2016 Peugeot 308 Návod k obsluze (in Czech)

247
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
O
dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
D
bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F
I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20 a 60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F Z astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
2. Huštění
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z

cela rozviňte černou hadici H .
F

P

řipojte černou hadici kompresoru přímo
k ventilku opraveného kola.
8
Porucha na cestě

248
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet. F
U pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „ I“; pro
snížení tlaku: spínač B v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200 km.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
diagnostice vám mechanik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Vyjmutí kartuše
F Uložte černou hadici.
F
V ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši.Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Porucha na cestě

249
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
-
p
ro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
-

p
ro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
F

O
točte volič A do polohy
„Huštění“. F
P řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „I“ ;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze
„O“
a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F

O
dpojte a uložte sadu.V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici k ventilku kola nebo
nafukovaného předmětu.
J

e-li třeba, namontujte nejprve jednu
z koncovek ze sady.
8
Porucha na cestě

250
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Výměna kola
Nářadí se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
Toto nářadí je specificky určeno pro Vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
1.
K
líč na demontáž kola.
U

možňuje demontovat ozdobný kryt
a vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
2.
Z

vedák s integrovanou klikou.
S

louží ke zvednutí vozidla. 3.
P

řípravek na „krytky“ šroubů.
U

možňuje demontovat ochranné krytky
šroubů hliníkových kol.
4.
N
ástrčkový klíč na bezpečnostní
šrouby (umístěný v odkládací skříňce
spolujezdce).
S
louží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola pro vyšroubování speciálních šroubů
ochrany proti odcizení kola.
5.
O
ko pro odtah vozidla.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za rezervní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Více informací o odtažení vozidla
naleznete v příslušné rubrice.
Kolo s ozdobným krytem
Při montáži kola nasaďte ozdobný
kryt nejprve výřezem proti ventilku, poté
jej dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Porucha na cestě

251
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Vyjmutí kola
F Vyšroubujte centrální šroub (barevný).
F U chopte zespod a zvedněte rezervní kolo
směrem k sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být rezervní
kolo plechové, hliníkové nebo typu „na dojetí“.
Uložení kola
F Uložte kolo na jeho místo.
F P ovolte o několik otáček centrální šroub
(barevný) a poté jej umístěte do středu
kola.
F

C
entrální šroub utáhněte až na doraz
(až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře
upevněno. F
V raťte do středu kola přídržné pouzdro
a zajistěte jej zaklapnutím.
F

D
ejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku.
8
Porucha na cestě

252
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Sundejte krytky ze šroubů pomocí přípravku 3
(dle stupně výbavy).
F

N
asaďte nástrčkový klíč 4 na klíč 1 pro
povolení bezpečnostního šroubu
(dle stupně výbavy).
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 . F
U místěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod zvoleným
místem A nebo B na spodku karoserie,
co nejblíže k vyměňovanému kolu.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zařaďte první převodový
stupeň pro zablokování kol.
Ověř te, že se rozsvítila kontrolka
zabrzdění a kontrolka P na ovladači
parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
Používejte:
-

z
vedák pouze ke zvednutí vozilda,
nikdy k jiným účelům,
-

p
ouze zvedák dodaný výrobcem
vozidla.
Porucha na cestě

253
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní poloze. Na kluzkém nebo nepevném povrchu může
zvedák podklouznout a spadnout - Nebezpečí poranění!
Zvedák umísťujte pouze do vyznačených míst A nebo B na vozidle a ujistěte se, že je opěra
pro zvedák ve středu hlavy zvedáku. V opačném případě riskujete poškození vozidla a/nebo
spadnutí zvedáku - Nebezpečí poranění!F

V
yšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F
S
undejte kolo.
F

V

ytočte zvedák 2 tak, aby byla jeho hlava v kontaktu se zvoleným místem A nebo B; opěra pro
zvedák A nebo B na vozidle se musí nacházet ve uprostřed hlavy zvedáku.
F

Z

vedněte vozidlo tak, aby zůstal dostatečně velký prostor mezi kolem a zemí a byla usnadněna
montáž rezervního kola.
8
Porucha na cestě

254
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Montáž kola
Upevnění rezervního kola
typu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno
hliníkovými koly, při utahování šroubů
po montáži rezervního kola typu „na
dojetí“ zjistíte, že se jejich podložky
neopřou o kolo, což je zcela normální.
Upevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů.F

N
asaďte kolo na náboj.
F
Z
ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F P roveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem 1
opatřeným nástrčkovým klíčem 4

(podle výbavy).
F

P
roveďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem 1 .F

S
pusťte vozidlo na zem.
F
S
točte zvedák 2 a odkliďte ho.
Porucha na cestě