2016 PEUGEOT 5008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

143
5008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Zračni jastuci
Prednji zračni jastuci
Napuhavanje
Zračni jastuci napuhuju se, osim zračnog jastuka
suvozača ako je isključen, u slučaju snažnog
frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu ili dio
područja izravnog sraza A, po uzdužnoj osi vozila
na horizontalnoj ravni, u smjeru od prednjeg
prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između grudi i glave suvozača i armaturne ploče,
ublažavajući njihovo polijetanje prema naprijed.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Opći podaci
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara. Zračni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila (osim pojasa na
stražnjem središnjem mjestu).
Elektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne udarce u području vozila koje
nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati, jer je djelovanje sigurnosnih pojasa
dovoljno za zaštitu u takvim situacijama. U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav
povećava zaštitu vozača i suvozača od ozljeda
glave i grudnog košta.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt. Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja plina i čuje se prasak
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije prilikom okidanja
jednog ili više zračnih jastuka može
izazvati lagane i kratkotrajne slušne
smetnje.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jedanput. U slučaju novog udarca (u
istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći),
zračni jastuci neće se ponovo napuhati.
7
Sigurnost

144
5008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Neispravnost u radu
Ako se upali ova žaruljica, uz
zvučni signal i poruku, obratite se
što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere
sustava, kako se ne bi dogodilo da se zračni
jastuci ne aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu leđima okrenutu u
smjeru vožnje, uz isključen kontakt , okrenite
prekidač u položaj "ON" radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u slučaju
sudara zaštitio suvozača.
Nakon uključivanja kontakta, na
ekranu žaruljica pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, ova
žaruljica pali se na oko jednu
minutu, čime se potvrđuje uključivanje zračnog
jastuka suvozača.
Nakon uključivanja kontakta,
tako dugo dok je zračni jastuk
isključen, upaljena je ova žaruljica
na ploči s instrumentima i/ili na
ekranu žaruljica sigurnosnih
pojasa i prednjeg zračnog jastuka
suvozača.
Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača.
F

U
z prekinut kontakt , ključ umetnite u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača.
F

O
krenite ga u položaj "OFF" .
F

I
zvadite ključ iz tog položaja. Radi sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Sigurnost

145
5008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Bočni zračni jastuci
U slučaju snažnog bočnog udarca, oni
povećavaju zaštitu vozača i suvozača,
smanjujući opasnosti od ozljeda grudnog koša.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u prednjem
dijelu, u armaturu naslona sjedala, na strani
vrata.
Napuhivanje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila, onoj
koja je izložena udarcu, u slučaju snažnog
bočnog udarca koji zahvaća cjelinu ili dio
područja bočnog sraza B, okomito na uzdužnu
os vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
vanjskog prema unutrašnjem dijelu vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između putnika
na prednjem sjedalu i ploče vrata.
Zračne zavjese
Taj sustav pridonosi boljoj zaštiti vozača i
putnika (osim putnika na stražnjem središnjem
mjestu), u slučaju snažnog bočnog udarca,
smanjujući opasnosti od ozljeda glave sa
strane.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove i u
gornji dio kabine.
Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim jastukom u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Napuhuje se između putnika na prednjem ili
stražnjem sjedalu i stakla.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca. Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni signal
i poruku na ekranu, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračne zavjese ne aktiviraju u
slučaju snažnog sudara.
Neispravnost u radu
U slučaju slabijeg bočnog udarca
ili prevrtanja vozila, zračne zavjese
možda se neće napuhati.
Isto tako, one se neće napuhati u
slučaju frontalnog sudara ili sudara na
stražnjoj strani.
7
Sigurnost

146
5008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Pridržavajte se sljedećih
pravila:
Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između
putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja,
neki predmet...), ništa ne smijete pričvrstiti ni
zalijepiti u blizini ili na putu otvaranja zračnih
jastuka, jer bi to moglo uzrokovati ozljede
prilikom njihovog napuhavanja.
Nikada ne mijenjajte originalnu definiciju
vašeg vozila, naročito ne u izravnoj okolini
zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila, sustav
zračnih jastuka dajte provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka mora
se obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili
ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju
zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se
gotovo trenutačno (u nekoliko milisekunda)
i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogućuju
napuhavanje bočnih zračnih jastuka. U mreži
PEUGEOT možete se upoznati s ponudom
navlaka prilagođenih vašem vozilu.
Vidi točku "Dodatna oprema".
Na naslone sjedala nemojte ništa pričvršćivati
ili lijepiti (odjeću...), jer bi to moglo uzrokovati
ozljede grudnog koša ili ruku u trenutku
napuhavanja bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na armaturnu
ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda
cigaretom ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne
izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti niti zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Zračne zavjese
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na strop,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede glave u
trenutku napuhavanja zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate na stropu, jer su njihovim
vijcima pričvršćene i zračne zavjese.
Sig

147
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Savjeti za vožnju
Pridržavajte se zakona o sigurnosti prometa
na cestama i budite oprezni u svim uvjetima
prometa.
Pazite na promet i držite ruke na obruču
upravljača kako biste spremno reagirali u
svakom trenutku i u svakoj situaciji.
Na dužem putovanju svakako se preporučuje
da se odmorite svaka dva sata.
U slučaju nevremena, vozite mekano, kočite na
vrijeme i povećajte sigurnosni razmak.
Vožnja na poplavljenom
kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i električnih
sustava vozila.Ako baš morate prijeći preko poplavljenog
mjesta:
-

p
rovjerite da dubina vode nije veća od
15 cm, vodeći računa i o valovima koje bi
mogla stvoriti druga vozila,
-
i
sključite funkciju Stop & Start,
- v ozite što sporije, pazeći da se motor
sam ne ugasi. Nikako ne vozite brže od
10
km/h,
-

n
e zaustavljajte vozilo i ne gasite motor.
Nakon izlaska iz poplavljenog mjesta, čim to
dopuste uvjeti sigurnosti, lagano više puta
zakočite kako bi se osušili diskovi i pločice
kočnica.
Ako imate nekih sumnji u stanje vozila, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Nikad ne vozite s pritegnutom ručnom
kočnicom - opasnost od pregrijavanja i
oštećenja sustava kočnica!
Nemojte parkirati i ne ostavljajte motor
da radi na mjestima na kojima bi
zapaljive tvari i materijali (suha trava,
suho lišće...) mogli doći u kontakt s
vrućim ispušnim sustavom - opasnost
od požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez nadzora
kad je motor pokrenut. Ako morate
izaći iz vozila, pritegnite ručnu kočnicu
i postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj ili u položaj N ili P
, ovisno o vrsti
mjenjača.
Va ž no!
8
Vožnja

148
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Elektroničko kodirano
pokretanjeKontakt brava
Pokretanje - gašenje motora
Zaštita od krađe
U slučaju neispravnosti, pali se ova
žaruljica, oglašava se zvučni signal i/ili
se prikazuje poruka na ekranu, ovisno
o izvedbi.
U tom slučaju, vozilo se ne može
pokrenuti; obratite se što prije mreži
P E U G E O T.
Dobro čuvajte (ne u vozilu) naljepnicu
priloženu ključevima koje ste dobili s
vozilom. Kontakt brava ima 3
položaja:
-

p
oložaj 1 (Stop): umetanje i vađenje ključa,
zaključan stup upravljača,
-

p
oložaj 2 (Kontakt): otključan stup
upravljača, uključen kontakt, predgrijanje
dizel goriva, rad motora,
-

p
oložaj 3
(
Elektropokretač).
Položaj kontakta
U tom položaju može se koristiti električna
oprema vozila ili se može puniti neki prijenosni
uređaj.
Kad se napunjenost akumulatora smanji na
prag rezerve, sustav prelazi u štedljiv način
rada: napajanje se automatski prekida kako se
akumulator ne bi ispraznio.
U ključevima se nalazi elektronički čip s
posebnim kodom. Nakon uključivanja kontakta,
taj kod mora biti prepoznat kako bi se odobrilo
pokretanje motora.
Sustav kodiranog pokretanja blokira sustav
kontrole motora nekoliko trenutaka nakon
prekida kontakta i tako onemogućuje
pokretanje motora u slučaju provale.
Vožnja

149
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Pričekajte da se ugasi ova žaruljica
na ploči s instrumentima i uključite
elektropokretač okretanjem ključa u
položaj 3
do pokretanja motora, bez
ubrzavanja. Otpustite ključ odmah
nakon pokretanja motora.
Pokretanje motora
U nekim slučajevima morat ćete snažno
okretati obruč upravljača (na primjer,
ako su kotači okrenuti).
F

U

z benzinski motor, uključite
elektropokretač okretanjem ključa u
položaj 3
do pokretanja motora, bez
ubrzavanja. Otpustite ključ odmah nakon
pokretanja motora.
F

U

z dizel motor, okrenite ključ u
položaj
2

(kontakt) radi uključivanja
sustava predgrijanja goriva. Nemojte nikada ostaviti motor da radi
u zatvorenoj prostoriji, bez dovoljnog
prozračivanja: motori s unutrašnjim
izgaranjem ispuštaju otrovne ispušne
plinove, poput ugljikovog monoksida
(opasnost od trovanja ili smrti).
U vrlo hladnim uvjetima (ako je
temperatura ispod -23°C), za
osiguravanje ispravnog rada i
dugotrajnosti mehaničkih dijelova
vozila, motora i mjenjača, motor mora
raditi 4
minute prije pokretanja vozila.
Po hladnom vremenu, žaruljica je
duže upaljena. Kad je motor zagrijan,
žaruljica se ne pali.
Uz pritegnutu ručnu kočnicu i u neutralnom
položaju mjenjača ili u položaju N ili P
:
F

d

o kraja pritisnite papučicu spojke (uz ručni
mjenjač),
i

li
F

d

o kraja pritisnite papučicu kočnice (uz
upravljani mjenjač ili automatski mjenjač),
F

u

metnite ključ u kontakt bravu,
F

o

tključajte stup upravljača istovremenim
okretanjem obruča upravljača i ključa,
Ako se motor ne pokrene odmah,
prekinite kontakt. Pričekajte nekoliko
trenutaka prije ponovnog pokretanja
motora. Ako se motor ne pokrene
nakon nekoliko pokušaja, nemojte
nastaviti: postoji opasnost od oštećenja
elektropokretača i motora. Obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Pri umjerenoj temperaturi, ne
zagrijavajte motor na mjestu, nego
odmah krenite i vozite na umjerenom
broju okretaja.
8
Vožnja

150
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Neizvađen ključ iz kontakt
brave
Ako ključ ostane u kontakt bravi u
položaju 2
(kontakt), kontakt se
automatski prekida nakon jednog sata.
Za ponovno uključivanje kontakta,
okrenite ključ u položaj 1
(Stop), zatim
ponovo u položaj 2
(kontakt).
Nemojte zakvačiti za ključ neki teži
predmet, koji bi ga povlačio prema dolje
u osi brave, jer bi to moglo uzrokovati
neispravan rad. Više podataka možete naći u točki
"Praktične informacije", u dijelu "Štedljiv
način rada".
Gašenje motora
Štedljiv način rada
Nakon gašenja motora (položaj 1- Stop
),
možete i dalje koristiti neke funkcije, poput
audio sustava i telematike, brisača, kratkih
svjetala, stropnih svjetala, ..., u ukupnom
trajanju od najviše trideset minuta.
Radi lakšeg otključavanja stupa
upravljača, preporučuje se da kotači
budu usmjereni u osi vozila prije
gašenja motora.
F

P

rovjerite da je ručna kočnica dobro
pritegnuta, naročito ako je vozilo na nagibu. Nikada ne prekidajte kontakt prije
potpunog zaustavljanja vozila. Nakon
gašenja motora, isključuju se i funkcije
servo uređaja kočnica i upravljača.
Postoji opasnost od gubitka nadzora
nad vozilom.
Kad izlazite iz vozila, uzmite kontakt
ključ i zaključajte vozilo.
F

Z

akočite vozilo.
F

D

ok motor radi u praznom hodu, okrenite
ključ u položaj 1 .
F

I

zvadite ključ iz kontakt brave.
F

Z

a zaključavanje stupa upravljača, okrećite
obruč upravljača dok se ne blokira.
Vožnja