
i
e
lektroniczny rozdzielacz
hamowania (REF)
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszając nawet na chwilę sił y nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon i felg)
z wrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z
pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Zapalenie się tej kontrolki na stałe
sygnalizuje nieprawidłowe działanie
systemu ABS.
Hamulce w
samochodzie działają jak
klasyczny układ hamulcowy. Należy jechać
ostrożnie z
umiarkowaną prędkością.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką STOP oraz
kontrolką ABS, oraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy,
a także komunikat sygnalizują
nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania (REF).
Należy koniecznie zatrzymać się
w
jak najlepszych warunkach
bezpieczeństwa.
W obydwóch przypadkach system
należy szybko sprawdzić w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Inteligentny system kontroli
trakcji
W zależności od wersji pojazd wyposażony
jest w układ wspomagający jazdę po śniegu:
inteligentny system kontroli trakcji .
Ta funkcja wykrywa warunki słabej
przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie
z miejsca oraz jazdę samochodem po
świeżym, głębokim lub ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny system
kontroli trakcji reguluje poślizg przednich kół
w
celu zapewnienia optymalnej przyczepności
i
zachowania żądanego toru jazdy samochodu. Na drogach o słabej przyczepności
zalecane jest używanie opon
zimowych.
Bezpieczeństwo

167
Traveller-VP_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Rady
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
m echanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i
niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-

p

owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-

n

ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzać przy
tym, czy nie jest skręcony,
-

p

owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n

ie może być przedziurawiony ani
poszarpany,
-

n

ie może być przerabiany, ponieważ
może to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i

zwinięty.
Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
Fotelików dziecięcych znajdują się
w odpowiedniej rubryce.
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w

samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w

przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już on używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w

zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania.
Można odblokować mechanizm, w tym celu
pociągnąć szybko za pas i puścić go, aby się
lekko zwinął.
5
Bezpieczeństwo

172
Traveller-VP_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Przyjmować normalną i pionową pozycję
s iedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), nie mocować i
nie naklejać
niczego ani w
pobliżu, ani na drodze
rozkładania poduszek powietrznych, mogłoby to
spowodować obrażenia podczas ich uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej konfiguracji
posiadanego samochodu, zwłaszcza
w
bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej,
w
momencie rozwinięcia poduszki powietrznej
nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej czy
ramion.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Akcesoriów , patrz odpowiednia rubryka.
Nigdy niczego nie mocować i
nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w
razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Poduszka napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), następnie opróżnia
się, uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać na
kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby w
chwili zadziałania poduszek
powietrznych zapobiec zranieniu osób
jadących z
przodu.
Rady
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych,
n ależy zachować podane poniżej środki ostrożności.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeżeli samochód je posiada,
ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
Bezpieczeństwo

189
Traveller-VP_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Foteliki dziecięceInstalacja podstawki
podwyższającej
Zalecenia
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na miejscu
pasażera z
przodu różnią się w zależności
od kraju. Należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
kraju, w którym Państwo się
poruszają.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera w
momencie instalacji
fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu
pasażera w
położeniu "tyłem do kierunku
jazdy". W
przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w
momencie wystrzelenia poduszki powietrznej.
Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku
"przodem do kierunku jazdy" jego oparcie
powinno znajdować się jak najbliżej oparcia
fotela, a
nawet stykać się z nim, jeżeli to
możliwe.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Zagłówek należy schować lub zabezpieczyć
w taki sposób, by w sytuacji nagłego
hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować ponownie zagłówek po zdjęciu
fotelika dziecięcego.
Nieprawidłowa instalacja fotelika dziecięcego
w samochodzie nie gwarantuje bezpieczeństwa
dziecka w
razie kolizji.
Sprawdzić, czy pod fotelikiem dziecięcym nie
ma pasa bezpieczeństwa albo klamry pasa
bezpieczeństwa – grozi to destabilizacją fotelika.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy
fotelika dziecięcego, tak aby ograniczyć
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy z
pasem
bezpieczeństwa, należy sprawdzić, czy pas
jest dobrze napięty na foteliku dziecięcym
i
czy mocno trzyma fotelik dziecięcy na
fotelu samochodu. Jeżeli fotel pasażera jest
regulowany, w
razie potrzeby przesunąć go do
przodu.
Na tylnych siedzeniach należy zawsze
pozostawić wystarczająco dużo miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
- fotelikiem dziecięcym "tyłem do kierunku ja zdy ",
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
"przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć przedni fotel do
przodu, a
w razie potrzeby wyprostować
także jego oparcie.
Dzieci z przodu
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka
i
nie dotykać szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podstawek
podwyższających z
oparciem, wyposażonych
w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
pozostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki
w
samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi,
włączyć funkcję "Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby ochronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w
żaluzje boczne.
5
Bezpieczeństwo

192
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy, aby
być gotowym do reakcji w każdym momencie
i
na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i
zwiększyć
bezpieczną odległość. Nigdy nie jeździć z
zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i
uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Zagrożenie pożarowe!
Ponieważ układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet
po upływie wielu minut po wyłączeniu
silnika, nie należy parkować ani
pozostawiać pracującego silnika
w miejscach albo nad miejscami,
w których występują materiały
łatwopalne: trawa, liście itp.
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P, w
zależności od
typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody
nie przekracza 15 cm, w tym przy
uwzględnieniu fal, które mogą wytworzyć
inni użytkownicy,
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start,
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika; w żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h,
-

n
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać
silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

196
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
F Przekręcić kluczyk do położenia 2 (włączenie stacyjki) w celu włączenia świec
żarowych.
F

Z
aczekać aż ta kontrolka
zgaśnie w
zestawie wskaźników,
następnie włączyć rozrusznik,
przekręcając kluczyk do
położenia 3 do momentu
uruchomienia silnika, bez
przyspieszania. Gdy tylko silnik
ruszy, puścić kluczyk. Kontrolka nie zapala się, jeżeli silnik jest
już rozgrzany. w
pewnych warunkach
klimatycznych zaleca się postępowanie
zgodnie z poniższymi zaleceniami:
-
P
rzy umiarkowanej temperaturze
otoczenia nie rozgrzewać silnika
na postoju, ale ruszyć natychmiast
i jechać z umiarkowaną prędkością.
-
W w
arunkach zimowych po
włączeniu stacyjki czas świecenia
kontrolki świec żarowych się
wydłuża; zaczekać, aż kontrolka
zgaśnie, i wtedy uruchomić silnik.
-
w bardzo ostr ych warunkach
zimowych (przy temperaturze
poniżej -23°C), aby zapewnić
prawidłowe działanie i
tr wałość
mechanicznych elementów
samochodu, silnika i
skrzyni
biegów, należy pozostawić silnik
pracujący na wolnych obrotach
przez 4 minuty przed ruszeniem
z
mi

ejsca.
Nigdy nie uruchamiać silnika
w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią.Jeżeli silnik nie rusza od razu, wyłączyć
stacyjkę.
Zaczekać kilka sekund przed ponowną
próbą rozruchu. Jeżeli po kilku próbach
silnik nie rusza, nie nalegać: mogłoby to
spowodować uszkodzenie rozrusznika
i
s

ilnika.
Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

207
Traveller-VP_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Tryb automatyczny
Nigdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Napęd niezależny (jazda bez
naciskania pedału przyspieszenia)
Funkcja ta umożliwia bardziej elastyczne
manewrowanie samochodem przy niewielkiej
prędkości (parkowanie, korki…).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, hamulec
jest zwolniony i
wybrane jest położenie D ,
M lub R , samochód rusza w
momencie
zwolnienia pedału hamulca (nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia).
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci na
pokładzie), nigdy nie pozostawiać samochodu
z
pracującym silnikiem i zamkniętymi drzwiami.
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku
w trybie samodostosowującym się, bez
inter wencji kierowcy. w
sposób ciągły dobiera
najlepsze przełożenie dla danego stylu jazdy,
profilu drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne
przyspieszenie bez zmiany biegu,
należy do końca wcisnąć pedał
przyspieszenia (kick down). Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje lub utrzyma
wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w
celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału
przyspieszenia skrzynia biegów zmieni
przełożenie na wyższe w
celu zwiększenia
bezpieczeństwa. F

W
ybrać położenie D
, aby
sześć biegów zmieniało się
automatycznie .
Można tymczasowo przejąć kontrolę zmiany
biegów za pomocą dźwigienek " +" i " -"
przy kierownicy. Jeżeli obroty silnika na to
pozwalają, żądanie zmiany biegu zostaje
uwzględnione.
Funkcja ta umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, jak np. wyprzedzania albo zbliżania
się do zakrętu.
Po kilku sekundach bez używania sterowania
skrzynia biegów powraca do automatycznej
zmiany biegów.
Jednorazowa zmiana biegów
6
Jazda