2016 PEUGEOT 5008 Manuel du propriétaire (in French)

55
Portes
F Après déverrouillage total du véhicule à la télécommande ou à la clé, tirez la poignée
de la porte.
Avec le déverrouillage sélectif, tirez la poignée
de la porte conducteur.
De l’intérieur
F Tirez sur la commande de porte (avant ou arrière) pour ouvrir la porte ; celle-ci
déverrouille complètement le véhicule.
Fermeture
Lorsqu'une porte ou le coffre est mal fermé :
-
m
oteur tournant et jusqu'à
10 km/h, ce témoin s'allume,
accompagné d'un message,
-

v
éhicule roulant au dessus
de 10
km/h, cette alerte est
complétée par un signal sonore.
Ouverture
De l'extérieur
Les commandes intérieures des portes
sont inopérantes, lorsque le véhicule
est super-verrouillé.
2
Ouvertures

56
Un message de confirmation s’affiche,
accompagné d’un signal sonore.
Verrouillage centralisé
Système pour verrouiller ou déverrouiller
manuellement et complètement les portes de
l'intérieur.
F
A
ppuyez sur ce bouton pour verrouiller le
véhicule.
Le voyant rouge du bouton s'allume.
Commande centralisée
automatique
Déverrouillage
F Appuyez de nouveau sur ce bouton pour déverrouiller le véhicule.
Le voyant rouge du bouton s'éteint.
En cas de verrouillage / super-
verrouillage de l'extérieur
Quand le véhicule est verrouillé ou super-
verrouillé de l'extérieur, le voyant rouge clignote
et le bouton est inopérant.
F

A
près un verrouillage simple, tirez la
commande intérieure de porte pour
déverrouiller le véhicule.
F

A
près un super-verrouillage, utilisez
nécessairement la télécommande ou la clé
pour déverrouiller le véhicule.
Si l'une des portes est ouverte, le
verrouillage centralisé de l'intérieur ne
s'effectue pas. F

A
ppuyez plus de deux secondes sur ce
bouton.
Activation
Système pour verrouiller ou déverrouiller
automatiquement et complètement les portes
et le coffre en roulant.
Vous pouvez activer ou neutraliser cette
fonction.
Verrouillage centralisé manuel
Ouvertures

57
Commande de secours
Dispositif permettant de verrouiller et
déverrouiller mécaniquement les portes en
cas de dysfonctionnement du système de
verrouillage centralisé ou de panne de la
batterie.Verrouillage des portes passager
avant et arrière
Verrouillage de la porte
conducteur
F Insérez la clé dans la serrure de la porte, puis tournez-la vers l’arrière.
Vous pouvez également appliquer la procédure
décrite pour les portes passager.
Déverrouillage de la porte
conducteur
F Insérez la clé dans la serrure de la porte, puis tournez-la vers l’avant.
Déverrouillage des portes
passager avant et arrière
F Tirez la commande intérieure d’ouverture
de por te.
Verrouillage automatique
Au-dessus de 10 km/h, les portes et le coffre
se verrouillent automatiquement.
Si l’une des portes est ouverte, le verrouillage
centralisé automatique ne s’effectue pas.
Si le coffre est ouvert, le verrouillage centralisé
automatique des portes est actif.
Neutralisation
F Appuyez de nouveau plus de
deux secondes sur ce bouton.
Déverrouillage
F Au-dessus de 10 km/h, appuyez sur ce bouton pour déverrouiller momentanément
les portes et le coffre.
En cas de choc, les portes se
déverrouillent automatiquement. F

O
uvrez les portes.
F
S
ur les portes arrière, vérifiez que la
sécurité enfants n’est pas activée (voir
rubrique correspondante).
F
R
etirez le capuchon noir, situé sur le chant
de porte, à l’aide de la clé.
F
I
nsérez la clé sans forcer dans la cavité,
puis sans tourner, déplacer latéralement le
loquet vers l’intérieur de la porte.
F

R
etirez la clé et remettez en place le
capuchon.
F

F
ermez les portes et vérifiez le bon
verrouillage du véhicule depuis l’extérieur.
Un message de confirmation s’affiche,
accompagné d’un signal sonore.
2
Ouvertures

58
Coffre
F Après déverrouillage du véhicule, tirez la poignée et soulevez le volet de coffre.
-

m
oteur tournant et jusqu'à
10 km/h, ce témoin s'allume,
accompagné d'un message,
-

v
éhicule roulant au dessus
de 10 km/h, cette alerte est
complétée par un signal sonore.
F
A baissez le volet de coffre à l'aide de la
poignée de préhension intérieure.
Déverrouillage sélectif activé, le coffre
pourra également être ouvert au
second appui sur le cadenas ouvert de
la télécommande.
OuvertureFermeture
Lorsque le volet de coffre ou une des portes
est mal fermé :
Ouvertures

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Commande de secours
Déverrouillage
F Rabattez les sièges arrière, afin d’accéder à la serrure par l’intérieur du coffre.
F

I
ntroduisez un petit tournevis dans
l’orifice A de la serrure pour déverrouiller
le coffre.
F

D
éplacez le loquet vers la gauche.
Reverrouillage après fermeture
Une fois refermé, si le dysfonctionnement
persiste, le coffre restera verrouillé.
Dispositif permettant de déverrouiller
mécaniquement le coffre en cas de
dysfonctionnement de la batterie ou du
système de verrouillage centralisé.
2
Ouvertures

60
Chauffage et Ventilation
Commandes
L'air entrant suit différents cheminements
en fonction des commandes sélectionnées
par le conducteur, le passager avant ou
les passagers arrière selon le niveau
d'équipement.
La commande de température permet d'obtenir
le niveau de confort souhaité en mélangeant
l'air des différents circuits.
La commande de répartition d'air permet de
choisir les points de diffusion de l'air dans
l'habitacle, via la combinaison des touches
associées.
La commande de débit d'air permet
d'augmenter ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Ces commandes sont regroupées sur le
panneau A de la console centrale.
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Diffusion d'air
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.
A

érateurs latéraux obturables et
orientables.
4.
A

érateurs centraux obturables et
orientables. 5. Sor
ties d'air aux pieds des passagers
avant.
6.
A

érateurs obturables et orientables pour
les passagers arrière.
7.
Sor

ties d'air aux pieds des passagers
arrière.
Confort

61
Le système d’air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d’ozone.Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et
d’entretien suivantes :
F
S
i après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
P

lacez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
F

P
our obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée
d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties
d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.
F

P
rivilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recirculation d’air
risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latérales.
F

N
e masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d’air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois
pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants (voir chapitre "Vérifications").
N

ous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son
second filtre actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les
occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des
mauvaises odeurs et des dépôts gras).
F

L
’air conditionné utilise l’énergie du moteur lors de son fonctionnement. Il en résulte une
hausse de la consommation du véhicule.
E

n cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d’améliorer la capacité de remorquage.
L

a condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eau
normal sous le véhicule.
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
F

S
i le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Réglage de la
ventilation arrière
Après avoir appuyé sur la touche "REAR",
tournez la molette de réglage des aérateurs
latéraux arrière pour diminuer ou augmenter le
débit d’air.
Veillez à ne pas obstruer les aérateurs latéraux
et les sorties d’air sur le plancher.
Pour ne plus avoir d’air, fermez les aérateurs et
placez la molette sur 0.
3
Confort

62
2. Réglage du débit d’air
F De la position 1 à la position 5,
tournez la molette pour obtenir
un débit d’air suffisant afin
d’assurer votre confort. Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants avant-arrière.
Pieds des occupants, avant-arrière
(les aérateurs fermés permettent
d’obtenir plus de débit aux pieds).
Aérateurs centraux, latéraux et
arrière.
F

T
ournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance. Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur
une position intermédiaire.
L’air conditionné ne peut fonctionner que
moteur tournant.
4. Entrée d’air / Recirculation
d’air
L’entrée d’air extérieur permet de limiter les
risques d’embuage du pare-brise et des vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et d’embuage.
3. Réglage de la répartition d’air
F Appuyez sur la touche pour
faire recirculer l’air intérieur.
Ceci est visualisé par
l’allumage du voyant.
F

A

ppuyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du voyant.
Air conditionné manuel
F Si vous placez la commande de débit d’air en position 0
(neutralisation du système), le
confort thermique n’est plus
géré. Un léger flux d’air, dû au
déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Confort