2016 Peugeot Expert VU Manual del propietario (in Spanish)

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Neutralización/Activación
de la alerta y de la frenada
Por defecto, cada vez que se rearranca
el motor, la función se activa de manera
automática.
La neutralización o la activación de la función
se realizan a través del menú de configuración
del vehículo.
Con autorradio
En el menú " Personalización-configuración ",
active/desactive " Frenado auto. de urgencia ".
Asistencia a la frenada de
urgencia inteligente (AFUi)
En caso de que el conductor no frene
suficientemente fuerte para evitar el
accidente, este sistema completará la
frenada.
Esta frenada solo tendrá lugar en caso
de que accione el pedal del freno.
Con pantalla táctil
En el menú de configuración del vehículo,
active/desactive la " Aler ta de riesgo de
colisión y frenada auto. ". En caso de anomalía, se le alertará
mediante la indicación de este testigo
acompañado de una señal sonora y
un mensaje.
Contacte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado.
Anomalía de
funcionamiento
En funcionamiento de la cámara puede
verse perturbado o no funcionar en las
siguientes situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(alumbrado de la calzada
insuficiente, nieve o lluvia,
niebla...).
-

D
eslumbramiento (luces de un
vehículo que circula en el sentido
inverso, sol al ras, reflejo de la
calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y luces,
e t c .) .
-
Z

ona del parabrisas situada delante
de la cámara: sucia, empañada,
con nieve, dañada o cubierta por
un adhesivo.
El funcionamiento del radar, situado
en el paragolpes delantero, puede
verse perturbado en determinadas
condiciones climáticas: acumulación de
nieve, de hielo, de barro...
6
Conducción

248
Limpie el paragolpes delantero
retirando la nieve, el barro... Si uno de los dos captadores (cámara
o radar) está oculto o su visibilidad
disminuye y el otro captador está
bien, el sistema funcionará pero sus
prestaciones se verán reducidas. Esto
no se indica mediante un mensaje o un
testigo.
Para garantizar el buen funcionamiento
del radar, no rasque la pintura del
paragolpes del vehículo.
Limpie regularmente el parabrisas
delante de la cámara.
No deje que la nieve se acumule en el
capó motor o en el techo del vehículo
puesto que podría ocultar la cámara de
detección.
Alerta de cambio involuntario de carril
Sistema que reconoce las líneas continuas
o discontinuas, situadas en las vías de
circulación mediante una cámara y activa una
alerta en caso de que el vehículo no circule
dentro de ellas.
Si el intermitente no está activado a una
velocidad superior a 60
km/h y hay riesgo de
franqueo involuntario de las líneas del suelo, el
sistema activa una alerta.
La utilización de este sistema es sobre todo
óptima en las autopistas y las vías rápidas.
Detección - Alerta
Se alerta mediante el encendido
intermitente de este testigo en el
cuadro de a bordo acompañado de
una señal sonora.
No se transmite ninguna alerta si
el intermitente está activado ni en
aproximadamente 20


segundos
después de apagar el intermitente.
El sistema de alerta de cambio
involuntario de carril no puede, en
ningún caso, sustituir la vigilancia del
c o n d u c t o r.
Es necesario respetar el código de
circulación y hacer una pausa cada dos
horas.
Conducción

249
Con/Sin autorradio
Activación/Neutralización
F Pulse este botón, su piloto se enciende; el sistema está
activado.
F

P
ulse este botón, su piloto
se apaga; el sistema está
desactivado.
Para activar el sistema:
Para desactivar el sistema: La activación o la neutralización de la función
se realiza a través del menú de configuración
del vehículo.
Anomalía de
funcionamiento
Con pantalla táctil
En el menú Conducción
, active/desactive el
" Cambio involun. carril ".
Contacte con la red PEUGEOT o con un taller
cualificado. El testigo de este botón parpadea.
La tecla parpadea y aparece un fallo.
Según el equipamiento del vehículo: La detección puede verse perturbada:
-

S
i la señalización del suelo está
deteriorada o hay poco contraste
con el revestimiento de la carretera.
-
S
i el parabrisas está sucio.
- E n algunas condiciones
meteorológicas extremas: niebla,
lluvia intensa, nieve, sombras, sol
intenso y exposición directa al sol
(sol reflejado en la carretera, salida
de túnel, etc.).
O
6
Conducción

250
Detección de inatención
El sistema se reinicializa si se cumple una de
las siguientes condiciones:
-
C
on el motor en marcha, el vehículo
permanece inmovilizado después de
15


minutos.
-

E
l contacto está cortado desde hace unos
minutos.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado y su puerta está abierta.
Cuando la velocidad del vehículo es
inferior a 65
km/h, el sistema se pone
en modo vigilancia.
El tiempo de circulación se contabiliza
de nuevo cuando la velocidad es
superior a 65
km/h.
Estos sistemas no pueden, en ningún
caso, sustituir la atención del conductor.
No conduzca si está cansado. El sistema activa una alerta cuando
detecta que el conductor no ha
realizado una pausa después de dos
horas de conducción a una velocidad
superior a 65
km/h.
Le recomendamos realice una pausa cuando
se sienta cansado o al menos cada dos horas.
Según la versión, la función incluye el sistema
"Avisador de tiempo de conducción" solo o
completado por el sistema "Alerta atención
c onduc to r ".
Avisador de tiempo de
conductor
Con autorradio
En el menú " Personalización-configuración
",
active/desactive la " Detección de falta de
atención ".
Activación/Neutralización
La activación o la neutralización de la función
se realiza a través del menú de configuración
del vehículo.
Esta alerta se traduce mediante la indicación
de un mensaje que le propone realizar una
pausa, acompañado de una señal sonora.
Si el conductor no sigue esta recomendación,
la alerta se repetirá cada hora hasta que se
detenga el vehículo. En el menú de configuración del vehículo,
active/desactive la " Detección de falta de
atención
".
Con pantalla táctil
Conducción

251
Gracias a la cámara situada en la parte
superior del parabrisas, el sistema evalúa el
estado de vigilancia del conductor identificando
las variaciones en la trayectoria respecto a las
marcas en el suelo.
Esta función se adapta particularmente a las
vías rápidas (velocidad superior a 65 km/h).
Alerta atención conductor
Según la versión, el sistema "Avisador de
tiempo de conducción" se completa mediante
el sistema "Alerta atención conductor".
El sistema no puede sustituir en ningún
caso la vigilancia del conductor.
No conduzca si está cansado o si ha
tomado medicamentos que provoquen
somnolencia. Cuando el sistema estima que el
comportamiento del vehículo evidencia un
umbral de cansancio o de inatención por parte
del conductor, activa un primer nivel de alerta.
Cuando se han reproducido tres alertas de
primer nivel, el sistema activa una nueva alerta
con el mensaje " ¡Haga una pausa! ",
acompañado de una señal sonora más
pronunciada.
En determinadas condiciones de
conducción (calzada degradada o en
caso de viento fuerte) el sistema puede
emitir alertas independientemente del
estado de vigilancia del conductor.
El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(alumbrado insuficiente de la
calzada, nieve o lluvia intensa,
niebla espesa, etc.).
-

D
eslumbramiento (luces de un
vehículo que circula en sentido
inverso, sol al ras, reflejo de la
calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y luces,
e t c .) .
-
Z

ona del parabrisas situada delante
de la cámara: sucia, con barro,
con escarcha, con nieve, dañada o
cubierta con algún adhesivo.
-

M
arcas en el suelo ausentes,
desgastadas, ocultas (nieve, barro)
o múltiples (zonas de obras, etc.).
-

P
oca distancia con el vehículo que
le precede (las marcas en el suelo
no se detectan).
-

C
arreteras estrechas, sinuosas, ...
Se alertará al conductor mediante la indicación
del mensaje " ¡Permanezca atento!
",
acompañado de una señal sonora.
6
Conducción

252
Sistema de vigilancia de ángulos muertos
En el retrovisor del lado correspondiente se
enciende un testigo luminoso fijo:
-
D
e manera inmediata, cuando un vehículo
nos adelanta.
-

D
espués de aproximadamente un
segundo, cuando adelantamos lentamente
a otro vehículo.
Este sistema de ayuda a la conducción
alerta al conductor de la presencia de otro
vehículo en las zonas de ángulos muertos del
vehículo (zonas ocultas al campo de visión del
conductor) ya que estas representan un peligro
potencial. Para alertar al conductor, un testigo
se enciende en el retrovisor del lado
correspondiente cuando se detecta un vehículo
(turismo, camión, motocicleta...) y se reúnen
las siguientes condiciones:
-

T
odos los vehículos circulan en el mismo
sentido y en vías cercanas.
-
L
a velocidad del vehículo está
comprendida entre 12 km/h y 140 km/h.
-
A
l adelantar a un vehículo con una
diferencia de velocidad inferior a 10 km/h.
- C uando le adelanta un vehículo con una
diferencia de velocidad inferior a 25 km/h.
-

L
a circulación es fluida.
-

D
urante una maniobra de adelantamiento
prolongada, el vehículo adelantado
aparece en la zona del ángulo muerto.
-

U
sted circula por una vía en línea recta o
curva abierta.
-

E
l vehículo no arrastra ningún remolque,
caravana, etc.
Este sistema está diseñado para
mejorar la seguridad de conducción
y, en ningún caso, sustituye a la
utilización de los retrovisores exteriores
e interior. Es responsabilidad del
conductor permanecer constantemente
atento al estado de la circulación,
evaluar la distancia y la velocidad
respecto a los demás vehículos y
anticipar sus maniobras antes de
decidir si cambiar de carril.
El sistema de vigilancia de ángulos
muertos no sustituye la atención del
c o n d u c t o r.
Conducción

253
No se activará ninguna alerta en las siguientes
situaciones:
-
E
n presencia de objetos fijos (vehículos
estacionados, guardarraíles, farolas,
paneles...).
-

A
nte los vehículos que circulan en sentido
contrario.
-

D
urante la conducción por carreteras
sinuosas o con curvas pronunciadas. -
E n caso de adelantar o ser adelantado por
un vehículo largo (camión, autobús, etc.)
que se detecta en una zona del ángulo
muerto por la parte trasera y al mismo
tiempo está presente en el campo de
visión del conductor por la parte delantera.
-

C
on circulación muy densa: los vehículos,
detectados por la parte delantera y trasera,
se confunden con un vehículo largo o un
objeto fijo.
-

D
urante una maniobra de adelantamiento
rápido. La activación o la neutralización de la función
se realiza a través del menú de configuración
del vehículo.
Activación/Neutralización
F Pulse este botón, su piloto
se enciende; el sistema está
activado.
F

P
ulse este botón, su piloto
se apaga; el sistema está
desactivado.
Para activar el sistema:
Para desactivar el sistema:
Con/Sin autorradio
6
Conducción

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Anomalía de
funcionamiento
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.Algunas condiciones climatológicas
pueden perturbar momentáneamente el
sistema (lluvia, granizo, etc.).
En particular, circular por una carretera
mojada o pasar de una zona seca a
una zona húmeda puede activar falsas
alertas (por ejemplo, una nube de gotas
de agua en el ángulo muerto puede ser
interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o invernales,
asegúrese de que los sensores no
estén cubiertos de barro, hielo o nieve.
No tape con adhesivos u otros objetos
la zona de alerta situada en los
retrovisores exteriores, ni las zonas de
detección situadas en los paragolpes
delantero y trasero, ya que ello podría
impedir el buen funcionamiento del
sistema.
Según el equipamiento del vehículo:
Con pantalla táctil
En el menú Conducción
, active/desactive la
" Vigilancia ángulos muertos ".
En caso de anomalía, este/estos testigo(s)
parpadea(n).
El testigo de este botón parpadea y
aparece un mensaje, acompañado
de una señal sonora.
El estado del sistema se memoriza al
cortar el contacto.
El sistema se neutralizará
automáticamente en caso de
remolcado con un dispositivo de
enganche de remolque autorizado por
la red PEUGEOT.
Lavado a alta presión
Al lavar el vehículo, no sitúe la lanza a
menos de 30
cm de los sensores. De lo
contrario, podría deteriorarlos.
O
Conducción