2016 Peugeot Expert VU Instrukcja Obsługi (in Polish)

295
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do sprawdzenia lub okazjonalnego
pompowania opon.F

U
stawić przełącznik A
w
pozycji "Pompowanie". F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw. W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Wykr ywania niskiego ciśnienia
w
o

ponach, patrz odpowiednia
rubryka.
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony.
8
w razie awarii

296
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Wymiana koła
Narzędzia znajdują się w skrzynce
z narzędziami.
Dostęp do narzędzi
1. Klucz do odkręcania kół. Umożliwia odkręcenie śrub mocujących koło
i podnoszenie/opuszczanie podnośnika.
2. Podnośnik. U możliwia podniesienie samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub/kołpaków z kół. Jeżeli samochód posiada takie wyposażenie,
narzędzie umożliwia zdejmowanie osłon śrub
w kołach z felgami aluminiowymi albo kołpaka
w kołach z felgami stalowymi.
4. Klucz do śrub antykradzieżowych. U możliwia dopasowanie klucza do odkręcania kół do
specjalnych śrub antykradzieżowych.
5. Zaczep holowniczy.
Bardziej szczegółowe informacje
dotyczące Holowania zawiera
odpowiednia rubryka.
Podnośnik powinien być używany wyłącznie
w celu wymiany uszkodzonej opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Podnośnik jest zgodny z przepisami
europejskimi określonymi w dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
Szczegółowy opis narzędzi
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
Szczegółowe informacje dotyczące
Skrzynki z narzędziami zawiera
odpowiednia rubryka.
w razie awarii

297
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu samochodu.
F

O
tworzyć drzwi skrzydłowe albo klapę
bagażnika (w zależności od wyposażenia
samochodu). F

U
zyskać dostęp do śruby kosza,
usytuowanej w progu tylnych drzwi.
F
O
dkręcać śrubę korbką klucza do
demontażu kół (około 14 obrotów) aż do
opuszczenia kosza, tak aby móc zwolnić
zaczep kosza.
Dostęp do koła zapasowego
F Jeżeli samochód jest wyposażony w hak holowniczy, podnieść tył samochodu
(bezwzględnie w punkcie B ) za
pomocą podnośnika, aż do uzyskania
miejsca umożliwiającego wyjęcie koła
zapasowego.
Wyjmowanie
Aby uniknąć niespodziewanego
otwarcia bocznych drzwi przesuwnych
z napędem elektrycznym, wyłączyć
funkcję " Otwieranie bagażnika
bez użycia rąk " z poziomu menu
konfiguracyjnego samochodu.
Więcej informacji na temat Bocznych
drzwi przesuwnych z systemem
bez użycia rąk zawiera odpowiednia
rubryka.
8
w razie awarii

298
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Uwolnić kosz z zaczepu i umieścić koło zapasowe przy kole przeznaczonym do
zmiany.
Chowanie
F Ustawić koło na wprost kosza.
F U mieszczać koło stopniowo w koszu,
wykonując naprzemienne ruchy (od lewej
do prawej), do momentu gdy możliwe
będzie odsłonięcie strefy mocowania
zaczepu.
F

Z
amocować kosz za pomocą zaczepu,
następnie dokręcić śrubę korbką klucza do
demontażu kół aż do zablokowania śruby.
W

299
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Jeżeli samochód jest wyposażony w koło z felgą stalową, zdjąć kołpak za pomocą
narzędzia 3.
F

J
eżeli samochód jest wyposażony w koło
z felgą ze stopu lekkiego, zdjąć osłony
z
każdej śruby za pomocą narzędzia 3 .
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 4 na klucz
do odkręcania kół 1 , aby odblokować
śrubę antykradzieżową (zależnie od
wyposażenia).
F

O
dblokować pozostałe śruby (nie
wyjmując ich) tylko za pomocą klucza do
odkręcania kół 1 . F
U stawić podstawę podnośnika na
podłożu i upewnić się, że znajduje się ona
wprost pod wykorzystywanym miejscem
podparcia


A lub B przewidzianym pod
nadwoziem, jak najbliżej zmienianego koła.
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu niezakłócającym
ruchu innym kierowcom: w miarę możliwości
podłoże powinno być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Nie używać:
- p odnośnika w celu innym niż
podnoszenie samochodu,
-

i
nnego podnośnika niż tego
dostarczonego przez producenta.
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w manualną skrzynię biegów,
włączyć pier wszy bieg, a następnie
wyłączyć stacyjkę, aby zablokować koła.
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w automatyczną skrzynię
biegów, ustawić wybierak biegów
w

położeniu P
, a następnie wyłączyć
stacyjkę, aby zablokować koła.
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w sterowaną skrzynię
biegów, ustawić wybierak biegów
w

położeniu A
, a następnie wyłączyć
stacyjkę, aby zablokować koła.
Zaciągnąć hamulec postojowy
i

sprawdzić, czy zapala się kontrolka
w

zestawie wskaźników.
Należy bezwzględnie upewnić się, że
pasażerowie wysiedli z samochodu
i

przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
podpórki.
8
w razie awarii

300
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Zwracać uwagę na stabilne ustawienie podnośnika. Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie, podnośnik
może ześliznąć się albo osiąść – grozi to zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik tylko w miejscach A lub B pod samochodem, upewniając się,
że punkt podparcia samochodu jest prawidłowo wycentrowany na główce podnośnika. W przeciwnym
razie samochód może ulec uszkodzeniu i/lub podnośnik może osiąść - grozi to zranieniem!
F Odkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.
F Z djąć koło.
F
R
ozkładać podnośnik 2 za pomocą pokrętki do momentu zetknięcia się jego główki
z

wykorzystywanym miejscem A lub B ; punkt podparcia A lub B powinien wchodzić
w

środkową część główki podnośnika.
F

P

odnosić samochód, używając klucza 1 do demontażu kół, do momentu uzyskania
wystarczającej przestrzeni między kołem a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego).
w razie awarii

301
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Montaż koła
F Założyć koło na piastę.
F P rzykręcić śruby ręką.
F

Do
kręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 4
(w zależności od wyposażenia).
F

Do
kręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do odkręcania
śrub 1 . F
O puścić samochód.
F Z łożyć podnośnik 2 i wyciągnąć spod
samochodu.
8
w razie awarii

302
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Zablokować śrubę antykradzieżową za pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 4
(w zależności od wyposażenia).
F

Z
ablokować pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do odkręcania śrub 1 .
F

S
chować narzędzia w skrzynce. Ciśnienie pompowania opon jest podane na tej
etykiecie.
Po zmianie koła
Umieścić prawidłowo koło w koszu.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie
śrub i ciśnienie koła zapasowego
w
AS
o
sieci PE
u
g
Eo
t lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak
najszybciej założyć na miejsce koła
zapasowego/dojazdowego.
Jeżeli pojazd wyposażony jest
w

s
ystem wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach, sprawdzić ciśnienie
i
ponownie zainicjować system.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Koło zapasowe z felgą stalową nie
posiada czujnika.
Koło z kołpakiem
ozdobnym
Podczas montażu koła nacięcie
w ozdobnym kołpaku należy ustawić
naprzeciwko zaworu, a następnie
dłonią nacisnąć jego obrzeże.
Więcej informacji na temat
Wykr ywania niskiego ciśnienia
w oponach
zawiera odpowiednia
rubryka.
w razie awarii