2016 Peugeot Expert VU Instrukcja Obsługi (in Polish)

247
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie / włączenie
alarmu i hamowania
Funkcja jest automatycznie włączana podczas
każdego uruchamiania silnika.
Wyłączenie lub włączenie funkcji wykonuje się
poprzez menu konfiguracyjne pojazdu.
Z radioodtwarzaczem
W menu "Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Ham. awar yjne automat. ".
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (AFUi)
W przypadku gdy kierowca nie hamuje
wystarczająco silnie, system uzupełni
hamowanie, aby uniknąć wypadku.
Hamowanie to ma miejsce tylko wtedy,
gdy kierowca naciśnie pedał hamulca.
Z ekranem dotykowym
W menu ustawiania parametrów samochodu
włączyć/wyłączyć "Alarm r yzyka zderzenia
i
hamowanie auto. ".
W przypadku nieprawidłowego działania
kierowcę ostrzega wyświetlenie
tej kontrolki wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i
komunikatem.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Nieprawidłowe działanie
Działanie kamery może ulec
zakłóceniu albo może ona nie działać
w następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu lub deszczu, mgła...),
-

o
ślepianie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
nisko świecące słońce, odblaski
na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu,
występujące na przemian strefy
cienia i światła...),
-

s
trefa szyby usytuowana
przed kamerą – zabrudzona,
zaparowana, oszroniona,
zaśnieżona, uszkodzona lub
pokryta taśmą samoprzylepną.
Działanie radaru usytuowanego
w
przednim zderzaku może być
zakłócane w
pewnych warunkach
atmosferycznych: nagromadzenie się
śniegu, lodu, błota...
6
J

248
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Oczyścić przedni zderzak, usuwając
śnieg, błoto... Jeżeli tylko jeden z czujników (kamera
lub radar) jest zasłonięty albo jego
widoczność jest ograniczona, podczas
gdy drugi czujnik pracuje normalnie,
system będzie nadal działać, ale przy
mniejszych osiągach. Taki stan nie
jest sygnalizowany komunikatem ani
kontrolką.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
radaru, nie lakierować przedniej osłony
pojazdu.
Należy regularnie czyścić przednią
szybę przed kamerą.
Nie należy dopuszczać do zbierania się
śniegu na pokrywie silnika lub na dachu
samochodu, gdyż mógłby on zasłaniać
kamerę systemu wykrywania.
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
System, który za pomocą kamery rozpoznaje
linie ciągłe i przerywane naniesione na
pasach ruchu i
włącza alarm w przypadku
nieprawidłowego ruchu samochodu.
Jeżeli kierunkowskaz nie zostanie włączony
przy prędkości powyżej 60 km/h i
istnieje
ryzyko niezamierzonego przejechania
oznakowań poziomych (linii) na jezdni, system
włącza alarm.
Używanie tego systemu jest przydatne
zwłaszcza na autostradach i
drogach
szybkiego ruchu.
Wykrywanie − alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej
kontrolki w zestawie wskaźników,
wraz z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, dopóki
włączony jest kierunkowskaz i
przez
około 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
System wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w

żadnym
wypadku zastępować czujności
i

odpowiedzialności kierowcy.
Należy przestrzegać kodeksu
drogowego i

robić przer wę w

jeździe co
dwie godziny.
J

249
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Z / Bez radioodtwarzacza
Włączanie / wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, zapala
się jego kontrolka, system jest
włączony.
F

N
acisnąć ten przycisk, jego
kontrolka gaśnie, system jest
wyłączony.
Aby włączyć system:
Aby wyłączyć system: Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z

poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Usterka działania
Z ekranem dotykowym
W menu Jazda
włączyć/wyłączyć
" Przekroczenie linii ".
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Kontrolka tego przycisku miga.
Kontrolka miga i
pojawia się usterka.
W zależności od wyposażenia samochodu:
Wykrywanie może być zakłócone:- jeżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne i
kontrast między
oznaczeniami na jezdni
i
nawierzchnią jest niewystarczający,
- jeżeli przednia szyba jest brudna,- w pewnych skrajnych warunkach
meteorologicznych: mgła, intensywne
opady deszczu, śnieg, cienie, silne
nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (słońce nisko
nad drogą, wyjazd z
tunelu).
lub
6
Jazda

250
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie nieuwagi kierowcy
System jest ponownie inicjalizowany, jeżeli jeden
z następujących warunków zostanie spełniony:
- silnik pracuje, samochód jest zatrzymany od
przynajmniej 15 minut,
- zapłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut,
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a jego drzwi są otwarte.
Gdy prędkość samochodu spadnie
poniżej 65 km/h, system przełącza się
na tryb czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy
65 km/h, czas jazdy jest ponownie
zliczany.
System w
żadnym przypadku nie może
zastąpić czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, jeżeli jest się
zmęczonym. System włącza alarm w chwili wykrycia,
że kierowca nie zrobił przer wy po
dwóch godzinach jazdy z prędkością
przekraczającą 65 km/h.
Zalecane jest, aby zrobić przer wę w

przypadku
pojawienia się pier wszych objawów zmęczenia
lub przynajmniej co dwie godziny jazdy.
W zależności od wersji funkcja wyposażona
jest w system "Sygnalizator czasu jazdy" (sam
albo uzupełniony o system "Alarm nieuwagi
kierowcy").
Sygnalizotor czasu jazdy
Z radioodtwarzaczem
W menu " Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Wykrywanie nieuwagi ".
Włączanie / wyłączanie
Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z
poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy oraz
włącza sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca nie wykona polecenia, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu. W menu ustawiania parametrów pojazdu
włączyć/wyłączyć "
Wykrywanie nieuwagi ".
Z ekranem dotykowym
Jazda

251
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Za pomocą kamery umieszczonej w górnej
c zęści przedniej szyby system ocenia stan
czujności kierowcy poprzez określenie odchyłki
toru jazdy w
stosunku do oznakowania na
jezdni.
Ta funkcja jest szczególnie przystosowana do
dróg ekspresowych (prędkość przekraczająca
65 km/h).
Alarm nieuwagi kierowcy
W zależności od wersji system "Sygnalizotor
czasu jazdy" jest uzupełniony o system "Alarm
nieuwagi kierowcy".
System nie może w
żadnym wypadku
zastąpić czujności kierowcy.
Nigdy nie siadać za kierownicą, jeżeli
jest się zmęczonym albo pod wpływem
leków powodujących senność. Pier wszy poziom alarmu zostaje włączony, gdy
system stwierdzi po zachowaniu samochodu
na drodze, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia.
Po trzech alarmach pier wszego poziomu
system włącza kolejny alarm i wyświetla
komunikat "
Zrób przer wę! " oraz włącza
głośniejszy sygnał dźwiękowy. W pewnych warunkach jazdy (droga
w
złym stanie lub przy silnym wietrze)
system może generować alarmy
niezależnie od stanu czujności
kierowcy.
Działanie systemu może zostać
zakłócone lub system może nie działać
w
następujących sytuacjach:
-

złe warunki widoczności
(niewystarczające oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta mgła...),
- oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło...),
- strefa na przedniej szybie przed samą kamerą jest zabrudzona,
zaparowana, oszroniona, pokryta
śniegiem, uszkodzona lub
zaklejona nalepką,
-

b
rak oznakowania drogi, jest
ono uszkodzone lub zakryte
(śnieg, błoto) lub występuje
wiele oznakowań (strefy robót
drogowych...),
-

n
iewielka odległość do samochodu
jadącego z przodu (oznakowania
na drodze nie są wykrywane),
-

w
ąskie, kręte drogi...
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem "
Zachowaj ostrożność! "
i

włączony zostaje sygnał dźwiękowy.
6
Jazda

252
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
System monitorowania martwego pola
Kontrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w odpowiednim lusterku wstecznym:
-

n
atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p
o upływie około 1 sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.
Ten system wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o

obecności innego pojazdu w

strefie
martwego pola jego pojazdu (strefy poza polem
widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne zagrożenie. Ostrzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w
odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad)
zostanie wykryty i gdy są spełnione
następujące warunki:
-
p
ojazdy muszą poruszać się w tym samym
kierunku i na sąsiednich pasach ruchu,
-
p
rędkość samochodu zawiera się
w przedziale między 12 km/h i 140 km/h,
-
p
odczas wyprzedzania pojazdu przy
różnicy prędkości mniejszej niż 10 km/h,
- g dy inny pojazd wyprzedza nasz przy
różnicy prędkości mniejszej niż 25 km/h,
-

r
uch na drodze musi odbywać się
w
sposób płynny,
-

w
przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
powraca do strefy martwego pola,
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii
prostej lub po łagodnym łuku,
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy...
System ten zaprojektowano w celu
poprawy bezpieczeństwa jazdy
i w żadnym wypadku nie zastępuje
on obowiązku używania lusterek
wstecznych zewnętrznych i lusterka
wewnętrznego. To na kierowcy ciąży
obowiązek stałego kontrolowania
ruchu na drodze, oceniania odległości
i
względnej prędkości innych pojazdów,
przewidywania ich manewrów przed
podjęciem decyzji o zmianie pasa ruchu.
System monitorowania martwych pól
nie zastępuje czujności kierowcy.
J

253
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane:
-
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe...),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w
przeciwnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w
przypadku długich zakrętów, -
w p rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu (lub wyprzedzania przez taki
pojazd np. ciężarówka, autokar...), który
jest jednocześnie wykryty przez tylny
czujnik w
strefie martwego pola i widoczny
z
przodu w polu widzenia przez kierowcę,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z
przodu i z tyłu są mylone
z
ciężarówką lub z obiektem stałym,
-

p
odczas manewru szybkiego
wyprzedzania. Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z
poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Włączanie /
wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, zapala
się jego kontrolka, system jest
włączony.
F

N
acisnąć ten przycisk, jego
kontrolka gaśnie, system jest
wyłączony.
Aby włączyć system:
Aby wyłączyć system:
Z / Bez radioodtwarzacza
6
Jazda

254
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Usterka działania
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym. System może być przejściowo
zakłócany w
pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad...).
W szczególności na mokrej drodze
lub przy przejeżdżaniu ze strefy
suchej w mokrą system może dawać
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby naklejkami
samoprzylepnymi albo innymi
przedmiotami nie zasłaniać
strefy ostrzegania, usytuowanej
w
zewnętrznych lusterkach wstecznych,
jak również stref wykrywania,
znajdujących się na przednim i
tylnym
zderzaku; mogłoby to zakłócić
prawidłowe działanie systemu.
W zależności od wyposażenia samochodu:
Z ekranem dotykowym
W menu Jazda
włączyć/wyłączyć
" Monitorowanie mar tw ych pól ".
W przypadku usterki ta kontrolka (te kontrolki)
miga (migają).
Kontrolka tego przycisku miga
i
pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Stan systemu pozostaje zapamiętany
po wyłączeniu stacyjki.
System zostanie wyłączony
automatycznie w przypadku holowania
za pomocą haka holowniczego, który
uzyskał homologację PEUGEOT.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie trzymać
lancy w
odległości mniejszej niż
30
cm od czujników, gdyż grozi to ich
uszkodzeniem.
lub
Jazda