2016 Peugeot Expert VU Manuel du propriétaire (in French)

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1. Indicateur de vitesse analogique (km/h ou m p h).
2.
J

auge de carburant.
3.
I

ndicateur de température de liquide de
refroidissement.
4.
C

onsignes du régulateur ou du limiteur de
vitesse.
5.
I

ndicateur de vitesse numérique (km/h ou
m p h). A. R
emise à zéro de l'indicateur d'entretien. R
appel de l’information momentanée :
-

d
'entretien,
-

d
e l'autonomie de roulage avec liquide
antipollution (AdBlue
®).
B. R
héostat d'éclairage général.
C.
R

emise à zéro du compteur kilométrique
journalier et du parcours.
6.
I

ndicateur de changement de rapport.
R

apport en boîte de vitesses automatique
ou pilotée.
7.
I

ndicateur d’entretien, puis Totalisateur
kilométrique (km ou miles), compteur
kilométrique journalier (km ou miles),
affichages de message, ...
8.
C

ompte-tours (x 1000 tr/min ou rpm).
Cadrans et afficheurs Touches de commande
Combiné LCD texte
1
Instruments de bord

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Combiné matrice
1. Indicateur de vitesse analogique (km/h ou m p h).
2.
J

auge de carburant.
3.
I

ndicateur de température de liquide de
refroidissement.
4.
C

onsignes du régulateur ou du limiteur de
vitesse.
5.
I

ndicateur de changement de rapport.
R

apport en boîte de vitesses automatique
ou pilotée. A. R
emise à zéro de l'indicateur d'entretien. A
ffichage du journal des alertes.
R

appel de l’information :
-

d
'entretien,
-

d
e l'autonomie de roulage avec liquide
antipollution (AdBlue
®).
B. R
héostat d'éclairage général.
C.
R

emise à zéro du compteur kilométrique
journalier.
6.
Z

one d’affichage : messages d’alerte ou
d’état des fonctions, ordinateur de bord,
indicateur de vitesse numérique (km/h ou
mph), ...
7.
I

ndicateur d’entretien, puis Totalisateur
kilométrique (km ou miles). C
es fonctions s’affichent successivement à
la mise du contact.
8.
C

ompteur kilométrique journalier (km ou
miles).
9.
C

ompte-tours (x 1000 tr/min ou rpm).
Cadrans et afficheurs Touches de commande
Instruments de bord

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Témoins lumineux
Repères visuels informant le conducteur de
la mise en marche d'un système (témoins de
marche ou de neutralisation) ou de l'apparition
d'une anomalie (témoin d'alerte).
À la mise du contact
Certains témoins d'alerte s'allument, pendant
quelques secondes, lors de la mise du contact
du véhicule.
Dès le démarrage du moteur, ces mêmes
témoins doivent s'éteindre.
En cas de persistance, avant de rouler,
consultez le témoin d'alerte concerné.
Avertissements associés
Certains témoins peuvent présenter deux types
d'allumage : fixe ou clignotant.
Seule la mise en relation du type d'allumage
avec l'état de fonctionnement du véhicule
permet de savoir, si la situation est normale ou
si une anomalie apparaît. En cas d'anomalie,
l'allumage du témoin peut être accompagné
d'un signal sonore et /ou d’un message.
Témoins d'alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l'allumage
de l'un des témoins suivants indique l'apparition
d'une anomalie nécessitant l'intervention du
c o n d u c t e u r.
Toute anomalie entraînant l'allumage d'un
témoin d’alerte doit faire l'objet d’un diagnostic
complémentaire à l'aide du message associé.
En cas de problème, n'hésitez pas à consulter
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Témoins de marche
L'allumage, dans le combiné et /ou dans
l'afficheur du combiné, de l'un des témoins
suivants confirme la mise en marche du
système correspondant.
Témoins de neutralisation
L'allumage de l'un des témoins suivants
confirme l'arrêt volontaire du système
correspondant.
Celui-ci peut s'accompagner d'un signal sonore
et de l'affichage d'un message.
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Instruments de bord

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TémoinEtat Cause Actions / Observations
STOP fixe, associé à un
autre témoin d'alerte,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message. L’allumage du témoin est lié à
un dysfonctionnement grave du
moteur, du système de freinage, de
la direction assistée, etc. ou à une
anomalie électrique majeure. L'arrêt du véhicule est impératif dès que les conditions
de sécurité le permettent.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Frein de
stationnement fixe.
Le frein de stationnement est serré
ou mal desserré. Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le
témoin ; pied sur la pédale de frein.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d'informations sur le Frein de
stationnement
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Freinage fixe. La baisse du niveau de liquide de
frein dans le circuit de freinage est
importante. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites l'appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ fixe, associé au
témoin ABS.
Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Instruments de bord

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TémoinEtat Cause Actions / Observations
Ceinture(s)
non-bouclée(s) /
débouclée(s) fixe
ou clignotant
accompagné d'un
signal sonore. Une ceinture n'a pas été bouclée ou
a été débouclée.
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
* Selon pays de commercialisation. Charge batterie*
fixe. Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d'alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Pression d'huile
moteur fixe.
Le circuit de lubrification du moteur
est défaillant. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
ou Température
maxi du
liquide de
refroidissement
fixe avec l'aiguille
dans la zone rouge.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
fixe (uniquement avec
le combiné LCD).
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Instruments de bord

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TémoinEtat Cause Actions / Observations
Por te(s)
ouver te(s) fixe et associé à un
message localisant
l'ouvrant, si la vitesse
est inférieure à
10


km/h.Une porte avant, latérale ou arrière
(porte battante gauche ou volet de
coffre) est restée ouverte.
Fermez l'ouvrant concerné.
Si votre véhicule en est équipé et que la porte battante
droite est restée ouverte, son ouverture ne sera pas
signalée par ce témoin.
fixe, associé à un
message localisant
l'ouvrant et complété
d'un signal sonore,
si la vitesse est
supérieure à 10 km/h.
ou Niveau mini de
carburant
fixe avec l'aiguille
dans la zone rouge. Au premier allumage, il vous reste
moins de 8 litres de carburant dans
le réservoir. Faites impérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu'un complément de carburant suffisant n'est pas
effectué.
Capacité du réservoir : environ 69 litres
.
Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche, ceci
pourrait endommager les systèmes d'antipollution et
d'injection.
fixe (uniquement avec
le combiné LCD).
Présence d'eau
dans le gazole fixe (uniquement avec
le combiné LCD). Le filtre à gazole contient de l'eau. Il y a un risque de détérioration du système d'injection.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Instruments de bord

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TémoinEtat Cause Actions / Observations
+ Système
d’autodiagnostic
moteur
fixe, associé au
témoin STOP.
Une défaillance majeure du moteur
est détectée. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Préchauffage
moteur Diesel fixe.
Le contacteur est sur la 2
ème position
(Contact).
Ou
Le bouton de démarrage " S TA R T/
STOP " a été actionné. Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer.
A l'extinction, le démarrage est immédiat, à condition :
-

d
e débrayer pour une boîte manuelle,
-

d
e maintenir l'appui sur la pédale de frein pour
une boîte automatique ou pilotée.
La durée d'allumage est déterminée par les conditions
climatiques ( jusqu'à environ trente secondes en
conditions climatiques extrêmes).
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis
démarrer le moteur.
Système
d'autodiagnostic
moteur
fixe.
Le système d'antipollution est
défaillant. Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
clignotant. Le système du contrôle moteur est
défaillant. Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
+ fixe, associé au
témoin SERVICE.Une défaillance mineure du moteur
est détectée. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
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Instruments de bord

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TémoinEtat Cause Actions / Observations
Sous-gonflage fixe, accompagné d'un
signal sonore et d'un
message. La pression est insuffisante dans une
ou plusieurs roues.
Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué de préférence à froid.
Vous devez réinitialiser le système après chaque
ajustement de la pression d'un ou de plusieurs
pneumatiques et après le changement d'une ou de
plusieurs roues.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
+ clignotant puis fixe,
accompagné du
témoin de Service.La fonction présente un
dysfonctionnement : le contrôle de la
pression des pneumatiques n'est plus
assuré. Dès que possible, vérifiez la pression des
pneumatiques.
Faites contrôler le système par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Pied sur le frein fixe. La pédale de frein doit être enfoncée. Avec la boîte de vitesses automatique ou pilotée,
appuyez sur la pédale de frein, moteur tournant,
avant de desserrer le frein de stationnement, pour
débloquer le levier et quitter la position P ou N .
Si vous souhaitez desserrer le frein de stationnement
sans appuyer sur la pédale de frein, ce témoin restera
allumé.
Pied sur
l'embrayage fixe.
En mode STOP du Stop & Start, le
passage en mode START est refusé
car la pédale d'embrayage n'est pas
complètement enfoncée. Si votre véhicule est équipé d'une boîte manuelle,
il est nécessaire de débrayer complètement pour
permettre le passage en mode START du moteur.
Instruments de bord