2016 PEUGEOT 5008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

215
5008_hr_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Opis pribora
A. Prekidač položaja "Popravak" ili "Napuhivanje".
B.
P

rekidač za uključivanje "I" /
isključivanje "O".
C.
T

ipka za ispuhavanje.
D.
M

anometar (bar i psi).
E.
P

retinac koji sadrži:
-

k
abel s adapterom za utičnicu 12 V,
-

r
azne nastavke za napuhivanje (lopte,
gume na biciklu...), F. U
ložak sa sredstvom za ispunu.
G. B ijela cijev s čepom za popravak.
H.
C

rna cijev za napuhivanje.
I.
N

aljepnica s ograničenjem brzine.Naljepnicu s ograničenjem brzine I
zalijepite na upravljač da vas podsjeća
da je na vozilu kotač za privremenu
upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80
km/h.
10
Praktične informacije

216
5008_hr_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Postupak popravka
F Prekinite kontakt.F P otpuno odmotajte bijelu cijev G.
F O dvrnite čep na bijeloj cijevi.
F

B
ijelu cijev spojite na ventil gume koju
treba popraviti. F
E lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
1. Zapunjavanje
F Okrenite prekidač A u položaj "Popravak".
F

P
rovjerite da je prekidač B u
položaju "O".
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči (sadrži, na
primjer, etilen- glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume, jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
Praktične informacije

217
5008_hr_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Uključite kompresor postavljanjem prekidača B u položaj "I" i pustite ga da
radi dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0
bara.
S

redstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja). F
S kinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev. P
azite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
F

O
dmah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom (između
20
i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
zapuni oštećenje.
F

Z
austavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama,
žaruljica preniskog tlaka uvijek će
biti upaljena nakon popravka kotača,
do reinicijalizacije sustava u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
10
Praktične informacije

218
5008_hr_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F
O
krenite prekidač A u položaj
"Napuhivanje".
F

P

otpuno odmotajte crnu cijev H .
F

S

pojite crnu cijev na ventil
popravljene gume.
2. Napuhivanje
F Kompresorom podesite tlak (ako je potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj "O" i
pritisnite tipku C), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na
vratima vozača).
V

eći pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
F

V
ozite umjerenom brzinom (najviše
80
km/h), na udaljenosti ne većoj od
200
km.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
Praktične informacije

219
5008_hr_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Vađenje uloška
F Spremite crnu cijev.
F I zvadite koljenasto podnožje bijele cijevi.
F

D
ržite kompresor vertikalno.
F

O
dvrnite uložak s donje strane.
Provjera tlaka / povremeno
napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za sljedeće
namjene, bez ubrizgavanja sredstva:
-
p
rovjera ili povremeno napuhivanje guma,
-

n
apuhivanje drugih predmeta (lopte, gume
na biciklu...).
F

O
krenite prekidač A u položaj
"Napuhivanje".
F

P
otpuno odmotajte crnu cijev H .
F

S
pojite crnu cijev na ventil kotača
ili nekog drugog predmeta.
A

ko je potrebno, prethodno postavite jedan
od priloženih nastavaka. F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12
V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F

K
ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj "O" i
pritisnite tipku C), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu ili na
predmetu koji napuhujete.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu
upotrebu; čak i ako je samo načet
potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u
prirodu, odnesite ga u mrežu PEUGEOT
ili na neko drugo mjesto organiziranog
prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
10
Praktične informacije

220
5008_hr_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Pribor za privremeni popravak gume
Pribor je smješten u prtljažniku, ispod lijevog
sjedala u 3. redu.
Upotreba pribora
(7 mjesta)
Pribor se sastoji od kompresora i bočice sa sredstvom za ispunu.
Predviđen je za privremeni popravak gume.
Tako možete otići do najbliže radionice.
Kompresor služi za provjeru i podešavaje tlaka u gumi.
F

P
rovjerite da je prekidač A u položaju "0".
F

C
ijev bočice 1 spojite na ventil gume koju
treba popraviti.
F

D
o kraja odmotajte cijev kompresora 2 i
spojite je na bočicu.
F

P
rekinite kontakt.
F

N
a priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravljate i
zalijepite je na obruč upravljača kako bi
vas podsjećala da se tako možete samo
privremeno voziti.
F

B
očicu 1 spojite na kompresor 2.
Predviđen je za popravak oštećenja
promjera do najviše 6
mm, samo na
gaznoj površini ili na boku gume.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
Praktične informacije

221
5008_hr_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Uključite kompresor stavljanjem prekidača A u položaj "1" i pustite ga da
radi dok se u gumi ne postigne tlak od
2,0
bara. F
O dspojite kompresor, a bočicu spremite u
plastičnu vrećicu koju ćete naći u priboru,
da tekućina koja bi iz nje mogla curiti ne
zaprlja vozilo.
F

O
dmah počnite voziti, prijeđite oko tri
kilometra, malom brzinom (između 20
i
60
km/h), da ubrizgano sredstvo začepi
oštećenje.
F

Z
austavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi.
F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
F

P

okrenite motor i pustite ga da radi.
10
Praktične informacije

222
5008_hr_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Cijev kompresora priključite izravno na ventil popravljene gume.
Ako se taj tlak ne može postići u roku
od pet do deset minuta, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo. F
E lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.F
P omoću kompresora prilagodite tlak u
gumi (ako je treba još napuhati: prekidač A
stavite u položaj "1" ; ako je treba
ispuhati: prekidač A stavite u položaj "0"
i pritisnite tipku B ) tako da odgovara tlaku
navedenom na naljepnici na okviru vrata
vozača. Provjerite da je oštećenje zaista
popravljeno (nakon nekoliko kilometara
vožnje više ne smije biti nikakvog pada
tlaka u gumi).
F

O
dspojite kompresor i spremite komplet.
F

V
ozite umjerenom brzinom (80 km/h), na
udaljenosti ne većoj od oko 200
km.
F

O
bratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici, gdje će tehničar
popraviti ili zamijeniti gumu.
Praktične informacije