2016 PEUGEOT 5008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

183
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume,
čim se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezervnog kotača).
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama
(uključujući i rezervni kotač), kao i prije
svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama (vidi
točku "Elementi identifikacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10
km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez vozača.
8
Vožnja

184
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikaz poruke.
Upozorenje za prenizak tlak u gumi
Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, i paljenje
žaruljice "Service" upozoravaju na
neispravnost sustava.
Neispravnost
u radu
Ako se neispravnost utvrdi u samo jednoj gumi,
sličica ili poruka, ovisno o opremi, daje uvid o
kojoj gumi je riječ.
F

O
dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Š
to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu. Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom. Upozorenje se daje do napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume
ili guma.
Rezervni kotač (tanki kotač ili čelični
naplatak) nije opremljen davačem.To upozorenje se daje i ako barem
jedan od kotača nije opremljen
davačem (na primjer, tanki rezervni
kotač ili kotač s čeličnim naplatkom).
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, ako je guma bila probušena, radi
postavljanja gume na originalni
naplatak s davačem.
F
A
ko imate kompresor (na primjer u priboru
za privremeni popravak gume) provjerite
tlak u sve četiri gume (pritom gume moraju
biti hladne.
A
ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.
i
li
F
A
ko se guma probuši, upotrijebite komplet
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi).
Svaki popravak ili zamjena gume na
kotaču s tim sustavom mora se izvršiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako prilikom zamjene gume postavite
kotač koji vaše vozilo ne otkriva (na
primjer, ugradnja zimskih guma), mora
se izvršiti reinicijalizacija sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Vožnja

185
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Grafička i zvučna pomoć pri parkiranju sprijeda i straga
Sustav uključuje četiri davača blizine prepreka,
ugrađena u prednji i/ili stražnji branik.
On otkriva svaku prepreku (osobu, vozilo, drvo,
ogradu...) iza vozila, ali ne može otkriti prepreke
koje se nalaze neposredno ispod branika.Pomoć pri parkiranju se uključuje
:
- n akon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k
ad je brzina vozila u vožnji naprijed manja
od 10
km/h.
Uključivanje se potvrđuje zvučnim signalom i
prikazom vozila na višenamjenskom ekranu. Blizina prepreka dojavljuje se na sljedeće
načine:
-

z
vučnim signalima koji postaju sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci,
-

g
rafičkim prikazom na višenamjenskom
ekranu, sa segmentima koji su sve bliže
vozilu.
Položaj prepreke određuje se prema zvučniku
iz kojeg se emitiraju zvučni signali: prednji ili
stražnji, desni ili lijevi zvučnik.
Kad udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od oko trideset centimetara,
zvučni signal postaje stalan i/ili se na
višenamjenskom ekranu prikazuje znak
opasnosti.
Neke prepreke, poput kolčića,
gradilišnih stupića i sličnih predmeta,
mogu biti otkrivene samo na početku
približavanja, ali ne i kad im se vozilo
sasvim približi.
8
Vožnja

186
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Pomoć pri parkiranju se isključuje:
- n akon isključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k
ad je brzina vozila u vožnji naprijed veća
od 10
km/h,
-

k
ad je vozilo, u vožnji naprijed,
zaustavljeno dulje od tri sekunde.
Isključivanje
Neispravnost u radu Ponovno uključivanje
F Pritisnite tipku A, pali se žaruljica, a sustav
je potpuno isključen. U slučaju neispravnosti, nakon
uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica
i/ili se prikazuje poruka na višenamjenskom
ekranu, uz zvučni signal (kratak bip).
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Po lošem vremenu ili zimi, provjerite da
davači nisu prekriveni blatom, ledom ili
snijegom. Prilikom uključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag, zvučni
signal (duži bip) upozorava vas da su
davači možda prljavi.
Kad se vozilo kreće brzinom manjom
od oko 10
km/h, neki izvori buke (motor,
kamion, pneumatski čekić...) mogu
aktivirati zvučne signale pomoći pri
parkiranju.
Sustav pomoći pri parkiranju nikako ne
može nadomjestiti oprez vozača.
Sustav se automatski isključuje ako
na vozilo priključite prikolicu ili ako
postavite nosač bicikla (ako je riječ
o kuki za vuču ili nosaču bicikla koje
preporučuje PEUGEOT).F

P
ritisnite tipku
A, žaruljica se gasi, a sustav
je opet aktivan.
Vožnja

187
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Kamera za vožnju natrag
Kamera za vožnju natrag automatski se
uključuje nakon stavljanja ručice mjenjača
u stupanj za vožnju natrag.
Na ekranu navigacije prikazuje se slika.Taj sustav pomoći u vožnji ne
zamjenjuje oprez vozača, koji mora
stalno držati vozilo pod nadzorom.
Optika kamere za vožnju natrag mora
se redovito čistiti spužvom ili mekanom
krpicom.
Prilikom pranja vozila pod visokim
tlakom, mlaznica se mora držati
najmanje 30
cm od optike kamere.Zelene crte predstavljaju opći smjer vozila.
Crvene crte predstavljaju udaljenost od oko
30
cm iza granice stražnjeg branika vozila.
Plave crte predstavljaju najveći polumjer
okretanja.
Prikazanim crtama ne može se odrediti
položaj vozila u odnosu na visoke
prepreke (na primjer, vozila u blizini).
Deformacija slike normalna je pojava.
8
Vožnja

188
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Mjerenje raspoloživog mjesta za parkiranje
Nakon mjerenja veličine slobodnog mjesta
između dva vozila ili prepreke, sustav vas
obavještava o:
-
m
ogućnosti parkiranja na određenom
mjestu, što ovisi o gabaritima vozila i
potrebnim udaljenostima za manevriranje,
-

t
ežini potrebnih manevriranja.
Sustav ne mjeri mjesta veličine bitno manje ili
veće od gabarita vozila.Prikazi na ploči s instrumentima
Žaruljica funkcije mjerenja
raspoloživog mjesta može imati tri
stanja:
-

ug

ašena: funkcija nije uključena,
-

s

talno upaljena: funkcija je uključena,
ali uvjeti mjerenja još nisu ispunjeni
(pokazivač smjera nije uključen, prevelika
brzina), ili je mjerenje završeno,
-

b

ljeskanje: mjerenje je u tijeku ili prikaz
poruke. Funkcija mjerenja raspoloživog mjesta uključuje
se pritiskom na tipku A
. Stalno upaljena žaruljica
pokazuje da je funkcija uključena.
Vožnja

189
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Način rada
Funkcija može prikazati sljedeće poruke:Parking possible (parkiranje je moguće)
Parking difficult (otežano parkiranje)
Parking not advised (parkiranje se ne preporučuje)
Funkcija se automatski isključuje:
- u ključivanjem stupnja za vožnju natrag,
-

p
rekidanjem kontakta,
-

p
et minuta nakon uključivanja funkcije ili
nakon zadnjeg postupka mjerenja,
-

a
ko brzina vozila prijeđe prag od 70 km/h
tijekom jedne minute.
Ako je bočna udaljenost između vašeg
vozila i mjesta za parkiranje prevelika,
sustav možda neće raditi.
-

F
unkcija ostaje dostupna nakon
svakog mjerenja i ona može
izmjeriti više mjesta za redom.
-

P
o lošem vremenu i zimi,
provjerite da davači nisu prekriveni
prljavštinom, ledom ili snijegom.
-

U f
azi mjerenja, funkcija mjerenja
raspoloživog mjesta isključuje
pomoć pri parkiranju na prednjoj
strani.
U slučaju neispravnosti, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Kad nađete slobodno mjesto za parkiranje:
F
P
ritisnite tipku A za uključivanje funkcije.
F

U

ključite pokazivač smjera na strani mjesta
koje želite izmjeriti.
F

Z

a vrijeme mjerenja vozite pored mjesta za
parkiranje, brzinom manjom od 20

km/h,
kako biste se pripremili za manevriranje.
S

ustav tada mjeri veličinu mjesta.
F

S

ustav vas obavještava o težini manevriranja
porukom na višenamjenskom ekranu i
zvučnim signalom.
8
Vožnja

190
5008_hr_Chap09_verifications_ed01-2015
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSTVO U SLUŽBI
P

ERFORMANSI
Inovativnost, ključ uspjeha
Istraživačke i razvojne ekipe TOTAL zajedno
rade s ekipama PEUGEOT u razradi maziva
visoke kvalitete koja zadovoljavaju najnovija
tehnička rješenja u vozilima PEUGEOT. Za vas
je to sigurnost da će vaš motor ostvariti svoje
najbolje per formanse, uz što duži vijek trajanja.
Vozilo 208

H
Ybrid FE dokazuje sposobnosti
tvrtki PEUGEOT i TOTAL u razvoju inovativnih
tehnologija za drugačiji iskorak u budućnost.
208 HYbrid FE, demonstrator tehnologije izvanrednih karakteristika: 1,9 l/100 km i
8 s od 0 do 100 km/h.
Smanjivanje štetnih emisija,
istinska stvarnost
Maziva TOTAL formulirana su za optimiziranu
korisnost motora i za zaštitu sustava naknadne
obrade. Za osiguravanje njihovog ispravnog
rada, obavezno treba poštivati pravila
održavanja koja propisuje PEUGEOT.
PREPORUČUJE
Provjere