2016 Peugeot Expert VU Manuel du propriétaire (in French)

287
Triangle de présignalisation (rangement)
Avant de descendre de votre véhicule,
pour monter et installer le triangle,
allumez les feux de détresse et enfilez
votre gilet de sécurité.
Cet équipement de sécurité est un complément
à l'allumage des feux de détresse.
Sa présence est obligatoire à bord du véhicule.
Installation du triangle sur
la chaussée
Reportez-vous aux instructions de montage/
dépliage du constructeur livrées avec le
triangle. F

I
nstallez le triangle derrière le véhicule, en
vous conformant à la législation en vigueur
dans votre pays.
Le triangle est proposé en accessoires,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Boîte à outils
Accès
La boîte à outils est installée sous le siège
avant gauche.
Par sécurité, les barres 1 et 2
empêchent la boîte de sortir de
son logement, si celle-ci n'est pas
correctement verrouillée.
8
En cas de panne

288
Rangement
F Appuyez sur les verrous A et faites-les coulisser vers le centre pour déverrouiller
la boîte.
F

P
our passer la barre 1 , soulevez
légèrement la boîte puis tirez-là au
maximum.
F

E
nsuite, pour passer la barre 2 , soulevez la
boîte vers le haut. F
D éclippez les attaches B du couvercle puis
ouvrez-le pour avoir accès aux outils.
OuvertureExtraire
Tirez la boîte pour vérifier qu'elle soit
solidaire de son logement.
F

P

résentez la boîte avec l'avant incliné vers
le haut.
F

P

our passer la barre 2 , poussez la boîte
tout en la descendant vers le bas. F

P

our passer la barre 1
, soulevez
légèrement la boîte puis la pousser au
maximum.
F

R

emettez le couvercle sur la boîte et
clippez les attaches B . F

U

ne fois la boîte bien placée à fond
dans
son logement, poussez la contre le tapis
de sol puis coulissez les verrous A vers
l'extérieur pour la verrouiller.
En cas de panne

289
Si votre véhicule est équipé
d'un kit de dépannage
provisoire de pneumatiques
1. Compresseur 12 V. Contient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
2.
A

nneau de remorquage.
Si votre véhicule est équipé
d'une roue de secours
1. Clé démonte-roue. Pe rmet la dépose des vis de fixation de la
roue et la montée/descente du cric.
2.
Cr

ic.
Pe

rmet le soulèvement du véhicule.
3.
O

utils démonte-cabochon/enjoliveur.
S

i votre véhicule en est équipé, permet la
dépose des cabochons de vis sur les roues
aluminium ou l'enjoliveur sur les roues tôle.
4.
D

ouille pour vis antivol.
Pe

rmet l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
5.
A

nneau de remorquage. Ces outils sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon
équipement. Ne les utilisez pas pour
d'autres usages.
8
En cas de panne

290
Ce kit est installé dans une boîte à outils. Ce kit est composé d’un compresseur et d’une
cartouche de produit de colmatage.
Il vous permet d'effectuer une réparation
temporaire du pneumatique.
Vous pouvez ainsi vous rendre dans le garage
le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Son compresseur vous permet de contrôler et
d'ajuster la pression du pneumatique.
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kit
1. Compresseur 12 V. C ontient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
2.
A

nneau de remorquage. La pression de gonflage des pneumatiques est
indiquée sur cette étiquette.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Utilisez uniquement les deux prises
12
V, situées à l'avant, pour brancher
votre compresseur.
Pour plus d'informations sur le
Remorquage
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Détail des outils
Ces outils sont spécifiques à votre véhicule
et peuvent varier selon l'équipement. Ne les
utilisez pas pour d'autres usages.
Pour plus d'informations sur la Boîte
à outils , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
En cas de panne

291
A. Sélecteur de position "Réparation" ou "Gonflage".
B.
In

terrupteur marche "I" / arrêt "O".
C.
B

outon de dégonflage.
D.
M

anomètre (en bar et p.s.i.).
E.
C

ompartiment comprenant un câble avec
adaptateur pour prise 12 V.
Description du kit
F. Cartouche de produit de colmatage.
G. T uyau blanc avec bouchon pour la
réparation.
H.
T

uyau noir pour le gonflage.
I.
A

utocollant de limitation de vitesse.L'autocollant de limitation de vitesse I
doit être collé sur le volant du véhicule
pour vous rappeler qu'une roue est en
usage temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l'aide de ce type de kit.
8
En cas de panne

292
Procédure de réparation
1. Colmatage
F Déroulez complètement le tuyau blanc G.
F D évissez le bouchon du tuyau blanc.
F

R
accordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer. F
C onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F

D
émarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
Faites attention, ce produit est nocif en
cas d’ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
Evitez d'enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.
Ne mettez pas en marche le
compresseur avant d'avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique
:
le produit de colmatage se répandrait à
l 'ex t é r i e u r.
F

C

oupez le contact.
F

T

ournez le sélecteur A sur la
position "Réparation".
F

V

érifiez que l'interrupteur B est basculé en
position "O" .
En cas de panne

293
Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F

M

ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur B en position "I"
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
L

e produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique ;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures). F
R
etirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
F
aites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide.
Gardez le kit à portée de mains.
2. Gonflage
F Tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage".
F

D

éroulez complètement le tuyau noir H .
F

R

accordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée.
F

R

oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
F

A

rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l'aide du kit.
8
En cas de panne

294
F Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du
véhicule.
F

D
émarrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner. F
A justez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en
position
"

I" ; pour dégonfler : interrupteur

B

en position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la porte conducteur.
U

ne perte conséquente de pression
indique que la fuite n'est pas bien
colmatée
; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
F

R
oulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.
Rendez-vous dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s'il doit être remplacé.
Retrait de la cartouche
F Rangez le tuyau noir.
F
D égagez la base coudée du tuyau blanc.
F

M
aintenez le compresseur verticalement.
Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit être
remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau PEUGEOT ou à un
organisme chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
F

D
évissez la cartouche par le bas.
En cas de panne